JPH0439784Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジン、エンジンラジエータ及び
エアクリーナが収容されるエンジンルームに、前
記エンジンラジエータへの冷却風を吸い込むため
に開口した吸込面を備えるとともに、前記吸込面
に除塵カバーを着脱自在に取付けてある移動農機
のエンジン部構造に関する。

〔従来の技術〕 この種移動農機にあつて、エンジンに燃焼用空
気を供給するエアクリーナの吸気口は、ワラ屑等
が吸込まれないように除塵カバー付のエンジンル
ーム内に配置されているが、それでも除塵カバー
の網目を通つた細かい塵はエアクリーナに吸込ま
れてしまい、比較的短期間でエアクリーナは詰ま
り易いものであつた。

そこで、前記エアクリーナの吸気口に吸気ダク
トを接続し、この吸気ダクトの吸気側先端部を浮
遊塵の少ないエンジンルーム内の低温部位に配置
させるということも検討されたが、このようにす
ると前記吸気ダクトが前記除塵カバーの内側に配
置されることになつて、この除塵カバーをエンジ
ンルームから取外してエンジンルーム内を修理・
点検する際には吸気ダクトが邪魔になるという欠
点を有し、また吸気ダクトが前記除塵カバーの内
面側に位置しないよう迂回して配管したのでは、
吸気ダクトの配管に制約を受けるばかりか、配管
が長くなつて吸気抵抗が大きくなるという欠点が
あつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであ
つて、エンジンルーム内でも浮遊塵の比較的に少
ない箇所から吸気するに当たつて、吸気ダクトが
メンテナンス等で邪魔になつたり、その配管経路
が不当に長くなることを抑制しながら、吸気空気
を低温に維持することが可能な移動農機のエンジ
ン部構造の提供を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案にかかる移動農機のエンジン部構造は、
上記目的を達成するために、冒記構造のものにお
いて、前記除塵カバーには、その網面の内側に沿
つて吸気ダクトを配設してあるとともに、前記吸
気ダクトには、その一端部に前記エアクリーナの
吸気管の吸気口に分離可能に接続される接続部を
備え、かつ、この接続口とは反対がわの他端部に
吸込口を備えて、前記エアクリーナと前記ダクト
の吸込口とが前記エンジンラジエータへの冷却風
の通路の両脇に配設されるように構成してあるこ
とを特徴構成とする。

かかる特徴構成による作用・効果は次の通りで
ある。

〔作用〕

即ち、吸気ダクトは除塵カバーの網面の内側に
沿う状態で配設してあり、かつ、エアクリーナの
吸気口に接続される吸気ダクトの他端部の吸込口
を、エンジンルーム内において、エンジンラジエ
ータへの冷却風の通路を間においた状態で、エア
クリーナとは反対がわに位置するエンジンルーム
内箇所に配置することにより、吸気された空気
は、冷却風として導入されるエンジンルーム内温
度より低温の外気により冷却された吸気ダクトを
通るので、冷やされることになり、エンジン性能
を低下させるような高温の空気を吸気するような
ことも回避できる。

また、吸気ダクトは冷却風の通路を横切る状態
となり、そのダクトの配管長さが短かいものであ
つても高い冷却効果を得、その結果、短かいダク
トを用いて吸気抵抗を少なくできる。

また、吸気ダクトは除塵カバーと共にエンジン
ルームから着脱されることになるから、エンジン
ルーム内部を修理点検する際には吸気ダクトが点
検等の邪魔になることがない。

〔考案の効果〕

従つて、吸気温度を低くできるとともに吸気抵
抗を小さい状態で長く維持できてエンジン性能の
向上を図りることができ、さらに、エンジンルー
ム内部の修理点検等が邪魔になる部材がない分楽
に行える利点がある。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図には本考案に係る移動農機の一例として
ハーベスタを示している。

このハーベスタは、クローラ走行装置９を備え
た車体１０の後部にエンジン１、エンジンラジエ
ータ２及びエアクリーナ３等が収容されるエンジ
ンルーム４を配設するとともに、車体１０の前部
にフイードチエーン１１を備えた脱穀装置１２を
配設して概略構成されている。

そして、前記エンジン１からの動力によつて脱
穀装置１２の扱胴１３が回転し、フイードチエー
ン１１で搬送されてきた穀稈を脱穀するととも
に、脱穀装置１２内で選別処理された前記脱穀後
の穀粒を、揚穀筒１４を介して回収袋１５に回収
するように構成されている。

次に、前記エンジンルーム４内の構造について
詳細に説明する。

第１図に示すように、エンジンルーム４はその
背面部及び一側面部が網体で形成された箱状に構
成され、エンジンルーム４の他側面部、すなわち
車体１０の前進方向に対して左側部位には吸込面
１６が形成されている。そして、この吸込面１６
には後述する除塵カバー５が着脱自在に取付けら
れている。

前記エンジンルーム４内にはエアクリーナ３、
エンジンラジエータ２及びエンジン１がこの順で
夫々車体１０の前後方向に並設されているととも
に、エンジン１の駆動軸１７にベルト連動された
フアン１８がエンジンラジエータ２の一側に配設
されていて、フアン１８の回転駆動によつて前記
エンジンルーム４の吸込面１６から風を吸い込
み、エンジンラジエータ２を風冷するように構成
されている。前記エアクリーナ３の吸気管１９は
吸込面１６側へ突出し、この吸気管１９の先端部
にはパツキン２０突きのフランジ２１が取付けら
れている。

前記除塵カバー５は、第２図に示すように四角
状枠体２２の内外両面に夫々網体２４，２３を張
設するとともに、両網体２４，２３間に空隙部２
５を設けて構成され、内側の網体２４には前記エ
ンジンラジエータ２に対向する位置において開口
部２６が形成されている。また、このようにして
構成される除塵カバー５の前記空隙部２５内には
四角パイプ状の吸気ダクト６が車体１０の前後方
向に長い状態で配設され、吸気ダクト６の一端部
は枠体２２より突出して、突出端部に接続部とし
てのフランジ８が取付けられているとともに、吸
気ダクト６の他端部は内側の枠体２２より車体１
０の後方側へ突出している。そして、この吸気ダ
クト６の先端部は閉塞されているとともに先端部
下面には吸込口２９が穿設されている。

前記除塵カバー５の枠体２２の前記両側端部に
は夫々蝶ナツト２８が取付けられていて、除塵カ
バー５を前記エンジンルーム４の吸込面１６に蝶
ナツト２８で分離可能に取付けられるようになつ
ている。そして、除塵カバー５をエンジンルーム
４に取付けた際には、前記エアクリーナ３の吸気
管１９のフランジ２１に吸気ダクト６のフランジ
８がパツキン２０を介して気密的に接続され、吸
気管１９の吸気口７と吸気ダクト６内とは連通さ
れるのである。一方、吸気ダクト６の他端部は、
エンジンルーム４内の後方下部、すなわち空気の
移動が比較的少ないエンジンルーム４の枠体２２
の裏面側に配置されるのである。

〔別実施例〕

前記吸気ダクト６の先端面を開口して吸込口２
９を形成し、吸気ダクト６をその先端が下側に位
置するよう傾斜させて配設しても良く、このよう
にすれば下方から吸気することになるので、空気
中を落下する大きな塵の吸入を防止することがで
きる。また吸気ダクト６の吸込口２９を前記空隙
部２５内に配置しても良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る移動農機のエンジン部構造
の実施例を示し、第１図はエンジンルームの平断
面図、第２図はエンジンルームと除塵カバーの分
解断面図、第３図は除塵カバーの斜視図、第４図
はハーベスタの全体側面図である。 １……エンジン、２……エンジンラジエータ、
３……エアクリーナ、４……エンジンルーム、５
……除塵カバー、６……吸気ダクト、７……吸気
口、８……接続部、１６……吸気面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン１、エンジンラジエータ２及びエアク
   リーナ３が収容されるエンジンルーム４に、前記
   エンジンラジエータ２への冷却風を吸い込むため
   に開口した吸込面１６を備えるとともに、前記吸
   込面１６に除塵カバー５を着脱自在に取付けてあ
   る移動農機のエンジン部構造であつて、前記除塵
   カバー５には、その網面の内側に沿つて吸気ダク
   ト６を配設してあるとともに、前記吸気ダクト６
   には、その一端部に前記エアクリーナ３の吸気管
   １９の吸気口７に分離可能に接続される接続部８
   を備え、かつ、この接続口とは反対がわの他端部
   に吸込口２９を備えて、前記エアクリーナ３と前
   記ダクト６の吸込口２９とが前記エンジンラジエ
   ータ２への冷却風の通路の両脇に配設されるよう
   に構成してある移動農機のエンジン部構造。