JPH04320620A

JPH04320620A - コンバインにおける穀粒タンクのカバー構造

Info

Publication number: JPH04320620A
Application number: JP3112443A
Authority: JP
Inventors: Sakae Sonoyama; 園山　栄; Michio Horiuchi; 道夫堀内
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 1991-04-17
Filing date: 1991-04-17
Publication date: 1992-11-11
Anticipated expiration: 2014-09-06
Also published as: JP2945776B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンバインにおける穀
粒タンクのカバー構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種コンバインの中には、穀粒タンクに貯留された穀
粒を、タンク底部の螺旋搬送体およびこれに連通する穀
粒排出筒を経由して運搬車両等に向けて排出する所謂グ
レンタンク方式に構成されるものがあるが、この様なコ
ンバインにおいては、穀粒タンクの容量によつて排出作
業の回数が増減することになるため、作業効率を考慮す
ればタンク容量は可及的に大きいことが望ましく、また
、穀粒タンクの穀粒量変化に伴つて機体バランスを崩す
ような不都合がないよう穀粒タンクの配置に考慮する必
要がある。そこで、機体一側方にエンジンおよびラジエ
ータを並列配置する一方、機体他側方に脱穀部を配し、
そして穀粒タンクを、エンジン、ラジエータ、および脱
穀部の上方にオーバーラツプするよう配設することが提
案される。しかるにこのものでは、ラジエータが穀粒タ
ンク下方の比較的地面に近い位置に配されることになる
ため、冷却風の吸入に伴つて塵埃、泥土、切藁等を吸い
込んでしまい、この結果、ラジエータにこれらが付着し
て冷却性能が低下するという不都合がある。また、エン
ジンの吸気についても同様の不具合が生じることになる
が、この場合には、吸入する空気を清浄するエアクリー
ナがすぐに汚れてしまうことになるため、頻繁な交換が
必要となる不都合がある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるコンバイ
ンにおける穀粒タンクのカバー構造を提供することを目
的として創案されたものであつて、機体の一側部にエン
ジンおよびラジエータを並列配置すると共に、エンジン
およびラジエータの上方に穀粒タンクを配設してなるコ
ンバインにおいて、前記穀粒タンクの外側面に間隙を存
してカバー体を設けると共に、該カバー体とタンク側面
との間に形成される空間を、ラジエータへの冷却風吸入
路に構成したことを特徴とするものである。また、機体
の一側部にエンジンおよびラジエータを並列配置すると
共に、エンジンおよびラジエータの上方に穀粒タンクを
配設してなるコンバインにおいて、前記穀粒タンクの外
側面に間隙を存してカバー体を設けると共に、該カバー
体とタンク側面との間に形成される空間に、エアクリー
ナの吸気口を配設したことを特徴とするものである。そ
して本発明は、この構成によつて、ラジエータの冷却風
やエンジンの吸気を可及的に高い位置から吸入可能にし
てラジエータにおける冷却性能の低下やエアクリーナに
おける早期の清浄能力低下を防止できるようにしたもの
である。

【０００４】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はコンバインの走行機体であ
つて、該走行機体１は、茎稈を刈取る前処理部２、該前
処理部２から搬送される茎稈を脱穀してその脱粒を選別
する脱穀部３、該脱穀部３で脱穀済の茎稈を排稈処理す
る後処理部４等を備えるが、これらの構成は何れも従来
通りである。

【０００５】５はエンジンであつて、該エンジン５は、
前記脱穀部３が配設される走行機体１の左側部とは反対
の右側部で、かつ運転席６の後方位置に配設されるもの
であるが、さらにエンジン５の後方には、エンジン５か
らベルト伝動された動力によつて回転する冷却フアン７
を内側部に備えたラジエータ８が並列状に配設されてい
る。即ち、冷却フアン７がラジエータ８越しに冷却風を
吸入することによつて、エンジン５との間を循環するラ
ジエータ８内の冷却水を冷却するよう構成されるが、ラ
ジエータ８およびエンジン５の外側面は所定間隔を存し
て下部カバー９によつて覆蓋されている。

【０００６】一方、１０は穀粒タンクであつて、該穀粒
タンク１０は、前記脱穀部３、エンジン５およびラジエ
ータ８の上方にオーバーラツプするよう略機体の全幅に
亘つて配設され、脱穀部３から揚穀筒１１を経由して搬
送された選別済の穀粒を貯留するものであるが、タンク
底部に前後を向いて横設される横螺旋１２回りの回動に
よつて機体外側方に向けて傾斜自在に支持されると共に
、油圧伸縮作動に基づいて穀粒タンク１０を傾斜作動せ
しめる油圧シリンダ１３に連繋されている。

【０００７】さらに、１４、１５、１６は前記穀粒タン
ク１０の右側面部に前後方向並列状に設けられる第一〜
第三の上部カバーであつて、該上部カバー１４、１５、
１６は前記下部カバー９と略面一となるよう配設され、
そして各上部カバー１４、１５、１６と穀粒タンク１０
側面との間には、仕切り片１４ａ、１５ａ、１５ｂ、１
６ａによつて仕切られた第一〜第三の空間Ｓ１、Ｓ２、
Ｓ３が前後方向並列状に形成されるが、第二上部カバー
１５によつて形成される第二空間Ｓ２は、下端開口から
前記ラジエータ８を臨むようになつている。つまり、第
二空間Ｓ２は、第二上部カバー１５の上半部に数多く穿
設される吸気孔１５ｃから冷却風を吸入し、これをラジ
エータ８に供給するラジエータ冷却風の吸入路に構成さ
れている。

【０００８】またさらに、１７はエンジン５の吸気を清
浄するエアクリーナであつて、該エアクリーナ１７は、
前記第一上部カバー１４によつて形成される第一空間Ｓ
１内に位置すると共に、その吸入口１７ａが仕切り片１
５ａに形成される切欠き部１５ｄを介して第二空間Ｓ２
を臨むべく配設されている。つまり、第二空間Ｓ２をラ
ジエータ冷却風の吸入路並びにエンジン吸気の吸入路に
構成している。

【０００９】ところで、前記上部カバー１４、１５、１
６は、その上端部がそれぞれ支軸１８を介して穀粒タン
ク１０に蝶着されることにより開閉自在に構成され、そ
して内面部に突設される係止部材１９が穀粒タンク１０
側面に設けられる係止クリツプ２０に弾性的に係止され
ることで閉鎖位置に係止される一方、閉鎖状態では折り
畳まれるリンク部材２１が伸長位置でストツパ２１ａに
係止されることにより開放状態に係止されるが、第二お
よび第三の上部カバー１５、１６は一体的に開閉し、し
かも第二および第三の上部カバー１５、１６の開閉時に
は、単独で開閉可能な第一上部カバー１４も一体的に開
閉されるようになつている。つまり、第二および第三の
上部カバー１５、１６を一体的に連結すると共に、第一
上部カバー１４に設けられる左右一対の係止部材１９の
うち一方を第二上部カバー１５に一体的に設けられる係
止クリツプ２０で係止するべく構成している。

【００１０】また、２５はエンジン５の排気を排出する
ためのマフラであつて、該マフラ２５は、運転席６の下
方部においてエンジン排気を排出するべく、略冂字状に
形成されるブラケツト２２内に配設されるが、該ブラケ
ツト２２の上面部には、前記横螺旋１２にエンジン動力
を伝動する動力伝動機構２３が取付けられている。即ち
、ブラケツト２２は、マフラ２５および動力伝動機構２
３を取付けるための取付け部材に兼用されるようになつ
ている。尚、図中、２４は上部カバー１４、１５、１６
と下部カバー９との間の間隙を塞ぐシール部材である。

【００１１】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、走行機体１の比較的下側に配設される冷却フアン
７はラジエータ８を冷却するべく冷却風を吸入すること
になるが、該冷却風は、穀粒タンク１０の側面に設けら
れた第二上部カバー１５によつて形成される第二空間を
経由して機体上側から吸入されることになる。従つて、
冷却風の吸入に伴つて塵埃、泥土、切藁等を吸い込んで
しまうようなことがないため、ラジエータ８にこれらが
付着して冷却性能を低下させるような不具合を確実に防
止することができる。

【００１２】さらに、エアクリーナ１７の吸入口１７ａ
を第二空間Ｓ２に臨ませているので、エアクリーナ１７
が塵埃、泥土、切藁等を吸い込むことも防止でき、この
ため、清浄能力の早期低下によつてエアクリーナ１７を
頻繁に交換しなければならないような不都合を解消する
ことができる。

【００１３】しかも、実施例においては、穀粒タンク１
０を傾斜自在に構成しているが、穀粒タンク１０の傾斜
時においては、上部カバー１４、１５、１６の下端部が
下部カバー９の上部開口に入り込むべく構成されている
ので上部カバー１４、１５、１６を設けても何ら支障が
なく、また穀粒タンク１０を傾斜自在たものでは通常デ
ツドスペースとなる穀粒タンク１０の外側面部（横螺旋
１２よりも外側方）を利用して上部カバーを配設したた
めスペースの有効利用を計ることができる。

【００１４】また、上部カバー開閉時において、第一上
部カバー１４の単独開閉と、第一〜第三上部カバー１４
、１５、１６の一体的開閉とを選択できるように構成さ
れているので、第一上部カバー１４のみの開閉が必要な
エアクリーナ１７の交換時において他の上部カバーを無
駄に開閉しなければならないような不都合がない許りか
、全ての上部カバー１４、１５、１６の開閉が必要な横
螺旋１２の清掃時において各上部カバー１４、１５、１
６をそれぞれ開閉しなければならないような面倒もなく
、この結果、作業性の著しい向上を計ることができる。

【００１５】またさらに、実施例においては、ブラケツ
ト２２を、マフラ２５および動力伝動機構２３を取付け
るための取付け部材に兼用しているため、部品点数を削
減できて極めて都合がよい。

【００１６】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、エンジンおよびラジエータの上方
に穀粒タンクを配設したものでありながら、ラジエータ
の冷却風は、穀粒タンクの側面に設けたカバー体と穀粒
タンク側面との間に形成される空間を経由して吸入され
ることになる。従つて、冷却風は可及的に機体の上部か
ら吸入されることになるため、冷却風に塵埃、泥土、切
藁等が混入してしまうことがなく、この結果、これらが
ラジエータに付着して冷却性能を低下させてしまうよう
な不具合を確実に防止することができる。

【００１７】また、上記空間にエアクリーナの吸入口を
配設するように構成した場合には、エアクリーナの吸気
に塵埃、泥土、切藁等が混入してしまうことを防止する
ことができて、エアクリーナの早期の汚れに伴う頻繁な
交換を不要にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの側面図である。

【図２】同上内部後面図である。

【図３】上部カバーの正面図である。

【図４】同上平面図である。

【図５】同上水平断面図である。

【図６】同上右側面図である。

【図７】同上左側面図である。

【図８】同上斜視図である。

【符号の説明】

１　　　　走行機体５　　　　エンジン７　　　　冷却フアン８　　　　ラジエータ１０　　穀粒タンク１５　　上部カバー１７　　エアクリーナＳ２　　第二空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　機体の一側部にエンジンおよびラジエ
ータを並列配置すると共に、エンジンおよびラジエータ
の上方に穀粒タンクを配設してなるコンバインにおいて
、前記穀粒タンクの外側面に間隙を存してカバー体を設
けると共に、該カバー体とタンク側面との間に形成され
る空間を、ラジエータへの冷却風吸入路に構成したこと
を特徴とするコンバインにおける穀粒タンクのカバー構
造。
【請求項２】　　機体の一側部にエンジンおよびラジエ
ータを並列配置すると共に、エンジンおよびラジエータ
の上方に穀粒タンクを配設してなるコンバインにおいて
、前記穀粒タンクの外側面に間隙を存してカバー体を設
けると共に、該カバー体とタンク側面との間に形成され
る空間に、エアクリーナの吸気口を配設したことを特徴
とするコンバインにおける穀粒タンクのカバー構造。