JPH0439761Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （利用分野） 本考案は自転車用リム、特に、軽合金リムの押
し出し材を曲成して製作する形式のリムに関する
ものであり、リム断面の内面に円周方向のリブを
形成してリムの剛性を高めるとともに、接合端相
互に圧入される接合素子による接合強度を高めよ
うとするものである。

（従来技術及びその問題点） 従来のこの種リムでは、リム１の断面は一様な
肉厚に形成されており、第３，４図の如く、接合
端相互に圧入される接合素子２としては、リム断
面の内周形状に合わせた断面のものを採用する。

この従来のものでは、場合によつては、第４図
の如く、スポーク取付用のハトメ３，３によつて
リム１に固定されるから、接合端１１，１１相互
が接続されるが、原理的には、車輪組立状態にお
いて、リムの接合端１１，１１相互には、スポー
ク張力によつて互いに対接する方向の力が作用す
ることとなり、接合素子２を圧入するだけでも前
記接合状態に維持される。

また、リムの接合手段として特公昭28−2869号
の発明が提案されているが、このものは接続素子
の中央部に孔を穿設し、これにピンを挿入し、リ
ムの両接合端が該ピンに当接するまで圧入した後
ピンを抜脱し、両接合端を当接させることによ
り、リムの接合端に圧入される深さのバランスが
採れ、接合部の強度が均一化される効果のあるこ
とは公知である。

ところが、この従来のものでは、接合端１１，
１１相互の当接端にズレが生じ易い。

リム１の断面は特殊な形状となつていることか
ら、この断面に正確に一致する断面形状に構成す
ることが困難であり、接合素子２とリム１とが偏
心状態に圧入され易いからである。

（技術的課題） 本考案は、このような、リムの断面形状に押し
出し成形された素材をリング状に曲成してその接
合端１１，１１相互に接続素子２を圧入するもの
において、接合端相互にズレが生じないようにす
るため、リムと接続素子との同心性が得られ易い
ようにすることをその技術的課題とする。

（手段） 上記技術的課題を解決するために講じた本考案
の技術的手段は、リムの中空断面形状に押し出し
成形された素材をリング状に曲成してその接合端
１１，１１相互に接続素子２を圧入する自転車用
リムにおいて、リム１の内面に対向させて円周方
向に延びるリブを突設し、他方、リム断面の内面
形状に一致させた接続素子とし、この接続素子に
は前記リブに嵌合する凹溝２１，２１を外周面に
軸線方向に設け、該接続素子の凹溝２１，２１と
該リブを夫々嵌合する形状に設定したことであ
る。

（作用） 本考案の上記技術的手段は次のように作用す
る。リム１の内面には、その対向壁にリブ１２が
突設され、互いに対向するこれらのリブ１２，１
２に嵌合する態様で、接続素子２が圧入される。

リブ１２，１２の間隔・形状・寸法は予め所定
に設定されるものであるから、接続素子２におけ
るこれらリブ嵌合部は、これらリブに正確に嵌合
させやすい。従つて、リブ１２，１２と接続素子
との嵌合が正確なものとなる。接続素子２とリブ
１２，１２との嵌合が正確な場合には、接続素子
２とリム１の内面との嵌合精度のいかんにかかわ
らず、接続素子２とリム１との同心性がたもた
れ、リブによつて接合素子の道案内が容易であ
る。

（効果） 本考案は上記構成であるから、次の特有の効果
を有する。

接続素子２とリム１との同心性がリブ１２，１
２との嵌合によつて確保されるものとなるから、
接合端１１，１１相互にズレが生じにくくなるた
め、リムの真円度が向上するため、走行時に車輪
の転がり抵抗が減少する。

そして、又、リブ１２，１２はリム１の内面に
突出し、これが長手方向に連続するから、従来の
ものにくらべて剛性が向上する。

さらに、リブ１２，１２を形成したことから、
リム１と接続素子２との接触面積が多くなり、両
者の摩擦力による接合力が大きくなる。

且つ、リムと接続素子の挿入時リブが道案内と
なるため、位置合わせを厳密にする必要なく圧入
作業が簡単になる。

走行時ブレーキを使用した際に、接合端に段差
がなくなるためブレーキゴムの減りが減少する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図〜第２図に基づ
いて説明する。

第１図に示す第１実施例のものは、リム１は側
壁１３，１３の内面に四角形状の断面のリブ１
２，１２を突設した構成とし、他方、接続素子２
はリム１の内面形状に一致させ、特に、側面に設
けた凹溝２１，２１の形状・大きさ・間隔は、前
記リブ１２，１２のそれに一致させてある。

従つて、このリム１と接続素子２との組み合わ
せによる場合には、接続素子２を圧入したとき、
リブ１２，１２と凹溝２１，２１の関係が適正に
保たれるかぎり、リム１と接続素子２との同心性
が保たれ、接続素子２を圧入する際にリブが道案
内の役目も果たすことになる。

又、この場合は、リブ１２，１２が側壁１３，
１３にもうけられているから、この側壁に対して
直角な方向の剛性が向上することとなり、ブレー
キパツドがこの側壁１３，１３に圧接される使用
状態において、リムの強度が向上するものとな
る。

次に、第２図に示す第２実施例は、リム１の内
周壁１４と外周壁１５の内面にもリブ１２を突設
したものであり、接続素子２の外周面にこれらリ
ブに合わせた凹溝２１，２１を形成する構成とす
れば、第１実施例と同様の効果が得られる。

又、この場合には、内周壁１４、外周壁１５に
設けたリブ１２，１２によつて、これら壁面に直
角な方向の剛性も向上したものとなる。

尚、リブ１２と凹溝２１との形状については、
前記以外の他の形状とすることは可能であり、ま
た、従来のものと同様、ハトメ３を組み合わせる
ことも可能である。

特に、第５図に示す如く、リム１の内面に突設
した一つのリブ１２に嵌合する接続素子２の嵌合
部分を軸線方向のスリツト２２とし、他のリブ１
２に嵌合する接続素子２の嵌合部分を凹溝２１と
した接続素子２の構成であり、前記スリツトの幅
を対応するリブ１２の厚さより僅かに小さく設定
しておけば接続素子２の圧入によつてスリツト２
２が押し拡げられることとなり、接続素子２の外
周面がリム１の内周面に強く圧接され、接続素子
２とリム１との同心性が一層向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の要部断面図、第
２図は第２実施例の要部断面図、第３図は本考案
および従来例のリム接合部の説明図、第４図はＸ
−Ｘ断面図、第５図は第３実施例の断面図、第６
図はこれに用いる接続素子２の平面図であり、図
中 １……リム、１１……接合端、１２……リブ、
１３……側壁、２……接続素子、２１……凹溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ リムの中空断面形状に押し出し成形された素
   材をリング状に曲成してその接合端１１，１１
   相互に接続素子２を圧入する自転車用リムにお
   いて、リム１の中空部の内面に対向させて円周
   方向に延びるリブを突設し、他方、リム断面の
   内面形状に一致させた接続素子とし、この接続
   素子には前記リブに嵌合する凹溝２１，２１を
   外周面に軸線方向に設け、該接続素子の凹溝２
   １，２１と該リブを夫々嵌合させたことを特徴
   とする自転車用リム。 ２ リム１の中空部の内面に突設した一つのリブ
   １２に嵌合する接続素子２の嵌合部分を軸線方
   向のスリツト２２とした実用新案登録請求の範
   囲第１項に記載の自転車用リム。