JPH04365965A - エンジンの保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エアクリーナの段階で
エンジン燃焼室内へ侵入する水を感知し、エンジンを損
傷する事故を未然に防止するようにしたエンジンの保護
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジン式フォークリフトの吸気システ
ムは、図２に示すように、ピラー１内の外気をエアクリ
ーナ２で浄化し、浄化した空気を吸気マニホルドを介し
てエンジン燃焼室に導入するようになっている。ピラー
１には、上方に外気導入口３が開設されるとともに、下
端部には、洗車時或いは雨天の戸外での運転時に外気導
入口３より侵入した雨水を自然排除するための水抜き穴
４が設けられている。エアクリーナ２は、本体容器５内
にフィルタエレメント６を内蔵したもので、本体容器５
を導管を介してピラー１と接続している。

【０００３】ピラー１内の外気は、エンジンの始動時及
び運転中の吸気の脈動によってエアクリーナ２に導かれ
、フィルタエレメント６では粒子の小さい塵を吸着し、
粒子の大きいごみなどは、本体容器２の底部に排斥し、
図示しない開閉ダストより排除されるようになっている
。こうして浄化された空気はエンジン燃焼室に吸入され
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記吸
気システムを採る従来の産業車両では、水抜き穴４がボ
ディーの下方に位置する関係上、エンジン冷却ファンに
よって飛翔する塵埃で水抜き穴４を詰まられせるおそれ
があり、こうした場合にはピラー１内に雨水が溜まるこ
とが考えられる。ピラー１内に溜まった雨水は、そこに
止まればよいが、エンジン始動時や運転中の吸気の脈動
によっては、エアクリーナ２を介してエンジン燃焼室に
吸入されてしまう。そして、吸入された水が多量の場合
、圧縮行程時の燃焼室で蒸発して内圧を異常に高くする
原因となる。このような現象はウオーターハンマと称し
、コンロッド，ピストン等の燃焼室部品を変形若しくは
損傷してしまう。このため、洗車等の後は、水抜き穴４
を確認しなければならないという煩雑さがあった。

【０００５】また、上記現象は、誤ってフィルタエレメ
ントを水洗いしてしまうといった間違った保守行為によ
っても発生する。本発明は、エアクリーナ内が水で侵さ
れてもウォーターハンマ現象によるエンジン燃焼部品の
損傷を受けることがないようにしたエンジンの保護装置
の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンの吸
気系統に設けられたエアクリーナ内に水センサを取付け
るとともに、キースイッチの投入時より前記水センサか
らの検出信号を入力し該検出信号が異常値を示すときに
燃料遮断用ソレノイド及び警報器を動作させる制御手段
を設けている。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、エンジン始動にあたってキ
ースイッチを操作すると、エアクリーナ内に取付けた水
センサからの検出信号が水分検出を示すときは、燃料遮
断用ソレノイドを励磁して燃料の供給を断ち、エンジン
を始動しないようにすることができる。また、同時に警
報を発して操作者に異常を知らせることができる。

【０００８】また、エンジン運転中でも、水センサから
の検出信号によって同様にエンジンを停止し、異常を知
らせることができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明に係るエンジンの保護装置を図
１に示す実施例によって詳細に説明する。本実施例のエ
ンジンの保護装置は、ピラー１１から導入した外気をエ
アクリーナ１２を介してエンジン燃焼室に吸気する系統
において、エアクリーナ１２内に水センサ１３を取り付
けている。水センサ１３からの検出信号は、バッテリ１
４の出力電圧を断続するキースイッチ１５Ａの出力側電
圧ラインＬ１に接続された電子スイッチ１６を導通及び
非道通に制御するようになっている。上記電圧ラインＬ
１には、上記キースイッチ１５Ａと連動する第２スイッ
チ１５Ｂが接続され、該第２スイッチ１５Ｂはスタータ
スイッチ始動回路１７に電圧ラインＬ１からの電圧を印
加するようになっている。

【００１０】上記電子スイッチ１６は、水センサ１３か
らの検出信号が、ウオータハンマ現象を起こすおそれの
ある水分量相当の異常値を示すときに導通するようにな
っており、その導通によってリレー１８による制御手段
を作動させることができる。リレー１８は、上記電圧ラ
インＬ１に接続された第１及び第２のコンタクタ１８Ａ
，１８Ｂを有し、第１のコンタクタ１８Ａは燃料遮断用
ソレノイド１９と直列に接続され、第２のコンタクタ１
８Ｂはランプ、ブザー等の警報器２０と直列に接続され
ている。燃料遮断用ソレノイド１９は、図示しない燃料
噴射ポンプに付加され、燃料の供給を断ってエンジンを
強制停止させる燃料カットレバーを駆動することができ
るものである。なお、ピラー１１には、従来と同様の外
気導入口２１及び水抜き穴２２が開設され、ピラー１１
とエアクリーナ１２とはエアパイプ２３を介して接続さ
れている。エアクリーナ１２は、本体容器２４内にフィ
ルタエレメント２５を内蔵している。

【００１１】このような構成によれば、エンジン始動に
あたってキースイッチ１５Ａを操作すると、スタータス
イッチ始動回路１７が動作してエンジンが起動するとと
もに、水センサ１３からの検出信号が電子スイッチ１６
に供給される。電子スイッチ１６は、上記検出信号が予
め定めた異常値を示すときに導通するので、ピラー１１
に雨水が溜まっている状態でエンジンが始動されて、ピ
ラー１１の雨水が止まることなくエアクリーナ１２内に
流入されると、水センサ１３の検出信号は異常値を示す
。これにより、電子スイッチ１６が導通し、リレー１８
を励磁する。リレー１８が励磁されると、その第１及び
第２のコンタクタ１８Ａ，１８Ｂが導通し、第１のコン
タクタ１８Ａと直列に接続された燃料遮断用ソレノイド
１９が励磁されるとともに、警報器２０が動作する。 こうして、エンジンは燃料遮断用ソレノイド１９の動作
によって強制的に停止されるとともに、警報器２０が警
告を発して操作者に異常を知らせることができる。これ
によって操作者は、ピラー１１やエアクリーナ１２に雨
水が溜まっていることを知り、これを除去する作業を行
い、エンジン燃焼室部品を変形若しくは損傷することが
ない。

【００１２】また、本実施例は、エンジン稼働中に雨水
がエヤクリーナ１２内に侵入した場合にも、水センサ１
３、電子スイッチ１６、リレー１８等の同様の動作によ
って、エンジン燃焼室部品が変形若しくは損傷する事故
を未然に防止することができる。本発明に用いる水セン
サは、エアクリーナ１２の本体容器２４内壁に貼設した
り、フィルタエレメント２５に貼設する。検出原理は、
例えば水分付着によって抵抗値が変化する結露センサを
用いることができるが、勿論別の原理によって感知する
センサの使用を妨げない。要はエアクリーナに水センサ
を設けたことに意義がある。

【００１３】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、エア
クリーナに水センサを設けることにより、フィルタエレ
メントの水洗いやピラーに溜まった雨水によってエンジ
ン燃焼室内に水分が吸入されることがなくなり、エンジ
ン保護の信頼性が高揚するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　本発明に係るエンジンの保護装置の一実施
例を示す構成図

【図２】　　従来のエンジンにおける吸気システムを示
す構成図

【符号の説明】

１１─ピラー、１２─エアクリーナ、１３─水センサ、
１４─バッテリ、１５Ａ，１５Ｂ─キースイッチ、１６
─電子スイッチ、１８─リレー、１９─燃料遮断用ソレ
ノイド、２０─警報器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　エンジンの吸気系統に設けられたエア
   クリーナと、該エアクリーナ内に取付けられた水センサ
   と、キースイッチの投入時より前記水センサからの検出
   信号を入力し該検出信号が異常値を示すときに燃料遮断
   用ソレノイド及び警報器を動作させる制御手段とを具備
   したことを特徴とするエンジンの保護装置。