JPH04219455A - 内燃機関の燃料装置 - Google Patents

内燃機関の燃料装置

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Publication number
JPH04219455A
JPH04219455A JP3047220A JP4722091A JPH04219455A JP H04219455 A JPH04219455 A JP H04219455A JP 3047220 A JP3047220 A JP 3047220A JP 4722091 A JP4722091 A JP 4722091A JP H04219455 A JPH04219455 A JP H04219455A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
vapor
pressure
compressor
pressure sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3047220A
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Schafer
マンフレツド　シエーフアー
Otto Hartmann
オツトー　ハルトマン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPH04219455A publication Critical patent/JPH04219455A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガス排出管路を通して
燃料蒸気を補集し収集する装置が設けられ、ガス排出管
路から燃料が燃料回路に供給されるようにした内燃機関
の燃料装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用燃料装置のガス排出管路にお
ける活性炭フィルタによって燃料蒸気を補集して中間蓄
積し、燃料を燃料回路に回収するための上記のような形
式の装置が、ドイツ連邦共和国特許出願公開第３６０２
１５５号公報から知られている。
【０００３】この構成の場合、活性炭フィルタが、燃料
蒸気を限られた量だけしか吸収することができないこと
が欠点である。その上、このフィルタは、しばしば再生
する必要があり、これは補助装置を必要としエネルギー
を消費する。さらに、活性炭から空気と共に吐出される
燃料蒸気の量が常に変化することは、内燃機関の混合組
成に悪影響を及ぼし、その結果、多量の有害物質を吐出
して不均一に燃焼するようになり、混合物生成装置の閉
じた調整回路によっては、不完全な補正しか行うことが
できない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
基本的な課題は、蒸発した燃料を、その量に無関係に補
集して収集し、内燃機関用燃料混合物の組成を悪くする
ことなく、燃料を燃料回路に供給する装置を提供するこ
とである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば、特許請求の範囲第１項の特徴部分に記載の構成に
よって解決される。
【０００６】特許請求の範囲第２項に示すように、燃料
回路に圧縮機およびこれに続く圧力室を使用することに
よって、燃料蒸気が、タンク室に排出され、圧力室にお
いて、この圧力室とタンクとの間にある圧縮機によって
等温圧縮され、したがって、蒸気の液化が行われる。燃
料が液相に還元することによって最初の状態になるため
簡単な方法によってタンクに戻すか、または燃料ポンプ
に導くことができる。燃料蒸気の相変換方法によって、
活性炭を有する吸収装置が不必要になり、装置に関連す
る問題が解消する。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の実施例を図によって一層詳細
に説明する。
【０００８】例えば自動車内にある燃料装置（本発明に
関する限りにおいて記載すれば）の燃料が満たされたタ
ンク２の天井部１に、燃料の蒸気圧力を検出する圧力セ
ンサ３が納められている。圧力が予め定められた量を超
過した場合、センサ３に接続された図示されていない信
号処理電子装置が、電動機４を始動させ、この電動機４
が圧縮機５を駆動する。車両を運転する場合、この図に
示されていない車両の内燃機関が電動機４の役割を行う
。圧縮機５はガス排出管路６を通してタンク天井部１に
接続されている。圧縮機５は、圧力が、予め設定された
第２の値以下に下がるまで燃料蒸気を吸い出す。この作
業段階において、圧縮機５が、吸い込まれた蒸気を等温
圧縮し、その場合、この蒸気が、カプセル状をなし垂直
に支承された圧力室９の天井部８を通して圧力室９内に
ガス排出管路７を介して流出する。圧縮によって燃料蒸
気が液化され、圧力室９の底部１０に液体として収集さ
れる。室９の天井部８にレベルメータ１２の端部１１が
垂直に差し込まれ、このレベルメータ１２は棒１３から
なり、その自由端部１４が棒１３に沿って可動なリング
状フロート１５に差し込まれている。さらに、室天井部
８に圧力センサ１６がある。室９内のレベルまたは圧力
が、予め設定された最大値に達した場合、レベルメータ
１２および圧力センサ１６と接続され図に詳細には示さ
れていない電子装置が、圧縮機５の電動機４を遮断する
。同時に室底部１０における回収管路１８にある電磁弁
１７が開路される。レベル、または圧力が最小値に達し
た場合、電磁弁１７が閉路する。最後に、弁１７が開い
ている場合、燃料を、燃料回路、すなわちタンク２また
は燃料ポンプ（図示せず）の吸込み管路または吐出管路
のいずれかに供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す説明図である。
【符号の説明】
１　　タンク天井部 ２　　燃料タンク ３　　圧力センサ ４　　電動機 ５　　圧縮機 ６、７　　ガス排出管路 ９　　圧力室 １０　　底部 １２　　レベルメータ １６　　圧力センサ １７　　電磁弁 １８　　回収管路

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　ガス排出管路を通して燃料蒸気を補集
    し収集する装置が設けられ、ガス排出管路から燃料が燃
    料回路に供給されるようにした内燃機関の燃料装置にお
    いて、該装置が、蒸気を液相に逆変換する液化装置から
    なることを特徴とする、内燃機関の燃料装置。
  2. 【請求項２】　　液化装置が圧縮機（５）と圧力室（９
    ）とからなることを特徴とする、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】　　圧縮機（５）が、燃料タンク（２）と
    圧力室（９）との間にあり、これらの双方と、それぞれ
    ガス排出管路（６、７）によって接続されることを特徴
    とする、請求項１または２記載の装置。
  4. 【請求項４】　　圧縮機（５）が電動機（４）によって
    作動されることを特徴とする、請求項１ないし３のいず
    れかに記載の装置。
  5. 【請求項５】　　圧力室（９）がレベルメータ（１２）
    と圧力センサ（１６）とを備えることを特徴とする、請
    求項１ないし４のいずれかに記載の装置。
  6. 【請求項６】　　レベルメータ（１２）および圧力セン
    サ（１６）が信号処理装置を備えることを特徴とする、
    請求項１ないし５のいずれかに記載の装置。
  7. 【請求項７】　　室（９）の底部（１０）に回収管路（
    １８）が接続され、この回収管路（１８）が電磁弁（１
    ７）によって開閉されることを特徴とする、請求項１な
    いし６のいずれかに記載の装置。
  8. 【請求項８】　　タンク天井部（１）に圧力センサ（３
    ）が取り付けられ、この圧力センサ（３）が信号処理装
    置を備えることを特徴とする、請求項１ないし７のいず
    れかに記載の装置。
JP3047220A 1990-02-14 1991-01-25 内燃機関の燃料装置 Pending JPH04219455A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4004500.5 1990-02-14
DE4004500A DE4004500A1 (de) 1990-02-14 1990-02-14 Auffang- und sammeleinrichtung von kraftstoffdaempfen in kraftstoffanlagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04219455A true JPH04219455A (ja) 1992-08-10

Family

ID=6400102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3047220A Pending JPH04219455A (ja) 1990-02-14 1991-01-25 内燃機関の燃料装置

Country Status (5)

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JP (1) JPH04219455A (ja)
DE (1) DE4004500A1 (ja)
FR (1) FR2658249A1 (ja)
GB (1) GB2240971A (ja)
IT (1) IT1247757B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
GB2240971A (en) 1991-08-21
GB9102877D0 (en) 1991-03-27
ITRM910054A1 (it) 1992-07-23
ITRM910054A0 (it) 1991-01-23
DE4004500C2 (ja) 1993-02-04
FR2658249A1 (fr) 1991-08-16
IT1247757B (it) 1994-12-30
DE4004500A1 (de) 1991-08-22

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