JPH0433488Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、テープレコーダのリール台回転駆動
機構に関する。

（従来の技術） 従来のテープレコーダにおいては、回転駆動力
を受けて回転する駆動回転体に、従動回転体の外
周に設けたゴム質材料でなる接触部を圧接させ、
駆動回転体により従動回転体を回転駆動するよう
にした回転伝達機構が、テープ巻き取り機構に用
いられている。

第５図はテープレコーダに使用されている従来
の回転伝達機構の例を示す。第５図において、シ
ヤーシ１１の下面側には軸受ホルダ１２がねじに
よつて固定され、このホルダ１２内に設けられた
軸受１３，１４を介して軸１５が回転可能に軸支
されている。ホルダ１２の下端から突出した軸１
５の一端部にはＶ溝付プーリ１６が嵌合固着され
ている。プーリ１６のＶ溝にはベルト１７が掛け
られ、図示されないモータによりベルト１７を介
してプーリ１６が回転駆動されることにより軸１
５が回転駆動されるようになつている。シヤーシ
１１の上方に突出した軸１５の他端部には樹脂製
のプーリ１８が嵌合固着されている。プーリ１８
は、上記モータからの回転駆動力を受けて回転す
る駆動回転体をなす。プーリ１８の側部には従動
回転体としてのアイドラ１９が位置している。ア
イドラ１９の外周には、ゴム質材料でなる接触部
２０が設けられている。アイドラ１９は図示され
ないアイドラレバーに設けられている。このアイ
ドラレバーは所定の範囲内で自由に移動可能であ
り、図示されないばねでプーリ１８の方に向かつ
て引つ張られることによりアイドラ１９の接触部
２０がプーリ１８に圧接させられ、また、アイド
ラ１９と上記アイドラレバーとの間に摩擦部材が
介装されることにより、プーリ１８の回転方向に
応じて上記アイドラレバーがアイドラ１９を伴つ
て左右に首を振り、アイドラ１９の接触部２０が
その左右に設けられた図示されないリール台の一
方に圧接してプーリ１８の回転力をリール台の一
方に伝達するようになつている。なお、軸１５は
ベルト１７とプーリ１６を介することなく、図に
鎖線２１で示されているようなダイレクトドライ
ブモータにより直接駆動される場合もある。

このような回転伝達機構においては、駆動回転
体としてのプーリ１８と従動回転体としてのアイ
ドラ１９との間及びアイドラ１９とリール台との
間で回転力を確実に伝達することができるよう
に、従来より各種の工夫がなされている。その一
つは、プーリ１８の材質を真鍮やアルミニウム、
あるいは各種の樹脂材料とし、また、リール台の
材質を各種樹脂材料とすることである。また、プ
ーリ１８とリール台の表面をサンドブラストや薬
品処理等によつて荒し、また、ローレツト状にす
ることも行われている。その他、機構的にアイド
ラ１９の食い込み角度、圧着力、首振り角度等の
設定により対応することも行われている。

（考案が解決しようとする問題点） 駆動回転体と従動回転体との間で回転力を確実
に伝達するために、上記の如き各種の手段が選択
され、また組み合わせられるが、時間の経過に伴
い、環境中のオゾン、熱、紫外線、機械的ストレ
ス等により、従動回転体の外周のゴム質材料でな
る接触部が劣化して摩擦係数が低下し、回転伝達
系の滑りにより伝達力が低下する。特に、テープ
レコーダのリール台回転駆動機構において伝達力
が低下したとすると、テープの巻き上げ力が不足
すると共に、テープがキヤプスタン軸に巻き付く
等の不都合を生ずることになる。上記ゴム質材料
でなる接触部の摩擦係数の劣化には、ゴムの内容
物がある条件下で表面に出てきてしまう所謂ブリ
ード現象や、環境によるゴム表面への化学物質の
生成等が知られている。

このような従動回転体のゴム質の接触部の摩擦
係数の劣化は、駆動回転体としてのプーリを平目
のローレツトに加工することによつてある程度防
止できる。しかし、プーリに平目のローレツト加
工を施すと、プーリの回転数によつては回転異音
を発生し、また、従動回転体の接触部の摩耗を促
進させると共に、これを偏摩耗させてテープレコ
ーダにおいてはワウ・フラツタ特性を悪化させる
要因ともなる。

本考案の目的は、上記従来の欠点を解消し、従
動回転体のゴム質の接触部が劣化しても、安定し
た伝達力を得ることができるようにした本考案に
おけるテープレコーダのリール台回転駆動機構を
提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案の回転伝達機構の特徴は、駆動回転体
が、従動回転体のゴム質材料でなる接触部との接
触面に、上記従動回転体の上記接触部をクリーニ
ングするためのスパイラル状の溝を有しているこ
とにある。

（作用） 駆動回転体と従動回転体との間で滑りを生ずる
と、駆動回転体のスパイラル状の溝で従動回転体
のゴム質材料でなる接触部表面の異物皮膜が破壊
され、かつ、削られて、異物皮膜の下の新しいゴ
ム質面が露出して摩擦係数が回復し、従動回転体
との滑りを防止する。

（実施例） 第１図及び第２図は本考案におけるテープレコ
ーダのリール台回転駆動機構の実施例を示す。第
１図及び第２図において、シヤーシ３１の下面側
には軸受ホルダ３２がねじによつて固定され、こ
のホルダ３２内に設けられた軸受３３，３４を介
して軸３５がホルダ３２内におて回転可能に軸支
されている。ホルダ３２の下端から突出した軸３
５の一端部にはＶ溝付プーリ３６が嵌合固着され
ている。プーリ３６のＶ溝と図示されないモータ
のプーリとの間にはベルト３７が掛けられ、上記
モータによりベルト３７を介して軸３５が回転駆
動されるようになつている。

シヤーシ３１の上方に突出した軸３５の他端部
にはプーリ３８が嵌合固着されている。プーリ３
８は樹脂製であつてもよいし、金属製であつても
よい。プーリ３８は、上記モータからの回転力を
受けて回転する駆動回転体をなす。プーリ３８の
側部には、従動回転体としてのアイドラ３９が位
置している。アイドラ３９の外周にはゴム質材料
でなる接触部４０が巻きつけるようにして設けら
れている。

アイドラ３９は第２図に示されているようにア
イドラレバー４１に固植された軸４２に回転自在
に設けられている。このアイドラレバー４１は所
定の範囲内で自由に移動可能であり、軸４２に掛
けられたばね４３によりプーリ３８の方に向かつ
て引つ張られることにより、アイドラ３９の外周
の接触部４０がプーリ３８に圧接させられるよう
になつている。また、アイドラ３９と上記アイド
ラレバー４１との間に摩擦部材が介装されること
により、プーリ３８の回転方向に応じてアイドラ
レバー４１がアイドラ３９を伴つて左右に首を振
り、アイドラ３９の接触部４０がその左右に設け
られたリール台４５，４６の一方の周面に圧接し
てプーリ３８の回転力をリール台４５，４６の一
方に伝達するようになつている。

上記回転駆動体としてのプーリ３８の周面、即
ち従動回転体としてのアイドラ３９のゴム質材料
でなる接触部４０との接触面には、スパイラル状
の溝４７が形成されている。

いま、第２図に示されているように、プーリ３
８が時計方向に回転駆動されているものとする
と、アイドラ３９を軸支するアイドラレバー４１
は、ばね４３の弾力に基づくアイドラ３９の外周
の接触部４０とプーリ３８との圧接力及びアイド
ラ３９とアイドラレバー４１との間の摩擦力によ
り、第２図において右方に首振り状に移動させら
れ、アイドラ３９の接触部４０が右方のリール台
４６の周面に圧接させられる。こうしてプーリ３
８の回転力はアイドラ３９を介してリール台４６
に伝達され、リール台４６が時計方向に回転駆動
される。

プーリ３８が逆向きに回転駆動されるときは、
アイドラレバー４１が逆向きに移動させられ、ア
イドラレバー４１が逆向きに移動させられ、アイ
ドラ３９の外周の接触部４０が左方のリール台４
５の外周面に圧接させられてリール台４５が時計
方向に回転駆動される。

ここで、アイドラ３９のゴム質の接触部４０の
表面が経時的に劣化し、あるいは化学物質の生成
等により摩擦係数が低下したとすると、プーリ３
８とアイドラ３９の接触部４０との間で滑りを生
ずる。プーリ３８とアイドラ３９の接触部４０と
の間で滑りを生ずると、プーリ３８には上記接触
部４０との接触面にスパイラル状の溝４７が形成
されているため、このスパイラル状の溝４７によ
つてアイドラ３９の接触部４０の表面の異物皮膜
を破壊して削るクリーニング作用が生ずる。これ
により異物皮膜下の新しいゴム面を露出させ、摩
擦係数を上昇復帰させて上記の滑りを解消するに
至る。

特に、回転伝達機構がゴムに対して悪い環境に
長時間放置され、その後動作させられたとすれ
ば、プーリ３８とアイドラ３９の接触部４０との
間で滑りを生じ易いが、このような悪い条件下に
おいても上記実施例によれば、プーリ３８のスパ
イラル状の溝４７による上記の如きクリーニング
作用により、プーリ３８とアイドラ３９の接触部
４０との間の滑り作用が解消される。このような
クリーニング作用が、アイドラ３９の接触部４０
の全周にわたつて短時間に行われるならば、アイ
ドラ３９のゴム質の接触部４０に各種の変化が現
れても、回転伝達機構としての機能には何等問題
を生じない。

上記実施例によればまた、使用している間に滑
りを生ずるようになつたとすると、上記のような
クリーニング作用により直ちに摩擦係数が復帰
し、実用上問題となるような滑りのレベルには至
らない。また、プーリにスパイラル状の溝を形成
しても、プーリに平目のローレツトを形成した場
合のように異音を発生することはない。

第３図は本考案の別の実施例を示すものであつ
て、この実施例は、スパイラル状の溝４７が形成
されたプーリ３８がダイレクトドライブモータ５
０によつて回転駆動されるようにした点が前記実
施例と異なるものであつて、他の構成及び作用は
前記実施例と同じである。

第４図は、本考案に用いられている駆動回転体
のスパイラル状の溝による従動回転体のゴム質材
料でなる接触部のクリーニング作用を経時的な伝
達トルクの変化で示すものであつて、ウエザーテ
スト、オゾンテスト等に供したゴム質材料でなる
従動回転体の接触部を、回転伝達機構に実装して
評価したものである。図中線Ａは本考案における
スパイラル溝付の駆動回転体の場合、線Ｂは従来
の通常の駆動回転体の場合を示す。また、図にお
いて水平方向の細線Ｃはゴム質の従動回転体が初
品の場合のトルクレベルを示す。

第４図から明らかなように、本考案によれば、
ゴム質の従動回転体の周面が変質し、あるいは劣
化したとしても、回転伝達機構を駆動すれば比較
的短時間のうちにクリーニング作用が行われて滑
りが解消されると共に、伝達トルクが初品のレベ
ルまで回復する。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載され
た技術的範囲内において次のように設計変更して
差支えない。

駆動回転体に形成するスパイラル状の溝は、ね
じりの向きが異なる複数の溝として互いに交叉す
るようにしてもよい。また、スパイラル状の溝は
必ずしも駆動回転体の外周を１周する必要はな
く、こうすることによつても初期の目的を達成す
ることができる。

駆動回転体は軸そのものとして作製し、この軸
に直接スパイラル状の溝を形成してもよい。

駆動回転体に形成されるスパイラル状の溝の断
面形状は特に限定されるものではなく、所期の目
的を達成できるものであれば、角溝、Ｖ溝、Ｕ溝
その他であつてもよい。また、スパイラルのピツ
チは、機構に適したピツチを適宜選択して差支え
ない。

なお、本考案における駆動回転体はスパイラル
状の溝を有しているため、従動回転体との間の滑
りによつてスラスト方向の力が発生することがあ
る。そこで、駆動回転体のスラスト方向の動きを
規制する手段を付加することが望ましい。

駆動回転体のスパイラル状の溝は、成形加工や
切削加工等によつて形成することができる。

（考案の効果） 本考案によれば、駆動回転体の従動回転体との
接触面にスパイラル状の溝を形成したため、従動
回転体との間で滑りを生じたとしても、スパイラ
ル状の溝のクリーニング作用によつて短時間に滑
りが解消される。また、駆動回転体が高速で回転
駆動されても、駆動回転体に平目のローレツトを
形成した場合に較べると回転伝達系におけるメカ
ノイズが極めて低く、テープレコーダのリール台
回転駆動機構として良好なワウ・フラツタ特性が
得られる。さらに、比較的大きな幅のスパイラル
状の溝を形成しても、回転むらへの悪影響はほと
んど生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面断面図、
第２図は同上平面図、第３図は本考案の別の実施
例を示す一部断面側面図、第４図は回転伝達機構
におけるトルクの変化を本考案のものと従来のも
のとの比較で示す線図、第５図は従来の回転伝達
機構の例を示す側面断面図である。 ３８……駆動回転体としてのプーリ、３９……
従動回転体としてのアイドラ、４０……従動回転
体の接触部、４７……スパイラル状の溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転駆動力を受けて回転する駆動回転体に、従
   動回転体の外周に設けたゴム質材料でなる接触部
   を圧接させ、上記駆動回転体により従動回転体を
   回転駆動して該従動回転体によつてリール台を回
   転するようにしたテープレコーダのリール台回転
   駆動機構において、 上記駆動回転体は、上記従動回転体の上記接触
   部との接触面に、上記従動回転体の上記接触部を
   上記駆動回転体の滑り作用によりクリーニングす
   るスパイラル状の溝を有していることを特徴とす
   るテープレコーダのリール台回転駆動機構。