JP3115537B2 - 平プーリ - Google Patents
平プーリInfo
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- JP3115537B2 JP3115537B2 JP08263323A JP26332396A JP3115537B2 JP 3115537 B2 JP3115537 B2 JP 3115537B2 JP 08263323 A JP08263323 A JP 08263323A JP 26332396 A JP26332396 A JP 26332396A JP 3115537 B2 JP3115537 B2 JP 3115537B2
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- Japan
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- pulley
- wheel
- belt
- flat
- rotating shaft
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、平ベルトの過負荷
時における逸脱を防止する平プーリに関するものであ
る。
時における逸脱を防止する平プーリに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、動力を伝達するために、駆動プ
ーリと被動プーリ間に掛けられた平ベルトが、プーリか
ら逸脱することを防止する方法として、以下に示す方法
が用いられている。
ーリと被動プーリ間に掛けられた平ベルトが、プーリか
ら逸脱することを防止する方法として、以下に示す方法
が用いられている。
【０００３】（１）プーリにクラウンを設ける。
【０００４】プーリの外周を太鼓状に形成する（つま
り、軸方向に対して中央部の径を大きく、両端に向けて
径を順次小さくする）ことで、ベルトをプーリの軸方向
中央部で走らせる。
り、軸方向に対して中央部の径を大きく、両端に向けて
径を順次小さくする）ことで、ベルトをプーリの軸方向
中央部で走らせる。
【０００５】この方法は、最も多く使用されているが、
この方法の問題点はベルトに過負荷が作用してベルトが
スリップし始めた場合には、全く効果を発揮しなくなり
ベルトがプーリから逸脱してしまう。
この方法の問題点はベルトに過負荷が作用してベルトが
スリップし始めた場合には、全く効果を発揮しなくなり
ベルトがプーリから逸脱してしまう。
【０００６】（２）プーリの両端にフランジ（つば）を
設ける。
設ける。
【０００７】プーリの両端にフランジを設けて、そのフ
ランジによってベルトが逸脱することを防止する方法で
ある。但し、この方法が使用できるのは、ベルトの長手
方向の伸びが少ない特殊なベルトに限られる。一般に使
用されている平ベルトでこの方法を用いると、ベルトが
フランジを乗り上がってしまうため有効ではない。
ランジによってベルトが逸脱することを防止する方法で
ある。但し、この方法が使用できるのは、ベルトの長手
方向の伸びが少ない特殊なベルトに限られる。一般に使
用されている平ベルトでこの方法を用いると、ベルトが
フランジを乗り上がってしまうため有効ではない。
【０００８】（３）ベルトにガイドを設ける。
【０００９】ベルトに長手方向に沿ったガイド（例え
ば、断面台形や逆Ｖ形状のリブ）を設けると共に、この
ガイドに対応する溝をプーリに設け、ガイドと溝との嵌
合によりベルトの逸脱を防止する。この方法の問題点と
して、ベルトの加工が困難であり、高コストになってし
まう。ガイドをベルトに接着して形成する場合は、ガイ
ドの剥がれによる寿命低下が起き易い。さらに、ベルト
を曲げる際のエネルギーロスが大きくなる。また、過負
荷や張力低下でベルトがプーリに対してスリップすると
逸脱しやすくなり、一度ベルトがプーリから逸脱すると
復帰しない。
ば、断面台形や逆Ｖ形状のリブ）を設けると共に、この
ガイドに対応する溝をプーリに設け、ガイドと溝との嵌
合によりベルトの逸脱を防止する。この方法の問題点と
して、ベルトの加工が困難であり、高コストになってし
まう。ガイドをベルトに接着して形成する場合は、ガイ
ドの剥がれによる寿命低下が起き易い。さらに、ベルト
を曲げる際のエネルギーロスが大きくなる。また、過負
荷や張力低下でベルトがプーリに対してスリップすると
逸脱しやすくなり、一度ベルトがプーリから逸脱すると
復帰しない。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記欠点を
解消するためになされたものであり、その目的とすると
ころは、過負荷状態になってベルトがスリップしたとし
ても逸脱しない平プーリを提供することにある。本発明
の他の目的は、ベルトに作用する過負荷状態がなおって
通常状態になると自動的に復帰する平プーリを提供する
ことにある。本発明のさらに他の目的は、過負荷状態に
おいてもベルトに与える損傷をできるだけ小さくできる
平プーリを提供することにある。
解消するためになされたものであり、その目的とすると
ころは、過負荷状態になってベルトがスリップしたとし
ても逸脱しない平プーリを提供することにある。本発明
の他の目的は、ベルトに作用する過負荷状態がなおって
通常状態になると自動的に復帰する平プーリを提供する
ことにある。本発明のさらに他の目的は、過負荷状態に
おいてもベルトに与える損傷をできるだけ小さくできる
平プーリを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の平プーリは、回
転軸に一体に回転可能に取り付けられるプーリ部と、該
プーリ部の軸方向において該回転軸に対して遊転可能に
取り付けられる転輪部と、を有し、該転輪部の側面は該
プーリ部の側面に対してスライド可能に接しており、該
プーリ部の周面には凸曲面が形成され、該転輪部の周面
には該凸曲面に連続する延長面が形成されており、その
ことにより上記目的が達成される。
転軸に一体に回転可能に取り付けられるプーリ部と、該
プーリ部の軸方向において該回転軸に対して遊転可能に
取り付けられる転輪部と、を有し、該転輪部の側面は該
プーリ部の側面に対してスライド可能に接しており、該
プーリ部の周面には凸曲面が形成され、該転輪部の周面
には該凸曲面に連続する延長面が形成されており、その
ことにより上記目的が達成される。
【００１２】本発明の他の平プーリは、回転軸に軸着さ
れるプーリ部と、該プーリ部の軸方向両側において該回
転軸に対して遊転可能に軸支される転輪部と、を有し、
該転輪部の側面は該プーリ部の側面に対してスライド可
能に接しており、該プーリ部の周面には、該プーリ部の
軸方向中央部が端部側に比べて大径となった凸曲面が形
成され、該転輪部の周面には該凸曲面に連続する延長面
が形成されており、そのことにより上記目的が達成され
る。
れるプーリ部と、該プーリ部の軸方向両側において該回
転軸に対して遊転可能に軸支される転輪部と、を有し、
該転輪部の側面は該プーリ部の側面に対してスライド可
能に接しており、該プーリ部の周面には、該プーリ部の
軸方向中央部が端部側に比べて大径となった凸曲面が形
成され、該転輪部の周面には該凸曲面に連続する延長面
が形成されており、そのことにより上記目的が達成され
る。
【００１３】好ましくは、前記プーリ部と前記転輪部が
それぞれ前記回転軸に支持されている。
それぞれ前記回転軸に支持されている。
【００１４】好ましくは、前記プーリ部が前記回転軸に
支持され、前記転輪部が該プーリ部に設けた軸部に軸支
されている。
支持され、前記転輪部が該プーリ部に設けた軸部に軸支
されている。
【００１５】好ましくは、前記転輪部の周面の摩擦係数
が、前記プーリ部の周面の摩擦係数に比して高い。
が、前記プーリ部の周面の摩擦係数に比して高い。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１に示すように、本発明の平プ
ーリ１は、回転軸（駆動軸および従動軸を含める）２に
軸着されるプーリ部１０と、該プーリ部１０の両端にお
いて該回転軸２に対して遊転可能に軸支される転輪部１
１と、を有する。該プーリ部１０の周面には、該プーリ
部１０の軸方向中央部が両端部側に比べて大径となった
凸曲面１２が形成されている。該凸曲面１２は所定の曲
率を有する湾曲面で形成してもよく、断面山形、台形状
等に形成してもよい。凸曲面の曲率あるいは突出程度は
平プーリ１のサイズや使用する平ベルトのサイズ等によ
って適宜変更可能である。プーリ部１０の凸曲面１２の
軸方向の幅寸法は、通常この平プーリ１に巻回される平
ベルトの幅寸法とほぼ等しく設定される。
ーリ１は、回転軸（駆動軸および従動軸を含める）２に
軸着されるプーリ部１０と、該プーリ部１０の両端にお
いて該回転軸２に対して遊転可能に軸支される転輪部１
１と、を有する。該プーリ部１０の周面には、該プーリ
部１０の軸方向中央部が両端部側に比べて大径となった
凸曲面１２が形成されている。該凸曲面１２は所定の曲
率を有する湾曲面で形成してもよく、断面山形、台形状
等に形成してもよい。凸曲面の曲率あるいは突出程度は
平プーリ１のサイズや使用する平ベルトのサイズ等によ
って適宜変更可能である。プーリ部１０の凸曲面１２の
軸方向の幅寸法は、通常この平プーリ１に巻回される平
ベルトの幅寸法とほぼ等しく設定される。
【００１７】プーリ部１０には通孔（図示せず）が設け
られ、該通孔に通した回り止めピン１４によってプーリ
部１０は回転軸２に固着されている。なお、プーリ部１
０と回転軸２との締結方法としては、種々公知の手段を
採用することができる。例えば、止めネジ（タップ）、
スプリングピン、Ｄ形軸、スプライン、キー、テーパー
ブッシュ等によってプーリ部１０を回転軸２に固定して
もよい。
られ、該通孔に通した回り止めピン１４によってプーリ
部１０は回転軸２に固着されている。なお、プーリ部１
０と回転軸２との締結方法としては、種々公知の手段を
採用することができる。例えば、止めネジ（タップ）、
スプリングピン、Ｄ形軸、スプライン、キー、テーパー
ブッシュ等によってプーリ部１０を回転軸２に固定して
もよい。
【００１８】プーリ部１０にはその軸側において軸部１
５が軸方向に延設されている。該軸部１５の外周面には
凹溝１６が周方向に沿って形成されている。
５が軸方向に延設されている。該軸部１５の外周面には
凹溝１６が周方向に沿って形成されている。
【００１９】上記転輪部１１は、プーリ部１０の軸部１
５に回転可能に軸支される内側筒部１８と、外側筒部１
９と、両筒部１８、１９を連結する側面部２０と、を有
する。内側筒部１８の内周面には凸部２１が形成されて
いる。内側筒部１８の適所に形成された切欠部（図示せ
ず）により内側筒部１８は弾性変形可能に構成され、こ
の内側筒部１８をプーリ部１０の軸部１５に弾性的に外
嵌することで凸部２１はプーリ部１０の凹溝１６と嵌合
して転輪部１１の外れ止めが行われている。その際、転
輪部１１の側面部２０と該プーリ部１０の側面はスライ
ド可能に接している。
５に回転可能に軸支される内側筒部１８と、外側筒部１
９と、両筒部１８、１９を連結する側面部２０と、を有
する。内側筒部１８の内周面には凸部２１が形成されて
いる。内側筒部１８の適所に形成された切欠部（図示せ
ず）により内側筒部１８は弾性変形可能に構成され、こ
の内側筒部１８をプーリ部１０の軸部１５に弾性的に外
嵌することで凸部２１はプーリ部１０の凹溝１６と嵌合
して転輪部１１の外れ止めが行われている。その際、転
輪部１１の側面部２０と該プーリ部１０の側面はスライ
ド可能に接している。
【００２０】図１および図４に示すように、転輪部１１
の周面１１ａには該プーリ部１０の凸曲面１２に連続す
る延長面が形成されている。すなわち、転輪部１１の周
面１１ａのプーリ部１０側の端縁１１ｂがプーリ部１０
の凸曲面１２の端縁と略一致し、かつ該転輪部１１の周
面１１ａは湾曲し、もしくはテーパが設けられた状態で
下り傾斜している。凸曲面１２および該転輪部１１の周
面１１ａが湾曲面で形成される場合、それらの曲率はほ
ぼ同一とされ、転輪部１１の周面１１ａがテーパ面で形
成される場合、凸曲面１２の延長面と同一もしくはその
延長面よりやや下り傾斜される。この傾斜角度θは、平
プーリ１に巻回される平ベルトがプーリ部１０から外れ
て転輪部１１へ移動した際に該転輪部１１の周面１１ａ
に接する程度であればよい。例えば、伸縮性のあるベル
トを使用する場合は、２０°以下である。
の周面１１ａには該プーリ部１０の凸曲面１２に連続す
る延長面が形成されている。すなわち、転輪部１１の周
面１１ａのプーリ部１０側の端縁１１ｂがプーリ部１０
の凸曲面１２の端縁と略一致し、かつ該転輪部１１の周
面１１ａは湾曲し、もしくはテーパが設けられた状態で
下り傾斜している。凸曲面１２および該転輪部１１の周
面１１ａが湾曲面で形成される場合、それらの曲率はほ
ぼ同一とされ、転輪部１１の周面１１ａがテーパ面で形
成される場合、凸曲面１２の延長面と同一もしくはその
延長面よりやや下り傾斜される。この傾斜角度θは、平
プーリ１に巻回される平ベルトがプーリ部１０から外れ
て転輪部１１へ移動した際に該転輪部１１の周面１１ａ
に接する程度であればよい。例えば、伸縮性のあるベル
トを使用する場合は、２０°以下である。
【００２１】転輪部１１の周面１１ａの摩擦係数は、プ
ーリ部１０の周面の摩擦係数と同じか、高くするのが好
ましい。転輪部１１の周面１１ａの摩擦係数をプーリ部
１０の周面の摩擦係数より高くする場合は、例えば、転
輪部１１の周面１１ａに粗面や凹凸を設け、あるいは高
摩擦剤をコーティングすればよい。
ーリ部１０の周面の摩擦係数と同じか、高くするのが好
ましい。転輪部１１の周面１１ａの摩擦係数をプーリ部
１０の周面の摩擦係数より高くする場合は、例えば、転
輪部１１の周面１１ａに粗面や凹凸を設け、あるいは高
摩擦剤をコーティングすればよい。
【００２２】次に、本発明の平プーリの作用を説明す
る。
る。
【００２３】図３に示すように、駆動軸３に取り付けた
平プーリ１（以下、駆動プーリ６という）と従動軸４に
取り付けた平プーリ１（以下、被動プーリ７という）間
に平ベルト５を掛け渡し駆動軸３を回転駆動させると、
通常状態では、該ベルト５はクラウン効果により、図１
（ａ）に示すように駆動プーリ６および被動プーリ７の
各プーリ部１０上を安定して走行する。
平プーリ１（以下、駆動プーリ６という）と従動軸４に
取り付けた平プーリ１（以下、被動プーリ７という）間
に平ベルト５を掛け渡し駆動軸３を回転駆動させると、
通常状態では、該ベルト５はクラウン効果により、図１
（ａ）に示すように駆動プーリ６および被動プーリ７の
各プーリ部１０上を安定して走行する。
【００２４】ここで、被動軸４にかかる負荷が大きくな
った場合や、ベルト５の張力が低下してきた場合等に、
ベルト５の伝達力を上回る負荷がかかった場合、この時
に被動プーリ７上でベルト５がスリップを発生すると、
エネルギー伝達ができなくなって被動軸４および被動プ
ーリ７は停止し、一方ベルト５は回り続けているという
状態になる。このような場合、図１(ｂ）に示すよう
に、ベルト５が被動プーリ７のプーリ部１０上を外れよ
うとするが、以下の理由によりベルト５の逸脱は防止さ
れる。
った場合や、ベルト５の張力が低下してきた場合等に、
ベルト５の伝達力を上回る負荷がかかった場合、この時
に被動プーリ７上でベルト５がスリップを発生すると、
エネルギー伝達ができなくなって被動軸４および被動プ
ーリ７は停止し、一方ベルト５は回り続けているという
状態になる。このような場合、図１(ｂ）に示すよう
に、ベルト５が被動プーリ７のプーリ部１０上を外れよ
うとするが、以下の理由によりベルト５の逸脱は防止さ
れる。
【００２５】すなわち、 １）外側の転輪部１１上にベルト５が乗ると、自由に回
転できるこの部分が回転する。転輪部１１が回転する
と、ベルト５は転輪部１１の外周面に沿ってその大径側
へ移動しようとする性質があるので、プーリ部１０の中
央にベルト５を押し戻そうとする性質が働く。
転できるこの部分が回転する。転輪部１１が回転する
と、ベルト５は転輪部１１の外周面に沿ってその大径側
へ移動しようとする性質があるので、プーリ部１０の中
央にベルト５を押し戻そうとする性質が働く。
【００２６】２）中央のプーリ部１０上でベルト５はス
リップしており、この両者間の摩擦は動摩擦となる。こ
れに対して、両側の転輪部１１とベルト５との間では静
摩擦になる。動摩擦に比べ静摩擦の方が摩擦係数は高く
なることから、転輪部１１の方へベルト５が滑って逸脱
するのを妨げる。
リップしており、この両者間の摩擦は動摩擦となる。こ
れに対して、両側の転輪部１１とベルト５との間では静
摩擦になる。動摩擦に比べ静摩擦の方が摩擦係数は高く
なることから、転輪部１１の方へベルト５が滑って逸脱
するのを妨げる。
【００２７】上記過負荷状態が無くなれば、ベルト５と
プーリ部１０のスリップは無くなることになり、ベルト
５は再び中央のプーリ部１０との摩擦力を回復し、図１
（ａ）に示したように、クラウン効果によってプーリ部
１０の中央部を走行することとなる。
プーリ部１０のスリップは無くなることになり、ベルト
５は再び中央のプーリ部１０との摩擦力を回復し、図１
（ａ）に示したように、クラウン効果によってプーリ部
１０の中央部を走行することとなる。
【００２８】また、被動軸４にかかる負荷が大きくなっ
た場合や、ベルト５の張力が低下してきた場合等に、駆
動プーリ６上でベルト５がスリップした場合には、プー
リ部１０は回っているが、スリップによってベルト５は
停止した状態になる。そして、図２（ｂ）に示すように
外れかけたベルト５は、転輪部１１に接したところで、
転輪部１１の回転も停止する。この時の摩擦係数の差
（動摩擦と静摩擦の差）によって、転輪部１１上でベル
トは停止し、ベルト５は逸脱しなくなる。そして、過負
荷状態が改善されると再び駆動プーリとの摩擦力を回復
し、図２（ａ）で示すようにベクラウン効果によりプー
リ部中央部で安定走行をするようになる。
た場合や、ベルト５の張力が低下してきた場合等に、駆
動プーリ６上でベルト５がスリップした場合には、プー
リ部１０は回っているが、スリップによってベルト５は
停止した状態になる。そして、図２（ｂ）に示すように
外れかけたベルト５は、転輪部１１に接したところで、
転輪部１１の回転も停止する。この時の摩擦係数の差
（動摩擦と静摩擦の差）によって、転輪部１１上でベル
トは停止し、ベルト５は逸脱しなくなる。そして、過負
荷状態が改善されると再び駆動プーリとの摩擦力を回復
し、図２（ａ）で示すようにベクラウン効果によりプー
リ部中央部で安定走行をするようになる。
【００２９】図５〜図８は本発明の他の実施例を示した
ものである。
ものである。
【００３０】上記図１〜図２に示した実施態様では、プ
ーリ部１０が駆動軸３に駆動可能に支持され、転輪部１
１がプーリ部１０に設けた軸部１５に遊転可能に軸支さ
れているが、図５に示すようにプーリ部１０と転輪部１
１がそれぞれ回転軸２に支持されてもよい。この実施態
様では、転輪部１１の側面はプーリ部１０の側面にスラ
イド可能に接触し、駆動軸３に固定したピン２３によっ
て転輪部１１の軸方向への移動が阻止されている。
ーリ部１０が駆動軸３に駆動可能に支持され、転輪部１
１がプーリ部１０に設けた軸部１５に遊転可能に軸支さ
れているが、図５に示すようにプーリ部１０と転輪部１
１がそれぞれ回転軸２に支持されてもよい。この実施態
様では、転輪部１１の側面はプーリ部１０の側面にスラ
イド可能に接触し、駆動軸３に固定したピン２３によっ
て転輪部１１の軸方向への移動が阻止されている。
【００３１】また、図６に示すように、プーリ部１０の
軸部１５の外周にベアリング２２や低摩擦材を組み入れ
て転輪部１１の回転摩擦抵抗をさらに低減するようにし
てもよい。図７に示すように、転輪部１１を中実に形成
してもよい。さらに、図８に示すように、転輪部１１は
プーリ部１０の軸方向の片側にのみ設けてもよい。この
場合には、プーリ部１０の凸曲面１２の傾斜は、転輪部
１１側が下り傾斜するようにする。
軸部１５の外周にベアリング２２や低摩擦材を組み入れ
て転輪部１１の回転摩擦抵抗をさらに低減するようにし
てもよい。図７に示すように、転輪部１１を中実に形成
してもよい。さらに、図８に示すように、転輪部１１は
プーリ部１０の軸方向の片側にのみ設けてもよい。この
場合には、プーリ部１０の凸曲面１２の傾斜は、転輪部
１１側が下り傾斜するようにする。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、過負荷状態において
も、ベルトがプーリから逸脱することがなく、過負荷状
態が解除されるとすぐに通常状態に自動的に復帰する平
プーリを提供することができる。本発明の平プーリの外
観は、通常のクラウン付きプーリと変わらないため、従
来の平ベルトのほとんどに対応できる。さらに、過負荷
状態において、ベルトがプーリの中央から外れて転輪部
上に乗ったとしても転輪部が遊転することによりベルト
には無理な力がほとんどかからないため、ベルトが損傷
する可能性が小さい。また、逸脱防止のための転輪部が
故障等で停止してもベルト伝達には影響を与えることが
ない。
も、ベルトがプーリから逸脱することがなく、過負荷状
態が解除されるとすぐに通常状態に自動的に復帰する平
プーリを提供することができる。本発明の平プーリの外
観は、通常のクラウン付きプーリと変わらないため、従
来の平ベルトのほとんどに対応できる。さらに、過負荷
状態において、ベルトがプーリの中央から外れて転輪部
上に乗ったとしても転輪部が遊転することによりベルト
には無理な力がほとんどかからないため、ベルトが損傷
する可能性が小さい。また、逸脱防止のための転輪部が
故障等で停止してもベルト伝達には影響を与えることが
ない。
【図１】本発明の平プーリの一実施例を従動軸に取り付
けた状態を示す断面図であり、（ａ）は平ベルトの安定
走行状態を示し、（ｂ）は平ベルトが平プーリ上をスリ
ップした状態を示す。
けた状態を示す断面図であり、（ａ）は平ベルトの安定
走行状態を示し、（ｂ）は平ベルトが平プーリ上をスリ
ップした状態を示す。
【図２】本発明の平プーリの一実施例を駆動軸に取り付
けた状態を示す断面図であり、（ａ）は平ベルトの安定
走行状態を示し、（ｂ）は平ベルトが平プーリ上をスリ
ップした状態を示す。
けた状態を示す断面図であり、（ａ）は平ベルトの安定
走行状態を示し、（ｂ）は平ベルトが平プーリ上をスリ
ップした状態を示す。
【図３】図１に示す平プーリをそれぞれ駆動軸および従
動軸に取り付け、平ベルトを両プーリ間に掛け渡した状
態を示す模式図である。
動軸に取り付け、平ベルトを両プーリ間に掛け渡した状
態を示す模式図である。
【図４】図１に示す平プーリの要部拡大図である。
【図５】本発明の平プーリの他の実施例を回転軸に取り
付けた状態を示す断面図である。
付けた状態を示す断面図である。
【図６】本発明の平プーリのさらに他の実施例を回転軸
に取り付けた状態を示す断面図である。
に取り付けた状態を示す断面図である。
【図７】本発明の平プーリのさらに他の実施例を回転軸
に取り付けた状態を示す断面図である。
に取り付けた状態を示す断面図である。
【図８】本発明の平プーリのさらに他の実施例を回転軸
に取り付けた状態を示す断面図である。
に取り付けた状態を示す断面図である。
１ 平プーリ ２ 回転軸 ３ 駆動軸 ４ 従動軸 ５ 平ベルト ６ 駆動プーリ ７ 被動プーリ １０ プーリ部 １１ 転輪部 １２ 凸曲面 １５ 軸部
Claims (5)
- 【請求項１】 回転軸に一体に回転可能に取り付けられ
るプーリ部と、該プーリ部の軸方向において該回転軸に
対して遊転可能に取り付けられる転輪部と、を有し、該
転輪部の側面は該プーリ部の側面に対してスライド可能
に接しており、 該プーリ部の周面には凸曲面が形成され、該転輪部の周
面には該凸曲面に連続する延長面が形成されている平プ
ーリ。 - 【請求項２】 回転軸に軸着されるプーリ部と、該プー
リ部の軸方向両側において該回転軸に対して遊転可能に
軸支される転輪部と、を有し、該転輪部の側面は該プー
リ部の側面に対してスライド可能に接しており、 該プーリ部の周面には、該プーリ部の軸方向中央部が端
部側に比べて大径となった凸曲面が形成され、該転輪部
の周面には該凸曲面に連続する延長面が形成されている
平プーリ。 - 【請求項３】 前記プーリ部と前記転輪部がそれぞれ前
記回転軸に支持されている請求項１又は２に記載の平プ
ーリ。 - 【請求項４】 前記プーリ部が前記回転軸に支持され、
前記転輪部が該プーリ部に設けた軸部に軸支されている
請求項１又は２に記載の平プーリ。 - 【請求項５】 前記転輪部の周囲の摩擦係数が、前記プ
ーリ部の周囲の摩擦係数に比して高い請求項１又は２に
記載の平プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08263323A JP3115537B2 (ja) | 1996-10-03 | 1996-10-03 | 平プーリ |
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| JP08263323A JP3115537B2 (ja) | 1996-10-03 | 1996-10-03 | 平プーリ |
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1996
- 1996-10-03 JP JP08263323A patent/JP3115537B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH10110808A (ja) | 1998-04-28 |
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