JPH04321472A - 車輪操向用油圧シリンダの取付け構造 - Google Patents
車輪操向用油圧シリンダの取付け構造Info
- Publication number
- JPH04321472A JPH04321472A JP9013691A JP9013691A JPH04321472A JP H04321472 A JPH04321472 A JP H04321472A JP 9013691 A JP9013691 A JP 9013691A JP 9013691 A JP9013691 A JP 9013691A JP H04321472 A JPH04321472 A JP H04321472A
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- JP
- Japan
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- cylinder
- hydraulic cylinder
- cylinder body
- hydraulic
- wheel steering
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 23
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
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- Actuator (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、農用トラクタ
等における車輪の操向操作を行うための油圧シリンダの
取付け構造に関する。
等における車輪の操向操作を行うための油圧シリンダの
取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記車輪操向用油圧シリンダの取付け構
造において、従来では、シリンダ本体の両端部に封止部
材を螺着固定するとともに、シリンダ本体の両端部近く
の封止部材配設部に内側箇所に作動油給排用ポートを形
成し、シリンダ本体の左右両側部において、車軸ケース
の外面に一体形成した取付け座に押え具を介してボルト
で締付け固定するよう構成したものがあった。
造において、従来では、シリンダ本体の両端部に封止部
材を螺着固定するとともに、シリンダ本体の両端部近く
の封止部材配設部に内側箇所に作動油給排用ポートを形
成し、シリンダ本体の左右両側部において、車軸ケース
の外面に一体形成した取付け座に押え具を介してボルト
で締付け固定するよう構成したものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構造は、油圧
シリンダの左右駆動ストロークを極力大きくとることが
できるよう構成したものであるが、油圧シリンダの車軸
ケースに対する連結を締付け固定により行うものである
ので、部品点数が多く、しかも、組付け工数も大となっ
て、ボルト取付け箇所の位置合わせ等の煩わしい作業も
必要で、組付け作業が行い難い欠点があった。本発明は
、上記不具合点を解消することを目的としている。
シリンダの左右駆動ストロークを極力大きくとることが
できるよう構成したものであるが、油圧シリンダの車軸
ケースに対する連結を締付け固定により行うものである
ので、部品点数が多く、しかも、組付け工数も大となっ
て、ボルト取付け箇所の位置合わせ等の煩わしい作業も
必要で、組付け作業が行い難い欠点があった。本発明は
、上記不具合点を解消することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、冒
頭に記載した車輪操向用油圧シリンダの取付け構造にお
いて、車軸ケースの外面に車輪操向用油圧シリンダを支
持するための一対の支持ボス部を、前記油圧シリンダの
長さとほぼ等しい間隔をあけて設けるとともに、前記油
圧シリンダのシリンダ本体の両端縁の近傍に作動油給排
用ポートを形成し、前記支持ボス部夫々に形成した横方
向貫通孔に横外方側から嵌め込み自在なシリンダ封止部
材を前記シリンダ本体の両端縁部に嵌め込み装着し、前
記各シリンダ封止部材を、前記シリンダ本体及び前記各
貫通孔に亘って嵌め込み装着した状態でストッパーによ
り抜け止めしてある点にある。
頭に記載した車輪操向用油圧シリンダの取付け構造にお
いて、車軸ケースの外面に車輪操向用油圧シリンダを支
持するための一対の支持ボス部を、前記油圧シリンダの
長さとほぼ等しい間隔をあけて設けるとともに、前記油
圧シリンダのシリンダ本体の両端縁の近傍に作動油給排
用ポートを形成し、前記支持ボス部夫々に形成した横方
向貫通孔に横外方側から嵌め込み自在なシリンダ封止部
材を前記シリンダ本体の両端縁部に嵌め込み装着し、前
記各シリンダ封止部材を、前記シリンダ本体及び前記各
貫通孔に亘って嵌め込み装着した状態でストッパーによ
り抜け止めしてある点にある。
【０００５】
【作用】車輪を左右両方向に操向操作するために往復動
型に構成される油圧シリンダの両端部を封止するための
部材であるシリンダ封止部材を、作動油の封止用だけで
なく、車軸ケース側の支持ボス部に亘る状態で嵌め込み
ストッパーで抜け止めする構成とすることで、油圧シリ
ンダの連結支持部材にも兼用できることになって、連結
用の専用の部材が不要となる。又、油圧シリンダの組付
けは、シリンダ本体を各支持ボス部に間に位置させた状
態で支持ボス部の横外方側からシリンダ封止部材を嵌め
込み、ストッパーで抜け止めするだけの簡単な作業で済
む。しかも、このようにシリンダ封止部材を連結支持部
材に兼用する構成にする結果、シリンダ本体に形成され
る作動油給排用ポートが支持ボス部に極力近づけること
が可能で、シリンダ本体の長さを最大限利用して駆動ス
トロークを長くできる。
型に構成される油圧シリンダの両端部を封止するための
部材であるシリンダ封止部材を、作動油の封止用だけで
なく、車軸ケース側の支持ボス部に亘る状態で嵌め込み
ストッパーで抜け止めする構成とすることで、油圧シリ
ンダの連結支持部材にも兼用できることになって、連結
用の専用の部材が不要となる。又、油圧シリンダの組付
けは、シリンダ本体を各支持ボス部に間に位置させた状
態で支持ボス部の横外方側からシリンダ封止部材を嵌め
込み、ストッパーで抜け止めするだけの簡単な作業で済
む。しかも、このようにシリンダ封止部材を連結支持部
材に兼用する構成にする結果、シリンダ本体に形成され
る作動油給排用ポートが支持ボス部に極力近づけること
が可能で、シリンダ本体の長さを最大限利用して駆動ス
トロークを長くできる。
【０００６】
【発明の効果】従って、駆動ストロークを極力長いもの
に設定することができるものでありながら、部品点数が
削減でき、かつ、組付け作業も簡単に行えるものとなり
、構造の簡素化並びにコストの低減が可能なものとなっ
た。
に設定することができるものでありながら、部品点数が
削減でき、かつ、組付け作業も簡単に行えるものとなり
、構造の簡素化並びにコストの低減が可能なものとなっ
た。
【０００７】
【実施例】以下、実施例を図面に基いて説明する。図５
に農用トラクタの前輪操向操作部を示している。前輪１
は油圧シリンダ６の駆動によりステアリング作動するよ
う構成するとともに、ステアリングハンドル７の回動操
作量に応じた作動油を前記油圧シリンダ６に供給する全
油圧式ステアリング制御ユニット８をステアリング操作
軸９の下端部に連動操作自在に配備してある。
に農用トラクタの前輪操向操作部を示している。前輪１
は油圧シリンダ６の駆動によりステアリング作動するよ
う構成するとともに、ステアリングハンドル７の回動操
作量に応じた作動油を前記油圧シリンダ６に供給する全
油圧式ステアリング制御ユニット８をステアリング操作
軸９の下端部に連動操作自在に配備してある。
【０００８】次に前記油圧シリンダ６の取付け構造につ
いて説明する。図４に示すように、前車軸ケース１０の
前方側に横方向に沿って、前車軸ケース１０を機体フレ
ーム１１に対して左右中央の前後軸芯Ｐ周りで相対回動
自在に連結支持するローリング支点ピン１２を形成する
ために、前車軸ケース１０の外面に側面視矩形状の台座
部１３を一体的に形成してある。そして、この台座部１
３の内方側を挿通する状態で前記油圧シリンダ６を配備
してある。前記油圧シリンダ６は、両ロッド式の油圧ピ
ストン１４を備えた往復動型に構成してあり、図３に示
すように、筒状のシリンダ本体１５の左右両端部に、ピ
ストンロッド１６を挿通自在に外嵌支持するシリンダ封
止部材１７，１７を打ち込み嵌入して作動油を封止する
よう構成するとともに、シリンダ本体１５の両端縁の近
傍に作動油給排用ポート１８，１８を形成し、夫々の作
動油給排用ポート１８，１８を前記ステアリング制御ユ
ニット８に配管接続してある。又、左右ピストンロッド
１６，１６の両端部を自在継手１９を介して左右前車輪
１，１のナックルアーム２０，２０に連動連結してある
。
いて説明する。図４に示すように、前車軸ケース１０の
前方側に横方向に沿って、前車軸ケース１０を機体フレ
ーム１１に対して左右中央の前後軸芯Ｐ周りで相対回動
自在に連結支持するローリング支点ピン１２を形成する
ために、前車軸ケース１０の外面に側面視矩形状の台座
部１３を一体的に形成してある。そして、この台座部１
３の内方側を挿通する状態で前記油圧シリンダ６を配備
してある。前記油圧シリンダ６は、両ロッド式の油圧ピ
ストン１４を備えた往復動型に構成してあり、図３に示
すように、筒状のシリンダ本体１５の左右両端部に、ピ
ストンロッド１６を挿通自在に外嵌支持するシリンダ封
止部材１７，１７を打ち込み嵌入して作動油を封止する
よう構成するとともに、シリンダ本体１５の両端縁の近
傍に作動油給排用ポート１８，１８を形成し、夫々の作
動油給排用ポート１８，１８を前記ステアリング制御ユ
ニット８に配管接続してある。又、左右ピストンロッド
１６，１６の両端部を自在継手１９を介して左右前車輪
１，１のナックルアーム２０，２０に連動連結してある
。
【０００９】又、図１に示すように、前車軸ケース１０
の外面に油圧シリンダ６を支持するための一対の支持ボ
ス部２１，２１を、前記油圧シリンダ６の長さとほぼ等
しい間隔をあけて一体的に連設してある。そして、各支
持ボス部２１，２１には、前記シリンダ封止部材１７，
１７が内嵌挿通自在な貫通孔２２を形成してあり、この
シリンダ封止部材１７，１７を貫通孔２２の横外方側か
ら貫通孔２２を介してシリンダ本体１５の両側縁部に嵌
め込み装着して、シリンダ封止部材１７，１７がシリン
ダ本体１５と貫通孔２２の夫々に亘って嵌め込み装着し
た状態でストッパーリング２３，２３〔ストッパーの一
例〕により抜け止めするよう構成してある。シリンダ封
止部材１７，１７の作動油給排用ポート１８，１８に臨
む内奥側端縁部には、シリンダストロークエンドにおい
て、油圧ピストン１４との間に初期圧を与えるためのテ
ーパ状の切欠き２４を形成してある。
の外面に油圧シリンダ６を支持するための一対の支持ボ
ス部２１，２１を、前記油圧シリンダ６の長さとほぼ等
しい間隔をあけて一体的に連設してある。そして、各支
持ボス部２１，２１には、前記シリンダ封止部材１７，
１７が内嵌挿通自在な貫通孔２２を形成してあり、この
シリンダ封止部材１７，１７を貫通孔２２の横外方側か
ら貫通孔２２を介してシリンダ本体１５の両側縁部に嵌
め込み装着して、シリンダ封止部材１７，１７がシリン
ダ本体１５と貫通孔２２の夫々に亘って嵌め込み装着し
た状態でストッパーリング２３，２３〔ストッパーの一
例〕により抜け止めするよう構成してある。シリンダ封
止部材１７，１７の作動油給排用ポート１８，１８に臨
む内奥側端縁部には、シリンダストロークエンドにおい
て、油圧ピストン１４との間に初期圧を与えるためのテ
ーパ状の切欠き２４を形成してある。
【００１０】そして、図２に示すように、前記台座部１
３の上下側面は油圧シリンダ６装着時において、シリン
ダ本体１５を左右支持ボス部２１，２１の間に入れ込む
ことができるよう左右に位置をずらせた状態で形成して
ある。このようにして、シリンダ本体１５を斜め姿勢で
入れ込み挿入することができる。
３の上下側面は油圧シリンダ６装着時において、シリン
ダ本体１５を左右支持ボス部２１，２１の間に入れ込む
ことができるよう左右に位置をずらせた状態で形成して
ある。このようにして、シリンダ本体１５を斜め姿勢で
入れ込み挿入することができる。
【００１１】上記したような構成にすることで、車輪操
向操作用油圧シリンダ６を強固に取付けることができる
とともに、駆動ストロークを極力長いものに構成するこ
とができるものでありながら、構造が簡単で、かつ、組
付け作業も容易なものとなる。
向操作用油圧シリンダ６を強固に取付けることができる
とともに、駆動ストロークを極力長いものに構成するこ
とができるものでありながら、構造が簡単で、かつ、組
付け作業も容易なものとなる。
【００１２】〔別実施例〕前記ストッパーリング２３に
代えて、前記支持ボス部２１，２１を径方向に貫通して
抜け止めするストッパーピンを用いてシリンダ封止部材
１７，１７の抜け止めを図るよう構成してもよい。
代えて、前記支持ボス部２１，２１を径方向に貫通して
抜け止めするストッパーピンを用いてシリンダ封止部材
１７，１７の抜け止めを図るよう構成してもよい。
【００１３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】油圧シリンダ取付け部の切欠正面図
【図２】油
圧シリンダ取付け部の平面図
圧シリンダ取付け部の平面図
【図３】油圧シリンダの端
部の切欠正面図
部の切欠正面図
【図４】油圧シリンダ取付け部の切欠側
面図
面図
【図５】操向操作系を示す平面図
６ 油圧シリンダ
１５ シリンダ本体
１７，１７ シリンダ封止部材
１８，１８ 作動油給排用ポート
２１，２１ 支持ボス部
２３，２３ ストッパー
Claims (1)
- 【請求項１】 車軸ケース（１０）の外面に車輪操向
用油圧シリンダ（６）を支持するための一対の支持ボス
部（２１），（２１）を、前記油圧シリンダ（６）の長
さとほぼ等しい間隔をあけて設けるとともに、、前記油
圧シリンダ（６２２）のシリンダ本体（１５）の両端縁
の近傍に作動油給排用ポート（１８），（１８）を形成
し、前記支持ボス部（２１），（２１）夫々に形成した
横方向貫通孔（２２）に横外方側から嵌め込み自在なシ
リンダ封止部材（１７），（１７）を前記シリンダ本体
（１５）の両端縁部に嵌め込み装着し、前記各シリンダ
封止部材（１７），（１７）を、前記シリンダ本体（１
５）及び前記各貫通孔（２２）に亘って嵌め込み装着し
た状態でストッパー（２３），（２３）により抜け止め
してある車輪操向用油圧シリンダの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090136A JP2784276B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 車輪操向用油圧シリンダの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3090136A JP2784276B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 車輪操向用油圧シリンダの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04321472A true JPH04321472A (ja) | 1992-11-11 |
| JP2784276B2 JP2784276B2 (ja) | 1998-08-06 |
Family
ID=13990095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3090136A Expired - Lifetime JP2784276B2 (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 車輪操向用油圧シリンダの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2784276B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3000276U (ja) * | 1994-01-19 | 1994-08-02 | 美和ロック株式会社 | 自動販売機、両替機等における施錠金庫 |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3090136A patent/JP2784276B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3000276U (ja) * | 1994-01-19 | 1994-08-02 | 美和ロック株式会社 | 自動販売機、両替機等における施錠金庫 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2784276B2 (ja) | 1998-08-06 |
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Legal Events
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