JPH0431406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、建設現場あるいは土木作業現場等に
おいて、生コンクリートを打設現場へ圧送する場
合に用いられるコンクリート輸送管装置に係わ
り、特に、旋回台を備えたクレーンに取り付けら
れて用いられるコンクリート輸送管装置に関する
ものである。

「従来の技術」 一般に、建設現場あるいは土木作業現場等にお
いては、生コンクリートの搬入場所と打設現場と
が離れている場合が数多くみられる。

そして、このような場合、生コンクリートを搬
入場所から打設現場へ輸送しなければならない
が、その一手段として、搬入場所にコンクリート
ポンプを設置するとともに、該コンクリートポン
プと打設現場とをコンクリート輸送管によつて連
絡しておき、前記コンクリートポンプから押し出
される生コンクリートを、コンクリート輸送管を
介して打設現場へ送り込むことが行なわれてい
る。

ところで、前記打設現場が高所である場合や、
搬入場所と打設現場との間に大きな障害物や溝が
存在する場合等にあつては、コンクリート輸送管
を高所まで持ち上げ、あるいは、地面から浮かし
た状態に保持しなければならないことから、リフ
ト機構や支持機構が必要とされている。

そこで従来では、第３図および第４図に示すよ
うに、クレーンを用いて前記コンクリート輸送管
の持ち上げや支持を行なうことが試みられてい
る。

すなわち、この技術は、クレーン１のブーム２
に、コンクリート輸送管３を構成し生コンクリー
トの吐出部４ａを備えた可動管４を取り付け、該
可動管４を、コンクリートポンプ（図示略）に連
結された連絡管５へ湾曲自在な可撓管６によつて
連絡した構成を有し、前記ブーム２によりコンク
リート輸送管３（可動管４）の支持を行なうとと
もに、該ブーム２の垂直面内での揺動動作、およ
び、前記クレーン１の旋回台７の旋回に伴う水平
面内でのブーム２の回動動作により、前記吐出部
４ａの位置を３次元的に調整して、種々の打設位
置への生コンクリートの輸送を行なうようになつ
ている。

一方、この技術では、前記連絡管５は、コンク
リートポンプに連結され、かつ、地上に設置され
て、その移動可能な範囲が極めて微少な距離に制
限されているのに対して、可動管４は前述したよ
うに３次元的に広範囲に亙つて移動させられるこ
とから、可動管４の移動に伴つて、両者間に大き
な位置ずれが発生するが、このずれを可撓管６の
湾曲あるいは伸びによつて吸収することにより可
動管４の移動を許容するようにしている。

「考案が解決しようとする問題点」 本考案は、前述した従来の技術における次のよ
うな問題点を解決せんとするものである。

すなわち、前記技術においては、可動管４の３
次元的な移動による該可動管４と連絡管５との相
対移動を、１つの可撓管６によつて吸収するよう
にしているために、その吸収量が大きく、この結
果、該可撓管６が伸びきつた状態と、最も湾曲し
た状態とにおける形状が著しく変化し、後者の湾
曲状態において、第４図にイで示すように、ほぼ
折り返しに近い屈曲部が形成されてしまい、生コ
ンクリートの輸送時の管路抵抗を増加させて、輸
送効率の低下を招いてしまうといつた問題点であ
る。このような問題点は、特に、生コンクリート
が高粘性の流体であることから、コンクリート輸
送管３においては顕著に現れる。

「問題点を解決するための手段」 本考案は、前述した従来の問題点を有効に解消
し得るコンクリート輸送管装置を提供せんとする
もので、走行車体に旋回自在に設けられた旋回台
を備えたクレーンのブームに可動管が添設され、
該可動管の前端に吐出管が接続されたコンクリー
ト輸送管装置において、上記旋回台に固定管をほ
ぼ水平にクランプで着脱可能に取り付け、上記可
動管と固定管の間に、第１可撓管を、地面から浮
いた状態で可動管の後端を固定管の前端に連絡し
て設けるとともに、固定管の後端に、コンクリー
トポンプの連絡管に接続される第２可撓管を接続
し、また上記ブームに、第１可撓管の下方への過
度の変形を防止する第１ガイドを設け、上記旋回
台に、第２可撓管の左右の過度の変形を防止する
第２ガイドを設けた構成とした。

「作用」 本考案に係わるコンクリート輸送管装置は、可
動管の垂直面内での移動に伴う固定管とのずれ
を、両者間に設けられた一方の可撓管の湾曲およ
び伸びによつて吸収し、また、可動管の水平面内
での移動に際し、固定管と可動管とを一体的に回
動させて両者間のずれをなくすとともに、可動管
とコンクリートポンプ等との水平面方向のずれ
を、固定管に連設された他方の可撓管の湾曲およ
び伸びによつて吸収するものである。

第１ガイドは第１可撓管の下方への過度の変形
を防止し、また第２ガイドは第２可撓管の左右へ
の過度の変形を防止する。第１可撓管は地面に浮
いているため、走行車体の前進に支障となること
はない。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
に基づき説明する。

なお、以下の説明中、第３図および第４図と共
通する部分は、同一符号を用いて説明を簡略化す
る。

第１図および第２図は、それぞれ、本実施例が
適用されたクレーン１の側面図と一部を省略した
平面図を示し、該クレーン１は、走行用のクロー
ラ（走行車体）８、該クローラ８上に旋回可能に
取り付けられた旋回台７、および、該旋回台７に
揺動可能に取り付けられたブーム２とを備えてい
る。そして、前記ブーム２は、旋回台７から先端
側へ向けて順次回動可能に連結された第１ないし
第３のブーム２ａ，２ｂ，２ｃによつて構成され
ている。

前記第１のブーム２ａおよび第２のブーム２ｂ
は、旋回台７に搭載されている２個の巻上機（い
ずれの図示略）によつて旋回台７および第１のブ
ーム２ａに対して、それぞれ垂直面内において揺
動させられるようになつているとともに、前記第
３のブーム２ｃは、第２のブーム２ｂとの間に設
けられた油圧シリンダ９によつて第２のブーム２
ｂに対して、垂直面内で揺動させられるようにな
つている。

そして、これらの旋回台７および第１ないし第
３のブーム２ａ，２ｂ，２ｃに、本実施例のコン
クリート輸送管装置１０が取り付けられている。

該コンクリート輸送管装置１０は、クレーン１
の旋回台７に取り付けられる固定管１１と、該固
定管１１の両端部に連設された湾曲自在な可撓管
１２，１３と、前記クレーン１のブーム２に取り
付けられるとともに、前記可撓管１２，１３の１
つを介して固定管１１へ連結された可動管１４と
を具備した概略構成となつている。

次いで、これらの詳細について説明すれば、前
記固定管１１は、金属等の剛性の高い材料によつ
て、旋回台７の長さより若干長く形成されてお
り、前記旋回台７の下面に、該旋回台７の前後方
向に沿うように水平にクランプ１５によつて着脱
可能に固定されている。また、該固定管１１の一
端部（第１図および第２図の右側の端部）は、ク
レーン１の上方から見て、第２図に示すように、
第１のブーム２ａの側部に位置させられ、他端部
は、旋回台７の後端部において幅方向の中間部に
位置するように湾曲させられている。

前記可撓管１２，１３は、ゴムあるいは合成樹
脂等の可撓性および耐圧性に優れた材料によつて
形成されており、前記固定管１１あるいは可動管
１４に、締め付けバンド（図示略）によつて固定
されている。可撓管１２は地面から浮いている。

前記可動管１４は、本実施例では３つに分割さ
れた第１ないし第３の可動管構成体１４ａ，１４
ｂ，１４ｃによつて構成されており、これらの各
可動管構成体１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、前記各
ブーム２ａ，２ｂ，２ｃにそれぞれ固定されてい
るとともに、各ブーム２ａ，２ｂ，２ｃの連結部
において、相互に回動自在にかつ液密状態に連結
されている。また、第３の可動管構成体１４ｃに
は、前記可撓管１２，１３と同様の材料で形成さ
れた吐出管１６が取り付けられている。そして、
該吐出管１６の下面は、前記第３のブーム２ｃに
取り付けられたガイド１７によつて支持されて、
生コンクリートの重量による過度の湾曲が防止さ
れている。

一方、前記可撓管１２，１３の内、前記固定管
１１の他端部（第１図および第２図の左側の端
部）に連結された可撓管１３は、コンクリートポ
ンプ（図示略）に連結された連絡管１８に接続さ
れている。

また、生コンクリートの自重による一方の可撓
管１２に下方への過度の変形を防止するために、
第１図に示すように、第１のブーム２ａにガイド
１９が設けられ、前記一方の可撓管１２の下面を
支持する。また、旋回台７の旋回時における他方
の可撓管１３の左右の過度の湾曲を防止するため
に、第２図に鎖線で示すように、旋回台７の後方
に、なだらかに湾曲された一対のガイド２０が、
他方の可撓管１３をはさむように水平方向両側に
設けられている。

しかして、このように構成された本実施例のコ
ンクリート輸送管装置１０は、その可動管１４
（可動管構成体１４ａ，１４ｂ，１４ｃ）が各ブ
ーム２ａ，２ｂ，２ｃの揺動および旋回台７の回
動によつて３次元的に移動させられることによ
り、吐出管１６が所望の打設現場へ対向させられ
るとともに、コンクリートポンプから押し出され
る生コンクリートを、連絡管１８、可撓管１３、
固定管１１、可撓管１２、各可動管構成体１４
ａ，１４ｂ，１４ｃ、および、吐出管１６を経
て、前記打設現場へ輸送する。

そして、前述したブーム２ａ，２ｂ，２ｃの揺
動や旋回台７の回動に際して、可動管１４と固定
管１１との間および連絡管１８と固定管１１の間
に位置ずれが発生するが、それぞれのずれが各可
撓管１２，１３によつて別個に吸収されて、可動
管１４の円滑な移動が許容される。

すなわち、ブーム２ａが垂直面内で揺動させら
れた際には、旋回台７とブーム２との水平方向の
相対移動がないので、可動管１４と固定管１１と
のずれは垂直面内にのみ生じ、このずれは一方の
可撓管１２の湾曲および伸びによつて吸収され
る。この時、旋回台７が停止されていれば、固定
管１１と連絡管１８との相対移動は行なわれない
から、両者間にずれの発生はない。一方、旋回台
７が回動させられた際には、前述した可動管１４
と固定管１１との相対移動が停止させられていれ
ば、固定管１１と連絡管１８との相対移動のみが
行なわれて、該固定管１１と連絡管１８とのずれ
が他方の可撓管１３の湾曲および伸びによつて吸
収される。換言すれば、可動管１４の垂直面内で
の移動による位置ずれが、一方の可撓管１２によ
つて吸収され、水平面内での移動による位置ずれ
が、他方の可撓管１３によつて吸収される。

したがつて、各可撓管１２，１３における吸収
すべきずれの量が減少させられて、その長さが減
少させられるとともに、伸びきつた状態と、最も
湾曲させられた状態との間の形状変化の差が減少
させられて、最の湾曲させられた状態における曲
率の拡大が図れる。この結果、可動管１４の移動
範囲を一定と仮定した場合においては、コンクリ
ート輸送管装置１０の管路抵抗の減少による輸送
効率の向上が図られ、また、許容管路抵抗を一定
とした場合には、可動管１４の移動範囲の拡大が
図られる。

なお、前記実施例において示した各構成部材の
諸形状や寸法等は一例であつて、適用するクレー
ン１の種類、あるいは設計要求等に基づき種々変
更可能である。

例えば、可動管１４を３分割した例について示
したが、これは適用するクレーン１のブーム構成
に対応して適宜変更可能である。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案のコンクリート輸
送管装置は、走行車体に旋回自在に設けられた旋
回台を備えたクレーンのブームに可動管が添設さ
れ、該可動管の前端に吐出管が接続されたコンク
リート輸送管装置において、上記旋回台に固定管
がほぼ水平にクランプで着脱可能に取り付けら
れ、上記可動管と固定管の間に、第１可撓管が、
地面から浮いた状態で可動管の後端を固定管の前
端に連絡して設けられるとともに、固定管の後端
に、コンクリートポンプの連絡管に接続される第
２可撓管が接続され、また上記ブームには、第１
可撓管の下方への過度の変形を防止する第１ガイ
ドが設けられ、上記旋回台には、第２可撓管の左
右の過度の変形を防止する第２ガイドが設けられ
た構成とされているから、可動管の垂直面内での
移動による位置ずれを一方の可撓管により、ま
た、水平面内での移動による位置ずれを他方の可
撓管によつてそれぞれ別個に吸収することによ
り、各可撓管における吸収すべきずれの量を減少
させて、その長さを減少させるとともに、最も湾
曲させられた状態における曲率を極力拡大し、こ
の結果、可動管の移動範囲を一定と仮定した場合
においては、コンクリート輸送管装置の管路抵抗
の減少による輸送効率を高め、また、許容管路抵
抗を一定とした場合には、可動管の移動範囲すな
わち打設範囲を拡大することができる。また、第
１可撓管と第２可撓管は機能を分担されているの
で、それらの過度の変形を防止する第１ガイドと
第２ガイドの形状を小さくすることができ、邪魔
にならず、しかも可撓管の耐久性を向上させるこ
とができる。その上、第１可撓管は地面に浮いて
いるため、走行車体の前進に際して踏みつぶされ
る等の支障がない。等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は側面図、第２図は一部を省略し
た平面図、第３図および第４図は一従来例を示す
第１図および第２図と同様の図である。 １……クレーン、２……ブーム、２ａ……第１
のブーム、２ｂ……第２のブーム、２ｃ……第３
のブーム、７……旋回台、８……クローラ、１０
……コンクリート輸送管装置、１１……固定管、
１２，１３……可撓管、１４……可動管、１４ａ
……第１の可動管構成体、１４ｂ……第２の可動
管構成体、１４ｃ……第３の可動管構成体、１５
……クランプ、１６……吐出管、１８……連絡
管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車体８に旋回自在に設けられた旋回台７を
   備えたクレーン１のブーム２に可動管１４が添設
   され、該可動管１４の前端に吐出管１６が接続さ
   れたコンクリート輸送管装置において、上記旋回
   台７に固定管１１がほぼ水平にクランプ１５で着
   脱可能に取り付けられ、上記可動管１４と固定管
   １１の間に、第１可撓管１２が、地面から浮いた
   状態で可動管１４の後端を固定管１１の前端に連
   絡して設けられるとともに、固定管１１の後端
   に、コンクリートポンプの連絡管１８に接続され
   る第２可撓管１３が接続され、また上記ブーム２
   には、第１可撓管１２の下方への過度の変形を防
   止する第１ガイド１９が設けられ、上記旋回台７
   には、第２可撓管１３の左右の過度の変形を防止
   する第２ガイド２０が設けられたことを特徴とす
   るコンクリート輸送管装置。