JPS5931805Y2 - 建設用機械の運転室 - Google Patents
建設用機械の運転室Info
- Publication number
- JPS5931805Y2 JPS5931805Y2 JP17906178U JP17906178U JPS5931805Y2 JP S5931805 Y2 JPS5931805 Y2 JP S5931805Y2 JP 17906178 U JP17906178 U JP 17906178U JP 17906178 U JP17906178 U JP 17906178U JP S5931805 Y2 JPS5931805 Y2 JP S5931805Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cab
- driver
- rotating body
- construction machine
- support rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、移動式クレーン等の建設用機械の運転室に関
する。
する。
クローラ−クレーン、ホイールクレーン等の移動式クレ
ーンまたは杭打車においては、一般に作業現場内の移動
は、トレーラ−に積載して輸送するが、この場合車輛制
限令によって規制されるので特に大型の建設用機械にお
いては、上部の旋回体と下部の走行装置とを分解して別
々に作業現場まで輸送することもある。
ーンまたは杭打車においては、一般に作業現場内の移動
は、トレーラ−に積載して輸送するが、この場合車輛制
限令によって規制されるので特に大型の建設用機械にお
いては、上部の旋回体と下部の走行装置とを分解して別
々に作業現場まで輸送することもある。
輸送時の幅寸法は旋回体自体の幅によって決定されるも
のであり、且つ輸送車への積込み・積下しの関係上から
も輸送面においては旋回体の幅は小さい方が良く、旋回
体に設ける運転室においても、旋回体の幅を小さくする
ためにブームに接近した位置とすることが一般的である
が、そのようにするとクレーンとして使用するときに、
ブームの作業角度によってはブームにさえぎられる部分
が運転室がらの死角となって作業場全体を見渡すことが
できなくなり、作業に支障を及ぼすばかりでなく大きな
事故を引起す虞れを有していた。
のであり、且つ輸送車への積込み・積下しの関係上から
も輸送面においては旋回体の幅は小さい方が良く、旋回
体に設ける運転室においても、旋回体の幅を小さくする
ためにブームに接近した位置とすることが一般的である
が、そのようにするとクレーンとして使用するときに、
ブームの作業角度によってはブームにさえぎられる部分
が運転室がらの死角となって作業場全体を見渡すことが
できなくなり、作業に支障を及ぼすばかりでなく大きな
事故を引起す虞れを有していた。
本考案は上記実情に鑑みてなしたもので、走行装置と該
走行装置上に載置装着する旋回体とからなる建設用機械
において、旋回体フレームの側方に運転室支持用レール
を旋回体幅方向に突設するとともに、運転室の下部に前
記支持用レールに乗るガイド装置を設けて該ガイド装置
を介し前記支持用レールに運転室を載積し、且つ旋回体
フレームと運転室との間に所要の伸縮装置を設け、該伸
縮装置の伸縮動により運転室が前記支持用レールに沿い
旋回体幅方向に移動し得るよう構成したことを特徴とす
る運転室、に係るものである。
走行装置上に載置装着する旋回体とからなる建設用機械
において、旋回体フレームの側方に運転室支持用レール
を旋回体幅方向に突設するとともに、運転室の下部に前
記支持用レールに乗るガイド装置を設けて該ガイド装置
を介し前記支持用レールに運転室を載積し、且つ旋回体
フレームと運転室との間に所要の伸縮装置を設け、該伸
縮装置の伸縮動により運転室が前記支持用レールに沿い
旋回体幅方向に移動し得るよう構成したことを特徴とす
る運転室、に係るものである。
以下図面を参照しつつ本考案の実施例を説明する。
第１図及び第２図に示す移動式クレーンにおいて、１は
旋回体、２は走行装置であり、３は旋回体フレーム４に
回動可能に立設したブーム、５は前記旋回体フレーム４
の側方に配した運転室である。
旋回体、２は走行装置であり、３は旋回体フレーム４に
回動可能に立設したブーム、５は前記旋回体フレーム４
の側方に配した運転室である。
又、第３図及び第４図に示す如く、前記運転室５の床部
下面適宜位置に（図においては略中央位置に）ブラケッ
ト６を取付けるとともに前記旋回体フレーム４の側部適
宜位置にブラケット７を取付けて該両ブラケット６．７
間にシリンダ８を装着し、且つ前記旋回体フレーム４の
ブラケット７を挾んだ両側位置に所要長さの運転室支持
用レール９．９の一端を固着し、該レール９，９の他端
側を前記運転室５の床面に沿うよう前記シリンダ８と平
行に設け、更に前記シリンダ８を伸縮させた際運転室５
が前記レール９，９に沿い旋回体１幅方向に移動し得る
よう運転室５の床面の前記レール９．９と対応した位置
にアングル材等の適宜ガイド１０．１０を設ける。
下面適宜位置に（図においては略中央位置に）ブラケッ
ト６を取付けるとともに前記旋回体フレーム４の側部適
宜位置にブラケット７を取付けて該両ブラケット６．７
間にシリンダ８を装着し、且つ前記旋回体フレーム４の
ブラケット７を挾んだ両側位置に所要長さの運転室支持
用レール９．９の一端を固着し、該レール９，９の他端
側を前記運転室５の床面に沿うよう前記シリンダ８と平
行に設け、更に前記シリンダ８を伸縮させた際運転室５
が前記レール９，９に沿い旋回体１幅方向に移動し得る
よう運転室５の床面の前記レール９．９と対応した位置
にアングル材等の適宜ガイド１０．１０を設ける。
上記構成であるから、作業現場等において作業を行う場
合は、シリンダ８を伸長作動せしめて運転室５を側方に
張出させる（第２図の仮想線の状態）ことにより操作具
の視界を広げることができ、又輸送を行う場合は、シリ
ンダ８を収縮作動せしめて運転室を引込む（第２図の実
線の状態）ことにより旋回体１の幅を小さくし、トレー
ラ−等の輸送車に搭載して所定の場所まで輸送する。
合は、シリンダ８を伸長作動せしめて運転室５を側方に
張出させる（第２図の仮想線の状態）ことにより操作具
の視界を広げることができ、又輸送を行う場合は、シリ
ンダ８を収縮作動せしめて運転室を引込む（第２図の実
線の状態）ことにより旋回体１の幅を小さくし、トレー
ラ−等の輸送車に搭載して所定の場所まで輸送する。
尚、本考案は上記実施例にのみ限定されることなく、例
えば運転室床面に設けるガイドはローラーでもよいこと
、又運転室と旋回体フレームとの間に設けるシリンダの
代りにジヤツキを用いてもよいこと、その他事考案の要
旨を逸脱しない限り種々変更を加え得ることは勿論であ
る。
えば運転室床面に設けるガイドはローラーでもよいこと
、又運転室と旋回体フレームとの間に設けるシリンダの
代りにジヤツキを用いてもよいこと、その他事考案の要
旨を逸脱しない限り種々変更を加え得ることは勿論であ
る。
斜上のように本考案によれば、作業時においては運転室
を旋回体の幅方向側方に張出させて使用することにより
、操作具の視界を広くすることができるので、特に大型
のクレーン車でブームの部材が大寸法でかつ構造が複雑
なために視界不良のものでも作業の円滑化、安全化を図
れるとともに、輸送時においては運転室を引込むことに
より旋回体の全幅を小さくすることができるので、車幅
の小さな輸送車に搭載することができて狭幅の道路を通
行することが可能となり、又構造が簡単なためメンテナ
ンスが容易であるとともに現在稼動中の車両を容易に改
造し得て経済的である、等の優れた効果を発揮する。
を旋回体の幅方向側方に張出させて使用することにより
、操作具の視界を広くすることができるので、特に大型
のクレーン車でブームの部材が大寸法でかつ構造が複雑
なために視界不良のものでも作業の円滑化、安全化を図
れるとともに、輸送時においては運転室を引込むことに
より旋回体の全幅を小さくすることができるので、車幅
の小さな輸送車に搭載することができて狭幅の道路を通
行することが可能となり、又構造が簡単なためメンテナ
ンスが容易であるとともに現在稼動中の車両を容易に改
造し得て経済的である、等の優れた効果を発揮する。
第１図は移動式クレーンの側面図、第２図は第１図の正
面図、第３図は本考案の装置に係る図で第１図のＩＩＩ
方向矢視図、第４図は第３図のＩＶ方向矢視図である。 １・・・・・・旋回体、４・・・・・・旋回体フレーム
、５・・・・・・運転室、８・・・・・・シリンダ、９
・・・・・・レール、１０・・・・・・ガイド。
面図、第３図は本考案の装置に係る図で第１図のＩＩＩ
方向矢視図、第４図は第３図のＩＶ方向矢視図である。 １・・・・・・旋回体、４・・・・・・旋回体フレーム
、５・・・・・・運転室、８・・・・・・シリンダ、９
・・・・・・レール、１０・・・・・・ガイド。
Claims (1)
- 走行装置と該走行装置上に載置装着する旋回体とからな
る建設用機械において、旋回体フレームの側方に運転室
支持用レールを旋回体幅方向に突設するとともに、運転
室の下部に前記支持用レール上に乗るガイド装置を設け
て該ガイド装置を介し前記支持用レールに運転室を載積
し、且つ旋回体フレームと運転室との間に所要の伸縮装
置を設け、該伸縮装置の伸縮動により運転室が前記支持
用レールに沿い旋回体幅方向に移動し得るよう構成した
ことを特徴とする建設用機械の運転室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17906178U JPS5931805Y2 (ja) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | 建設用機械の運転室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17906178U JPS5931805Y2 (ja) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | 建設用機械の運転室 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5596967U JPS5596967U (ja) | 1980-07-05 |
| JPS5931805Y2 true JPS5931805Y2 (ja) | 1984-09-07 |
Family
ID=29190126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17906178U Expired JPS5931805Y2 (ja) | 1978-12-26 | 1978-12-26 | 建設用機械の運転室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5931805Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59160483U (ja) * | 1983-04-14 | 1984-10-27 | 日工産業株式会社 | カ−ゴロ−ダ |
| JP4699583B2 (ja) * | 1999-12-28 | 2011-06-15 | 株式会社加藤製作所 | ホイールクレーン |
| JP2011523924A (ja) * | 2008-05-29 | 2011-08-25 | ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー | キャブ昇降装置を備えるパイプ敷設機 |
-
1978
- 1978-12-26 JP JP17906178U patent/JPS5931805Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5596967U (ja) | 1980-07-05 |
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