JPH0663633U - チュービング装置移動用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 チュービング装置の移動が容易に行える移動
用台車を提供する。 【構成】 クローラ式下部走行体２にメインフレーム３
を設け、該メインフレーム３にスライドフレーム４を車
体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレーム４
の前部にチュービング装置７を着脱かつ昇降可能な保持
装置８を、後部に油圧ユニット９をそれぞれ搭載した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、オールケーシング工法に用いられるチュービング装置の移動用台車 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

チュービング装置では、チュービング装置と油圧ユニットが別体のスキッドタ イプと、例えば、実開平２−７８６３４号公報に示されるようなチュービング装 置と油圧ユニットを搭載した自走式のものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

スキッドタイプのチュービング装置は、一般的に用いられている鋼管の直径が １５００ミリ程度のものでも約３０トンと重量が重いので、移動や施工現場への 設置に大型のクレーンが必要で、しかも、チュービング装置本体と駆動油圧ユニ ットとを結ぶホース類をその都度分解・組立しなければならないため手間が掛か り、また、杭芯への位置合わせも難しく、人手による調整を必要とするため危険 を伴う。

【０００４】 一方、自走式のものは、チュービング装置本体との重量バランスをとる必要上 カウンターウエイトを搭載したりして非常に大型になるので、狭い場所での作業 や敷地境界線近傍の作業が困難であり、特に角地への施工ができないという問題 があった。また、非常に大型なところから、一体ではトレーラ輸送ができないの で、工事現場を移動する際の分解組立にも多くの手間を要していた。

【０００５】 そこで本考案は、チュービング装置の移動・設置が容易に行える移動用台車を 提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記した目的を達成するため、本考案のチュービング装置移動用台車は、第１ の手段では、下部走行体にメインフレームを設け、該メインフレームにスライド フレームを車体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの前部にチュ ービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記下部走行体と前記チ ュービング装置の駆動用油圧ユニットをそれぞれ搭載したことを特徴とし、第２ の手段では、下部走行体にメインフレームを旋回可能に設け、該メインフレーム にスライドフレームを車体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの 前部にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水平方向に回動可能か つ俯仰可能に設け、後部に前記下部走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧 ユニットを搭載したことを特徴としている。

【０００７】

【作 用】

上記構成によれば、第１の手段では、スライドフレームを車体前方へ移動して 保持装置にてチュービング装置を保持した後、スライドフレームを車体後方に移 動することによりチュービング装置と油圧ユニットの重量バランスがとれるから 、装置の小型化が図れ、移動や施工現場への設置が容易に行える。また、トレー ラ輸送の場合でも、チュービング装置の切離しが簡単に行えるので、チュービン グ装置と移動用台車を別々にトレーラ輸送できる。

【０００８】 さらに、第２の手段では、上記に加えて、メインフレームの旋回と、保持装置 の回動及び俯仰によって、杭芯への位置合わせや敷地境界線近傍、角地等への設 置が容易にできる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 移動用台車１は、クローラ式下部走行体２にメインフレーム３を左右に約３０ 度程度それぞれ旋回可能に設け、該メインフレーム３にスライドフレーム４を、 メインフレーム３の両側に設けたスライドシリンダ５，５にて車体前後方向へ移 動可能に配設している。

【００１１】 また、メインフレーム３の車体前方側には、２本の腕３ａ，３ａが突出してお り、該腕３ａ，３ａの先端には、フロントジャッキシリンダ６がそれぞれ設けら れている。

【００１２】 スライドフレーム４の前部には、約３０トンの重量を有するチュービング装置 ７を着脱可能な保持装置８が、後部には約５トンの重量を有するチュービング装 置７用の油圧ユニット９がそれぞれ搭載されており、油圧ユニット９は、チュー ビング装置７の駆動源になるとともに、クローラ式下部走行体２や後述する各シ リンダの駆動源としても切換使用されるように図示しないホース等によって接続 されている。。

【００１３】 保持装置８は、俯仰シリンダ１０の伸縮により俯仰可能に設けられる俯仰フレ ーム１１と、該俯仰フレーム１１に左右に回動可能に設けられるチルトフレーム １２，１２と、該チルトフレーム１２，１２を回動するチルトシリンダ１３，１ ３と、チルトフレーム１２，１２に設けられる昇降用シリンダを内蔵したテレス コピックラム１４，１４とで構成されている。

【００１４】 俯仰フレーム１１は、俯仰シリンダ１０が連結された左右の縦柱１１ａ，１１ ａの上下に平面視Ｔ字形の支持フレーム１１ｂ，１１ｂを固設し、支持フレーム １１ｂ，１１ｂの先端にそれぞれチルトフレーム１２，１２をピン連結している 。

【００１５】 この保持装置８は、テレスコピックラム１４，１４の下端１４ａ，１４ａと、 テレスコピックラム１４，１４の上部にそれぞれ上下方向に移動可能に設けられ る連結具１５とをチュービング装置７にボルト連結して、チュービング装置７を 保持する。

【００１６】 このように構成された移動用台車１は、チュービング装置７を移動するために 積み込む際には、先ず、クローラ式下部走行体２にて自走してチュービング装置 ７に近付き、図１に示す如く、スライドシリンダ５，５を縮小あるいは伸長して スライドフレーム４を移動させてチュービング装置７と位置合わせをして、テレ スコピックラム１４，１４の昇降用シリンダを伸長してテレスコピックラム１４ ，１４下端と連結具１５とをチュービング装置７にボルト連結して、チュービン グ装置７を保持した後、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ先端のフロント ジャッキシリンダ６を伸長して移動用台車１を固定する。

【００１７】 次いで、図２に示す如く、テレスコピックラム１４，１４の昇降用シリンダを 縮小してチュービング装置７を持ち上げ、スライドシリンダ５，５を伸長してス ライドフレーム４を車体後方へ移動し、チュービング装置７をメインフレーム３ の２本の腕３ａ，３ａ間へ引き込み、チュービング装置７と油圧ユニット９の重 量バランスを合わせて、フロントジャッキシリンダ６を縮小する。そして、この 状態で移動用台車１は自走してチュービング装置７を所定の位置へ移動する。

【００１８】 したがって、カウンターウエイトを搭載しなくてもチュービング装置７を移動 でき、移動用台車１を小型化できるとともに、移動が容易に行える。

【００１９】 チュービング装置７を設置する際には、上記と逆の順序で、移動用台車１は設 置場所まで自走して、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ先端のフロントジ ャッキシリンダ６を伸長して移動用台車１を固定し、スライドシリンダ５，５を 縮小あるいは伸長してスライドフレーム４を移動させてチュービング装置７の位 置合わせを行い、テレスコピックラム１４，１４の昇降用シリンダを伸長してチ ュービング装置７を所定の位置に設置する。

【００２０】 また、杭芯合わせは、スライドシリンダ５，５の他に、俯仰シリンダ１０、チ ルトシリンダ１３，１３及びクローラ式走行体２に設けられた左右高さ調整装置 １６を用いて調整することもできる。

【００２１】 また、角地や敷地境界線近傍等の車体前面に車体と直線上に配置できない場所 にチュービング装置７を設置する場合には、図３に２点鎖線で示される如く、メ インフレーム３を回動し、さらに、チルトシリンダ１３，１３の一方を伸長し、 他方を縮小してチュービング装置７を斜め前方の杭芯に合わせて設置する。

【００２２】 したがって、敷地境界線近傍、角地等へのチュービング装置７の設置が容易に できる。

【００２３】 チュービング装置７を所定の位置に設置したら、油圧ユニット９の接続を移動 用台車１の駆動からチュービング装置７に切換えてチュービング装置７を駆動す る。

【００２４】 尚、移動用台車１とチュービング装置７は、通常は分離せずにを結合した状態 で施工するので、移動用台車１はチュービング装置７を押さえて固定する役目を するが、特に作業に支障がある場合には、チュービング装置７との連結を解除し てもよく、チュービング装置７を容易に従来のスキッドタイプに戻して使用する こともできる。

【００２５】 以上のようにして、チュービング装置７を移動・設置するので、カウンターウ エイトを搭載しなくてもチュービング装置７を移動でき、移動用台車１を小型化 できるとともに、移動や施工現場への設置が容易に行える。

【００２６】 また、トレーラ輸送の場合でも、チュービング装置７を結合した移動用台車１ の重量がトレーラの積載重量内であれば、移動用台車１は自走してトレーラに乗 り降りできるので能率的であり、また、積載重量を越える場合でも、テレスコピ ックラム１４，１４の昇降用シリンダを縮小してチュービング装置７を持ち上げ 、チュービング装置７のみを１台のトレーラに搭載し、チュービング装置７を切 離した後、移動用台車１は別のトレーラに自走して乗り降りできる。

【００２７】 したがって、クレーンを用いなくてもトレーラ輸送ができる。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の移動用台車は、下部走行体にメインフレームを 設け、該メインフレームにスライドフレームを車体前後方向に移動可能に配設し 、該スライドフレームの前部にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置 を、後部に前記下部走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットをそれ ぞれ搭載したので、スライドフレームを車体前方へ移動して保持装置にてチュー ビング装置を保持した後、スライドフレームを車体後方に移動することによりチ ュービング装置と油圧ユニットの重量バランスがとれるから、移動や施工現場へ の設置が容易に行える。

【００２９】 また、下部走行体にメインフレームを旋回可能に設け、該メインフレームにス ライドフレームを車体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの前部 にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水平方向に回動可能かつ俯 仰可能に設けることにより、上記に加えて、メインフレームの旋回と、保持装置 の回動及び俯仰によって、杭芯への位置合わせや敷地境界線近傍、角地等への設 置が容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 チュービング装置を積み込む際の側面図であ
る。

【図２】 チュービング装置を保持して移動する際の側
面図である。

【図３】 チュービング装置を設置する際の平面図であ
る。

【図４】 移動用台車の一部断面背面図である。

【符号の説明】

１…移動用台車、２…クローラ式下部走行体、３…メイ
ンフレーム、４…スライドフレーム、５…スライドシリ
ンダ、７…チュービング装置、８…保持装置、９…油圧
ユニット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体にメインフレームを設け、該
   メインフレームにスライドフレームを車体前後方向に移
   動可能に配設し、該スライドフレームの前部にチュービ
   ング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記
   下部走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニッ
   トを搭載したことを特徴とするチュービング装置移動用
   台車。
2. 【請求項２】 下部走行体にメインフレームを旋回可能
   に設け、該メインフレームにスライドフレームを車体前
   後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの前部
   にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水
   平方向に回動可能かつ俯仰可能に設け、後部に前記下部
   走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットを
   搭載したことを特徴とするチュービング装置移動用台
   車。