JP2003505313A - コンテナハンドリング装置又は台枠 - Google Patents

コンテナハンドリング装置又は台枠

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JP2003505313A JP2001512400A JP2001512400A JP2003505313A JP 2003505313 A JP2003505313 A JP 2003505313A JP 2001512400 A JP2001512400 A JP 2001512400A JP 2001512400 A JP2001512400 A JP 2001512400A JP 2003505313 A JP2003505313 A JP 2003505313A
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ハインリッヒ シュミット ハンス
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ハインリッヒ シュミット ハンス
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    • B66C19/007—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries for containers

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンテナハンドリング装置又は台枠 【解決手段】開示されるコンテナハンドリング装置又は台枠（１０）は、コンテナ（Ｃ）の一方の側から当該コンテナを覆うように横方向に移動することが可能な主枠（１１）を有する。そこから支持されるコンテナを上昇及び下降させるために、主枠を上昇及び下降させるためにラム（１９）が使用される。前記装置又は台枠を移動させるために、前記装置又は台枠の一部を形成しラムの下端部に位置する車輪（２１）が具備され、さらに装置又は台枠を移動させるために、前記装置又は台枠がフォークリフトのフォークに係合される部材（２２）を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナハンドリング装置又は台枠に関し、特に、輸送用コンテナ
と互いに連結可能な装置又は台枠であって、輸送ポート、列車ターミナル及び／
又は工場で、トラックのトレーラー（荷台）に、コンテナを積載し、積み下ろす
ことが可能なコンテナハンドリング装置又は台枠に関する。
【０００２】
【発明の背景】
コンテナの操作は、フォークリフト、サイドリフター、移動クレーン、或いは
、現場に置かれ、又は、コンテナを保持することが可能な治具とジャッキを有す
る移動可能な昇降装置の様な装置を典型的に使用することによって行われる。
【０００３】 フォークリフトは、非常に高価な装置である。当該フォークリフトは、通常、
十分に設備が整った現場においてのみ有効に活用され、道路上輸送体／トラック
の荷台又はトレーラーへのコンテナの積載及び積み下ろしが必要とされる多くの
現場では必ずしも有効に活用されていない。サイドリフターも、十分に設備が整
った現場においてのみ有効に活用され、それらの操作方法のために、コンテナの
幅の３倍に相当する空間が要求される。一方、移動クレーンもまた、非常に高価
な装置であり、通常は、輸送ポートのような多数のコンテナのハンドリングが必
要とされる現場で有効に活用される。
【０００４】 フォークリフト、サイドリフター及び移動クレーンの代わりとして、移動可能
な昇降装置が提案されており、このような昇降装置は、国際公開第ＷＯ９２／１
９５２７号において開示されている。しかしながら、コンテナの各角で多くの独
立したジャッキで支持されている時には、その様な昇降装置を有する十分に荷積
みされたコンテナの重量は不安定になり、その結果、その様な装置は、コンテナ
の昇降及び移動の問題を全く満足に解決しておらず、さらに、昇降装置は、当該
装置のコンテナへの取付の位置決めのためにフォークリフトの操作を要求する。
【０００５】 公知の他の昇降装置は、複数の昇降用ジャッキを有する堅いシャーシを利用し
ており、これらの例としては、米国特許公報第３４６０６９７号、第４０５３０
７３号、第３５２０４３３号、第４５２２５５０号及び第３１５２７０９号にお
いて開示されている。しかしながら、これらの公報のいずれの開示においてもコ
ンテナを移動させる、特に、輸送体の上に積載するための上昇させる一回のコン
テナの移動も可能としたコンテナハンドリングシステムは提供されていない。短
距離のコンテナの移動の能力は、如何なる先行技術の装置又はシステムによって
も検討されなかった特に重要な問題であり、やがてコンテナをハンドリングする
ために有効に活用される。さらに、ただ一つのコンテナハンドリングシステム又
は台枠を複数の規格のコンテナに使用するように、コンテナの上部に取り付ける
ことを可能とした公知装置及びシステムは一つもない。オーバーヘッドクレーン
は、その様な装置及びシステムをコンテナに取り付けるように使用されることが
可能であり、それによって、フォークリフト或いは他のタイプの移動クレーンの
必要を回避している。
【０００６】 それ故に、荷台又はトラックへのコンテナの積載及び積み下ろしに関する問題
は、洗練されて高価な装置の使用により、十分に設備が整った現場においてのみ
満足行くように達成される。さらに、コンテナを短距離操作する能力、つまり、
移動させるための能力は、コンテナの積載及び積み下ろしに使用される同じ装置
の使用によってのみ有効に活用される。
【０００７】
【発明の概要】
本発明によって、コンテナの一方の側から前記コンテナを覆うように横方向に
移動するよう適合された主枠と、前記主枠を上昇及び下降させ、それによって支
持された前記コンテナを上昇及び下降させるための昇降手段と、前記コンテナに
前記主枠を係合させるための前記コンテナの上部及び／又は下部に係合するコン
テナ係合手段と、を有するコンテナハンドリング装置又は台枠が提供される。
【０００８】 好ましくは、前記装置又は台枠を移動させる移動手段が、前記装置又は台枠の
一部を形成する車輪である。
【０００９】 代わりに、フォークリフトなどが、前記装置又は台枠の移動に使用されても良
く、さらに、前記装置又は台枠が前記フォークリフトのフォークにより係合され
るフォーク係合手段を有しても良い。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、添付する図を参照して、本発明の一つの好ましい実施形態について説
明する。ここにおいて、 図１は、本発明のこの好ましい実施形態の装置又は台枠、及び、輸送用コンテ
ナの運搬の斜視図である。 図２は、図１の装置又は台枠の側面図である。 図３は、トラックの荷台に整列された状態から輸送用コンテナを運び出す図１
及び図２の装置又は台枠の正面図である。 図４は、トラックの荷台に輸送用コンテナを整列するように適合させた図３に
類似した正面図である。
【００１１】 本発明のこの好ましい実施形態において、以下にコンテナ用台枠として言及す
る装置は、輸送用コンテナＣの上に挟み込むように適合されている。台枠１０は
、一般的に１１として示される主枠と、梯形形状の端部枠１２とを有している。
当該梯形形状の端部枠１２は、それぞれ、上方向に向かった角度の枠部材１２ａ
、垂直枠部材１２ｂ、上部及び下部水平枠部材１２ｃ及び１２ｄを有する。
【００１２】 下部水平枠部材１２ｄは管状断面となっており、それを通してラム支持梁３０
がぴったりと受け入れられており、後述する方法により当該ラム支持梁３０の上
の主枠１１の全体が台枠の内部で横方向に移動することが可能となっている。縦
方向（長手方向）に伸びる梁１３により、主枠が完成される。当該伸長梁１３は
、スタブ管１８を介して端部枠に取り付けられており、異なるサイズになること
が可能であり、コンテナの異なる長さに適合するように交換することが可能であ
る。当該梁１３は、２つの縦方向に平行に伸びる上部梁１３ａと、主枠の一方の
側にひとつの縦方向に伸びる下部梁１３ｂとを有し、主枠の他方の側の下部が開
口となっており、その結果として、主枠がコンテナＣを覆うように横方向に移動
する。主枠の上部及び下部の設置ピン１４及びロック装置１４ａは、コンテナの
内部の開口に咬合し、一方、主枠の反対側で、ロック装置支柱１５が端部枠１２
の下から下方向に伸びており、端部枠１２に対して連結用ブラケット１６により
ロック装置支柱１５が連結されている。支柱１５は、更に、主枠の開口側でコン
テナの下部端部で装置に咬合するために、主枠の縦方向に移動可能なロック装置
１７を受け入れている。
【００１３】 ラム支持梁３０は、各端で嵌め込み式のラム１９を、台枠の４つの角でそれぞ
れ保持している。当該ラム１９のシリンダ１９ａが梁１２の端部から上方向に伸
び、それに対し、ラムピストン１９ｂが梁１２の端部から下方向に伸び、この実
施形態においては、それらが、接地用車輪２１を保持するヨーク２０を、それら
の下端部で保持している。嵌め込み式ラムは、ラムを囲んだ中空四角の断面形状
の箱部の内部に受け入れられても良く、さらにラムが伸縮する際に、互いの内部
に入れ子式に摺動可能であってもよい。図示しないが、コンテナ用台枠が輸送用
コンテナの重量を保持し、ラム及びそれらを囲む嵌め込み式箱部のみで支持され
る時、それら箱部はコンテナ用台枠に追加の硬さと強度を提供するのに有益であ
ろう。さらに、台枠の内部にコンテナが支持され或いは支持されずに、現場を移
動する台枠の操縦の目的のために、ヨーク２０は、ピストンの垂直軸に回動可能
であっても良い。台枠は、車輪２１で手動で移動し操縦されても良く、或いは代
わりに、フォークリフト等によって牽引されても良く、さらに他の実施形態にお
いては、車輪が自己推進するようにモータ駆動が可能であり、さらに操作者によ
り制御される操縦装置が具備されても良く、それによって移動中における装置又
は台枠の移動が操縦され、それによって自己推進する。
【００１４】 フォークリフトのフォークが受け入れられる一組の平行に伸びる細長い管状の
部材２２が、主枠の縦方向に伸びる上部梁１３の長手方向の中間に、そして、上
部梁の間に伸びて具備されており、さらに、図１に示されるように、当該部材２
２は、フォークリフトＦのフォークＴを受け入れる。台枠内に支持されるコンテ
ナを具備した或いは具備しない台枠を移動させるのに利用されるフォークリフト
に依存して異なるフォーク受入部材２２の間隔が要求される場合、フォーク受入
部材２２の位置は、異なるフォークの間隔に互いに適応するように調整可能であ
っても良い。さらに、フォーク受入部材２２は、フォークによる係合のための大
きな表面領域を具備するのみならず、そこにコンテナを具備する或いは具備しな
い移動の間の台枠の平衡を保たせるように支援する。
【００１５】 積載され又は積み下ろされるいずれの台枠も、上述のようにその車輪で現場を
移動することが可能であり、或いはもし現場で活用されるならば、フォークリフ
トＦによって、或いは、両方の組み合わせによって、現場を移動することが可能
であり、或いは、他の実施形態において、ラムが接地用車輪を有しておらず単に
接地用のベース板を有する場合、移動は、利用可能な如何なるフォークリフトの
使用によってのみ達成される。さまざまな地面の表面の状態に必要となるので、
車輪又はベース板は、台枠の各角で台枠の高さを調整するような軸方向で調整可
能なネジ結合により、ラムの下端部に取り付けられても良い。
【００１６】 図２に示すように、トラックＴＴの荷台からコンテナＣを積み下ろす時、台枠
が、ラムを伸長した状態で、トラックの荷台の上のコンテナの上部を覆うように
移動しても良く、或いは代わりに、フォークリフトＦによってコンテナの上部を
覆うように位置づけられても良い。そして、フォークリフトのラムは、台枠をコ
ンテナの上部に下ろし、設置ピン１４及びロック装置１４ａ及び１７がコンテナ
に咬合される。回転ロック（図示しない）が、トラックの荷台に保持されている
ロック用突出部ＴＴａから解除され、その後、トラックの荷台からコンテナを持
ち上げるために、再びラムを伸長させる。その中に支持されたコンテナを有する
台枠は、トラックの荷台に対して横方向に移動され、或いは、トラックがコンテ
ナの下から離れるよう運転される。台枠が車輪に設置されておらず、単に接地用
のベース板に設置されているような場合に、トラックがコンテナの下から離れる
ような運転が必要とされるであろう。一度トラックの荷台から持ち上げられそし
てトラックの荷台から離れると、さらに、ラム１９の短縮によりコンテナを地面
に下ろすことが可能となる。
【００１７】 トラックＴＴの荷台の上にコンテナＣを積載するためには、コンテナの積み下
ろしの上述の一連の行為を逆にすると共に、必要とされるならば、特に図３及び
図４の関して以下に述べる、コンテナがトラックの荷台に正確に整列されない場
合に一連の行為における追加の行為を行う。そのような不正確の整列を処理する
ために、水平方向に適合させる油圧ラム３１が、ラム支持梁３０と端部枠１２の
垂直枠部材１２ｂとの間に連結されており、当該油圧ラム３１は伸長及び短縮す
ることが可能であり、その結果として、ラム支持梁の長手方向に沿って主枠の位
置を移動させる。図３及び図４に関して、図３においてコンテナＣがトラックの
荷台の横方向に対して整列されていないことが明らかであり、そのような状況に
おいて、水平方向に適合させる油圧ラム３１が、主枠の位置を横方向に移動させ
るように伸長し、その結果、台枠の内部のコンテナが全体として、図４に示すよ
うなコンテナがトラックの荷台に整列した位置に移動し、その結果、トラックの
荷台の上に正確に下ろすことが可能となる。代わりに、車輪２１が操縦可能であ
り、可能な限りモータ駆動され、先述したような状態において、車輪をコンテナ
の長手方向に９０°回転（操縦）し、トラックの荷台にコンテナを整列するよう
に台枠が移動又は運転されても良い。
【００１８】 異なる現場で同じ又は異なるコンテナに使用するために、台枠を一方の現場か
ら他方の現場に移動させる必要がある場合、構造において台枠が組立式であって
も良く、それによって、ある現場から他の現場にトラックで運ばれる時に、台枠
の接合部分を分解し、コンテナの上部に積載することが可能であり、又は、組立
部品を独立して異なるトラックで運ぶことが可能である。代わりに、主枠１１の
それら及び油圧昇降用ラム１９とラム支持梁１２との間の連結を含む台枠の各構
成要素の連結を、適切なロック装置を具備したヒンジ動作が可能な連結としても
良く、それによって、台枠は、分解されるよりむしろ輸送のための実質的に平坦
な状態に折り畳まれても良い。
【００１９】 台枠の油圧は、搭載された動力パックにより供給されても良く、或いは代わり
に外部動力パックから供給されても良く、或いは既に現場に存在するものから供
給されても良い。最大積載のコンテナの場合でも、もしフォークリフトを必要と
するなら、３トン又はそれより上の能力を持つ標準のフォークリフトで十分であ
ると考えられる。
【００２０】 さらに、本発明のこの好ましい実施形態の台枠がコンテナの取り扱いや移動に
使用されない時、当該台枠を移動可能なワークプラットフォーム（work platfor
m）等の他の目的に使用することも可能であり、そして、地表より上に１８００
ｍｍまで上昇することが可能であるので、さらに設備や機械装置の維持及び修理
に利用することも可能であり、例えば、コンテナの下面を修理することも可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明のこの好ましい実施形態の装置又は台枠、及び、輸
送用コンテナの運搬の斜視図である。
【図２】図２は、図１の装置又は台枠の側面図である。
【図３】図３は、トラックの荷台に整列された状態から輸送用コンテナを運
び出す図１及び図２の装置又は台枠の正面図である。
【図４】図４は、トラックの荷台に輸送用コンテナを整列するように適合さ
せた図３に類似した正面図である。
【符号の説明】
１４…設置ピン（コンテナ係合手段） １４ａ…ロック装置（コンテナ係合手段） １７…ロック装置（コンテナ係合手段） １９…ラム（昇降手段） ２１…車輪（移動手段） ２２…フォーク受入部材（フォーク係合手段） ３０…ラム支持梁（連結手段） ３１…油圧ラム（相対移動手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ， ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ， ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＢＺ，Ｃ Ａ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ， ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，Ｋ Ｅ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ， ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，Ｒ Ｕ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ (72)発明者 ハンス ハインリッヒ シュミット オーストラリア国 ビクトリア 3107 ロ ワー テンプルストー リントン アベニ ュー １ Ｆターム(参考） 3F333 AA02 AE38

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 コンテナの一方の側から前記コンテナを覆うように横方向に
    移動するよう適合された主枠と、 支持された前記コンテナを上昇及び下降させるための前記主枠を上昇及び下降
    させる昇降手段と、 前記コンテナに前記主枠を係合させるための前記コンテナの上部及び／又は下
    部に係合するコンテナ係合手段と、を有するコンテナハンドリング装置又は台枠
    。
  2. 【請求項２】 前記装置又は台枠を移動させる移動手段を具備した請求項１
    記載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  3. 【請求項３】 前記移動手段が、前記装置又は台枠の一部を形成する接地用
    車輪である請求項２記載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  4. 【請求項４】 前記装置又は台枠を移動させるために、前記装置又は台枠が
    フォークリフトのフォークに係合されるフォーク係合手段を有する請求項１記載
    のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  5. 【請求項５】 前記装置又は台枠を移動させるために、前記装置又は台枠の
    一部を形成する車輪と、 前記装置又は台枠を移動させるために、フォークリフトのフォークに係合され
    るフォーク係合手段と、を有する請求項１記載のコンテナハンドリング装置又は
    台枠。
  6. 【請求項６】 前記車輪が、前記昇降手段により保持された請求項３又は５
    に記載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  7. 【請求項７】 前記昇降手段が、前記主枠により保持されたラムである請求
    項１から６の何れかに記載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  8. 【請求項８】 前記昇降手段に対して前記装置又は台枠を相対移動させるた
    めに、前記装置又は台枠の少なくとも一方の側で前記昇降手段が、前記装置又は
    台枠に連結された連結手段に設置され、 前記昇降手段に対して前記装置又は台枠を相対移動させる相対移動手段が具備
    された請求項１から７の何れかに記載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  9. 【請求項９】 前記装置又は台枠を移動させる移動手段を有し、 前記移動手段が、前記装置又は台枠の一部を形成する接地用車輪であるコンテ
    ナハンドリング装置であって、 前記車輪が自己推進する請求項１から８の何れかに記載のコンテナハンドリン
    グ装置又は台枠。
  10. 【請求項１０】 前記装置又は台枠の移動の間に前記装置又は台枠を操縦す
    るために、操作者により制御される操縦装置が前記車輪に具備された請求項９記
    載のコンテナハンドリング装置又は台枠。
  11. 【請求項１１】 添付した図を参照して以下に実質的に説明されるコンテナ
    ハンドリング装置又は台枠。
JP2001512400A 1999-07-27 2000-06-30 コンテナハンドリング装置又は台枠 Pending JP2003505313A (ja)

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AU1830 1998-02-13
AUPQ1830A AUPQ183099A0 (en) 1999-07-27 1999-07-27 Container handling apparatus or cradle
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AR (1) AR024945A1 (ja)
AU (1) AUPQ183099A0 (ja)
CA (1) CA2380229A1 (ja)
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