JP3689268B2 - コンクリートポンプ車 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブーム装置を有するコンクリートポンプ車に関するもので、特に生コンクリートの打設作業の容易化を図るようにしたコンクリートポンプ車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリートポンプ車のブーム装置は、３段屈折ブームタイプや４段屈折ブームタイプがあり、格納時に前者はＺ型にして後者はＭ型にして車体上に格納するようになっている。
また、打設作業時には各ブームを張り出してブーム装置先端の打設ホースを打設場所に近づけるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記４段屈折ブームタイプでは、打設作業は屈折数が多くなり全長も長くなるので高所でのあらゆる作業が容易となるが、その一方で車体上に格納して走行する場合にはブーム装置全体の地上高が高くなり走行時の安定性が劣るという欠点がある。
また、前記３段屈折ブームタイプでは、車体上に格納して走行する場合にはブーム装置全体の地上高が低くなるため走行時の安定性が高まるが、その一方で打設作業時にはブームの屈折数が少ないため高所での作業性が悪い。すなわち、図４に示すように、建築物の３又は４階の床面０１の打設作業を行おうとすると、第１及び第２ブーム０２、０３を上方に伸ばし、第３ブーム０４を鉄骨支柱間に入り込ませてコンクリートの打設を行うのであるが、打設場所を少しずつ移動させる場合には第３ブーム０４を屈折回動させるのであるが打設ホース０５は矢印のように上下の円弧運動となるため打設ホース先端と打設場所との間隔が著しく変動し、必要とする場所に正しく打設することが困難であった。ところで、第２ブーム０３を回動させることも考えられるが、建築物の床面と干渉する危険があるため狭い範囲での回動しかできないのが現状である。
そこで、本発明は３段屈折ブームタイプと４段屈折ブームタイプとの欠点を全て解消し且つ両者の利点である走行性の安定化と打設作業の容易性を全て取り込むことができるようにしたコンクリートポンプ車を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明において、請求項１では車体上にコンクリートポンプとブーム装置とを搭載し、前記ブーム装置は、第１ブーム、第２ブーム及び第３ブームを屈折可能に設けてなるコンクリートポンプ車において、前記ブーム装置の第３ブームは、第３基部ブームと第３先部ブームとを上下方向に屈折可能に設け、前記ブーム装置の打設作業時には第３基部ブームと第３先部ブームと屈折し得るようにするとともに、更に第３ブーム格納時には第３基部ブームと第３先部ブームとが略一直線上になるとともに第３ブーム全長が第２ブームの全長と略同一長さとなるようにしたことを特徴とするものである。
【０００５】
これにより、ブーム格納時にはＺ型となり、ブーム装置の地上高さが低くなり走行時の安定化が図れるとともに建築物内での打設作業の容易化が図れる。
請求項２では、前記ブーム装置の格納位置で、第３先部ブームをコンクリートポンプに設けた先部受け部材にて支持するようにしたことを特徴とするものである。
これにより、先部受け部材の支柱をコンクリートポンプにて兼用できるので安価に製作することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１はブーム装置を格納した走行状態を示すコンクリートポンプ車の全体図である。図３はブーム装置を張り出して打設作業を行う状態を示す作動状態図である。
１はコンクリートポンプ車で、該コンクリートポンプ車１は、車体２上に生コンクリートを圧送する絞り出し式タイプのコンクリートポンプ３と圧送された生コンクリートを打設場所まで導くブーム装置４とを搭載してある。
【０００７】
前記ブーム装置４は、車体２上に架台５を介して設けられた旋回台６上に支柱７を介して起伏可能に設けられている。前記ブーム装置４は第１ブーム８と第２ブーム９と第３ブーム１０とからなり、格納時には第１ブーム８が一番上で全体がＺ型に屈折しうるようになっている。また、各ブーム８、９、１０の側面にはコンクリートポンプ３から延びてきた配管１１が延設され、コンクリートポンプ３から圧送されてきた生コンクリートが打設場所まで導かれるようになっている。前記第１ブーム８は旋回台６若しくは支柱７に設けられた第１駆動装置である第１シリンダ１２にて起伏できるようになっている。前記第２ブーム９は第１ブーム８の先端に軸支され、第１ブーム８の下面側に設けられた第２駆動装置である第２シリンダ１３と第２リンク１４とにて上下に回動されうるようになっている。前記第３ブーム１０は、第２ブーム９の先端に軸支され、第２ブーム９の格納時における上面側に設けられた第３駆動装置である第３シリンダ１５と第３リンク１６とにて上下に回動されうるようになっている。
【０００８】
前記第１ブーム８の一側方（図２上側）には第１ブーム８に沿設した第１配管１１ａを固定し、第２ブーム９の他側方（図２下側）には第２ブーム９に沿設した第２配管１１ｂを固定し、第３ブーム１０の一側方には第３ブーム１０に沿設した第３配管１１ｃを固定してある。
前記第３ブーム１０の先端には半円弧状のホースガイド１７が固定されており、このホースガイド１７は第３ブーム１０に延設された第３配管１１ｃ先端に接続された可撓性の打設ホース１８を支持するようになっている。
【０００９】
前記第３ブーム１０は第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとに分割され、この第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとは端部にて軸支されて上下に回動できるようになっている。前記第３ブーム１０に沿設した第３配管１１ｃは第３基部配管１１ｃ１と第３先部配管１１ｃ２とからなり、第３基部配管１１ｃ１と第３先部配管１１ｃ２とをスイベルジョイント１９にて接続して第３ブーム１０の略中央が屈折する軸心と同心上にスイベルジョイント１９が位置するようになっている。
【００１０】
前記第３基部ブーム１０Ａの格納時における下面側には補助駆動装置である補助シリンダ２０と補助リンク２１とが設けられ、この補助シリンダ２０にて第３先部ブーム１０Ｂを上下に回動させることができるようになっている。また、第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂを略一直線にすると第３ブーム１０は第２ブーム９と略同じ長さになるようになっている。更に、補助シリンダ２０を第３基部ブーム１０Ａの下面側に配置したので、ブーム装置４格納時に第３ブーム１０を第２ブーム９に近づけることが可能となり、また補助シリンダ２０も車体２上の搭載物との干渉もないためブーム装置４全体を低い位置に格納することができるようになっている。
【００１１】
２２、２３は第３ブーム１０を格納時に支持する基部受け部材と先部受け部材で、前記基部受け部材２２は車体２上に支柱２４を介して固定してあり、先部受け部材２３はコンクリートポンプ３の上部に固定してあり、第３ブーム１０を格納すると第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとが略一直線上になるとともに第３基部ブーム１０Ａは基部受け部材１０Ｂにて支持され、第３先部ブーム１０Ｂは先部受け部材２３にて支持されるようになっている。
【００１２】
特に、先部受け部材２３は、走行中における補助シリンダ２０の油漏れ等により第３先部ブーム１０Ｂが自然降下するのを防止できるようになっており、またコンクリートポンプ３を支柱代わりに利用できるので安価に製作することができる。
２５は建築物の３若しくは４階の床面で、この床面２５にブーム装置４先端を移動させながら生コンクリートを打設するようになっている。
【００１３】
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する。
まず、ブーム装置を格納して走行する場合は図１のようにブーム装置４をＺ型に格納するとともに第３基部ブーム１０Ａを基部受け部材２２にて、第３先部ブーム１０Ｂを先部受け部材２３にてそれぞれ支持する。これにてブーム装置４の重心高さを低く押さえて走行の安定性を高めることができる。
【００１４】
次に打設現場に到着すると、ブーム装置４を延ばして打設ホース１８を打設場所まで移動させる（図３）。打設ホース１８の移動、特に３若しくは４階の床面２５の打設作業を行う際には、第１ブーム８を第１シリンダ１２にて略垂直に起立させ、第２ブーム９を第２シリンダ１３にて略垂直若しくは上方に起立させ、第３ブーム１０を第３シリンダ１５にて回動させる。特に第３ブーム１０は補助シリンダ２０にて第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとを屈折させ、第３シリンダ１５と補助シリンダ２０とを操作することにより、打設ホース１８先端を矢印のように略水平移動させることができ、作業者の労力軽減を図ることができる。
【００１５】
この状態にて、コンクリートポンプ３を作動させ、生コンクリートを配管１１を通して打設場所まで圧送する。
また、３若しくは４階以外の打設現場では、その現場にあわせて各ブーム８、９、１０を各シリンダ１２、１３、１５、２０の操作にて回動させ、打設ホース１８を打設場所に近づけて打設作業を行う。
【００１６】
【発明の効果】
以上の如く本発明の請求項１では、第３ブームを第３基部ブームと第３先部ブームとにて形成し、第３基部ブームと第３先部ブームとを屈折可能にするとともに第３基部ブームと第３先部ブームとを格納時に直線状にすると第２ブームの全長と略同一の長さとなるようにしたので、ブーム装置格納時にはブーム装置の地上高を低くすることができ走行安定性を高めることができる。また、打設作業においても第３ブームの屈折により狭い打設場所でも打設ホース先端を略水平移動させることができ打設作業の労力軽減を図ることができる。
請求項２では、第３先部ブームの格納時での支持をコンクリートポンプを介して行えるようにしたので、支持のための支柱を省略することができ、安価に製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンクリートポンプ車を示す全体図である。
【図２】図１に対するブーム装置の平面図である。
【図３】ブーム装置の作動状態図である。
【図４】従来のブーム装置の作動状態図である。
【符号の説明】
１ コンクリートポンプ車
２ 車体
３ コンクリートポンプ
４ ブーム装置
８ 第１ブーム
９ 第２ブーム
１０ 第３ブーム
１０Ａ 第３基部ブーム
１０Ｂ 第３先部ブーム
２２ 基部受け部材
２３ 先部受け部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブーム装置を有するコンクリートポンプ車に関するもので、特に生コンクリートの打設作業の容易化を図るようにしたコンクリートポンプ車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンクリートポンプ車のブーム装置は、３段屈折ブームタイプや４段屈折ブームタイプがあり、格納時に前者はＺ型にして後者はＭ型にして車体上に格納するようになっている。
また、打設作業時には各ブームを張り出してブーム装置先端の打設ホースを打設場所に近づけるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記４段屈折ブームタイプでは、打設作業は屈折数が多くなり全長も長くなるので高所でのあらゆる作業が容易となるが、その一方で車体上に格納して走行する場合にはブーム装置全体の地上高が高くなり走行時の安定性が劣るという欠点がある。
また、前記３段屈折ブームタイプでは、車体上に格納して走行する場合にはブーム装置全体の地上高が低くなるため走行時の安定性が高まるが、その一方で打設作業時にはブームの屈折数が少ないため高所での作業性が悪い。すなわち、図４に示すように、建築物の３又は４階の床面０１の打設作業を行おうとすると、第１及び第２ブーム０２、０３を上方に伸ばし、第３ブーム０４を鉄骨支柱間に入り込ませてコンクリートの打設を行うのであるが、打設場所を少しずつ移動させる場合には第３ブーム０４を屈折回動させるのであるが打設ホース０５は矢印のように上下の円弧運動となるため打設ホース先端と打設場所との間隔が著しく変動し、必要とする場所に正しく打設することが困難であった。ところで、第２ブーム０３を回動させることも考えられるが、建築物の床面と干渉する危険があるため狭い範囲での回動しかできないのが現状である。
そこで、本発明は３段屈折ブームタイプと４段屈折ブームタイプとの欠点を全て解消し且つ両者の利点である走行性の安定化と打設作業の容易性を全て取り込むことができるようにしたコンクリートポンプ車を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明において、請求項１では車体上にコンクリートポンプとブーム装置とを搭載し、前記ブーム装置は、第１ブーム、第２ブーム及び第３ブームを屈折可能に設けてなるコンクリートポンプ車において、前記ブーム装置の第３ブームは、第３基部ブームと第３先部ブームとを上下方向に屈折可能に設け、前記ブーム装置の打設作業時には第３基部ブームと第３先部ブームと屈折し得るようにするとともに、更に第３ブーム格納時には第３基部ブームと第３先部ブームとが略一直線上になるとともに第３ブーム全長が第２ブームの全長と略同一長さとなるようにしたことを特徴とするものである。
【０００５】
これにより、ブーム格納時にはＺ型となり、ブーム装置の地上高さが低くなり走行時の安定化が図れるとともに建築物内での打設作業の容易化が図れる。
請求項２では、前記ブーム装置の格納位置で、第３先部ブームをコンクリートポンプに設けた先部受け部材にて支持するようにしたことを特徴とするものである。
これにより、先部受け部材の支柱をコンクリートポンプにて兼用できるので安価に製作することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１はブーム装置を格納した走行状態を示すコンクリートポンプ車の全体図である。図３はブーム装置を張り出して打設作業を行う状態を示す作動状態図である。
１はコンクリートポンプ車で、該コンクリートポンプ車１は、車体２上に生コンクリートを圧送する絞り出し式タイプのコンクリートポンプ３と圧送された生コンクリートを打設場所まで導くブーム装置４とを搭載してある。
【０００７】
前記ブーム装置４は、車体２上に架台５を介して設けられた旋回台６上に支柱７を介して起伏可能に設けられている。前記ブーム装置４は第１ブーム８と第２ブーム９と第３ブーム１０とからなり、格納時には第１ブーム８が一番上で全体がＺ型に屈折しうるようになっている。また、各ブーム８、９、１０の側面にはコンクリートポンプ３から延びてきた配管１１が延設され、コンクリートポンプ３から圧送されてきた生コンクリートが打設場所まで導かれるようになっている。前記第１ブーム８は旋回台６若しくは支柱７に設けられた第１駆動装置である第１シリンダ１２にて起伏できるようになっている。前記第２ブーム９は第１ブーム８の先端に軸支され、第１ブーム８の下面側に設けられた第２駆動装置である第２シリンダ１３と第２リンク１４とにて上下に回動されうるようになっている。前記第３ブーム１０は、第２ブーム９の先端に軸支され、第２ブーム９の格納時における上面側に設けられた第３駆動装置である第３シリンダ１５と第３リンク１６とにて上下に回動されうるようになっている。
【０００８】
前記第１ブーム８の一側方（図２上側）には第１ブーム８に沿設した第１配管１１ａを固定し、第２ブーム９の他側方（図２下側）には第２ブーム９に沿設した第２配管１１ｂを固定し、第３ブーム１０の一側方には第３ブーム１０に沿設した第３配管１１ｃを固定してある。
前記第３ブーム１０の先端には半円弧状のホースガイド１７が固定されており、このホースガイド１７は第３ブーム１０に延設された第３配管１１ｃ先端に接続された可撓性の打設ホース１８を支持するようになっている。
【０００９】
前記第３ブーム１０は第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとに分割され、この第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとは端部にて軸支されて上下に回動できるようになっている。前記第３ブーム１０に沿設した第３配管１１ｃは第３基部配管１１ｃ１と第３先部配管１１ｃ２とからなり、第３基部配管１１ｃ１と第３先部配管１１ｃ２とをスイベルジョイント１９にて接続して第３ブーム１０の略中央が屈折する軸心と同心上にスイベルジョイント１９が位置するようになっている。
【００１０】
前記第３基部ブーム１０Ａの格納時における下面側には補助駆動装置である補助シリンダ２０と補助リンク２１とが設けられ、この補助シリンダ２０にて第３先部ブーム１０Ｂを上下に回動させることができるようになっている。また、第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂを略一直線にすると第３ブーム１０は第２ブーム９と略同じ長さになるようになっている。更に、補助シリンダ２０を第３基部ブーム１０Ａの下面側に配置したので、ブーム装置４格納時に第３ブーム１０を第２ブーム９に近づけることが可能となり、また補助シリンダ２０も車体２上の搭載物との干渉もないためブーム装置４全体を低い位置に格納することができるようになっている。
【００１１】
２２、２３は第３ブーム１０を格納時に支持する基部受け部材と先部受け部材で、前記基部受け部材２２は車体２上に支柱２４を介して固定してあり、先部受け部材２３はコンクリートポンプ３の上部に固定してあり、第３ブーム１０を格納すると第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとが略一直線上になるとともに第３基部ブーム１０Ａは基部受け部材１０Ｂにて支持され、第３先部ブーム１０Ｂは先部受け部材２３にて支持されるようになっている。
【００１２】
特に、先部受け部材２３は、走行中における補助シリンダ２０の油漏れ等により第３先部ブーム１０Ｂが自然降下するのを防止できるようになっており、またコンクリートポンプ３を支柱代わりに利用できるので安価に製作することができる。
２５は建築物の３若しくは４階の床面で、この床面２５にブーム装置４先端を移動させながら生コンクリートを打設するようになっている。
【００１３】
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する。
まず、ブーム装置を格納して走行する場合は図１のようにブーム装置４をＺ型に格納するとともに第３基部ブーム１０Ａを基部受け部材２２にて、第３先部ブーム１０Ｂを先部受け部材２３にてそれぞれ支持する。これにてブーム装置４の重心高さを低く押さえて走行の安定性を高めることができる。
【００１４】
次に打設現場に到着すると、ブーム装置４を延ばして打設ホース１８を打設場所まで移動させる（図３）。打設ホース１８の移動、特に３若しくは４階の床面２５の打設作業を行う際には、第１ブーム８を第１シリンダ１２にて略垂直に起立させ、第２ブーム９を第２シリンダ１３にて略垂直若しくは上方に起立させ、第３ブーム１０を第３シリンダ１５にて回動させる。特に第３ブーム１０は補助シリンダ２０にて第３基部ブーム１０Ａと第３先部ブーム１０Ｂとを屈折させ、第３シリンダ１５と補助シリンダ２０とを操作することにより、打設ホース１８先端を矢印のように略水平移動させることができ、作業者の労力軽減を図ることができる。
【００１５】
この状態にて、コンクリートポンプ３を作動させ、生コンクリートを配管１１を通して打設場所まで圧送する。
また、３若しくは４階以外の打設現場では、その現場にあわせて各ブーム８、９、１０を各シリンダ１２、１３、１５、２０の操作にて回動させ、打設ホース１８を打設場所に近づけて打設作業を行う。
【００１６】
【発明の効果】
以上の如く本発明の請求項１では、第３ブームを第３基部ブームと第３先部ブームとにて形成し、第３基部ブームと第３先部ブームとを屈折可能にするとともに第３基部ブームと第３先部ブームとを格納時に直線状にすると第２ブームの全長と略同一の長さとなるようにしたので、ブーム装置格納時にはブーム装置の地上高を低くすることができ走行安定性を高めることができる。また、打設作業においても第３ブームの屈折により狭い打設場所でも打設ホース先端を略水平移動させることができ打設作業の労力軽減を図ることができる。
請求項２では、第３先部ブームの格納時での支持をコンクリートポンプを介して行えるようにしたので、支持のための支柱を省略することができ、安価に製作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンクリートポンプ車を示す全体図である。
【図２】図１に対するブーム装置の平面図である。
【図３】ブーム装置の作動状態図である。
【図４】従来のブーム装置の作動状態図である。
【符号の説明】
１ コンクリートポンプ車
２ 車体
３ コンクリートポンプ
４ ブーム装置
８ 第１ブーム
９ 第２ブーム
１０ 第３ブーム
１０Ａ 第３基部ブーム
１０Ｂ 第３先部ブーム
２２ 基部受け部材
２３ 先部受け部材
Claims (2)
- 車体上にコンクリートポンプとブーム装置とを搭載し、前記ブーム装置は、第１ブーム、第２ブーム及び第３ブームを屈折可能に設けてなるコンクリートポンプ車において、前記ブーム装置の第３ブームは、第３基部ブームと第３先部ブームとを上下方向に屈折可能に設け、前記ブーム装置の打設作業時には第３基部ブームと第３先部ブームと屈折し得るようにするとともに、更に第３ブーム格納時には第３基部ブームと第３先部ブームとが略一直線上になるとともに第３ブーム全長が第２ブームの全長と略同一長さとなるようにしたことを特徴とするコンクリートポンプ車。
- 前記ブーム装置の格納位置で、第３先部ブームをコンクリートポンプに設けた先部受け部材にて支持するようにしたことを特徴とする請求項１記載のコンクリートポンプ車。
Priority Applications (1)
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| JP18502999A JP3689268B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | コンクリートポンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18502999A JP3689268B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | コンクリートポンプ車 |
Publications (2)
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| JP2001012079A JP2001012079A (ja) | 2001-01-16 |
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| JP18502999A Expired - Fee Related JP3689268B2 (ja) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | コンクリートポンプ車 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3689268B2 (ja) |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106894964A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-06-27 | 广东联高技术推广服务有限公司 | 一种建筑专用混凝土泵 |
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| DE102019107833A1 (de) * | 2019-03-27 | 2020-10-01 | Putzmeister Engineering Gmbh | Vorrichtung für das Ausbringen eines fluiden Prozesswerkstoffs |
-
1999
- 1999-06-30 JP JP18502999A patent/JP3689268B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106894964A (zh) * | 2017-05-09 | 2017-06-27 | 广东联高技术推广服务有限公司 | 一种建筑专用混凝土泵 |
| WO2022105241A1 (zh) * | 2020-11-20 | 2022-05-27 | 三一汽车制造有限公司 | 臂架装置及作业车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001012079A (ja) | 2001-01-16 |
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