JPS5810768Y2 - バツクホウ作業車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業用アーム１０をスライドフレームに対し
て横移動可能に取付けると共に、前記アームに付設の流
体圧アクチュエーターに対するコントロールバルブを前
記スライドフレーム側に固設したバックホウ作業車に関
する。

この種の作業車では、従来、特開昭５１−１３８００４
号公報に示されるように下記の技術が知られている。

すなわち、スライドフレームの上下に横手方向に向かう
ガイドを連設すると共に、このスライドフレームに対し
て、作業用アームを連結する基台を縦軸芯周りで旋回自
在に取付けたブラケットをガイドに沿って横手方向に摺
動自在に構成して、作業用アームをスライドフレームに
対して横移動させ、側溝掘り作業をできるように構成す
ると共に、車体側のコントロールバルブとバックホウ装
置の油圧シリンダー等からなるアクチュエーターとを接
続する油圧ホースが、車体側とバックホウ装置との相対
位置、あるいは、相対姿勢の変化に伴い、装置に不当に
接触したり挾まれたりして損傷しないように、コントロ
ールバルブをスライドフレームの上部に配設すると共に
、前記油圧ホースの中間部を支持するホース接続具を、
前記ブラケットの上部に設けた継手と、前記基台を支持
するブラケットの前面に設けた継手と、側継手を接続す
る油圧連結管にて構成していたものである。

しかし、この従来構造のものでは、ブラケットの、上部
と前面部に継手を設けであるので、ホース接続具の取付
けに手数を要し、また油圧ホースの取付け、交換等を狭
いスペース内で行なわねばならず、極めて面倒であるば
かりでなく、ホース接続具が、スライドフレームに対し
て相対摺動するだけで、バックホウ装置の動きとは何等
関連した作動を行わないブラケットに取付けられである
ため、前面部の継手と油圧アクチュエーター間の油圧ホ
ースが作業用アームの左右の旋回に伴って相対移動する
ことを避けられず、油圧ホースに十分な余裕長さをもつ
必要があり、さらに油圧ホースを、左右旋回及び上下揺
動等の作業用アームの最も姿勢変更するその基部近くを
通すので油圧ホースの装置との摺接や挾み込みによる損
傷を回避するのに十分でなかった。

本考案は、バックホウ作業車における前記のホース接続
具の取付は位置を改良することにより、ホース接続具並
びにホースの取付けを容易にすると共に、ホースの摩損
をより抑制する事を目的とする。

本考案の構成は、車体側のスライドフレーム１５に対し
て摺動ならびに固定自在にブラケット１３を取付け、こ
のブラケット１３に対して縦軸芯２周りで旋回自在にバ
ックホウ装置３の基台７を取付けると共に、前記スライ
ドフレーム１５側の上方位置に配設したコントロールバ
ルブ１７とバックホウ装置３側の作業用流体圧アクチュ
エーター１２・・・・・・とを連通接続する可撓性ホー
ス２０．２２・・・・・・を備えるバックホウ作業車に
おいて、次の特徴的構成を有する。

すなわち、前記可撓性ホース２０．２２の中間部にホー
ス接続具を介装すると共に、そのホース接続具１９を前
記基台７側の上部位置に配設したものである。

以上の構成より次の効果を奏する。

■ 流体圧アクチュエーター１２・・・・・・と接続具
１９間の可撓性ホース２２・・・・・・は、接続具１９
がバックホウ装置３の左右揺動にともなって左右回動さ
れる基台７の上部に連設されていることから、バックホ
ウ装置３の左右揺動に対しては相対移動がなく、最小限
のホース長さに可撓性ホースの長さを設定できる利点が
あり、さらに、このことによって、ホース２２・・・・
・・が不当にたれ下がることがないので従来に比してホ
ース２２・・・・・・の他物との摺接度数を減少させる
ことができ、ホース２２・・・・・・の耐用期間を長く
する利点がある。

■ 接続具１９が基台７の上方に、換言すれば充分な空
間的余裕を有する上部位置に、配設しであるので、その
取付は並びにホース２０．２２・・・・・・の接続・交
換作業が極めて容易になった。

次に、本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。

クローラ式走行装置１を装備する走行機台の前部に、走
行に伴い、土砂等をすくい上げ、運搬並びに放出するシ
ョベルローダ−装置２を設けると共に、後部に対地掘削
作業用のバックホウ装置３を設け、両作業装置２，３間
に車体の前後いずれをも向けるように、回転自在に運転
座席４を設け、運転座席４の前方に前記走行装置１及び
ショベルローダ−装置２を操作するための第１操縦部５
を設け、他方運転座席４の後方に前記バックホウ装置３
を操作するための第２操縦部６を設け、前記走行装置１
、ショベルローダ−装置２及びバックホウ装置３を流体
圧形式の一例としての油圧により駆動すべく構成してあ
り、もって１台でありながら運搬と対地掘削の両作業を
行えるようにショベル作業車を構威しである。

前記バックホウ装置３は、基台７に、ブーム８とアーム
９を互いに揺動自在に枢支連結してなる作業用アーム１
０を上下揺動自在に枢支連結すると共に、作業用アーム
１０の先端にパケット１１を揺動自在に枢支連結し、前
記基台７とブーム８、ブーム８とアーム９、そしてアー
ム９とパケット１１間に油圧シリンダー１２・・・・・
・を介装し、前記作業用アーム１０を駆動揺動並びに屈
伸させると共に、パケット１１を駆動揺動して対地掘削
作業を行うように構成しである。

前記基台７は、ブラケット１３に、ピニオンと、油圧シ
リンダー１４により作動するラックとによる旋回構成を
介して、縦軸芯２周りで旋回自在に取付けられている。

前記ブラケット１３は、走行機台の後部に連設のスライ
ドフレーム１５に、それに連設の横手方向に向かう上下
のガイド１６．１６に沿って横手方向に摺動移動及び固
定自在に取付けである。

上記構成により、作業時には、バックホウ装置３を車体
横手方向に移動させて側溝掘りをできるように、更には
旋回させて作業範囲を拡大できるようにすると共に、非
作業時には、基台７を車体横一側方に位置させた状態で
作業用アーム１０を横向き姿勢にして車体横幅内に位置
させ、コンパクトに収納できるように構成しである。

前記第２操縦部６に、スライドフレーム１５より上方に
突出位置させて、前記油圧シリンダー１４．１２・・・
・・・に対するコントロールバルブ１７を配設し、他方
前記基台７の上面から支柱１８を上方に突設すると共に
、その先端にホース接続具１９を連設し、前記コントロ
ールバルブ１７と接続具１９、及び接続具１９と前記油
圧シリンダー１４．１２・・・・・・を可撓性ホース２
０ 、２２・・・・・・を介して連通連結して圧油を供
給するべく構成しである。

前記コントロールバルブ１７と接続具１９間に配設の可
撓性ホース２０・・・・・・は、第３図及び第４図に示
すように、夫々Ｌ字接手２１・・・・・・を介して隣り
合うホース２０・・・・・・どうしを十分離間させると
共に、夫々を規制し合った状態で彎曲させてあり、もっ
てバックホウ装置３の横移動に追随して接続具１９が移
動しても、可撓性ホース２０・・・・・・が互いに極力
摺接しないように構成しである。

また、接続具１９と流体圧アクチュエーター１２・・・
・・・間のホース２２・・・・・・は、バックホウ装置
３の左右旋回に対して、相対移動のないようにして、ホ
ース２２・・・・・・の長さを短くすると共に、ホース
のたれ下がりのないようにして、装置への摺接または挾
み込みを回避するようにしである。

前記基台７を旋回させるのに油圧シリンダー１４を採用
しているがモータータイプによる旋回構成にも採用でき
、前記油圧シリンダー１２・・・・・・をも含め、それ
らをして流体圧アクチュエーター１４．１２・・・・・
・と総称する。

尚、本考案は、上述タイプの作業車に限らず、バックホ
ウ装置３のみを横移動可能に設ける、いわゆるバックホ
ウ作業車すべてに適用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るバックホウ作業車の実施例を示し、
第１図は全体側面図、第２図は要部の側面図、第３図は
要部の一部省略背面図、第４図は要部の平面図である。 ３・・・・・・バックホウ装置、７・・・・・・基台、
１２．１４・・・・・・流体圧アクチュエータ二、１３
・・・・・・ブラケット、１５・・・・・・スライドフ
レーム、１７・・・・・・コントロールバルブ、１８・
・・・・・支柱、１９・・・・・・ホース接続具、２０
．２２・・・・・・可撓性ホース、Ｐ・・・・・・縦軸
芯。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側のスライドフレーム１５に対して摺動ならびに固
   定自在にブラケット１３を取付け、このブラケット１３
   に対して縦軸芯４周りで旋回自在にバックホウ装置３の
   基台７を取付けると共に、前記スライドフレーム１５側
   の上方位置に配設したコントロールバルブ１７とバック
   ホウ装置３側の作業用流体圧アクチュエーター１２・・
   ・・・・とを連通接続する可撓性ホース２０．２２・・
   ・・・・を備えるバックホウ作業車において、前記可撓
   性ホース２０．２２の中間部にホース接続具１９を介装
   すると共に、このホース接続具１９を、前記基台７側の
   上部位置に配設しである事を特徴とするバックホウ作業
   車。