JPH04310333A - エンジン組立用搬送車 - Google Patents
エンジン組立用搬送車Info
- Publication number
- JPH04310333A JPH04310333A JP3100518A JP10051891A JPH04310333A JP H04310333 A JPH04310333 A JP H04310333A JP 3100518 A JP3100518 A JP 3100518A JP 10051891 A JP10051891 A JP 10051891A JP H04310333 A JPH04310333 A JP H04310333A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transport vehicle
- engine
- horizontal support
- support base
- turntable
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- 238000004904 shortening Methods 0.000 abstract 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のエンジンの
組立ラインにおいて使用されるエンジン組立用搬送車に
関する。
組立ラインにおいて使用されるエンジン組立用搬送車に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のエンジン組立用搬送車は、
例えば床面上に敷設されたガイドレールに係合して自走
する搬送台車を備え、この搬送台車の上面側に設けられ
た支持台上に垂直軸廻りに回転可能なターンテーブルを
設置し、このターンテーブル上にエンジン支持用のアタ
ッチメントを取付けてなるものである。
例えば床面上に敷設されたガイドレールに係合して自走
する搬送台車を備え、この搬送台車の上面側に設けられ
た支持台上に垂直軸廻りに回転可能なターンテーブルを
設置し、このターンテーブル上にエンジン支持用のアタ
ッチメントを取付けてなるものである。
【０００３】しかして、エンジン本体の組立ラインにお
いては、ターンテーブル上に予めシリンダブロックを支
持させた状態で搬送台車を、例えばヘッド組付けステー
ションへ移動し、シリンダブロックの頂部にシリンダヘ
ッドを組付けた後、この搬送台車を次の、例えばマニホ
ルド組付けステーションへ移動し、そこでターンテーブ
ルを適宜回転させてシリンダブロックの所要側面部にマ
ニホールドを組付ける。
いては、ターンテーブル上に予めシリンダブロックを支
持させた状態で搬送台車を、例えばヘッド組付けステー
ションへ移動し、シリンダブロックの頂部にシリンダヘ
ッドを組付けた後、この搬送台車を次の、例えばマニホ
ルド組付けステーションへ移動し、そこでターンテーブ
ルを適宜回転させてシリンダブロックの所要側面部にマ
ニホールドを組付ける。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエンジン組立用
搬送車では、搬送台車の上部に支持台を設け、この支持
台上にターンテーブルを設けるという構成をとっている
ため、上記のようにエンジンの組立ラインでシリンダブ
ロックにシリンダヘッドを組付ける場合には、シリンダ
ヘッドの組付け位置が可成り高くなって作業性が悪かっ
た。また、シリンダブロックの側面部にマニホルド等を
組付ける場合には、ターンテーブルを回転させることに
よって作業者は一定箇所で組付けが行えるけれども、搬
送台車そのものが相当な幅を有しているため、ターンテ
ーブル上のシリンダブロックと作業者との間の距離が長
くなり、この点からも作業性が悪かった。
搬送車では、搬送台車の上部に支持台を設け、この支持
台上にターンテーブルを設けるという構成をとっている
ため、上記のようにエンジンの組立ラインでシリンダブ
ロックにシリンダヘッドを組付ける場合には、シリンダ
ヘッドの組付け位置が可成り高くなって作業性が悪かっ
た。また、シリンダブロックの側面部にマニホルド等を
組付ける場合には、ターンテーブルを回転させることに
よって作業者は一定箇所で組付けが行えるけれども、搬
送台車そのものが相当な幅を有しているため、ターンテ
ーブル上のシリンダブロックと作業者との間の距離が長
くなり、この点からも作業性が悪かった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
従来の問題点を解決するために、ガイドレールに沿って
自走するモノレール型の搬送台車と、この搬送台車から
側方に水平に張り出して当該搬送台車に対し片持ち状に
支持された水平支持台とを備え、前記水平支持台上には
垂直軸廻りに回転可能なターンテーブルを設け、このタ
ーンテーブル上にエンジン支持用のアタッチメントを設
けてなるエンジン組立用搬送車を提案するものである。
従来の問題点を解決するために、ガイドレールに沿って
自走するモノレール型の搬送台車と、この搬送台車から
側方に水平に張り出して当該搬送台車に対し片持ち状に
支持された水平支持台とを備え、前記水平支持台上には
垂直軸廻りに回転可能なターンテーブルを設け、このタ
ーンテーブル上にエンジン支持用のアタッチメントを設
けてなるエンジン組立用搬送車を提案するものである。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付の例示図に基づ
いて説明すると、図１及び図２において、１はガイドレ
ール２に沿って自走する搬送台車、３は水平支持台であ
って、搬送台車１から側方に水平に張り出してこの搬送
台車１に対し片持ち状に支持されている。水平支持台３
上には垂直軸Ｘの廻りに回転可能なターンテーブル４が
設けられ、このターンテーブル４上にエンジン支持用ア
タッチメント５が設けてある。
いて説明すると、図１及び図２において、１はガイドレ
ール２に沿って自走する搬送台車、３は水平支持台であ
って、搬送台車１から側方に水平に張り出してこの搬送
台車１に対し片持ち状に支持されている。水平支持台３
上には垂直軸Ｘの廻りに回転可能なターンテーブル４が
設けられ、このターンテーブル４上にエンジン支持用ア
タッチメント５が設けてある。
【０００７】上記構造について更に詳しく説明すれば、
搬送台車１は、走行方向前後位置に配置された駆動トロ
リ６及び従動トロリ７と、これらを連結する機枠８とか
らなり、駆動トロリ６は、支持枠９、前記ガイドレール
２の上面を転動する駆動車輪１０、前記ガイドレール２
を挟む振れ止め用垂直軸ローラー１１、前記駆動車輪１
０を駆動する電動機（減速機を含む）１２等によって構
成され、従動トロリ８は、支持枠１３、前記ガイドレー
ル２の上面を転動する遊転車輪１４、振れ止め用垂直軸
ローラー１５等により構成される。また、駆動トロリ６
及び従動トロリ７はそれぞれ、機枠８に対し軸受ユニッ
ト１６を介してその垂直軸廻りに回転可能に連結されて
いて、ガイドレール２の湾曲部分での走行に対応できる
ようになっている。前記駆動トロリ６には集電ユニット
１７が設けてあって、この集電ユニット１７は、前記ガ
イドレール２の側面に敷設された給電線１８と摺接する
よう配置され、前記電動機１２、その他制御機器に電源
電圧等を供給する。尚、前記ガイドレール２は複数箇所
に設けられたレール取付台１９によって一定高さ位置に
取付けられている。
搬送台車１は、走行方向前後位置に配置された駆動トロ
リ６及び従動トロリ７と、これらを連結する機枠８とか
らなり、駆動トロリ６は、支持枠９、前記ガイドレール
２の上面を転動する駆動車輪１０、前記ガイドレール２
を挟む振れ止め用垂直軸ローラー１１、前記駆動車輪１
０を駆動する電動機（減速機を含む）１２等によって構
成され、従動トロリ８は、支持枠１３、前記ガイドレー
ル２の上面を転動する遊転車輪１４、振れ止め用垂直軸
ローラー１５等により構成される。また、駆動トロリ６
及び従動トロリ７はそれぞれ、機枠８に対し軸受ユニッ
ト１６を介してその垂直軸廻りに回転可能に連結されて
いて、ガイドレール２の湾曲部分での走行に対応できる
ようになっている。前記駆動トロリ６には集電ユニット
１７が設けてあって、この集電ユニット１７は、前記ガ
イドレール２の側面に敷設された給電線１８と摺接する
よう配置され、前記電動機１２、その他制御機器に電源
電圧等を供給する。尚、前記ガイドレール２は複数箇所
に設けられたレール取付台１９によって一定高さ位置に
取付けられている。
【０００８】前記水平支持台３は、垂直支持枠２０の下
端部に一体連設されていて、当該垂直支持枠２０と共に
Ｌ字形支持枠２１を形成しているが、この水平支持台３
自体は床面Ｆに近い低い位置に設けられるものである。 また、前記Ｌ字形支持枠２１の垂直支持枠２０と前記搬
送台車１における機枠８の垂直枠部８ａとの間に、前記
水平支持台３を垂直軸Ｙの廻りに旋回駆動させるための
旋回駆動手段２２が介設されている。この旋回駆動手段
２２としては、電動方式の他、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を必要に応じて適宜選択して採用できる。 電動方式の場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣ
サーボモーター（パルスモーターを含む）、ブレーキ付
きギヤードモーター等を使用でき、またエヤー駆動方式
には例えばハイロータ方式のもの、機械駆動方式にはジ
ェネバ方式を含むガイドローラ方式のものを使用できる
。
端部に一体連設されていて、当該垂直支持枠２０と共に
Ｌ字形支持枠２１を形成しているが、この水平支持台３
自体は床面Ｆに近い低い位置に設けられるものである。 また、前記Ｌ字形支持枠２１の垂直支持枠２０と前記搬
送台車１における機枠８の垂直枠部８ａとの間に、前記
水平支持台３を垂直軸Ｙの廻りに旋回駆動させるための
旋回駆動手段２２が介設されている。この旋回駆動手段
２２としては、電動方式の他、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を必要に応じて適宜選択して採用できる。 電動方式の場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣ
サーボモーター（パルスモーターを含む）、ブレーキ付
きギヤードモーター等を使用でき、またエヤー駆動方式
には例えばハイロータ方式のもの、機械駆動方式にはジ
ェネバ方式を含むガイドローラ方式のものを使用できる
。
【０００９】前記ターンテーブル４は、前記水平支持台
３上に設けられた回転駆動手段２３によって駆動される
もので、この回転駆動手段２３としては、前記旋回駆動
手段２２と同様に、電動方式、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を適宜に採用でき、そしてまた電動方式の
場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣサーボモー
ター、ブレーキ付きギヤードモーター等を使用できるも
のである。
３上に設けられた回転駆動手段２３によって駆動される
もので、この回転駆動手段２３としては、前記旋回駆動
手段２２と同様に、電動方式、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を適宜に採用でき、そしてまた電動方式の
場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣサーボモー
ター、ブレーキ付きギヤードモーター等を使用できるも
のである。
【００１０】上述したような構成を有するエンジン組立
用搬送車の使用において、いま図１に示すように、水平
支持台３上のターンテーブル４にエンジン本体のシリン
ダブロックＣＢをエンジン支持用アタッチメント５及び
所要のクランプ（図示せず）により支持させた状態で、
搬送台車１をガイドレール２に沿って例えばヘッド組立
ステーションまで移動し、そこでシリンダヘッドＣＨを
組付けるものとする。この場合、水平支持台３が床面Ｆ
に接近するような低い位置にあるため、シリンダブロッ
クＣＢ自体の高さが相当に高くても、この床面Ｆからタ
ーンテーブル４上に支持されたシリンダブロックＣＢの
頂部までの高さが従来の搬送車の場合に較べて著しく低
くなり、したがってシリンダヘッドＣＨの組付け作業が
非常にやり易くなる。
用搬送車の使用において、いま図１に示すように、水平
支持台３上のターンテーブル４にエンジン本体のシリン
ダブロックＣＢをエンジン支持用アタッチメント５及び
所要のクランプ（図示せず）により支持させた状態で、
搬送台車１をガイドレール２に沿って例えばヘッド組立
ステーションまで移動し、そこでシリンダヘッドＣＨを
組付けるものとする。この場合、水平支持台３が床面Ｆ
に接近するような低い位置にあるため、シリンダブロッ
クＣＢ自体の高さが相当に高くても、この床面Ｆからタ
ーンテーブル４上に支持されたシリンダブロックＣＢの
頂部までの高さが従来の搬送車の場合に較べて著しく低
くなり、したがってシリンダヘッドＣＨの組付け作業が
非常にやり易くなる。
【００１１】また、上記同様にターンテーブル４上に支
持させたシリンダブロックＣＢの所要側面部に例えばマ
ニホルドを組付ける場合には、回転駆動手段２３を作動
させて、シリンダブロックＣＢのマニホルド組付け箇所
が作業員の近くにくるようにターンテーブル４を適宜に
回転し、作業をおこなう。この場合、作業員の足元近く
には、従来の搬送車のように搬送台車はなく、搬送台車
１から側方に延出した水平支持台３だけが存在するよう
になるため、作業者とシリンダブロックＣＢの側面との
距離が短く、したがってマニホルドの組付け作業もし易
くなる。
持させたシリンダブロックＣＢの所要側面部に例えばマ
ニホルドを組付ける場合には、回転駆動手段２３を作動
させて、シリンダブロックＣＢのマニホルド組付け箇所
が作業員の近くにくるようにターンテーブル４を適宜に
回転し、作業をおこなう。この場合、作業員の足元近く
には、従来の搬送車のように搬送台車はなく、搬送台車
１から側方に延出した水平支持台３だけが存在するよう
になるため、作業者とシリンダブロックＣＢの側面との
距離が短く、したがってマニホルドの組付け作業もし易
くなる。
【００１２】一方、例えば、シリンダブロックＣＢが大
型でその高さが非常に高く、水平支持台３を図１の実線
図示のような低姿勢の通常使用状態に位置させたのでは
シリンダヘッドＣＨの組付けが困難な場合には、旋回駆
動手段２２を作動させて、水平支持台３を図１の実線図
示位置から仮想線図示位置へと水平軸Ｙ廻りに１８０°
旋回する。こうすれば、ターンテーブル３に支持させた
シリンダブロックＣＢが倒置して、その頂部が下側に位
置するため、通常姿勢で使用する場合に較べ、容易に作
業を行うことができる。
型でその高さが非常に高く、水平支持台３を図１の実線
図示のような低姿勢の通常使用状態に位置させたのでは
シリンダヘッドＣＨの組付けが困難な場合には、旋回駆
動手段２２を作動させて、水平支持台３を図１の実線図
示位置から仮想線図示位置へと水平軸Ｙ廻りに１８０°
旋回する。こうすれば、ターンテーブル３に支持させた
シリンダブロックＣＢが倒置して、その頂部が下側に位
置するため、通常姿勢で使用する場合に較べ、容易に作
業を行うことができる。
【００１３】以上は、シリンダブロックＣＢへのシリン
ダヘッドＣＨの組付けについてのみ説明したが、例えば
、シリンダブロックＣＢの底部にオイルパンＯＰを組付
ける場合も、上記同様な操作を行うことができる。即ち
、オイルパンＯＰの組付けにおいては、シリンダブロッ
クＣＢの頂部側を予めターンテーブル４状にアタッチメ
ント５で支持させておけば、その後は同様な操作を行え
ばよい。
ダヘッドＣＨの組付けについてのみ説明したが、例えば
、シリンダブロックＣＢの底部にオイルパンＯＰを組付
ける場合も、上記同様な操作を行うことができる。即ち
、オイルパンＯＰの組付けにおいては、シリンダブロッ
クＣＢの頂部側を予めターンテーブル４状にアタッチメ
ント５で支持させておけば、その後は同様な操作を行え
ばよい。
【００１４】図１及び図２に示したエンジン組立用搬送
車は、水平支持台３を垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの廻りにそ
れぞれ回転及び旋回可能としたものであるが、図３には
、上記のように水平支持台３が垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの
廻りに回転及び旋回可能であることに加え、水平支持台
３が搬送台車１に対して上下方向に昇降可能であるエン
ジン組立用搬送車を示したものである。
車は、水平支持台３を垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの廻りにそ
れぞれ回転及び旋回可能としたものであるが、図３には
、上記のように水平支持台３が垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの
廻りに回転及び旋回可能であることに加え、水平支持台
３が搬送台車１に対して上下方向に昇降可能であるエン
ジン組立用搬送車を示したものである。
【００１５】即ち、水平支持台３を水平軸Ｙ廻りに旋回
駆動させる旋回駆動手段２２が、Ｌ字形支持枠２１の垂
直支持枠２０と昇降台枠２４との間に介設され、この昇
降台枠２４は昇降駆動機構２５によって昇降可能となっ
ている。この昇降駆動機構２５は、機枠８の上部に設け
られた回転駆動手段２６と、これによって回転駆動され
る垂直に延びたボールねじ軸２７と、前記昇降台枠２４
に取付けてあって、前記ボールねじ軸２７に螺合され且
つ機枠８側に設けられたガイド部材（図示省略）により
回転不能に案内支持される昇降ブロック２４ａとからな
るもので、回転駆動手段２６の駆動によるボールねじ軸
２７の回転によって昇降台枠２４が昇降し、したがって
水平支持台３が昇降することになる。前記昇降駆動機構
２５の回転駆動手段２６としては、サーボモーター（パ
ルスモーターを含む）やインバーター制御方式によるブ
レーキ付きモーター等の電動式の駆動手段、あるいはブ
レーキ付きエヤーモーター等のエヤー駆動式回転駆動手
段を使用することができる。
駆動させる旋回駆動手段２２が、Ｌ字形支持枠２１の垂
直支持枠２０と昇降台枠２４との間に介設され、この昇
降台枠２４は昇降駆動機構２５によって昇降可能となっ
ている。この昇降駆動機構２５は、機枠８の上部に設け
られた回転駆動手段２６と、これによって回転駆動され
る垂直に延びたボールねじ軸２７と、前記昇降台枠２４
に取付けてあって、前記ボールねじ軸２７に螺合され且
つ機枠８側に設けられたガイド部材（図示省略）により
回転不能に案内支持される昇降ブロック２４ａとからな
るもので、回転駆動手段２６の駆動によるボールねじ軸
２７の回転によって昇降台枠２４が昇降し、したがって
水平支持台３が昇降することになる。前記昇降駆動機構
２５の回転駆動手段２６としては、サーボモーター（パ
ルスモーターを含む）やインバーター制御方式によるブ
レーキ付きモーター等の電動式の駆動手段、あるいはブ
レーキ付きエヤーモーター等のエヤー駆動式回転駆動手
段を使用することができる。
【００１６】また、前記昇降機構２５としては、上記の
ような回転運動機構と直線運動機構との組み合わせより
なる機構に代えて、ブレーキ付きエヤーシリンダ等によ
る単独の直線運動機構を採用することもできる。
ような回転運動機構と直線運動機構との組み合わせより
なる機構に代えて、ブレーキ付きエヤーシリンダ等によ
る単独の直線運動機構を採用することもできる。
【００１７】上述のように、図３のエンジン組立用搬送
車によれば、水平支持台３が昇降機構２５によって昇降
可能であるから、エンジンを組立てる作業者の背丈ある
いはエンジン組付け位置の高さに応じて水平支持台３を
任意に昇降させることができて、常に所望の作業位置で
作業を行うことができる。この図３において、水平支持
台３が最上昇した状態を仮想線で示している。
車によれば、水平支持台３が昇降機構２５によって昇降
可能であるから、エンジンを組立てる作業者の背丈ある
いはエンジン組付け位置の高さに応じて水平支持台３を
任意に昇降させることができて、常に所望の作業位置で
作業を行うことができる。この図３において、水平支持
台３が最上昇した状態を仮想線で示している。
【００１８】尚、以上説明した実施例では、図１及び図
３に示すようにターンテーブル４上にはシリンダーブロ
ックＣＢの下部を支持するためのアタッチメント５のみ
を例示したが、ターンテーブル４上には、このような下
部支持用アタッチメントと共に、シリンダーブロックＣ
Ｂの上部を支持する上部支持用アタッチメントを並設し
てもよい。
３に示すようにターンテーブル４上にはシリンダーブロ
ックＣＢの下部を支持するためのアタッチメント５のみ
を例示したが、ターンテーブル４上には、このような下
部支持用アタッチメントと共に、シリンダーブロックＣ
Ｂの上部を支持する上部支持用アタッチメントを並設し
てもよい。
【００１９】
【発明の作用及び効果】本発明のエンジン組立用搬送車
によれば、組立てるべきエンジンを搭載する水平支持台
を、モノレール型の搬送台車から側方に水平に張り出し
て当該搬送台車に対し片持ち状に支持させるようにした
ので、作業位置を十分に低くすることができると共に、
水平支持台上のエンジンと作業者との間の作業範囲を短
くすることができる。したがって、作業性を著しく向上
させることができる。
によれば、組立てるべきエンジンを搭載する水平支持台
を、モノレール型の搬送台車から側方に水平に張り出し
て当該搬送台車に対し片持ち状に支持させるようにした
ので、作業位置を十分に低くすることができると共に、
水平支持台上のエンジンと作業者との間の作業範囲を短
くすることができる。したがって、作業性を著しく向上
させることができる。
【００２０】また本発明のエンジン組立用搬送車によれ
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し水平軸廻りに旋回
可能に支持させるようにしたことにより、ターンテーブ
ルを倒置させることが可能となる。したがって、実施例
で説明したように大型で丈の高いシリンダブロックの上
部にシリンダヘッドを組付けるような場合には、前記水
平支持台を旋回させてターンテーブルを倒置させること
によって、シリンダヘッドの組付け作業を低位置で容易
に行うことができる。
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し水平軸廻りに旋回
可能に支持させるようにしたことにより、ターンテーブ
ルを倒置させることが可能となる。したがって、実施例
で説明したように大型で丈の高いシリンダブロックの上
部にシリンダヘッドを組付けるような場合には、前記水
平支持台を旋回させてターンテーブルを倒置させること
によって、シリンダヘッドの組付け作業を低位置で容易
に行うことができる。
【００２１】更に本発明のエンジン組立用搬送車によれ
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し昇降可能に支持さ
せるようにしたことにより、作業者の背丈や実際の組付
け高さ位置に応じて作業位置を任意に設定することがで
き、それによって作業性の一層の向上を図ることができ
る。
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し昇降可能に支持さ
せるようにしたことにより、作業者の背丈や実際の組付
け高さ位置に応じて作業位置を任意に設定することがで
き、それによって作業性の一層の向上を図ることができ
る。
【図１】本発明に係るエンジン組立用搬送車の正面図で
ある。
ある。
【図２】同上の側面図である。
【図３】本発明に係る他のエンジン組立用搬送車の正面
図である。
図である。
１ 搬送台車
２ ガイドレール
３ 水平支持台
４ ターンテーブル
５ エンジン支持用アタッチメント２２ 旋回
駆動手段 ２３ 回転駆動手段 ２５ 昇降駆動機構
駆動手段 ２３ 回転駆動手段 ２５ 昇降駆動機構
Claims (3)
- 【請求項１】ガイドレールに沿って自走するモノレール
型の搬送台車と、この搬送台車から側方に水平に張り出
して当該搬送台車に対し片持ち状に支持された水平支持
台とを備え、前記水平支持台上には垂直軸廻りに回転可
能なターンテーブルを設け、このターンテーブル上にエ
ンジン支持用のアタッチメントを設けてなるエンジン組
立用搬送車。 - 【請求項２】前記水平支持台を前記搬送台車に対し水平
軸廻りに旋回可能に支持させてなる請求項１に記載のエ
ンジン組立用搬送車。 - 【請求項３】前記水平支持台を前記搬送台車に対し昇降
可能に支持させてなる請求項１または２に記載のエンジ
ン組立用搬送車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3100518A JP2959172B2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | エンジン組立用搬送車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3100518A JP2959172B2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | エンジン組立用搬送車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04310333A true JPH04310333A (ja) | 1992-11-02 |
| JP2959172B2 JP2959172B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=14276177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3100518A Expired - Fee Related JP2959172B2 (ja) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | エンジン組立用搬送車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2959172B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391274B1 (ko) * | 2000-12-11 | 2003-07-12 | 기아자동차주식회사 | 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법 |
| KR100958885B1 (ko) * | 2008-07-01 | 2010-05-20 | 현대삼호중공업 주식회사 | 이송장치 |
| FR2979843A1 (fr) * | 2011-09-12 | 2013-03-15 | Renault Sa | Dispositif d'assemblage de moteur et procede d'assemblage et de controle d'un tel dispositif d'assemblage |
| CN104875015A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-02 | 扬州市神力吊具制造有限公司 | 风力发电机的底座自动安装装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61155075A (ja) * | 1984-12-26 | 1986-07-14 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車車体の組立装置 |
-
1991
- 1991-04-04 JP JP3100518A patent/JP2959172B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|
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