KR100391274B1

KR100391274B1 - 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법

Info

Publication number: KR100391274B1
Application number: KR10-2000-0075231A
Authority: KR
Inventors: 배재한
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2000-12-11
Publication date: 2003-07-12
Also published as: KR20020045825A

Abstract

본 발명은 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법에 관한 것으로서, 특히, 엔진 제작시 엔진블록에 서로 직각으로 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 회전시키는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 인덱스시스템(100)은 엔진블록의 하부를 지지하는 지지대(110)와; 상기 지지대(110)의 하부에 형성된 하우징(120)과; 상기 하우징(120)이 회전가능 하도록 구비된 회전수단(130)과; 상기 하우징(120)이 승강 가능하도록 구비된 승강수단(140)과; 상기 회전수단(130)과 승강수단(140)에 의해 유동하는 하우징(120)이 정확한 위치에 정지 가능하도록 구비된 정지수단(150)으로 구성되고, 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법은 엔진블록(300)에 형성된 워터재킷과 오일홀에 접착제를 도포하는 접착제도포단계(S1)와; 상기 접착제도포단계(S1)에서 접착제를 도포 후, 워터재킷에 플러그를 압입하는 워터플러그압입단계와(S2); 상기 워터플러그압입단계(S2)에서 워터재킷에 플러그를 압입 후, 인덱스시스템(100)으로 엔진블록(300)을 회전시키는 엔진블록회전단계(S3)와; 상기 엔진블록회전단계(S3)에서 엔진블록(300)을 회전시킨 후, 오일홀에 플러그를 압입하는 오일플러그압입단계(S4)로 구성되어, 엔진 제작시 엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 단일장치에서 회전시켜 플러그를 압입시킴으로서 생산설비와 설치공간을 감소시키며 다양한 차종의 엔진블록을 조립 할 수 있어 경제성을 향상시킬 수 있는 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법이다.

Description

인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법 {Assembly method for plug of engine block by index system}

본 발명은 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법에 관한 것으로서 특히, 엔진 제작시 엔진블록에 직각으로 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 회전시키는 장치 및 방법으로써, 엔진 제작시 엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 단일장치에서 회전시켜 플러그를 압입시킴으로서 생산설비와 설치공간을 감소시키며 다양한 차종의 엔진블록을 조립 가능하여 경제성을 향상시킬 수 있는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 엔진블록에는 엔진의 과열을 막기 위하여 냉각수가 엔진블록 내부에서 유동 가능하도록 엔진의 길이방향으로 워터재킷이 구비되어 있으며, 엔진 각부에 윤활유 오일을 공급하기 위하여 오일홀이 엔진의 가로방향으로 형성되어있다.

또한, 엔진블록은 주조로 성형되기 때문에 상기 워터재킷과 오일홀은 외부로 개방되어 있으며, 엔진블록의 성형공정이 완료되면 냉각수나 엔진오일이 외부로 방출되는 것을 방지하기 위하여 워터재킷과 오일홀을 각각 워터플러그와 오일플러그로 압입시켜 밀폐시킨다.

도 1은 종래의 엔진블록의 플러그 압입장치에 사용되는 반전기를 도시하는 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 엔진블록의 플러그 압입장치에 사용되는 반전기는 엔진블록을 고정하는 다수의 클램프(10)와; 상기 클램프(10)의 상측과 힌지결합되어 클램프(10)를 회동시켜 엔진블록을 고정하는 고정단(20)과; 상기 고정단(20)의 상측에 체결되어 고정단(20)이 회동가능하도록 형성된 회전수단(30)과; 상기 회동수단(30)의 상부에 체결되어 회동수단(30)이 승강 가능하도록 구비된 승강수단(40)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 엔진블록에 사용되는 반전기는 엔진블록의 조립시스템에 구비되어 엔진블록이 컨베이어로 이송시 컨베이어의 이송방향과 수직한 방향으로 형성된 워터재킷에 워터플러그를 압입하고, 상기 고정단(20)에 힌지 결합된 다수의 클램프(10)가 엔진블록과 체결되고, 상기 승강수단(40)이 엔진블록과 체결된 클램프(10)를 상승시키며, 엔진블록을 상승시킨 후 회동수단(30)에 의하여 90도 회동하게 되며, 90도 회동 후 상기 승강수단(40)이 하강하고, 고정단(20)에 의하여 클램프(10)가 해제되면서 엔진블록을 원위치에 안착시켜 컨베이어의 이송방향과 동일한 방향을 형성된 오일홀에 오일플러그를 압입시킨다.

그러나, 종래의 엔진블록의 플러그 압입장치에 사용되는 반전기는 독립된 반전기를 설치해야 하기 때문에 설치비가 고가이며 설치공간도 넓어야 하며, 클램프를 이용하여 엔진블록을 승강하기 때문에 클램프 및 엔진블록에 손상이 발생할 수 있으며, 상이 차종의 엔진블록을 조립할 때에는 많은 개선비용이 요구되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문점을 해소하기 위한 것으로, 엔진 제작시 엔진블록에 서로 직각으로 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 단일장치에서 회전시켜 플러그를 압입시킴으로서 생산설비와 설치공간을 감소시키며 다양한 차종의 엔진블록을 조립 할 수 있어 경제성을 향상시킬 수 있는 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 인덱스시스템은 엔진블록의 하부를 지지하는 지지대와; 상기 지지대의 하부에 형성된 하우징과; 상기 하우징이 회전가능 하도록 구비된 회전수단과; 상기 하우징이 승강가능 하도록 구비된 승강수단과; 상기 회전수단과 승강수단에 의해 유동하는 하우징이 정확한 위치에 정지 가능하도록 구비된 정지수단으로 구성되고, 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법은 엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀에 접착제를 도포하는 접착제도포단계와; 상기 접착제도포단계에서 접착제를 도포 후, 워터재킷에 플러그를 압입하는 워터플러그압입단계와; 상기 워터플러그압입단계에서 워터재킷에 플러그를 압입 후, 인덱스시스템으로 엔진블록을 90도 회전시키는 엔진블록회전단계와; 상기 엔진블록회전단계에서 엔진블록을 회전시킨 후, 오일홀에 플러그를 압입하는 오일플러그압입단계로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 엔진블록의 플러그 압입장치에 사용되는 반전기를 도시하는

사시도,

도 2는 본 발명의 인덱스시스템을 구비한 엔진블록의 플러그 압입장치를

도시하는 단면도,

도 3은 본 발명의 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법을

도시하는 순서도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 인덱스시스템 110 : 지지대

120 : 하우징 130 : 회전수단

140 : 승강수단 150 : 정지수단

200 : 컨베이어 300 : 엔진블록

S1 : 접착제도포단계 S2 : 워터플러그압입단계

S3 : 엔진블록회전단계 S4 : 오일플러그압입단계

도 2는 본 발명의 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입장치를 도시하는 단면도이며, 도 3은 본 발명의 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법을 도시하는 순서도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시된 바와 같이, 인덱스시스템(100)은 엔진블록(300)의 하부를 지지하는 지지대(110)와; 상기 지지대(110)의 하부에 형성된 하우징(120)과; 상기 하우징(120)이 회전가능 하도록 구비된 회전수단(130)과; 상기 하우징(120)이 승강 가능하도록 구비된 승강수단(140)과; 상기 회전수단(130)과 승강수단(140)에 의해 유동하는 하우징(120)이 정확한 위치에 정지 가능하도록 구비된 정지수단(150)으로 구성된다.

또한 도 3에 도시된 바와 같이, 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법은 엔진블록(300)에 형성된 워터재킷과 오일홀에 접착제를 도포하는 접착제도포단계(S1)와; 상기 접착제도포단계(S1)에서 접착제를 도포 후, 워터재킷에 플러그를 압입하는 워터플러그압입단계와(S2); 상기 워터플러그압입단계(S2)에서 워터재킷에 플러그를 압입 후, 인덱스시스템(100)으로 엔진블록(300)을 90도 회전시키는 엔진블록회전단계(S3)와; 상기 엔진블록회전단계(S3)에서 엔진블록(300)을 회전시킨 후, 오일홀에 플러그를 압입하는 오일플러그압입단계(S4)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 도 2 내지 도 3을 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 인덱스시스템은, 컨베이어(200)로 워터재킷과 오일홀에 접착제가 도포된 엔진블록(300)이 이송되어 컨베이어(200)의 이송방향과 직각방향으로 형성된 워터재킷에 워터플러그를 압입시키고, 상기 인덱스시스템(100)에 구비된 승강수단(140)에 의하여 하우징(120)에 구비된 지지대(110)가 상승하여 엔진블록(300)을 상승시키며, 엔진블록(300)이 상승후 상기 회전수단(130)에 의하여 엔진블록(300)이 90도 회전하게 되며, 이때 정지수단(150)인 쇽업저버와 스토퍼에 의하여 90도 회전한 엔진블록(300)이 정확하게 정지할 수 있도록 하며, 이후 상기 승강수단(140)이 지지대(110)를 하강시켜 엔진블록(300)을 안착시킨 후 컨베이어(200)의 이송방향과 평행한 방향으로 형성된 오일홀에 오일플러그를 압입시킨다.

본 발명의 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법은, 우선 접착제도포단계(S1)에서는 엔진블록(300)에 형성된 워터재킷과 오일홀에 접착제인 록타이트(LOCTITE)를 도포하며, 워터플러그압입단계(S2)에서는 상기 접착제도포단계(S1)에서 접착제가 도포되어 컨베이어(200)의 이송방향과 직각으로 형성된 워터재킷에 워터플러그를 압입하게 되고, 엔진블록회전단계(S3)에서는 인덱스시스템(100)을 이용하여 엔진블록(300)을 90도 회전시켜 상기 접착제도포단계(S1)에서 접착제가 도포되어 컨베이어(200)의 이송방향과 평행한 방향으로 형성된 오일홀에 오일플러그를 압입하게 된다.

이와 같이, 엔진 제작시 엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 단일장치에서 회전시켜 플러그를 압입시킬 수 있으며, 생산설비와 설치공간을 감소시킬 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 엔진 제작시 엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀을 플러그로 압입시 엔진블록을 단일장치에서 회전시켜 플러그를 압입시킴으로서 생산설비와 설치공간을 감소시키며 다양한 차종의 엔진블록을 조립 가능하여 경제성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

삭제
엔진블록에 형성된 워터재킷과 오일홀에 접착제를 도포하는 접착제도포단계와;

상기 접착제도포단계에서 접착제를 도포 후, 워터재킷에 플러그를 압입하는 워터플러그압입단계와;

상기 워터플러그압입단계에서 워터재킷에 플러그를 압입 후, 인덱스시스템으로 엔진블록을 회전시키는 엔진블록회전단계와;

상기 엔진블록회전단계에서 엔진블록을 회전시킨 후, 오일홀에 플러그를 압입하는 오일플러그압입단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 인덱스시스템을 이용한 엔진블록의 플러그 압입방법.