JP3150551B2 - ロッカアーム用ブッシュ - Google Patents

ロッカアーム用ブッシュ

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JP3150551B2
JP3150551B2 JP30193594A JP30193594A JP3150551B2 JP 3150551 B2 JP3150551 B2 JP 3150551B2 JP 30193594 A JP30193594 A JP 30193594A JP 30193594 A JP30193594 A JP 30193594A JP 3150551 B2 JP3150551 B2 JP 3150551B2
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bush
press
rocker arm
oil
hole
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琢磨 昆野
宏一 上原
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UD Trucks Corp
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの中空のロッ
カシャフトに揺動自在に取付けられたロッカアームのブ
ッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】中空のロッカシャフトの周りを揺動する
ロッカアームの焼付きを防止しするためにロッカアーム
にブッシュを設け、そのブッシュに溝を設けロッカシャ
フトの外周に設けられた穴からロッカシャフトの中空部
を介してオイルを供給して潤滑する技術は知られている
（例えば実開昭５５−１０８２０８号公報等参照）。
【０００３】また、ロッカアームがバルブステムに当接
する端部およびアジャストスクリューが螺合されるねじ
穴とに対して同様に、ブッシュに設けられた穴と溝とを
介して給油する技術も広く用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、それら
の前記ブッシュに設けられた溝や穴はロッカアームの形
状により左右対称でなかったり、円周上に等間隔でない
事が多く、ブッシュはロッカアームに圧入により固定さ
れるが、前記の複数のブッシュの穴をロッカアームに合
致させるには位置合わせが必要で、作業指示或いは作業
者の経験で圧入方向を判断している。
【０００５】そのため、誤って逆方向に圧入しロッカシ
ャフトのオイル穴とブッシュの穴位置が一致せず、オイ
ルが供給されないで潤滑不良が生ずることがある。
【０００６】したがって、本発明はブッシュの圧入時に
誤った方向に圧入しないロッカアーム用ブッシュを提供
することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、エンジ
ンの中空のロッカシャフトに揺動自在に取付けられたロ
ッカアームのブッシュにおいて、ブッシュに圧入方向識
別手段を設け、その圧入方向識別手段は圧入機に設けら
れた圧入方向識別手段と係合するよう構成されている。
【０００８】また、本発明によれば、ブッシュの圧入方
向識別手段はブッシュの端部に設けた切欠き部としてい
る。
【０００９】
【作用】本発明は上記の通り構成されており、例えばブ
ッシュの端部に設けられた切欠き部等の圧入方向識別手
段を圧入機に設けられた圧入方向識別手段に係合するよ
うに取付けて圧入すれば、不慣れな作業者でも正しく圧
入することができる。
【００１０】したがって、作業ミスによるロッカアーム
の潤滑不良が発生しない。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例につ
いて説明する。
【００１２】図１は本発明にかかるブッシュを圧入した
ロッカアームの斜視図を示し、ロッカアーム１のロッカ
シャフト穴２にはブッシュ３が圧入され、そのブッシュ
３はオイル溝７とオイル穴６および切欠き部８を有して
いる。
【００１３】また、図２はロッカシャフト４に組込んだ
状態のシャフト部の部分断面を示し、ロッカシャフト４
にはオイル穴５が設けられ、ブッシュ３には前記のオイ
ル溝７と２か所のオイル穴６とが設けら、それぞれロッ
カアームの端部１ａにオイルを供給するオイル通路１０
とねじ穴１４とに連なるオイル通路１２とに合致するよ
う構成されている。ここで、符号１１と符号１３とは共
にメクラ蓋を示している。 そして、ブッシュ３の展開
図を示す図３において、ねじ穴１４側の穴６はオイル溝
７と連通し、ロッカアームの一端１ａに給油するオイル
通路１０と合致する穴６は油圧の保持と給油過剰を防止
するためオイル溝７と僅かの土手１５を残している。
【００１４】以下、作用について説明する。
【００１５】ブッシュ圧入工程において、図示しない圧
入機に圧入治具２１を取付け、その治具２１にブッシュ
３を挿入する。この時、圧入治具２１の段部２１ａに設
けられたボチ２２とブッシュ３に設けられた切欠き部８
とが係合するよう圧入治具２１にブッシュ３を挿入す
る。
【００１６】そして、圧入機のベッド２０に取付けられ
たロッカアーム１のロッカシャフト穴２に圧入機でブッ
シュ３を圧入する。
【００１７】ベッド２０には正規の位置にブッシュが圧
入されるよう図示しない治具によりロッカアームが取付
けられているので、オイル穴は正しく合致する。
【００１８】したがって、ブッシュの取付けミスに因る
潤滑不良は生じない。
【００１９】また、切欠き部の形状は図示の例に限定さ
れるものでなく、例えば半円や方形等でもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればブ
ッシュに圧入方向識別手段を設け、その圧力方向識別手
段は圧入機に設けられた圧入方向識別手段と係合するよ
うしたため、ブッシュの取付けミスに因る潤滑不良が防
止される。また、製造設備の大々的な変更を必要としな
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すロッカアームの斜視
図。
【図２】図１のロッカアームをロッカシャフトに組付け
た状態の部分断面図。
【図３】図２のブッシュの展開図。
【図４】圧入作用を説明する図。
【符号の説明】
１…ロッカアーム ２…ロッカシャフト穴 ３…ブッシュ ４…ロッカッシャフト ５、６…オイル穴 ７…オイル溝 ８…切欠き部 １０、１２…オイル通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01M 1/06 F01L 1/18 F01L 1/46 F16D 1/06

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンの中空のロッカシャフトに揺動
    自在に取付けられたロッカアームのブッシュにおいて、
    ブッシュに圧入方向識別手段を設け、その圧入方向識別
    手段は圧入機に設けられた圧入方向識別手段と係合する
    よう構成されたことを特徴とするロッカアーム用ブッシ
    ュ。
  2. 【請求項２】 ブッシュの圧入方向識別手段はブッシュ
    の端部に設けた切欠き部とした請求項１に記載のロッカ
    アーム用ブッシュ。
JP30193594A 1994-12-06 1994-12-06 ロッカアーム用ブッシュ Expired - Lifetime JP3150551B2 (ja)

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