JPH04301735A - 車検機器の車輪支承装置 - Google Patents
車検機器の車輪支承装置Info
- Publication number
- JPH04301735A JPH04301735A JP3089397A JP8939791A JPH04301735A JP H04301735 A JPH04301735 A JP H04301735A JP 3089397 A JP3089397 A JP 3089397A JP 8939791 A JP8939791 A JP 8939791A JP H04301735 A JPH04301735 A JP H04301735A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller unit
- vehicle
- wheels
- rear wheels
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 238000007689 inspection Methods 0.000 title claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
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- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車検場等において車両の
種類に合わせて容易に車輪を支承できる車検機器の車輪
支承装置に関する。
種類に合わせて容易に車輪を支承できる車検機器の車輪
支承装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は車検機器を備えた車輪支承装置は
単独に設置されているものが知られている。
単独に設置されているものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の支承装置に
よれば、前後輪の機能を検査する場合はその都度前輪又
は後輪を検査用の支承装置に載置せねばならず車両の移
動が煩雑になると共に、車検時間が長くなり作業効率が
低下する等の課題を有していた。
よれば、前後輪の機能を検査する場合はその都度前輪又
は後輪を検査用の支承装置に載置せねばならず車両の移
動が煩雑になると共に、車検時間が長くなり作業効率が
低下する等の課題を有していた。
【０００４】本発明は上記の課題を解決し各種の車両に
対し前後輪の支承を容易に行えるようにすることにより
作業効率を向上することを目的とする。
対し前後輪の支承を容易に行えるようにすることにより
作業効率を向上することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、ベースの上面の左右に長手方向に延びる
レールを敷設し、これらレールの前方部及び後方部上に
車両の前輪を支承する第１ローラユニット及び後輪を支
承する第２ローラユニットを駆動手段により移動制御可
能に設けると共に、前記第１及び第２ローラユニットの
少くとも一方を微調整可能な駆動手段に連結したことを
特徴とする。
め、本発明は、ベースの上面の左右に長手方向に延びる
レールを敷設し、これらレールの前方部及び後方部上に
車両の前輪を支承する第１ローラユニット及び後輪を支
承する第２ローラユニットを駆動手段により移動制御可
能に設けると共に、前記第１及び第２ローラユニットの
少くとも一方を微調整可能な駆動手段に連結したことを
特徴とする。
【０００６】
【作用】被車検車両の種類により予め判明している前後
輪の車輪間隔に応じて駆動手段により、第１ローラユニ
ット及び第２ローラユニットをベースの上面のレール上
を移動して、これらローラユニットを前後輪の車輪間隔
にする。そして被車検車両を進入し、その前輪を第１ロ
ーラユニットに又後輪を第２ローラユニットにそれぞれ
支承する。
輪の車輪間隔に応じて駆動手段により、第１ローラユニ
ット及び第２ローラユニットをベースの上面のレール上
を移動して、これらローラユニットを前後輪の車輪間隔
にする。そして被車検車両を進入し、その前輪を第１ロ
ーラユニットに又後輪を第２ローラユニットにそれぞれ
支承する。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の１実施例を、図１乃至図３に
示すブレーキテスト装置１により説明する。
示すブレーキテスト装置１により説明する。
【０００８】２はベースを示し、該ベース２は、直方体
状に枠組され床面Ａに形成された凹部Ｂ内に設置されて
おり、中央部に床面Ａと略高さが同一に形成された中央
台板２ａが突設されていると共に、該台板２ａを中心に
前半部と後半部に分離形成している。
状に枠組され床面Ａに形成された凹部Ｂ内に設置されて
おり、中央部に床面Ａと略高さが同一に形成された中央
台板２ａが突設されていると共に、該台板２ａを中心に
前半部と後半部に分離形成している。
【０００９】３…３はレールを示し、これらレール３…
３は前記ベース２の前半部及び後半部の上面２ｂの左右
に敷設されている。
３は前記ベース２の前半部及び後半部の上面２ｂの左右
に敷設されている。
【００１０】４は前輪を支承する第１ローラユニットを
示し、該第１ローラユニット４は左右の前輪を支承する
ローラ４ａ…４ａと、該ローラ４ａを駆動するモータ４
ｂ、４ｂと、減速歯車部４ｃ、４ｃ及び中間リフト４ｄ
、４ｄからなり、該第１ローラユニット４の下端には前
記レール３、３上を摺動する摺動体４ｅ…４ｅが固着さ
れている。
示し、該第１ローラユニット４は左右の前輪を支承する
ローラ４ａ…４ａと、該ローラ４ａを駆動するモータ４
ｂ、４ｂと、減速歯車部４ｃ、４ｃ及び中間リフト４ｄ
、４ｄからなり、該第１ローラユニット４の下端には前
記レール３、３上を摺動する摺動体４ｅ…４ｅが固着さ
れている。
【００１１】５は後輪を支承する第２ローラユニットを
示し、該第２ローラユニット５は前述と同様に後輪を支
承するローラ５ａ…５ａと該ローラ５ａを駆動するモー
タ５ｂ、５ｂと、減速歯車部５ｃ、５ｃ及び中間リフト
５ｄ、５ｄからなり、該第２ローラユニット５の下端に
は前記レール３、３上を摺動する摺動体５ｅ…５ｅが固
着されている。
示し、該第２ローラユニット５は前述と同様に後輪を支
承するローラ５ａ…５ａと該ローラ５ａを駆動するモー
タ５ｂ、５ｂと、減速歯車部５ｃ、５ｃ及び中間リフト
５ｄ、５ｄからなり、該第２ローラユニット５の下端に
は前記レール３、３上を摺動する摺動体５ｅ…５ｅが固
着されている。
【００１２】６は前記第１ローラユニット４を駆動する
駆動手段を示し、該駆動手段６は油圧モータからなり、
該油圧モータ６の回転筒６ａの内面に螺条が形成されて
いると共に該回転筒６ａ内に、前記第１ローラユニット
４に根部を固定した螺条杆６ｂを挿入螺合し、該回転筒
６ａの回転に伴って該第１ローラユニット４を前後に移
動すると共に、該第１ローラユニット４の移動に伴う位
置を前記回転筒６ａの根部に設けた例えば回転角度セン
サーからなる位置センサー６ｃにより検出するようにし
た。
駆動手段を示し、該駆動手段６は油圧モータからなり、
該油圧モータ６の回転筒６ａの内面に螺条が形成されて
いると共に該回転筒６ａ内に、前記第１ローラユニット
４に根部を固定した螺条杆６ｂを挿入螺合し、該回転筒
６ａの回転に伴って該第１ローラユニット４を前後に移
動すると共に、該第１ローラユニット４の移動に伴う位
置を前記回転筒６ａの根部に設けた例えば回転角度セン
サーからなる位置センサー６ｃにより検出するようにし
た。
【００１３】７は前記第２ローラユニット５を駆動する
駆動手段を示し、該駆動手段７は微調整可能な油圧モー
タからなり、前述と同様に該油圧モータ７の回転筒７ａ
の内面に螺条が形成されると共に該回転筒７ａ内に、前
記第２ローラユニット５に根部を固定した螺条杆７ｂを
挿入螺合し、該回転筒７ａの回転に伴って該第２ローラ
ユニット５を前後の移動を微動すると共に、該第２ロー
ラユニット５の移動に伴う位置を前記回転筒７ａの根部
に設けた角度センサーからなる位置センサー７ｃにより
検出するようにした。
駆動手段を示し、該駆動手段７は微調整可能な油圧モー
タからなり、前述と同様に該油圧モータ７の回転筒７ａ
の内面に螺条が形成されると共に該回転筒７ａ内に、前
記第２ローラユニット５に根部を固定した螺条杆７ｂを
挿入螺合し、該回転筒７ａの回転に伴って該第２ローラ
ユニット５を前後の移動を微動すると共に、該第２ロー
ラユニット５の移動に伴う位置を前記回転筒７ａの根部
に設けた角度センサーからなる位置センサー７ｃにより
検出するようにした。
【００１４】図３のブロック線において、９は被車検車
両の前後輪の車輪間の距離を設定する設定器、１０は後
述する機能を有する演算制御器、１１及び１２は該演算
制御器１０からのディジタル出力信号をアナログ電気信
号に変換するＡ−Ｄ変換器、１３及び１４はこれらＡ−
Ｄ変換器１１、１２からのアナログ電気信号を油圧信号
に変換する電気−油圧変換器を示す。尚、８は前記第１
ローラユニット４及び第２ローラユニット５の移動に伴
って移動するピットカバーを示す。
両の前後輪の車輪間の距離を設定する設定器、１０は後
述する機能を有する演算制御器、１１及び１２は該演算
制御器１０からのディジタル出力信号をアナログ電気信
号に変換するＡ−Ｄ変換器、１３及び１４はこれらＡ−
Ｄ変換器１１、１２からのアナログ電気信号を油圧信号
に変換する電気−油圧変換器を示す。尚、８は前記第１
ローラユニット４及び第２ローラユニット５の移動に伴
って移動するピットカバーを示す。
【００１５】次に、本実施例の作動を説明する。
【００１６】予め被車検車両の車種に従って前後車輪の
車輪間隔Ｌがわかるので、その車輪間隔の数値データを
設定器９に入力する。そして第１ローラユニット４のベ
ース２の中心からの距離がＡであると、演算制御器１０
はＡ−Ｌ／２の値を算出してその算出結果に応じた出力
信号を発生し、Ａ−Ｄ変換器１１及び電気−油圧変換器
１２を介して油圧モータ６を駆動して第１ローラユニッ
ト４を移動する。そしてこの実際の移動距離Ｘ１ をセ
ンサー６ｃにより検出してこの検出信号を入力した演算
制御器１０はＡ−Ｘ１ ＝Ｌ１ を算出する。即ちＬ１
は移動後の第１ローラユニット４のベース２の中心か
らの距離である。
車輪間隔Ｌがわかるので、その車輪間隔の数値データを
設定器９に入力する。そして第１ローラユニット４のベ
ース２の中心からの距離がＡであると、演算制御器１０
はＡ−Ｌ／２の値を算出してその算出結果に応じた出力
信号を発生し、Ａ−Ｄ変換器１１及び電気−油圧変換器
１２を介して油圧モータ６を駆動して第１ローラユニッ
ト４を移動する。そしてこの実際の移動距離Ｘ１ をセ
ンサー６ｃにより検出してこの検出信号を入力した演算
制御器１０はＡ−Ｘ１ ＝Ｌ１ を算出する。即ちＬ１
は移動後の第１ローラユニット４のベース２の中心か
らの距離である。
【００１７】次に第２ローラユニット５のベース２の中
心からの距離をＢとすると、演算制御器１０はＢ−（Ｌ
−Ｌ１ ）＝Ｘ２ を算出して、その算出結果に応じた
出力信号を発生し、Ａ−Ｄ変換器１２及び電気−油圧変
換器１４を介して微調整可能な油圧モータ７を駆動して
第２ローラユニット４を移動すると共にセンサー７ｃに
より移動距離を検出し、該第２ローラユニット４のベー
ス２の中心から正確なＬ−Ｌ１ ＝Ｌ２ の距離の位置
に停止させる。かくて第１ローラユニット４と第２ロー
ラユニット５との間の距離はＬ即ち被車検車両の前後輪
の車輪間の距離となる。
心からの距離をＢとすると、演算制御器１０はＢ−（Ｌ
−Ｌ１ ）＝Ｘ２ を算出して、その算出結果に応じた
出力信号を発生し、Ａ−Ｄ変換器１２及び電気−油圧変
換器１４を介して微調整可能な油圧モータ７を駆動して
第２ローラユニット４を移動すると共にセンサー７ｃに
より移動距離を検出し、該第２ローラユニット４のベー
ス２の中心から正確なＬ−Ｌ１ ＝Ｌ２ の距離の位置
に停止させる。かくて第１ローラユニット４と第２ロー
ラユニット５との間の距離はＬ即ち被車検車両の前後輪
の車輪間の距離となる。
【００１８】その後被車検車両を矢印Ｃ方向から進入さ
せれば該車両の前後の車輪はローラ４ａ…４ａ及び５ａ
…５ａ上にそれぞれ正しく載置することができる。そし
て当該被車検車両のブレーキテストを実施した後、該車
両をブレーキテスト装置１から出して次に他の車種の被
車検車両について該ブレーキテスト装置１へ導入すると
きには前述と同様に第１第２ローラユニット４、５を該
被車検車両の前後輪の車輪間隔に一致するようにセット
する。
せれば該車両の前後の車輪はローラ４ａ…４ａ及び５ａ
…５ａ上にそれぞれ正しく載置することができる。そし
て当該被車検車両のブレーキテストを実施した後、該車
両をブレーキテスト装置１から出して次に他の車種の被
車検車両について該ブレーキテスト装置１へ導入すると
きには前述と同様に第１第２ローラユニット４、５を該
被車検車両の前後輪の車輪間隔に一致するようにセット
する。
【００１９】尚駆動手段６及び７は上記実施例の外、ラ
ック歯車駆動、リンク駆動等の種々の移動機構を使用し
てもよい。
ック歯車駆動、リンク駆動等の種々の移動機構を使用し
てもよい。
【００２０】又、位置センサー６ｃ及び７ｃは上記実施
例の外ポテンショメータその他のセンサーを使用しても
よい。
例の外ポテンショメータその他のセンサーを使用しても
よい。
【００２１】
【発明の効果】上記のように本発明によれば、ベースの
上面に敷設した左右のレール上の前方部及び後方部上に
、車両の前輪を支承する第１ローラユニット及び後輪を
支承する第２ローラユニットを駆動手段により移動制御
可能に設けたので、大型車両から小型車両に至る種々の
車両に対しても第１第２ローラユニットにより車両の前
後輪を支承することが容易に行うことができて作業能率
の向上が図れ、更に前記第１ローラユニット及び第２ロ
ーラユニットの少くとも一方を微調整可能な駆動手段に
連結したので、第１第２ローラユニットによる車両の前
後輪の支承が正確にできる効果を有する。
上面に敷設した左右のレール上の前方部及び後方部上に
、車両の前輪を支承する第１ローラユニット及び後輪を
支承する第２ローラユニットを駆動手段により移動制御
可能に設けたので、大型車両から小型車両に至る種々の
車両に対しても第１第２ローラユニットにより車両の前
後輪を支承することが容易に行うことができて作業能率
の向上が図れ、更に前記第１ローラユニット及び第２ロ
ーラユニットの少くとも一方を微調整可能な駆動手段に
連結したので、第１第２ローラユニットによる車両の前
後輪の支承が正確にできる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例の平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ 截断面図である。
【図３】制御系のブロック線図である。
２ ベース
３ レール
４ 第１ローラユニット
５ 第２ローラユニット
６、７ 駆動手段
Claims (2)
- 【請求項１】 ベースの上面の左右に長手方向に延び
るレールを敷設し、これらレールの前方部及び後方部上
に車両の前輪を支承する第１ローラユニット及び後輪を
支承する第２ローラユニットを駆動手段により移動制御
可能に設けたことを特徴とする車検機器の車輪支承装置
。 - 【請求項２】 前記第１ローラユニット及び第２ロー
ラユニットの少くとも一方を微調整可能な駆動手段に連
結したことを特徴とする車検機器の車輪支承装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3089397A JPH04301735A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 車検機器の車輪支承装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3089397A JPH04301735A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 車検機器の車輪支承装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04301735A true JPH04301735A (ja) | 1992-10-26 |
Family
ID=13969518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3089397A Pending JPH04301735A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 車検機器の車輪支承装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04301735A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105841863A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-08-10 | 山东理工大学 | 一种四轮驱动汽车底盘测功机 |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP3089397A patent/JPH04301735A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105841863A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-08-10 | 山东理工大学 | 一种四轮驱动汽车底盘测功机 |
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