JPH04284100A - 車室内音場再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はドアスピーカを用いた車
室内音場再生装置に係り、特にドアスピーカを用いるこ
とによる低音特性の劣化及び音像定位の片寄りを改良し
た車室内音場再生装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車室内音場再生装置においてはスピーカ
を車室内に設置する場合、その構造上の問題からスピー
カの設置位置が制約されることが多い。近年では左右の
ドアに１対のスピーカを設置した車室内音場再生装置が
多くなってきている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スピー
カをドアに設置すると、左右のスピーカの放射面が互い
に対向し、スピーカより放射された音波が窓ガラスなど
の剛体にぶつかるので、再生時に定在波が発生しやすく
なる。この定在波は車室内の横幅が普通約１．７ｍであ
ることから、約２００Ｈｚ近傍に発生しやすく、このた
め低音域がこもった印象を与える。

【０００４】また、スピーカの位置が足元にあるため、
スピーカの指向性によりスピーカから放射される高域成
分が減衰してしまい、明瞭性も劣化してしまうという欠
点があった。更に、ドアにスピーカを設置すると、音像
が片寄った不自然なものとなりやすい。

【０００５】そこで片寄った不自然な音像を自然な音像
定位にするために、左右のドアスピーカから出力される
音量を調節するバランスコントロール手段を設けたもの
もある。これである程度は音像の位置を調節できるが、
運転席と助手席共に聴取者がいる場合には、どちらかの
座席が犠牲になってしまう不具合がある。

【０００６】本発明の目的はドアに設置したスピーカに
よって車室内で音場を再生する場合の上述した定在波の
発生、明瞭性の劣化及び音像の片寄り等の欠点を除去し
た車室内音場再生装置を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、本発明によるドアスピーカを用いた車室内音場再生装
置は、前記車室内の聴取者位置の右側座席及び左側座席
前方であって、車室内幅の略中央位置に設けられ前記右
側及び左側成分の再生信号を出力する中高音域再生スピ
ーカと、前記再生信号からその中高域成分の信号を通過
させて出力する高域通過フィルタと、上記中高域成分の
信号を所定時間遅延させて中高域遅延信号を出力する中
高域成分遅延手段と、前記再生信号からその低域成分の
信号を通過させて出力する低域通過フィルタと、前記低
域成分の信号を前記中高域成分遅延手段による遅延時間
よりも短い時間だけ遅延させて低域遅延信号を出力する
低域成分遅延手段と、前記中高域遅延信号と低域遅延信
号とを合成して合成遅延信号を前記ドアスピーカから出
力させる信号合成手段と、前記再生信号を所定時間だけ
遅延させて前記中高音域再生スピーカから出力させる遅
延手段と、を備えたことを特徴とする。

【０００８】更に、本発明において、好適には、前記各
スピーカから出力される中高域信号を低域信号よりも遅
らせることにより前記聴取者位置に同時に到達するよう
に時間補正するため、前記各遅延手段の遅延時間が、前
記聴取者位置から中高音域再生スピーカまでと、ドアス
ピーカまでとの距離差に応じて設定されるようにしても
よい。

【０００９】

【作用】再生信号が高域及び低域通過フィルタを通過す
ることにより得られた中高域成分及び低域成分の信号が
、夫々中高域成分遅延手段及び低域成分遅延手段を介し
て遅延される。夫々の中高域及び低域遅延信号は合成さ
れて、その合成信号によりドアスピーカを駆動する。 これにより前記定在波の発生が防止される。

【００１０】また中高音域再生スピーカが車室内の略中
央部に設けられているので、音像は座席の前方に定位す
る。この場合、前記遅延手段により、前記各スピーカよ
り放射される中高域成分が聴取者の両耳に同時に到達す
るように時間補正される。

【００１１】

【実施例】以下図面に示す本発明の一実施例を説明する
。図１は本発明による車室内音場再生装置の一実施例の
回路構成を示し、図２はそのスピーカ設置例を示す。 同図において、１及び２は夫々Ｌチャンネルの低域及び
中高域通過フィルタ、３及び４は夫々Ｒチャンネルの低
域及び中高域通過フィルタ、５，６及び７は夫々Ｌチャ
ンネルの遅延回路、８，９及び１０は夫々Ｒチャンネル
の遅延回路、１１，１１’は夫々Ｌチャンネルの合成回
路、１２，１２’は夫々Ｒチャンネルの合成回路、１３
及び１４は夫々Ｌチャンネルの増幅器、１５及び１６は
夫々Ｒチャンネルの増幅器、１７及び１８は夫々Ｌチャ
ンネルのドアスピーカ及びツイータスピーカ、１９及び
２０は夫々Ｒチャンネルのドアスピーカ及びツイータス
ピーカである。

【００１２】ドアスピーカ１７及び１９は、例えば、図
２に示す如く左右のドア２１，２２の下部に取り付けら
れ、またツイータスピーカ１８及び２０は、車室内のイ
ンスツルメントパネル２２の上部であって、車室内幅の
略中央の位置に設置される。このツイータスピーカとし
ては、例えば図３に示す小型で場所をとらないドーム型
のものを用いる。そしてその放射面を聴取者側へ向ける
ために、Ｌ字型治具２３にドーム型ツイータスピーカ１
８（２０）を設置しインスツルメントパネル２２の上部
に固定する。その放射面は正面左側のツイータスピーカ
１８では運転席２４へ、右側のツイータスピーカ２０で
は助手席２５へ夫々向けておく。この結果、中高域成分
は指向性が強いために音像の位置は確実に前方に固定し
、座席位置に依存しなくなる。また中高域成分はツイー
タスピーカ１８，２０で補われ、ドアスピーカ１７，１
９の中高域成分の減衰が補償される。

【００１３】図１の回路において、Ｌ及びＲチャンネル
の再生信号はフィルタ１〜４及び遅延回路７，１０に加
えられる。フィルタ１〜４は夫々再生信号から低域及び
中高域成分の信号を通過させて、遅延回路５，６及び８
，９に出力する。これら遅延回路は上記低域及び中高域
成分の信号を夫々所定時間遅延させて低域及び中高域遅
延信号を出力する。この場合、遅延回路５及び８は前記
低域成分の信号を遅延回路６及び９による遅延時間より
も短い時間だけ遅延させる。

【００１４】上記低域及び中高域遅延信号は合成回路１
１，１２によって合成され、各合成遅延信号は増幅器１
３，１５を介してドアスピーカ１７，１９より出力され
る。また遅延回路７，１０は前記再生信号を所定時間だ
け遅延させて、増幅器１４，１６を介してツイータスピ
ーカ１８，２０より出力される。

【００１５】さて、上述した実施例において、再生信号
を低域通過フィルタと中高域通過フィルタに分割するの
は、音像定位に寄与するのは再生信号の中高域成分であ
り、またツイータスピーカからは中高域成分しか出力さ
れないためである。ここで上記中高域通過フィルタはカ
ットオフ周波数が５００Ｈｚ位で、−１２ｄＢ／ｏｃｔ
の減衰特性のもので充分である。このフィルタ通過後の
ドアスピーカより出力される信号と、ツイータスピーカ
より出力される信号とが同時に聴取者に到達するように
、遅延回路７，１０の遅延時間Ｔ２，Ｔ２’もしくは遅
延回路６，９の遅延時間Ｔ１，Ｔ１’を調節する。この
時間差Ｔ２−Ｔ２’又はＴ１−Ｔ１’はドアスピーカと
ツイータスピーカと、聴取者までの距離差ｌ１−ｌ２，
ｌ３−ｌ４に依存する。

【００１６】更に低域通過フィルタ３，５の遅延時間Ｔ
０，Ｔ０’は約５ｍｓに設定される。そして合成回路１
１，１２によって低域及び中高域遅延信号を合成するの
は、前述したようにドアにスピーカ１７，１９を設置す
ると、約２００Ｈｚ付近に定在波が発生し、低音がこも
りやすくなるのを防止するためである。

【００１７】即ち、低域遅延信号はＴ０＝５ｍｓ遅延さ
せられているので、図４に示す如く周波数軸上で２００
Ｈｚ毎に信号レベルにディップ点を生じる。この結果、
２００Ｈｚ付近に定在波が生じても、聴取者の耳にはフ
ラットな周波数特性の音声となって到達する。

【００１８】また中高域遅延信号は低域遅延信号よりも
その遅延時間が長い（Ｔ１＞５ｍｓ）ことにより、聴取
者の耳には低域成分が早く到達し、立上りの早い低音感
を実現できる。なお、ツイータスピーカ１８，２０は図
５に示す如く運転席２４と助手席２５との間のセンター
コンソール２６上に設置するようにしてもよい。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ド
アスピーカを用いることによる従来の欠点を比較的簡単
な構成によって解決できるばかりでなく、従来にない低
音感を再生できる。しかも座席位置によらず音像の位置
も一定となり、バランスコントロール等のわずらわしい
操作も不要である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の回路構成を示すブロック図
である。

【図２】上記実施例におけるスピーカの設置例を示す概
略図である。

【図３】ツイータスピーカの設置方法の説明図である。

【図４】上記実施例の周波数特性図である。

【図５】ツイータスピーカの他の設置方法の説明図であ
る。

【符号の説明】

１，３　　低域通過フィルタ ２，４　　中高域通過フィルタ ５〜１０　　遅延回路 １１，１２　　合成回路 １７，１９　　ドアスピーカ １８，２０　　ツイータスピーカ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車室内に設けられた音響機器からの右
   側及び左側成分の再生信号をドアに設けられたドアスピ
   ーカにより再生する車室内音場再生装置において、前記
   車室内の聴取者位置の右側座席及び左側座席前方であっ
   て、車室内幅の略中央位置に設けられ前記右側及び左側
   成分の再生信号を出力する中高音域再生スピーカと、前
   記再生信号からその中高域成分の信号を通過させて出力
   する高域通過フィルタと、上記中高域成分の信号を所定
   時間遅延させて中高域遅延信号を出力する中高域成分遅
   延手段と、前記再生信号からその低域成分の信号を通過
   させて出力する低域通過フィルタと、前記低域成分の信
   号を前記中高域成分遅延手段による遅延時間よりも短い
   時間だけ遅延させて低域遅延信号を出力する低域成分遅
   延手段と、前記中高域遅延信号と低域遅延信号とを合成
   して合成遅延信号を前記ドアスピーカから出力させる信
   号合成手段と、前記再生信号を所定時間だけ遅延させて
   前記中高音域再生スピーカから出力させる遅延手段と、
   を備えたことを特徴とする車室内音場再生装置。
2. 【請求項２】　　前記各遅延手段の遅延時間は、前記聴
   取者位置から中高音域再生スピーカまでと、ドアスピー
   カまでとの距離差に応じて設定され、前記各スピーカか
   ら出力される中高域信号を低域信号よりも遅らせること
   により前記聴取者位置に同時に到達するように時間補正
   することを特徴とする請求項１に記載の車室内音場再生
   装置。