JPH0424103Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は水ポンプによつて冷却水を循環させ
る液冷エンジンの冷却装置に関する。

〔従来の技術〕

冷却水を循環させる水ポンプを、クランク軸方
向のクランク室側壁に装着するとともに、上記水
ポンプの駆動軸の一端部をクランク室内に突出さ
せて、この一端部を回転伝動手段を介して、カム
軸に連結した液冷エンジンの冷却装置が知られて
いる（特開昭55−117019号公報参照）。この装置
では、水ポンプを駆動するための駆動機構が、従
来のプーリ・ベルトに比較すると簡略化されてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、この装置では、水ポンプをクランク
軸方向のクランク室側壁に装着するため、駆動系
をクランク室内に収納しても、この水ポンプはク
ランク室側壁から大きくクランク軸方向に突出し
ている。

このため、上記水ポンプ装着面を据付面として
クランク軸が垂直になるように、上記液冷エンジ
ンを配設すると、この水ポンプの突出分だけエン
ジンの高さが高くなる。

この考案は、上記課題を鑑みてなされたもの
で、水ポンプ装着面を据付面としてエンジンを配
設しても、エンジンの高さを増加させないことを
目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、この考案は、上記水
ポンプ装着面を据付面としてクランク軸が垂直に
なるようにエンジンを配設し、クランク室内の下
部に潤滑油を貯溜して、上記水ポンプを、上記据
付面のクランク室側壁におけるクランク軸の軸受
幅内のスペースに装着している。

〔作用〕

据付面に設けられるクランク軸の軸受は、クラ
ンク室内の下部に潤滑油を貯溜したため、この潤
滑油に回転するクランク軸が干渉しないように、
通常の軸受より長いものが装着される。このた
め、この軸受側方にスペースが生じ、水ポンプを
このスペースに装着することにより、水ポンプの
クランク室からの突出を抑制できる。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第１図は、この考案の液冷エンジンの冷却装置
の断面図である。

同図において、エンジンＥの上方にはクランク
軸８上にフライホイール１、冷却フアン２が取り
付けられ、その上方にはラジエータ８がシリンダ
ブロツク４からのフレーム２０に支持されてい
る。

上記シリンダブロツク４にはシリンダヘツド１
９が固定されている。

また、シリンダブロツク４とクランク室カバー
体５とでクランク室６は形成されており、クラン
ク室６の下部には潤滑油が貯溜されている。

上記クランク室６のクランク軸方向の側壁６ａ
には、水ポンプ１８が固定され、その駆動軸１２
はポンプハウジング２２に軸受２２ｃを介して支
持されており、上記駆動軸１２の外端部にはイン
ペラ１３が固定され、内端部はクランク室６内に
突出しポンプギヤ１１が固定されている。ポンプ
ハウジング２２はその嵌合部２２ａで、クランク
室カバー体５に設けた嵌合孔２３に嵌合されて、
図示しないボルトによりクランク室カバー体５に
固定されており、上記ポンプハウジング２２には
さらにポンプカバー２４が図示しないボルトによ
り固定されている。

クランク軸８はシリンダブロツク４とクランク
室カバー体５のそれぞれに設けられた軸受部４
ａ，５ａでシリンダブロツク４とクランク室カバ
ー体５とに回転自在に支持されている。

また、クランク室６にはカム軸１７が内蔵され
ており、このカム軸１７も上記クランク軸８と同
様に、シリンダブロツク４、クランク室カバー体
５のそれぞれに設けた軸受部（図示せず）で、シ
リンダブロツク４とクランク室カバー体５に回転
自在に支持されている。

第１図の下面概略図である第２図において、ク
ランク軸８にはクランクギヤ９が、カム軸１７に
はカムギヤ１０がそれぞれ装着されており、たが
いにかみ合つている。

さらに、上記カムギヤ１０は水ポンプ駆動軸１
２のポンプギヤ１１とかみ合つている。つまり、
この実施例ではカムギヤ１０およびポンプギヤ１
１が、カム軸１７と水ポンプ駆動軸１２とを連結
する回転伝動手段Ａを構成している。

第１図において、シリンダブロツク４にはクラ
ンク軸８の軸受部４ａ、カム軸１７の軸受部、お
よびシリンダブロツク４とクランク室カバー体５
との接合のためのノツク部（図示せず）が同時加
工されており、クランク室カバー体５にはクラン
ク軸８の軸受部５ａ、カム軸１７の軸受部および
ノツク部（図示せず）の他に、水ポンプ取り付け
の嵌合孔２３が同時加工されている。

さらに、クランク室カバー体５には、第２図に
示す据付足３０が一体形成されており、この据付
足３０を介してエンジンＥが下方の作業機（図示
せず）に装着されている。すなわち、クランク室
側壁６ａが、このエンジンＥの据付面となつてい
る。

上記構成において、エンジンＥの運転中、第１
図のクランク軸８の回転は、クランクギヤ９およ
びカムギヤ１０を介してカム軸１７に伝達され
る。さらに、カム軸１７の回転はカムギヤ１０お
よび水ポンプギヤ１１を介して、水ポンプ駆動軸
１２に伝達され、インペラ１３が回転して冷却水
が加圧され、加圧された冷却水は吐出口１４から
シリンダ内の水ジヤケツト１５を経て、シリンダ
ヘツド１９の水ジヤケツト１５ａに入り、エンジ
ンＥを冷却した後、サーモスタツト３１を通り、
導出通路３２からラジエータ３に導出され、冷却
フアン２により放熱した後、導入通路３３を通つ
て再び吸込口１６から水ポンプ１８内に吸い込ま
れる。

エンジンＥの据付面であるクランク室６の側壁
６ａに水ポンプ１８を装着する場合、クランク軸
８に近接しすぎると、水ポンプ１８がクランク軸
８や、クランク軸８の軸受５ａ、オイルシール５
ｂ、出力取出用部材と干渉して取り付けられない
ことがあるが、クランク軸８からある程度離れた
カム軸１７から水ポンプ１８は駆動されるので、
クランク軸８の軸受５ａの側方に水ポンプ１８を
装着することができる。さらに、クランク室６の
下部には潤滑油が貯溜されているため、回転する
クランク軸８がこの潤滑油に干渉しないように、
軸受５ａの長さは通常よりも長いものが採用され
ている。このため、水ポンプ１８をエンジンＥの
据付面であるクランク室側壁６ａにおけるクラン
ク軸８の軸受５ａ幅内のスペースに装着すること
が可能となる。これにより、水ポンプ１８がクラ
ンク室６から下方に突出するのが抑制され、エン
ジンＥの高さが増加するのを防止できる。

さらに上記クランク室カバー体５には、水ポン
プ１８の取り付けのための嵌合孔２３が、クラン
ク軸８の軸受部５ａおよびカム軸１７の軸受部と
同時加工が可能となるので、水ポンプ駆動用のギ
ヤ１０，１１の中心間距離精度が出やすくなると
ともに、水ポンプ１８が上記嵌合孔２３へのはめ
込み式となるので、装着が容易である。

また、第１図のような縦軸型エンジンＥで、ク
ランク室６の下部の側壁６ａに水ポンプ１８を取
り付けると水ポンプ１８が冷却系の最下部に位置
するので、水ポンプ１８内部への空気の吸い込み
がなくなる。

第３図はこの考案の他の実施例を示す図であ
る。

この実施例では、水ポンプ１８の駆動軸１２を
カム軸１７に直結している。つまり、第４図に示
すように、駆動軸１２の内端部に、突起部からな
る係合部１２ａを形成するとともに、カム軸１７
の一端部に溝からなる被係合部１７ａを形成し、
係合部１２ａを被係合部１７ａに係合している。

したがつて、この実施例では係合部１２ａと被
係合部１７ａが、ポンプ駆動軸１２とカム軸１７
を連結する回転伝動手段Ａを構成している。この
実施例においても、第１図の実施例と同様の効果
を得る。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、水ポ
ンプ装着面を据付面としてクランク軸が垂直にな
るようにエンジンを配設し、クランク室内の下部
に潤滑油を貯溜して、上記水ポンプを、上記据付
面のクランク室側壁におけるクランク軸の軸受幅
内のスペースに装着したので、水ポンプがクラン
ク室から突出するのを抑制し、エンジンの高さが
増加するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す液冷エン
ジンの冷却装置の断面図、第２図は、第１図の下
面概略図、第３図は、他の実施例を示す液冷エン
ジンの冷却装置の断面図、第４図は、第３図にお
ける回転伝動手段Ａの斜視図である。 Ｅ……エンジン、６……クランク室、６ａ……
クランク室側壁、１０……カムギヤ、１１……水
ポンプギヤ、１２……水ポンプ駆動軸、１７……
カム軸、１８……水ポンプ、Ａ……回転伝動手
段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 冷却水を循環させる水ポンプを、クランク軸
   方向のクランク室側壁に装着するとともに、上
   記水ポンプの駆動軸の一端部をクランク室内に
   突出させて、この一端部を回転伝動手段を介し
   て、カム軸に連結した液冷エンジンの冷却装置
   において、上記水ポンプ装着面を据付面として
   クランク軸が垂直になるようにエンジンを配設
   し、クランク室内の下部に潤滑油を貯溜して、
   上記水ポンプを、上記据付面のクランク室側壁
   におけるクランク軸の軸受幅内のスペースに装
   着したことを特徴とする液冷エンジンの冷却装
   置。 (2) 回転伝動手段は、上記駆動軸の一端部とカム
   軸とに設けられたギアからなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の液冷エンジンの冷却装
   置。 (3) 回転伝動手段は、上記駆動軸の一端部に設け
   た係合部と、カム軸の一端部に設けられてい
   て、上記係合部と相対回転不能に係合される被
   係合部とからなる実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の液冷エンジンの冷却装置。