JPH0423113Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0423113Y2 JPH0423113Y2 JP19864687U JP19864687U JPH0423113Y2 JP H0423113 Y2 JPH0423113 Y2 JP H0423113Y2 JP 19864687 U JP19864687 U JP 19864687U JP 19864687 U JP19864687 U JP 19864687U JP H0423113 Y2 JPH0423113 Y2 JP H0423113Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air scoop
- hood air
- paint
- hood
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 8
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 15
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 10
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 10
- 238000007610 electrostatic coating method Methods 0.000 description 6
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 3
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 2
- 238000009503 electrostatic coating Methods 0.000 description 2
- 239000002987 primer (paints) Substances 0.000 description 2
- 229920000877 Melamine resin Polymers 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は自動車用フードエアスクープに関す
る。さらに詳しくは、静電塗装が施されてボデー
に組込まれる樹脂製フードエアスクープに関す
る。
る。さらに詳しくは、静電塗装が施されてボデー
に組込まれる樹脂製フードエアスクープに関す
る。
［従来の技術］
近年、自動車においてはエンジンルーム内への
空気の取入れおよび意匠性の向上などの目的でエ
ンジンフードにフードエアスクープを設けること
が行なわれている（たとえば実開昭60−66585号
公報参照）。第３図はフードエアスクープの一例
を示す斜視図である。第３図に示されるごときフ
ードエアスクープ１は一般にエンジンフード１２
とは別体の樹脂成形品としてボデーに組込まれ
る。
空気の取入れおよび意匠性の向上などの目的でエ
ンジンフードにフードエアスクープを設けること
が行なわれている（たとえば実開昭60−66585号
公報参照）。第３図はフードエアスクープの一例
を示す斜視図である。第３図に示されるごときフ
ードエアスクープ１は一般にエンジンフード１２
とは別体の樹脂成形品としてボデーに組込まれ
る。
第４図は従来のフードエアスクープを示す概略
断面図である。第４図において１１は樹脂成形品
であるフードエアスクープ、１２は鋼製パネルか
らなるエンジンフード、１３はフードエアスクー
プの端部を保護するためのプロテクターである。
断面図である。第４図において１１は樹脂成形品
であるフードエアスクープ、１２は鋼製パネルか
らなるエンジンフード、１３はフードエアスクー
プの端部を保護するためのプロテクターである。
このようなフードエアスクープは、まず樹脂製
のフードエアスクープ１１に導電プライマー塗装
が施され、ついで中塗り塗装されたのち、ボデー
の一部に治具を用いて保持され、ボデーとの色合
せのためボデーと一緒に静電塗装法による上塗り
塗装が施され、そののちプロテクター１３が装着
されてエンジンフード１２に組み込まれる。
のフードエアスクープ１１に導電プライマー塗装
が施され、ついで中塗り塗装されたのち、ボデー
の一部に治具を用いて保持され、ボデーとの色合
せのためボデーと一緒に静電塗装法による上塗り
塗装が施され、そののちプロテクター１３が装着
されてエンジンフード１２に組み込まれる。
［考案が解決しようとする問題点］
しかしながら、前記従来のフードエアスクープ
は、静電塗装法によつて上塗り塗装されたとき
に、電流がエツジ部に集中しやすいことなどの原
因により周縁部に塗料が溜りやすく、そのため塗
膜に湧きが生じ、外観品質の確保が図れないとい
う問題を生ずる。
は、静電塗装法によつて上塗り塗装されたとき
に、電流がエツジ部に集中しやすいことなどの原
因により周縁部に塗料が溜りやすく、そのため塗
膜に湧きが生じ、外観品質の確保が図れないとい
う問題を生ずる。
本考案は前記問題点を解決するためになされた
ものであり、静電塗装法によつて塗装されたばあ
いにも表面側周縁部に塗膜の湧きが生じない周縁
部形状を有する樹脂製フードエアスクープを提供
することを目的とする。
ものであり、静電塗装法によつて塗装されたばあ
いにも表面側周縁部に塗膜の湧きが生じない周縁
部形状を有する樹脂製フードエアスクープを提供
することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
本考案は静電塗装が施されてボデーに組込まれ
る樹脂製フードエアスクープであつて、その表面
側周縁部に薄肉の鍔部が形成されてなる自動車用
フードエアスクープに関する。
る樹脂製フードエアスクープであつて、その表面
側周縁部に薄肉の鍔部が形成されてなる自動車用
フードエアスクープに関する。
［作用］
本考案のフードエアスクープはその表面側周縁
部に薄肉の鍔部が形成されているので、表面周縁
部に溜ろうとする塗料が鍔部先端を覆うように裏
面側にまわり込むため、表面周縁部に塗膜の湧き
が発生するのが防がれる。
部に薄肉の鍔部が形成されているので、表面周縁
部に溜ろうとする塗料が鍔部先端を覆うように裏
面側にまわり込むため、表面周縁部に塗膜の湧き
が発生するのが防がれる。
［実施例］
つぎに本考案のフードエアスクープを図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第１図は第３図の線−から見た本考案のフ
ードエアスクープの周縁部の一例を示す拡大断面
図、第２図は第１図のフードエアスクープが静電
塗装された状態を示す拡大断面図である。第１図
において、肉厚が約2.5mmの樹脂製フードエアス
クープ１の表面側周縁部には薄肉の鍔部２が形成
されており、それにより鍔部２下方に切欠部３が
形成され、ここにまわり込んだ塗料が溜るように
されている。以下、前記切欠部３を塗料溜り部と
いう。図中、鍔部２の厚さを示す寸法ａは約1.5
mmで、同じく幅を示す寸法ｂは約１mmである。な
お、前記鍔部２はフードエアスクープ１の全周に
わたつてほぼ同一寸法で形成されている。第１図
に示されるごときフードエアスクープ１は、まず
導電プライマー塗装を施され、中塗り塗装が施さ
れたのち、静電塗装法によつて上塗り塗装が施さ
れる。
ードエアスクープの周縁部の一例を示す拡大断面
図、第２図は第１図のフードエアスクープが静電
塗装された状態を示す拡大断面図である。第１図
において、肉厚が約2.5mmの樹脂製フードエアス
クープ１の表面側周縁部には薄肉の鍔部２が形成
されており、それにより鍔部２下方に切欠部３が
形成され、ここにまわり込んだ塗料が溜るように
されている。以下、前記切欠部３を塗料溜り部と
いう。図中、鍔部２の厚さを示す寸法ａは約1.5
mmで、同じく幅を示す寸法ｂは約１mmである。な
お、前記鍔部２はフードエアスクープ１の全周に
わたつてほぼ同一寸法で形成されている。第１図
に示されるごときフードエアスクープ１は、まず
導電プライマー塗装を施され、中塗り塗装が施さ
れたのち、静電塗装法によつて上塗り塗装が施さ
れる。
前記静電塗装法による上塗り塗装は従来より行
なわれている通常の方法と同様、たとえば電圧
40000〜50000V、吐出量0.2〜0.7／min、圧力
２〜３Kg／cm2、距離30〜50cmのごとき条件で、ポ
リエステル−メラミン系やメラミン−アクリル系
などの塗料を使用して行なわれる。
なわれている通常の方法と同様、たとえば電圧
40000〜50000V、吐出量0.2〜0.7／min、圧力
２〜３Kg／cm2、距離30〜50cmのごとき条件で、ポ
リエステル−メラミン系やメラミン−アクリル系
などの塗料を使用して行なわれる。
第１図に示されるごとき周縁部形状を有するフ
ードエアスクープを前述のごとき条件で静電塗装
したところ、電流はエツジ部に集中しやすいが、
鍔部２が形成されているため、塗料は鍔部２を覆
うように裏面側にまわり込んで塗料溜り部３に付
着し、第２図に示されるごとき塗膜４が形成され
た。すなわち、従来表面端部に生じていた塗料の
溜り６がなくなり、裏面側の塗料溜り部３に塗料
の溜り５を生ずるようになつた。それによつて、
表面側周縁部に塗料が溜ることによる塗膜の湧き
の発生のない良好な塗膜がえられた。なお、塗料
溜り部３は車体に組付後はプロテクターによつて
遮蔽される。
ードエアスクープを前述のごとき条件で静電塗装
したところ、電流はエツジ部に集中しやすいが、
鍔部２が形成されているため、塗料は鍔部２を覆
うように裏面側にまわり込んで塗料溜り部３に付
着し、第２図に示されるごとき塗膜４が形成され
た。すなわち、従来表面端部に生じていた塗料の
溜り６がなくなり、裏面側の塗料溜り部３に塗料
の溜り５を生ずるようになつた。それによつて、
表面側周縁部に塗料が溜ることによる塗膜の湧き
の発生のない良好な塗膜がえられた。なお、塗料
溜り部３は車体に組付後はプロテクターによつて
遮蔽される。
本考案のフードエアスクープにおける鍔部寸法
は前記実施例の寸法に限定されるものではなく、
静電塗装の条件や使用する塗料に応じて適宜選択
してもよいが、たとえば前述のごとき条件で前記
塗料を使用するばあいは鍔部の厚さを1.5〜1.8mm
程度にすると湧きの発生のない良好な塗膜がえら
れる。
は前記実施例の寸法に限定されるものではなく、
静電塗装の条件や使用する塗料に応じて適宜選択
してもよいが、たとえば前述のごとき条件で前記
塗料を使用するばあいは鍔部の厚さを1.5〜1.8mm
程度にすると湧きの発生のない良好な塗膜がえら
れる。
［考案の効果］
本考案のフードエアスクープは、表面側周縁部
に鍔部が形成されているため、静電塗装法による
中塗りが施されたばあいにも周縁部に塗膜の湧き
が発生しないので、外観品質の確保が図れるとい
う効果を奏する。
に鍔部が形成されているため、静電塗装法による
中塗りが施されたばあいにも周縁部に塗膜の湧き
が発生しないので、外観品質の確保が図れるとい
う効果を奏する。
第１図は本考案のフードエアスクープの周縁部
形状を示す断面図、第２図は第１図のフードエア
スクープが静電塗装された状態を示す拡大断面
図、第３図はフードエアスクープの外観を示す斜
視図、第４図は従来のフードエアスクープを示す
概略断面図である。 図面の主要符号、１……フードエアスクープ、
２……鍔部。
形状を示す断面図、第２図は第１図のフードエア
スクープが静電塗装された状態を示す拡大断面
図、第３図はフードエアスクープの外観を示す斜
視図、第４図は従来のフードエアスクープを示す
概略断面図である。 図面の主要符号、１……フードエアスクープ、
２……鍔部。
Claims (1)
- 静電塗装が施されてボデーに組込まれる樹脂製
フードエアスクープであつて、その表面側周縁部
に薄肉の鍔部が形成されてなる自動車用フードエ
アスクープ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19864687U JPH0423113Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19864687U JPH0423113Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0199720U JPH0199720U (ja) | 1989-07-04 |
| JPH0423113Y2 true JPH0423113Y2 (ja) | 1992-05-28 |
Family
ID=31489140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19864687U Expired JPH0423113Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0423113Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-12-25 JP JP19864687U patent/JPH0423113Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0199720U (ja) | 1989-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4447067A (en) | Automobile fender protector formed of synthetic resin | |
| CA1275131A (en) | Splash guard | |
| JPH03276879A (ja) | 自動車用マッドガード | |
| JPH06506870A (ja) | 柔軟なストリップを使用するマスキング方法 | |
| US4821668A (en) | Rear cover including warning device for a motor vehicle | |
| JPH0423113Y2 (ja) | ||
| CA1130840A (en) | Vehicle structure having a wheel-well | |
| US3057643A (en) | Splash flap for vehicle fenders | |
| JP2508192Y2 (ja) | 車両用コ―ションラベル | |
| JPS5919644Y2 (ja) | 車両用ウエザストリップ | |
| JPH0217658Y2 (ja) | ||
| EP0018726B1 (en) | A method of painting a surface using a masking element | |
| JP2002346471A (ja) | 自動車用マッドガード及びマッドガードの塗料塗布方法 | |
| JPH0127993Y2 (ja) | ||
| JPH055631U (ja) | 自動車のバツクミラー装置 | |
| JP3088687B2 (ja) | 自動車車体部分を部分的に覆うための磁気被覆材 | |
| CA1120342A (en) | Method and apparatus for use in painting | |
| JPH0514906Y2 (ja) | ||
| JPS5918912Y2 (ja) | 自動車のトリムストリツプ用接続具 | |
| JPS6241796B2 (ja) | ||
| JP3605919B2 (ja) | 車両用バンパ | |
| GB2241907A (en) | Masking | |
| JPH0326001Y2 (ja) | ||
| JPH0380966A (ja) | 樹脂成形品の静電塗装方法 | |
| JPH0239903Y2 (ja) |