JPH0514906Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両特にトラツク、トレーラ等比較
的大型車両のキヤブにおけるステツプ等足かけ部
の構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、比較的大型のトラツクのキヤブにおいて
は、乗降用のステツプ及びキヤブの側後方部分に
おけるフエンダ上に、夫々乗員が足をかけたとき
に、塗装を施したパネル等の車体構造部材を傷つ
けないようにするためのプロテクタが装着されて
いる。今これを便宜的に本考案の一実施例を示す
添付図面を援用して説明すると、第１図におい
て、符号１０は総括的にトラツクのキヤブを示
し、１２はドア、１４はウインドシールド、１６
は前輪である。１８は乗員或いは作業者がキヤブ
１０に乗降する際に使用するステツプ、２０はキ
ヤブ内の乗員又は作業者が地上高が高い荷台（図
示せず）に乗降する際に、一たん地上に降りるこ
となくキヤブ１０から直接荷台に乗り移る際に利
用するキヤブ後部におけるフエンダ上に設けた補
助的なステツプである。上記ステツプ１８及び２
０には、利用者の靴底等によりパネル等車体構造
部材の塗膜が剥離したり、凹んだりすることを防
ぐために、通常樹脂材料で作られている（稀にア
ルミニウム鋳物等で作られることもある）プロテ
クタ２２及び２４が装着されている。勿論、通常
ステツプ１８と２０とは、夫々の装着位置の関係
から、大きさ及び形状は異るが、第２図に示した
後者のステツプ２０におけるプロテクタ２４に示
すように、プロテクタのモールド技術上の関係か
らフエンダパネル２６のわん曲部に沿う端縁の部
分がシヤープエツジ２８を形成する。このため乗
員又は作業者が繰返し利用すると、シヤープエツ
ジ２８がパネル２６の塗装面に対し繰返し摺動す
るために塗膜が傷み、早期に錆が発生する。この
ことは、上記乗り移り用ステツプ２０のみなら
ず、乗降用ステツプ１８のプロテクタ２２につい
ても同様である。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、従来のトラツクにおいて足かけ部即
ちステツプ等に装着されていたプロテクタの端縁
が、フエンダパネルのような車体構造部材に対し
相対摺動することによつて、塗膜が損傷し早期に
錆が発生していた不具合を解消することを目的と
するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために創案され
たもので、車両の乗降用ステツプ等足かけ部を形
成する塗装を施した車体構造部材を保護するた
め、同足かけ部を形成する車体構造部材にプロテ
クタを装着してなるものにおいて、上記プロテク
タと足かけ部を形成する車体構造部材との間に、
同プロテクタの縁部を足かけ部を形成する車体構
造部材の塗装面から離隔させ、かつプロテクタ縁
部から外部に露出しないように、耐熱性のテープ
を貼着してなることを特徴とする車両における足
かけ部の構造を要旨とするものである。

（作用） 本考案によれば、ステツプ等足かけ部に装着さ
れるプロテクタと車体構造部材との間に、プロテ
クタの縁部を車体構造部材の塗装面から離隔させ
るテープを貼着したので、プロテクタの縁部を車
体構造部材の塗装面から離隔させるテープを貼着
したので、プロテクタの縁部のシヤープエツジに
よる車体構造部材の塗膜の損傷が防止され、早期
の発錆を防止することができる。また、上記テー
プが耐熱性を有し、かつプロテクタの縁部から露
出しないように貼着されるので、トラツク等で広
く行なわれているユーザ色の再塗装に際し、テー
プを一たん取外して塗膜の焼付終了後に貼着する
手間が省け、また外観を損なう惧れがない。

（実施例） 以下本考案の実施例を添付図面について具体的
に説明する。（なお、従来の構成に関し既に説明
した部材及び部分については、重複説明を省略す
る。）本考案によれば、第２図の断面図に明示さ
れているように、プロテクタ２４のシヤープエツ
ジ２８に近接して、かつ外部に露出しないよう
に、フエンダパネル２６上にテープ３０が貼着さ
れる。テープ３０は、ユーザ色の再塗装後焼付け
が行なわれる際に、焼付温度に耐える樹脂材料例
えばポリウレタンによつて作られることが好まし
く、勿論適合する接着剤によつてフエンダパネル
２６に接着される。

テープ３０の貼着によつて、プロテクタ２４の
シヤープエツジ２８がフエンダパネル２６の表面
から離隔するので、乗員又は作業者（その足及び
靴の一部が図中符号３２で示されている）がプロ
テクタ２４に乗つて移動しても、フエンダパネル
２６の塗膜が傷つけられることがなく、塗膜の損
傷による早期発錆を効果的に防止することができ
る。勿論、テープ３０自身が早期に摩耗してしま
つては、余り効果がないが、上記ポリウレタンテ
ープは、十分な耐熱性と共に耐摩耗性を有する点
で有利である。更に、テープ３０の図示のように
シヤープエツジ２８の内側に、即ち外部に露出し
ないように貼着することによつて、ユーザ色の再
塗装に際して外観を損なうことがない利点があ
る。なお、第２図は、フエンダ上の乗り移り用ス
テツプ２０に関するものであるが、乗降用ステツ
プ１８についても、同様に実施して同等の効果を
奏し得ることは、自明である。

（考案の効果） 叙上のように、本考案に係る車両における足か
け部の構造は、車両の乗降用ステツプ等足かけ部
を形成する塗装を施した車体構造部材を保護する
ため、同足かけ部を形成する車体構造部材にプロ
テクタを装着してなるものにおいて、上記プロテ
クタと足かけ部を形成する車体構造部材との間
に、同プロテクタの縁部を足かけ部を形成する車
体構造部材の塗装面から離隔させ、かつプロテク
タ縁部から外部に露出しないように、耐熱性のテ
ープを貼着してなることを特徴とし、簡単かつ安
価な構成によつて、プロテクタに隣接する車体構
造部材の塗膜の損傷を防止し、その早期発生を阻
止することができるので、有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すトラツク用キ
ヤブ１０の斜視図、第２図は第１図の−線に
沿う断面図である。 １０……キヤブ、１８……乗降用ステツプ、２
０……乗り移り用ステツプ、２２及び２４……プ
ロテクタ、２６……フエンダパネル、２８……シ
ヤープエツジ、３０……テープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の乗降用ステツプ等足かけ部を形成する塗
   装を施した車体構造部材を保護するため、同足か
   け部を形成する車体構造部材にプロテクタを装着
   してなるものにおいて、上記プロテクタと足かけ
   部を形成する車体構造部材との間に、同プロテク
   タの縁部を足かけ部を形成する車体構造部材の塗
   装面から離隔させ、かつプロテクタ縁部から外部
   に露出しないように、耐熱性のテープを貼着して
   なることを特徴とする車両における足かけ部の構
   造。