JP2002346471A - 自動車用マッドガード及びマッドガードの塗料塗布方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マッドガード本体の成形材料として特殊な材
料を用いることなく、外観品質の向上と、洗車時等の強
放水による塗膜剥離の防止を図る。 【解決手段】 マッドガード本体１０の外表面に、同マ
ッドガード本体１０の塗装面１２ａと交差する傾斜面１
２ｃに対して窪んだ境界溝１５を形成し、この境界溝１
５内に、塗装時にマスキングテープ１７の端縁が貼着さ
れる塗装見切り線１８を配置形成する。塗装見切り線１
８が一般面１２ａに対して一段窪んだ境界溝１５内に配
置されるため、塗装時に波打ちを生じ易い塗装見切り線
１８部分が外部から見え難くなるうえ、強放水時に水が
塗装端末に直撃しなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のホイール
アーチの後部側に取り付けられ、車輪からの泥水等の跳
ね上げを防ぐマッドガード及びそのマッドガードの塗料
塗布方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用マッドガードはゴムや
合成樹脂等によって形成され、車体のフェンダ部のホイ
ールアーチ後部側にねじ止め等によって取り付けられて
いる。

【０００３】このマッドガードは、例えば、図６に示す
ように車体のホイールアーチの後部壁に取り付けられる
取付基部１と、この取付基部１の側縁から下縁にかけて
車体外側面に沿うように延設された追従片２と、取付基
部１から下方に延びる泥受け部３とを備え、泥受け部３
が車輪の後部面に対峙し、かつ、追従片２が車体に密着
するように取付基部１が車体パネルに固定されるように
なっている。尚、図中４は、取付基部１に設けられたね
じ孔である。

【０００４】ところで、この種のマッドガードは、車体
に取り付けられたときに車体パネルとの一体感を損なわ
ないように、その一部を塗料によって着色することがあ
り、図６のマッドガードであれば、例えば、追従片２の
外表面全体を車体色に合わせて着色することによって車
体パネルとの一体感を持たせることがある。

【０００５】この場合のマッドガードの塗料塗布方法と
しては、マッドガード本体５の非塗装面を図７に示すよ
うなマスキング治具６や図８に示すようなマスキングテ
ープ７で覆い、その状態で塗料８の塗布を行うのが一般
的である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、マスキング治
具６を用いる場合には、マスキング治具６の形状が複雑
になることから治具６の製造コストが嵩むうえ、マスキ
ング治具６をマッドガード本体５の非塗装面に均一に圧
着させることが難しいために、どうしても圧着が弱い部
分から塗料８が入り込んで塗装見切り線９が波打ちし易
い。

【０００７】一方、マスキングテープ７を用いる場合に
は、専用のマスキング治具６を用いるものに比較して低
コスト化が可能になるものの、図９に示すようにマスキ
ングテープ７の端縁が跳ね上がったとき等にその跳ね上
がり部に塗料が入り込み、このことが原因してやはり塗
装見切り線９が波打ちすることがある。また、マスキン
グテープ７の貼着時に貼着剤が塗装面まではみ出すと、
塗料８がその貼着剤の上に塗布されることとなり、その
部分の塗膜密着力が低下してしまう。したがって、この
塗膜密着力の低下した塗装見切り線９部分に洗車時等に
強放水が為されると、その部分の塗膜が剥離する不具合
が考えられる。

【０００８】尚、別の従来の技術として、マッドガード
本体の非塗装部を塗膜密着性の低い材料によって形成
し、塗装完了後に非塗装部の塗膜を剥がす方法（特開平
６-３２２５３号公報に記載。）も提案されているが、
この方法はマッドガード本体の成形材料として特殊な材
料を用いなければならないため、コストの高騰を来すこ
とが問題となる。

【０００９】そこで本発明は、マッドガード本体の成形
材料として特殊な材料を用いることなく、外観品質の向
上と、洗車時等の強放水による塗膜剥離の防止を図るこ
とのできる自動車用マッドガード及びマッドガードの塗
料塗布方法を提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、マッドガード
本体の外表面が塗装によって色分けされた自動車用マッ
ドガードであり、マッドガード本体の塗装時に、非塗装
部にマスキングテープを貼着することにより、マスキン
グテープの端縁に沿った塗装見切り線が形成されるもの
を前提とし、マッドガード本体の外表面に、同マッドガ
ード本体のマスキング一般面に対して窪んだ境界溝を形
成し、この境界溝内に、塗装時にマスキングテープの端
縁が貼着される前記塗装見切り線を配置するようにし
た。

【００１１】この発明の場合、マスキング一般面に対し
て窪んだ境界溝内に塗装見切り線が配置されるため、塗
装見切り線部分が外部から見え難くなるうえ、強放水時
等にも水が直接塗装端末に当らなくなる。

【００１２】また、境界溝のマスキング一般面との連接
部は滑らかな曲面によって形成することが好ましく、こ
うすることによりマッドガード本体の造形時の型抜き性
が良好になると共に、マスキングテープの端縁の剥離が
生じ難くなる。

【００１３】また、マッドガードの塗料塗布方法として
は、マッドガード本体の外表面に、同マッドガード本体
のマスキング一般面に対して窪んだ境界溝を形成してお
き、マスキングテープを、その端縁が前記境界溝内に位
置されるように貼着し、その状態でマッドガード本体に
塗料の塗布を行うようにした。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施形態を図１
〜図５に基づいて説明する。

【００１５】図２は、本発明にかかるマッドガードの全
体を示す斜視図であり、このマッドガードは、同図に示
すように、取付基部１１が略Ｌ字を成す平板状に形成さ
れ、この取付基部１１の側縁から下縁に亙る部位に、車
体パネルの外側面に密着する追従片１２が屈曲形成され
ると共に、取付基部１１の下方に泥受け部１３が延設さ
れている。そして、追従片１２のうちの、車外側で車体
パネルにほぼ沿って垂立する垂立壁部分は、その上方側
の一部の外表面に車体色と同色の塗装（図中塗料は、符
号１４によって示す。）が施されている。

【００１６】塗装面１２ａは、図１に示すように、垂立
壁の一般面１２ｂの上端に若干傾斜して設けられた傾斜
面１２ｃに連設されているが、塗装面１２ａと傾斜面１
２ｃの境界部には傾斜面１２ｃに対して円弧状に窪んだ
境界溝１５が形成されている。尚、図面においては、境
界溝１５の窪みを明確にすべく傾斜面１２ｃの延長線を
記入し、その延長線と塗装面１２ａとの交点に符号ｃを
付してある。

【００１７】また、取付基部１１の車外側の端縁は追従
片１２の垂立壁に対して車外側に若干突出し、垂立壁に
対して段差を成している。以下、この部分を小フランジ
部１６と呼ぶ。前記境界溝１５は、図４に示すように、
この小フランジ部１６と塗装面１２ａとの境界部にまで
連続しており、この部分における境界溝１５は、同図に
示すように、小フランジ部１６の塗装面１２ａ側の垂立
面（以下、「一般面１６ａ」と呼ぶ。）に対して円弧状
に窪んでいる。この場合も、一般面１６ａの延長線を図
中に記入し、その延長線と塗装面１２ａとの交点に符号
ｃを付してある。

【００１８】造形されたマッドガード本体１０（塗装を
施す前のもの。）は、追従片１２の一般面１２ｂ及び傾
斜面１２ｃと、小フランジ部１６の一般面１６ａ（本発
明におけるマスキング一般面）にマスキングテープ１７
が貼着されて塗装が行われるが、このとき、マスキング
テープ１７の端縁は、図１，図４に示すように境界溝１
５内に湾曲させるようにして貼着される。したがって、
この後に塗装面１２ａに対して塗装が行われると、図
３，図５に示すように塗装見切り線１８は境界溝１５内
に配置形成される。

【００１９】このマッドガードは、以上のように塗装見
切り線１８が傾斜面１２ｃ及び一般面１６ａに対して窪
んだ境界溝１５の内部に配置形成されることとなるた
め、塗装見切り線１８、つまり塗装端末は外部から見え
難くなる。したがって、仮に塗装端末に波打ちが生じる
ことがあっても、その波打ちは外部から見えなくなる。
このため、従来のものに比較して外観品質が確実に向上
する。

【００２０】もっとも、このマッドガードの場合、マス
キングテープ１７の端縁を貼着する境界溝１５の内面と
傾斜面１２ｃ及び一般面１６ａとの連接部が滑らかな円
弧状に形成されているため、一旦貼着されたマスキング
テープ１７の端縁は境界溝１５の内面に確実に密着し、
塗装境界部１８の波打ち自体も発生し難い。

【００２１】また、このマッドガードにおいては、塗装
見切り線１８が傾斜面１２ｃ及び一般面１６ａに対して
一段窪んだところに位置されることとなるため、図３，
図５に示すように、洗車時等に傾斜面１２ｃや一般面１
６ａに沿って強放水（図中、水流はｗで示す。）が行わ
れたとしても塗装端末にはその水が直撃することがな
い。したがって、マスキングテープ１７の貼着剤が塗装
面１２ａにはみ出ることによって塗装端末の塗膜密着力
が低下することがあっても、この密着力の低い端末に強
放水が直撃することによる塗膜の剥離は生じなくなる。
よって、このマッドガードにおいては、出荷初期の外観
品質を長期に亙って維持することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように本発明は、マッドガード本
体のマスキング一般面に対して窪んだ境界溝を形成し、
その境界溝内にマスキングテープの端縁を貼着して塗装
見切り線が境界溝内に配置されるようにしたため、波打
ち等を生じ易い塗装見切り線部分が外部から直接見え難
くなるうえ、強放水時にも水が直接塗装端末に当らなく
なる。したがって、マッドガード本体を特殊な材料で形
成することなく、外観品質を向上させることができると
共に、強放水による塗膜の剥離を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す図２のＡ−Ａ線に沿
うマスキング時の断面図。

【図２】同実施形態を示す斜視図。

【図３】同実施形態を示す図２のＡ−Ａ線に沿う断面
図。

【図４】同実施形態を示す図２のＢ−Ｂ線に沿うマスキ
ング時の断面図。

【図５】同実施形態を示す図２のＢ−Ｂ線に沿う断面
図。

【図６】従来一般のマッドガードを示す斜視図。

【図７】第１の従来技術を示す図６のＣ−Ｃ線に対応す
る断面図。

【図８】第２の従来技術を示す図６のＣ−Ｃ線に対応す
る断面図。

【図９】第１の従来技術を示す図６のＣ−Ｃ線に対応す
る断面図。

【符号の説明】

１０…マッドガード本体 １２ｃ…傾斜面（マスキング一般面） １５…境界溝 １６ａ…一般面（マスキング一般面） １７…マスキングテープ １８…塗装見切り線

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D003 AA00 AA03 AA13 AA15 BB01 CA55 CA64 4D075 AD06 DA23 DB31 DB35 DC13

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 マッドガード本体の外表面が塗装によっ
   て色分けされた自動車用マッドガードであって、マッド
   ガード本体の塗装時に、非塗装部にマスキングテープを
   貼着することにより、マスキングテープの端縁に沿った
   塗装見切り線が形成されるものにおいて、 マッドガード本体の外表面に、同マッドガード本体のマ
   スキング一般面に対して窪んだ境界溝を形成し、この境
   界溝内に、塗装時にマスキングテープの端縁が貼着され
   る前記塗装見切り線を配置したことを特徴とする自動車
   用マッドガード。
2. 【請求項２】 境界溝のマスキング一般面との連接部を
   滑らかな曲面によって形成したことを特徴とする請求項
   １に記載の自動車用マッドガード。
3. 【請求項３】 マッドガード本体の外表面の非塗装部に
   マスキングテープを貼着し、マスキングテープの端縁に
   沿って塗装見切り線が形成されるようにマッドガード本
   体に塗料の塗布を行う自動車用マッドガードの塗料塗布
   方法において、 マッドガード本体の外表面に、同マッドガード本体のマ
   スキング一般面に対して窪んだ境界溝を形成しておき、
   マスキングテープを、その端縁が前記境界溝内に位置さ
   れるように貼着し、その状態でマッドガード本体に塗料
   の塗布を行うことを特徴とすることを特徴とする自動車
   用マッドガードの塗料塗布方法。