JPH0326001Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はタイヤ交換装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、タイヤ交換装置に用いられるチヤツキン
グ部は、金属等の堅固な材質で形成されていた。

ところで、リム部９の凹溝部の形状は、第７図
のように、中央の最深部４３につづく両側の中間
深さの壁面の幅が相違する形状とされ、長壁部４
４と短壁部４５とに区分できる。最近の車輪に於
て、長壁部４４を表て面４２として形成されたい
わゆるリバースタイプの車輪が車体に取付けられ
ており、従つて該表て面４２をチヤツキング部に
拘持してタイヤの着脱が行われている。

従つて、従来のタイヤ交換装置においては、堅
固な材質で形成されたチヤツキング部の本体部に
リム部９の表て面４２が当接するため、ゴムシー
トあるいは車輪のデリバリー用包装資材等を用い
て該リム部９の表て面４２を保護しないと該リム
部９の表て面４２に傷が付く等の問題点があつ
た。特に、FF車では、第７図に示すように、オ
フセツトＦが増加して、外部装飾部４６をチヤツ
キング爪部１１…が摺接して傷を付けることがあ
つた。

本考案は、従来のこのような問題点を解決し
て、タイヤ交換時に、チヤツキング部の本体部に
リム部の表て面が当接しても、該リム部の表て面
に傷が付く等の虞がないタイヤ交換装置を提供す
ることを目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

本考案に係るタイヤ交換装置は、水平状上面部
を有するチヤツキング本体部に、該水平状上面部
を被覆する水平面部を有する合成樹脂からなる保
護部材を被せ、かつ、該本体部に、内端側に向か
つて順次上方へ傾斜する傾斜面を有するチヤツキ
ング爪部を取付けると共に、該傾斜面にゴム状の
当接部を設けて、チヤツキング部を形成し、さら
に、複数のチヤツキング部を回転板に周方向に沿
つて所定ピツチで配設し、各チヤツキング部の水
平面部に載置されるリム部のリムフランジを、該
水平面部と上記当接部とで掴持するように構成し
たものである。

〔作用〕

リム部がこのタイヤ交換装置に装着された場
合、該リム部のリムフランジが合成樹脂からなる
保護部材の水平面部とゴム状の当接部にて掴持さ
れるため、メタルタツチを防止することができる
と共に、その装着は確実なものとなる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて本考案を詳
説する。

第１図において、１はタイヤ交換装置であつて
図外下方のチヤツキングペダルを操作してチヤツ
キング部５によつて拘持された車輪２を、回転板
３上に載置すると共に、図外下方のマウンテイン
グペダルを操作して、着脱機構を具備するヘツド
部６を該車輪２に摺接可能なように近接させ、か
つ図外下方の回転板ペダルを操作することにより
回転板３を回転させ、タイヤ４を着脱させる装置
である。

しかしてチヤツキング部５は、第２図に示す如
く本体部７と、該本体部７に締着されるチヤツキ
ング爪部１１と、該本体部７に被せられる保護部
材８とから構成される。

具体的には、本体部７は、金属製であつて、第
３Ａ図及び第３Ｂ図に示す如く、本体上部１０
と、本体下部１２と、円筒部１６とで一体状に形
成される。すなわち、プレス金属成型品である本
体上部１０は、外鍔部１７，１７を有する底面部
１８の一端に長い傾斜面１９が形成され、該傾斜
面１９の先端を水平方向に延伸させて水平状上面
部２０を形成し、そして該上面部２０の先端を弯
曲させて垂下させ、さらに弯曲させ、かつ水平方
向に延伸させて平面部２１を形成し、該平面部２
１の先端を傾斜させた傾斜面２２が上記底面部１
８と合流してなる。

さらに、本体下部１２は、横断面形状が外鍔部
２３，２３を有する略逆Ｕ字型からなり、該本体
下部１２に設けた孔２６を介して挿通された円筒
部１６が、上記本体上部１０の孔２５に連結さ
れ、さらに適所に溶接を施され、該本体部７は一
体状に形成される。

しかして、該本体部７に被せられる保護部材８
は第１部材２７と第２部材２８とからなる。すな
わち摩擦抵抗の小さい硬質合成樹脂で形成された
第１部材２７は、第４Ａ図及び第４Ｂ図に示す如
く、左右側面の下端縁が直角に折曲された外鍔部
２９を具備する下面部３０を有し、該下面部３０
の一端に形成された傾斜面３１の先端を、水平方
向に延伸させて、切欠部３２を有する上面部３３
を形成し、かつ該切欠部３２の先端の両端縁を垂
下させて上記下面部３０と合流してなる。そし
て、該切欠部３２は該切欠部３２の略中央から該
切欠部３２の基端縁３４間は拡開され、かつ該基
端縁３４は傾斜状に形成される。また耐圧縮力の
大きな合成樹脂で形成された第２部材２８は、第
５Ａ図及び第5B体部に示す如く、横断面形状が
略逆Ｕ字状からなり、該第２部材２８の上面部３
５は上記第１部材２７の上面部３３基端縁３４に
付設可能なように平行四辺形に形成され、かつ内
面部３６の互いに対向する位置に一対の突出子３
７，３７が設けられる。

しかして、該チヤツキング部５は、第２図に示
す如く、本体部７の側面に設けた一対の孔３８，
３８に、第２部材２８の上記突出子３７，３７が
係合されると共に、該本体部７に外嵌され、さら
に、上記第１部材２７が、該本体部７に被せられ
る。

しかして、チヤツキング爪部１１は、内端側に
向かつて順次上方へ傾斜する傾斜面５１を有し、
円筒部１６に挿入されるボルト４１ａと該ボルト
４１ａに螺着されるナツト４１ｂとからなる固着
具４１にて本体部７に取付けられる。また、この
傾斜面５１には、ゴム状の当接部３９が設けられ
ている。

上述の如く組み付けられたチヤツキング部５を
有するタイヤ交換装置１において、リバースタイ
プのタイヤが交換される場合は、第６図及び第７
図に示す如く、 リム部９のリムフランジ５２がチヤツキング爪
部１１の当接部３９と保護部材８の水平面部５０
（第１部材２７の上面部３３と第２部材２８の上
面部３５とから形成され、本体部７の水平状上面
部２０を被覆している。）とで掴持されているの
で、メタルタツチが防止され、該リム部９に傷等
が付くのを防ぐことができる。

また、本考案に係る保護部材８は上記実施例に
限定されることはなく、第１部材２７と第２部材
２８とを一体状に（ワンピースとして）合成樹脂
で形成するも好ましい。場合によつては、本体部
７に一体状に被覆するも自由である。

〔考案の効果〕

本考案は上述の如く構成しているので次に記載
する効果を奏する。

リム部９は、リムフランジ５２がゴム状の当
接部３９と合成樹脂からなる保護部材８の水平
面部５０とで掴持されるので、リバースタイプ
のリム部９をチヤツキング部５で拘持しても、
メタルタツチを防ぎ、リム部９の表て面４２に
傷が付かない。しかも、その拘持を確実に行な
える。

塗装した表て面４２を有する車輪２に対して
も、塗装の「剥げ」を防止できる。

上記及びの効果により該車輪２の美観を
保つことができる。また、各種のデザインホイ
ールに使用すれば、その表て面を損傷させない
で済む。

従来のように、回転板３と表て面４２との間
にゴムシートや包装資材を敷く必要がなくなつ
て、タイヤの着脱作業の作業性を著しく向上出
来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の斜視
図、第２図は本考案の要部拡大正面図、第３Ａ図
は本体部の側面図、第３Ｂ図は同横断面図、第４
Ａ図は第１部材を示す側面図、第４Ｂ図は同平面
図、第５Ａ図は第２部材を示す側面図、第５Ｂ図
は同平面図、第６図は使用状態の要部拡大正面
図、第７図は使用状態を説明する正面図である。 ２……車輪、３……回転板、５……チヤツキン
グ部、６……本体部、８……保護部材、９……リ
ム部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平状上面部２０を有するチヤツキング本体部
   ７に、該水平状上面部２０を被覆する水平面部５
   ０を有する合成樹脂からなる保護部材８を被せ、
   かつ、該本体部７に、内端側に向かつて順次上方
   へ傾斜する傾斜面５１を有するチヤツキング爪部
   １１を取付けると共に、該傾斜面５１にゴム状の
   当接部３９を設けて、チヤツキング部５を形成
   し、さらに、複数のチヤツキング部５…を回転板
   ３に周方向に沿つて所定ピツチで配設し、各チヤ
   ツキング部５…の水平面部５０…に載置されるリ
   ム部９のリムフランジ５２を、該水平面部５０…
   と上記当接部３９…とで掴持するように構成した
   ことを特徴とするタイヤ交換装置。