JPH0422105Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0422105Y2 JPH0422105Y2 JP1984093315U JP9331584U JPH0422105Y2 JP H0422105 Y2 JPH0422105 Y2 JP H0422105Y2 JP 1984093315 U JP1984093315 U JP 1984093315U JP 9331584 U JP9331584 U JP 9331584U JP H0422105 Y2 JPH0422105 Y2 JP H0422105Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- shaft
- contact surface
- impregnated
- circumferential contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 14
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
この考案は軸受装置に関し、とくに、オーデイ
オ、ビデオ機器に適した軸受装置に関するもので
ある。
オ、ビデオ機器に適した軸受装置に関するもので
ある。
従来知られている軸受装置としては、第１図お
よび第２図に示されているものが代表的なもので
ある。即ち、第１図に示された軸受装置は、テー
プレコーダのキヤプスタンに用いられるもので、
シヤーシ１に取付けられている軸受ホルダ２に適
当な間隔をおいて２つの含油軸受３ａ，３ｂを支
持し、これらの含油軸受３ａ，３ｂ間にキヤプス
タン４を挿入して、その一端部にフライホイール
５を圧入し、他端部にピンチローラ６が圧接され
るようになつていて、キヤプスタン４とピンチロ
ーラ６の間でテープ７を挟んでこれを走行駆動す
るようになつている。 また、第２図に示されている軸受装置は、
VTRの回転ヘツドドラムに用いられたもので、
シヤーシ１に取付けられた軸受ホルダ２に２個の
ラジアルボールベアリング３ｃ，３ｄを取付け、
これにシヤフト８を挿通し、シヤフト８の一端部
にフライホイール５を固定すると共に、他端部に
ドラム９が固定された構成になつている。 前者の軸受装置は、含油軸受３ａ，３ｂを軸受
ホルダ２に圧入後真円度、面粗度を向上させる機
械加工を施し、キヤプスタン４の回転により生じ
る負圧と、摩擦熱により含浸油を浸出させてキヤ
プスタン４との間に油膜を形成するようにしたも
のである。 また、後者の軸受装置は、ラジアルボールベア
リング３ｃ，３ｄによりシヤフト８が支持されて
いて、フライホイール５とドラム９とが一体的に
回転する。含油軸受３ａ，３ｂに比較して一般的
損失トルク、トルク変動が少なく、さらに、シヤ
フト８のガタつきが無く安定高速回転が可能であ
る。 そして前者の軸受装置は、第３図に示すよう
に、キヤプスタン４に圧入されているフライホイ
ール５の重量による荷重Ｗと、ピンタローラ６に
よる圧力荷重Ｐとが加えられるので、キヤプスタ
ン４は含油軸受３ａ，３ｂに対して半力F1，F2
が生じることから、大きい摩擦力を受け、油膜切
れや、潤滑不良を生じる問題があり、含油軸受３
ａ，３ｂの間隔が狭い状態で高速回転させた場合
には焼付きを起こすことさえあつた。 また、後者の軸受装置は、ラジアルボールベア
リング３ｃ，３ｄのコストが高く、回転度が前者
のものに比較して大きいという欠点があつた。
よび第２図に示されているものが代表的なもので
ある。即ち、第１図に示された軸受装置は、テー
プレコーダのキヤプスタンに用いられるもので、
シヤーシ１に取付けられている軸受ホルダ２に適
当な間隔をおいて２つの含油軸受３ａ，３ｂを支
持し、これらの含油軸受３ａ，３ｂ間にキヤプス
タン４を挿入して、その一端部にフライホイール
５を圧入し、他端部にピンチローラ６が圧接され
るようになつていて、キヤプスタン４とピンチロ
ーラ６の間でテープ７を挟んでこれを走行駆動す
るようになつている。 また、第２図に示されている軸受装置は、
VTRの回転ヘツドドラムに用いられたもので、
シヤーシ１に取付けられた軸受ホルダ２に２個の
ラジアルボールベアリング３ｃ，３ｄを取付け、
これにシヤフト８を挿通し、シヤフト８の一端部
にフライホイール５を固定すると共に、他端部に
ドラム９が固定された構成になつている。 前者の軸受装置は、含油軸受３ａ，３ｂを軸受
ホルダ２に圧入後真円度、面粗度を向上させる機
械加工を施し、キヤプスタン４の回転により生じ
る負圧と、摩擦熱により含浸油を浸出させてキヤ
プスタン４との間に油膜を形成するようにしたも
のである。 また、後者の軸受装置は、ラジアルボールベア
リング３ｃ，３ｄによりシヤフト８が支持されて
いて、フライホイール５とドラム９とが一体的に
回転する。含油軸受３ａ，３ｂに比較して一般的
損失トルク、トルク変動が少なく、さらに、シヤ
フト８のガタつきが無く安定高速回転が可能であ
る。 そして前者の軸受装置は、第３図に示すよう
に、キヤプスタン４に圧入されているフライホイ
ール５の重量による荷重Ｗと、ピンタローラ６に
よる圧力荷重Ｐとが加えられるので、キヤプスタ
ン４は含油軸受３ａ，３ｂに対して半力F1，F2
が生じることから、大きい摩擦力を受け、油膜切
れや、潤滑不良を生じる問題があり、含油軸受３
ａ，３ｂの間隔が狭い状態で高速回転させた場合
には焼付きを起こすことさえあつた。 また、後者の軸受装置は、ラジアルボールベア
リング３ｃ，３ｄのコストが高く、回転度が前者
のものに比較して大きいという欠点があつた。
そこでこの考案は、上述のような従来の軸受装
置の問題点を解決し、摩耗、焼付きを防止でき、
耐久性の向上、回転騒音の減少、コストダウンな
どを図ることができる軸受装置を提供しようとす
るものである。
置の問題点を解決し、摩耗、焼付きを防止でき、
耐久性の向上、回転騒音の減少、コストダウンな
どを図ることができる軸受装置を提供しようとす
るものである。
本考案の軸受装置は、その目的を達成するた
め、シヤフトを挿通・支持する含油軸受本体と、
該含油軸受け本体の内周面に形成され、前記シヤ
フトに接触する円周状接触面と、円周方向に関し
均一な分布で前記含油軸受本体の内周面に形成さ
れ、前記円周状接触面に至る複数の螺旋溝とを備
えており、該螺旋溝は、途中で分岐することな
く、それぞれ一つの条溝として前記円周状接触面
に達しており、潤滑油は、前記シヤフトの回転に
伴つて前記螺旋溝を経由して前記円周状接触面に
送られ、該円周状接触面で油膜を形成することを
特徴とする。
め、シヤフトを挿通・支持する含油軸受本体と、
該含油軸受け本体の内周面に形成され、前記シヤ
フトに接触する円周状接触面と、円周方向に関し
均一な分布で前記含油軸受本体の内周面に形成さ
れ、前記円周状接触面に至る複数の螺旋溝とを備
えており、該螺旋溝は、途中で分岐することな
く、それぞれ一つの条溝として前記円周状接触面
に達しており、潤滑油は、前記シヤフトの回転に
伴つて前記螺旋溝を経由して前記円周状接触面に
送られ、該円周状接触面で油膜を形成することを
特徴とする。
次に、この考案の構成を添付した図面中第４図
ないし第８図に示す実施例によつて説明する。先
ず、第４図において符号１１はシヤーシを示し、
このシヤーシ１１に軸受ホルダ１２が取付けられ
ていて、この軸受ホルダ１２に含油軸受１３，１
４が適当な間隔で支持されていて、含油軸受１
３，１４の軸孔をシヤフト１５が貫通し、このシ
ヤフト１５の一端部にドラム１６、他端部にフラ
イホイール１７がそれぞれ嵌着固定されている。 とくに、含油軸受１３，１４の内周面には、第
５図および第６図に示すように、展開状態で平坦
面となる接触面１３ａ，１４ａが形成され、シヤ
フト１５の中心寄り側に複数条の螺旋溝１３ｂ，
１４ｂがそれぞれ形成されている。これらの螺旋
溝１３ｂ，１４ｂはシヤフト１５の中心部に対し
て左右対称形になつており、言換えると、螺旋方
向が左ねじ、右ねじの方向になつている。また、
螺旋溝１３ｂ，１４ｂはね円周方向に関して均一
な分布で含油軸受１３，１４の内周面に形成され
ている。 このような軸受装置において、シヤフト１５が
第７図における矢印のように回転すると、潤滑
油は螺旋溝１３ｂ，１４ｂに沿つて接触面１３
ａ，１４ａ側（矢印）に移動させられ、接触面
１３ａ，１４ａと、螺旋溝１３ｂ，１４ｂの境界
部分において油圧が高くなる。 螺旋溝１３ｂ，１４ｂが含油軸受１３，１４の
内周面に均一な円周方向分布で形成されているの
で、含油軸受１３，１４の本体から滲出した潤滑
油は、含油軸受１３，１４の円周方向に関して均
一な油量で、接触面１３ａ，１４ａと螺旋溝１３
ｂ，１４ｂに沿つて接触面１３ａ，１４ａに送ら
れる。その結果、含油軸受１３，１４の円周方向
に関して均一な厚みを持つた油膜が接触面１３
ａ，１４ａと螺旋溝１３ｂ，１４ｂとの境界部分
に形成される。シヤフト１５に加わる荷重はフラ
イホイール１７の重量Ｗと、ドラム２６に加わる
圧力Ｐで形成される含油軸受１３，１４の高荷重
点F1，F2に対して油圧が高まつているので、油
膜が切れ難くなり、摩耗や潤滑不良による問題が
解決される。 なお、以上の実施例では、含油軸受１３，１４
を２つ使用したものを示したが、シヤフト１５の
長さによつては単一の含油軸受であつてもよく、
また、第８図に示すように、油溜スポンジ１８
や、油止ワツシヤ１９を用いることは自由であ
る。
ないし第８図に示す実施例によつて説明する。先
ず、第４図において符号１１はシヤーシを示し、
このシヤーシ１１に軸受ホルダ１２が取付けられ
ていて、この軸受ホルダ１２に含油軸受１３，１
４が適当な間隔で支持されていて、含油軸受１
３，１４の軸孔をシヤフト１５が貫通し、このシ
ヤフト１５の一端部にドラム１６、他端部にフラ
イホイール１７がそれぞれ嵌着固定されている。 とくに、含油軸受１３，１４の内周面には、第
５図および第６図に示すように、展開状態で平坦
面となる接触面１３ａ，１４ａが形成され、シヤ
フト１５の中心寄り側に複数条の螺旋溝１３ｂ，
１４ｂがそれぞれ形成されている。これらの螺旋
溝１３ｂ，１４ｂはシヤフト１５の中心部に対し
て左右対称形になつており、言換えると、螺旋方
向が左ねじ、右ねじの方向になつている。また、
螺旋溝１３ｂ，１４ｂはね円周方向に関して均一
な分布で含油軸受１３，１４の内周面に形成され
ている。 このような軸受装置において、シヤフト１５が
第７図における矢印のように回転すると、潤滑
油は螺旋溝１３ｂ，１４ｂに沿つて接触面１３
ａ，１４ａ側（矢印）に移動させられ、接触面
１３ａ，１４ａと、螺旋溝１３ｂ，１４ｂの境界
部分において油圧が高くなる。 螺旋溝１３ｂ，１４ｂが含油軸受１３，１４の
内周面に均一な円周方向分布で形成されているの
で、含油軸受１３，１４の本体から滲出した潤滑
油は、含油軸受１３，１４の円周方向に関して均
一な油量で、接触面１３ａ，１４ａと螺旋溝１３
ｂ，１４ｂに沿つて接触面１３ａ，１４ａに送ら
れる。その結果、含油軸受１３，１４の円周方向
に関して均一な厚みを持つた油膜が接触面１３
ａ，１４ａと螺旋溝１３ｂ，１４ｂとの境界部分
に形成される。シヤフト１５に加わる荷重はフラ
イホイール１７の重量Ｗと、ドラム２６に加わる
圧力Ｐで形成される含油軸受１３，１４の高荷重
点F1，F2に対して油圧が高まつているので、油
膜が切れ難くなり、摩耗や潤滑不良による問題が
解決される。 なお、以上の実施例では、含油軸受１３，１４
を２つ使用したものを示したが、シヤフト１５の
長さによつては単一の含油軸受であつてもよく、
また、第８図に示すように、油溜スポンジ１８
や、油止ワツシヤ１９を用いることは自由であ
る。
以上の説明から明らかなように、この考案の軸
受装置は、含油軸受に接触面と、これと隣合つて
螺旋溝を形成してシヤフトの回転で潤滑油が接触
面側に移動させ、円周方向に関し均一な厚みをも
つ油膜を接触面と螺旋溝との境界部分に形成させ
ている。この潤滑油の移動は、シヤフトの回転が
高速になるほど促進される。そのため、均一な厚
みをもつ高密度の油膜が形成され、クリアランス
を減少し、ガタつきを無くして、潤滑不良や、騒
音を防止でき、しかも潤滑油の漏れがなく、ラジ
アルボールベアリングに比較してコストダウンを
図り得る。
受装置は、含油軸受に接触面と、これと隣合つて
螺旋溝を形成してシヤフトの回転で潤滑油が接触
面側に移動させ、円周方向に関し均一な厚みをも
つ油膜を接触面と螺旋溝との境界部分に形成させ
ている。この潤滑油の移動は、シヤフトの回転が
高速になるほど促進される。そのため、均一な厚
みをもつ高密度の油膜が形成され、クリアランス
を減少し、ガタつきを無くして、潤滑不良や、騒
音を防止でき、しかも潤滑油の漏れがなく、ラジ
アルボールベアリングに比較してコストダウンを
図り得る。
第１図は従来の軸受装置を示す断面図、第２図
は従来の他の軸受装置の部分断面図、第３図は同
荷重分布を示す図、第４図はこの考案による軸受
装置の部分断面図、第５図は含油軸受の断斜面
図、第６図は同展開図、第７図は同荷重分布説明
図、第８図は同他の実施例による軸受装置の部分
断面図である。 １１……シヤーシ、１２……軸受ホルダ、１
３，１４……含油軸受、１３ａ，１４ａ……接触
面、１３ｂ，１４ａ……螺旋溝、１５……シヤフ
ト、１６……ドラム、１７……フライホイール。
は従来の他の軸受装置の部分断面図、第３図は同
荷重分布を示す図、第４図はこの考案による軸受
装置の部分断面図、第５図は含油軸受の断斜面
図、第６図は同展開図、第７図は同荷重分布説明
図、第８図は同他の実施例による軸受装置の部分
断面図である。 １１……シヤーシ、１２……軸受ホルダ、１
３，１４……含油軸受、１３ａ，１４ａ……接触
面、１３ｂ，１４ａ……螺旋溝、１５……シヤフ
ト、１６……ドラム、１７……フライホイール。
Claims (1)
- シヤフトを挿通・支持する含油軸受本体と、該
含油軸受け本体の内周面に形成され、前記シヤフ
トに接触する円周状接触面と、円周方向に関し均
一な分布で前記含油軸受本体の内周面に形成さ
れ、前記円周状接触面に至る複数の螺旋溝とを備
えており、該螺旋溝は、途中で分岐することな
く、それぞれ一つの条溝として前記円周状接触面
に達しており、潤滑油は、前記シヤフトの回転に
伴つて前記螺旋溝を経由して前記円周状接触面に
送られ、該円周状接触面で油膜を形成することを
特徴とする潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9331584U JPS619627U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9331584U JPS619627U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619627U JPS619627U (ja) | 1986-01-21 |
| JPH0422105Y2 true JPH0422105Y2 (ja) | 1992-05-20 |
Family
ID=30650884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9331584U Granted JPS619627U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619627U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148748A (en) * | 1976-06-03 | 1977-12-10 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Automatically pressure generated radial rolling bearing |
| JPS5913725B2 (ja) * | 1977-02-01 | 1984-03-31 | インタ−ナシヨナル・スタンダ−ド・エレクトリツク・コ−ポレ−シヨン | 液晶表示セルの動作方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5913725U (ja) * | 1982-07-19 | 1984-01-27 | 三旺電機株式会社 | 含油軸受 |
| JPS5966023U (ja) * | 1982-10-26 | 1984-05-02 | 大豊工業株式会社 | 含油軸受 |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP9331584U patent/JPS619627U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148748A (en) * | 1976-06-03 | 1977-12-10 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Automatically pressure generated radial rolling bearing |
| JPS5913725B2 (ja) * | 1977-02-01 | 1984-03-31 | インタ−ナシヨナル・スタンダ−ド・エレクトリツク・コ−ポレ−シヨン | 液晶表示セルの動作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS619627U (ja) | 1986-01-21 |
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