JP2558896Y2 - スラスト軸受装置 - Google Patents
スラスト軸受装置Info
- Publication number
- JP2558896Y2 JP2558896Y2 JP1990406082U JP40608290U JP2558896Y2 JP 2558896 Y2 JP2558896 Y2 JP 2558896Y2 JP 1990406082 U JP1990406082 U JP 1990406082U JP 40608290 U JP40608290 U JP 40608290U JP 2558896 Y2 JP2558896 Y2 JP 2558896Y2
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- Japan
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- oil
- washer
- sliding contact
- diameter side
- contact surface
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、回転軸を支持する焼
結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラスト荷重を
受けるようにしたスラスト軸受装置に関するもので、Ｖ
ＴＲキャプスタンモータのようなＡＶ機器や各種の事務
用機器ならびに換気扇等の竪型ファンのような各種産業
機器等において利用することができる。
結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラスト荷重を
受けるようにしたスラスト軸受装置に関するもので、Ｖ
ＴＲキャプスタンモータのようなＡＶ機器や各種の事務
用機器ならびに換気扇等の竪型ファンのような各種産業
機器等において利用することができる。
【０００２】
【従来の技術】図５に示されるＶＴＲキャプスタンモー
タを例にとって説明すると、キャプスタンモータはキャ
プスタン３の一端に担持されたロータ４と静止部材に固
定されるステータ５とで構成され、キャプスタン３を回
転駆動するようになっている。キャプスタン３はピンチ
ローラ６と協働してそれらの間を走行するテープに送り
をかける働きをするもので、２個の焼結含油軸受１で支
持されている。そして、下側の焼結含油軸受１には、ロ
ータ４およびステータ５による磁力によってスラスト荷
重が加わり、このスラスト荷重は焼結含油軸受１の端面
と平板状のワッシャ２との摺動接触面で支持される。
タを例にとって説明すると、キャプスタンモータはキャ
プスタン３の一端に担持されたロータ４と静止部材に固
定されるステータ５とで構成され、キャプスタン３を回
転駆動するようになっている。キャプスタン３はピンチ
ローラ６と協働してそれらの間を走行するテープに送り
をかける働きをするもので、２個の焼結含油軸受１で支
持されている。そして、下側の焼結含油軸受１には、ロ
ータ４およびステータ５による磁力によってスラスト荷
重が加わり、このスラスト荷重は焼結含油軸受１の端面
と平板状のワッシャ２との摺動接触面で支持される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】焼結含油軸受１の端面
とワッシャ２との摺動接触によってスラスト荷重を支持
すると、摩擦熱のため焼結含油軸受１の内部に含浸され
ていた潤滑油が膨張して表面に滲み出る。そして、この
ようにして滲み出した潤滑油７は遠心力によって外径方
向へ飛散する（図６）。特に高温雰囲気下で使用される
場合には飛散量が多く、潤滑油が不足し、潤滑不良とな
ってトルクが大きくなるおそれがある。また、油を嫌う
環境で使用される軸受の場合は潤滑油の飛散を極力抑え
る必要がある。
とワッシャ２との摺動接触によってスラスト荷重を支持
すると、摩擦熱のため焼結含油軸受１の内部に含浸され
ていた潤滑油が膨張して表面に滲み出る。そして、この
ようにして滲み出した潤滑油７は遠心力によって外径方
向へ飛散する（図６）。特に高温雰囲気下で使用される
場合には飛散量が多く、潤滑油が不足し、潤滑不良とな
ってトルクが大きくなるおそれがある。また、油を嫌う
環境で使用される軸受の場合は潤滑油の飛散を極力抑え
る必要がある。
【０００４】そこで、この考案が解決しようとする課題
は、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラスト
荷重を支持するスラスト軸受装置において潤滑油の飛散
を防止することである。
は、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラスト
荷重を支持するスラスト軸受装置において潤滑油の飛散
を防止することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 この考案のスラスト軸
受装置は、回転軸を支持する焼結含油軸受とワッシャと
の摺動接触面でスラスト荷重を支持するようにしたもの
において、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面を、
内径側から外径側へいくにつれて焼結含油軸受側に徐々
に偏位した形状としたことを特徴とする。
受装置は、回転軸を支持する焼結含油軸受とワッシャと
の摺動接触面でスラスト荷重を支持するようにしたもの
において、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面を、
内径側から外径側へいくにつれて焼結含油軸受側に徐々
に偏位した形状としたことを特徴とする。
【０００６】
【０００７】 ワッシャの外径側または摺動接触面外径
側に油溜め用の溝を設けることができる（請求項２）。
油溜め用の溝を軸の回転に伴って潤滑油を中心側に押し
込むスパイラル形状の溝とすることができる（請求項
３）。
側に油溜め用の溝を設けることができる（請求項２）。
油溜め用の溝を軸の回転に伴って潤滑油を中心側に押し
込むスパイラル形状の溝とすることができる（請求項
３）。
【０００８】
【作用】 焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面を内
径側から外径側にいくにつれて焼結含油軸受側に徐々に
偏位した形状とすることにより、焼結含油軸受から滲み
出した油が飛び出そうとする接線方向分力が遠心力に比
べて著しく小さくなるので、潤滑油の飛散量が減少す
る。
径側から外径側にいくにつれて焼結含油軸受側に徐々に
偏位した形状とすることにより、焼結含油軸受から滲み
出した油が飛び出そうとする接線方向分力が遠心力に比
べて著しく小さくなるので、潤滑油の飛散量が減少す
る。
【０００９】
【００１０】ワッシャの外径側または摺動接触面外径側
に油溜め用の溝を設けることにより、焼結含油軸受から
滲み出した潤滑油をこの溝に保持しておくことができる
ので、飛散を防止すると同時に、摺動接触面に潤滑油を
補給する作用が得られる。
に油溜め用の溝を設けることにより、焼結含油軸受から
滲み出した潤滑油をこの溝に保持しておくことができる
ので、飛散を防止すると同時に、摺動接触面に潤滑油を
補給する作用が得られる。
【００１１】 スパイラル溝のように回転に伴って潤滑
油を中心側に押し込む送油用の溝を設けることにより、
焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面に潤滑油が押し
込まれて動圧を発生させるので、潤滑油の飛散を防止す
る作用のみならず、動圧効果によってスラスト荷重を低
減させる作用も得られる。
油を中心側に押し込む送油用の溝を設けることにより、
焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面に潤滑油が押し
込まれて動圧を発生させるので、潤滑油の飛散を防止す
る作用のみならず、動圧効果によってスラスト荷重を低
減させる作用も得られる。
【００１２】 まず、図１は本考案の開発の過程で製作
されたスラスト軸受装置を示しており、ワッシャ１２の
円盤状の本体１４の外周に焼結含油軸受１０側に向かっ
て突出した外壁１６を設けて、本体１４と外壁１６との
交わる隅角に油だまり１８を形成させる。この場合、ワ
ッシャ１２の材料は含油性樹脂とするのが好ましい。な
お、焼結含油軸受１０はハウジング２０と嵌合して固定
され、ワッシャ１２は回転軸２４上の所定個所に位置決
めされる。図１のものは焼結含油軸受１０から滲み出し
た潤滑油が遠心力の作用で飛散するのを外壁１６によっ
て防止するよう期待したものであるが、本考案は潤滑油
飛散防止効果を一層高めるべく企図したもので、以下、
図２〜図４に従ってその実施例を説明する。
されたスラスト軸受装置を示しており、ワッシャ１２の
円盤状の本体１４の外周に焼結含油軸受１０側に向かっ
て突出した外壁１６を設けて、本体１４と外壁１６との
交わる隅角に油だまり１８を形成させる。この場合、ワ
ッシャ１２の材料は含油性樹脂とするのが好ましい。な
お、焼結含油軸受１０はハウジング２０と嵌合して固定
され、ワッシャ１２は回転軸２４上の所定個所に位置決
めされる。図１のものは焼結含油軸受１０から滲み出し
た潤滑油が遠心力の作用で飛散するのを外壁１６によっ
て防止するよう期待したものであるが、本考案は潤滑油
飛散防止効果を一層高めるべく企図したもので、以下、
図２〜図４に従ってその実施例を説明する。
【００１３】図２に示す実施例は、焼結含油軸受１０と
ワッシャ１２との摺動接触面が内径側から外径側にいく
につれて焼結含油軸受１０側に偏位した形状となるよう
に、焼結含油軸受１０の摺動面１０ａを凸球面とし、対
応するワッシャ１２の摺動面１２ａを凹球面としたもの
である。この場合、図２（Ｂ）から理解されるように、
焼結含油軸受１０とワッシャ１２との摺動接触面から油
が飛び出そうとする接線方向分力ｆ1 は遠心力Ｆに比べ
て著しく小さく、したがって、飛散量を減少させること
ができる。なお、ここでの摺動接触面は内径側から外径
側へいくに従って焼結含油軸受１０側すなわち図示する
配置の場合は軸方向上方へ偏位する形状であればよく、
図示実施例のような球面に限らず、例えば円錐面（テー
パ状）その他の形状とすることもできる。参照数字３０
が指しているのはＯリングである。
ワッシャ１２との摺動接触面が内径側から外径側にいく
につれて焼結含油軸受１０側に偏位した形状となるよう
に、焼結含油軸受１０の摺動面１０ａを凸球面とし、対
応するワッシャ１２の摺動面１２ａを凹球面としたもの
である。この場合、図２（Ｂ）から理解されるように、
焼結含油軸受１０とワッシャ１２との摺動接触面から油
が飛び出そうとする接線方向分力ｆ1 は遠心力Ｆに比べ
て著しく小さく、したがって、飛散量を減少させること
ができる。なお、ここでの摺動接触面は内径側から外径
側へいくに従って焼結含油軸受１０側すなわち図示する
配置の場合は軸方向上方へ偏位する形状であればよく、
図示実施例のような球面に限らず、例えば円錐面（テー
パ状）その他の形状とすることもできる。参照数字３０
が指しているのはＯリングである。
【００１４】図３に示す実施例は、図２の実施例のワッ
シャ１２に油溜め用の溝２６を設けたものである。この
溝２６は、図示するような円周方向に一周設けた環状溝
のように連続的なものであってもよいし、あるいは断続
的なものであってもよい。また、円周方向、半径方向な
ど、方向性は問わない。また、本数も問わない。なお、
油溜め用の溝２６はワッシャ１２側に設けるほか、焼結
含油軸受１０側に、あるいは双方に設けてもよい。
シャ１２に油溜め用の溝２６を設けたものである。この
溝２６は、図示するような円周方向に一周設けた環状溝
のように連続的なものであってもよいし、あるいは断続
的なものであってもよい。また、円周方向、半径方向な
ど、方向性は問わない。また、本数も問わない。なお、
油溜め用の溝２６はワッシャ１２側に設けるほか、焼結
含油軸受１０側に、あるいは双方に設けてもよい。
【００１５】図４は、回転に伴い摺動面に滲み出した潤
滑油を外径側から内径側へ押し込む送油用溝として、ワ
ッシャ１２に設けたスパイラル形状の溝２８を例示して
いる。もちろんこの送油用溝２８は焼結含油軸受１０側
に設けてもよいし、また、潤滑油を摺動接触面の外径側
から内径側に押し込む作用を発揮するものである限り、
スパイラル形状以外の形状を採用することもできる。な
お、送油用溝は図３に関連して前述した油溜め用溝と共
通のものであってもよいし、あるいは互いに独立したも
のであってもよい。
滑油を外径側から内径側へ押し込む送油用溝として、ワ
ッシャ１２に設けたスパイラル形状の溝２８を例示して
いる。もちろんこの送油用溝２８は焼結含油軸受１０側
に設けてもよいし、また、潤滑油を摺動接触面の外径側
から内径側に押し込む作用を発揮するものである限り、
スパイラル形状以外の形状を採用することもできる。な
お、送油用溝は図３に関連して前述した油溜め用溝と共
通のものであってもよいし、あるいは互いに独立したも
のであってもよい。
【００１６】
【考案の効果】 以上のように、この考案は、回転軸を
支持する焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラ
スト荷重を支持するようにしたスラスト軸受装置におい
て、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面を内径側か
ら外径側にいくにつれて焼結含油軸受側に徐々に偏位し
た形状とすることにより、潤滑油が飛び出そうとする接
線方向分力が遠心力に比べて著しく小さくなるので、潤
滑油の飛散量を減少させることができる。
支持する焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面でスラ
スト荷重を支持するようにしたスラスト軸受装置におい
て、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面を内径側か
ら外径側にいくにつれて焼結含油軸受側に徐々に偏位し
た形状とすることにより、潤滑油が飛び出そうとする接
線方向分力が遠心力に比べて著しく小さくなるので、潤
滑油の飛散量を減少させることができる。
【００１７】
【００１８】 焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面
に油溜め用の溝を設けることにより、焼結含油軸受から
滲み出した潤滑油をこの溝に保持しておくことができる
ので、潤滑油の飛散を防止すると同時に、摺動接触面に
潤滑油を補給する作用が得られる。
に油溜め用の溝を設けることにより、焼結含油軸受から
滲み出した潤滑油をこの溝に保持しておくことができる
ので、潤滑油の飛散を防止すると同時に、摺動接触面に
潤滑油を補給する作用が得られる。
【００１９】 回転に伴って潤滑油を摺動接触面の外径
側から内径側に押し込む送油用溝を設けることにより、
摺動接触面に潤滑油が押し込まれて動圧を発生させるた
め、潤滑油の飛散が防止されるのみならず、動圧効果に
よってスラスト荷重の低減を図ることもできる。
側から内径側に押し込む送油用溝を設けることにより、
摺動接触面に潤滑油が押し込まれて動圧を発生させるた
め、潤滑油の飛散が防止されるのみならず、動圧効果に
よってスラスト荷重の低減を図ることもできる。
【図１】 潤滑油飛散防止用外壁を設けたスラスト軸受
装置の縦断面図である。
装置の縦断面図である。
【図２】 この考案の第一の実施例を示し、（Ａ）は縦
断面図、（Ｂ）は摺動接触面部分の拡大断面略図であ
る。
断面図、（Ｂ）は摺動接触面部分の拡大断面略図であ
る。
【図３】 この考案の第二の実施例を示し、（Ａ）は縦
断面図、（Ｂ）は摺動接触面部分の拡大断面略図であ
る。
断面図、（Ｂ）は摺動接触面部分の拡大断面略図であ
る。
【図４】 この考案の第三の実施例を示すワッシャの断
面図である。
面図である。
【図５】 従来例を示すＶＴＲキャプスタンモータの縦
断面図である。
断面図である。
【図６】 図５のスラスト軸受装置部分の拡大断面図で
ある。
ある。
１０ 焼結含油軸受 １２ ワッシャ １４ 本体 １６ 外壁 １８ 油だまり ２６ 油溜め用溝 ２８ スパイラル溝( 送油用溝）
Claims (3)
- 【請求項１】 回転軸を支持する焼結含油軸受とワッシ
ャとの摺動接触面でスラスト荷重を支持するようにした
ものにおいて、焼結含油軸受とワッシャとの摺動接触面
を、内径側から外径側へいくにつれて焼結含油軸受側に
徐々に偏位した形状としたスラスト軸受装置。 - 【請求項２】 上記ワッシャの外径側または摺動接触面
外径側に油溜め用の溝を設けた請求項１のスラスト軸受
装置。 - 【請求項３】 油溜め用の溝が回転軸の回転に伴って潤
滑油を中心側に押し込むスパイラル形状の溝である請求
項２のスラスト軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990406082U JP2558896Y2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | スラスト軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990406082U JP2558896Y2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | スラスト軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0493519U JPH0493519U (ja) | 1992-08-13 |
| JP2558896Y2 true JP2558896Y2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=31883400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990406082U Expired - Fee Related JP2558896Y2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | スラスト軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558896Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4858643A (ja) * | 1971-11-22 | 1973-08-17 | ||
| JPS61153060A (ja) * | 1984-12-25 | 1986-07-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ベルトプ−リ装置 |
-
1990
- 1990-12-28 JP JP1990406082U patent/JP2558896Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0493519U (ja) | 1992-08-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |