JPH04218467A - 操向コラムを車体に固定する装置 - Google Patents

操向コラムを車体に固定する装置

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JPH04218467A
JPH04218467A JP3033121A JP3312191A JPH04218467A JP H04218467 A JPH04218467 A JP H04218467A JP 3033121 A JP3033121 A JP 3033121A JP 3312191 A JP3312191 A JP 3312191A JP H04218467 A JPH04218467 A JP H04218467A
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JP
Japan
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assembly member
vehicle body
contact area
fixing
hook
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Application number
JP3033121A
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English (en)
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Andre Hoblingre
アンドレ・オブラングレ
Jean-Pierre Barnabe
ジャン・ピエール・バルナーブ
Frederic Mouhot
フレデリック・ムーオ
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ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Original Assignee
ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/195—Yieldable supports for the steering column
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Connection Of Plates (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は操向コラムを車両の車体
に固定する装置に関している。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】操向
コラムを車両の車体に固定する各種の装置が公知であり
、操向コラムは組立体部材に連結され、該組立体部材は
固定手段によって車両の車体に連結されている。
【０００３】固定手段は通常組立体部材の４つの隅角部
に配置された４つのねじナット手段によって形成される
。
【０００４】組立体部材を車両の車体に固定するとき、
該部材を車体に対して正確に位置決めして次に４つのね
じ固定作業を行って車両の車体に操向コラムを固定する
必要がある。
【０００５】これらの作業は比較的複雑で困難で長時間
かかるが、これは操向コラムの各固定位置に到達するこ
とが必ずしも容易ではなく、操向コラムの行う各種の機
能とこれに対して実施する各種調節の必要性とが必要空
間を増大せしめる。
【０００６】本発明の目的はこれらの課題を解決し、簡
単で信頼性が高く、取り付けが急速に行われる操向コラ
ムを車両の車体に固定する装置を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、操向コ
ラムを車両の車体に固定する装置にして、該操向コラム
が組立体部材に連結され、該組立体部材が車両の車体に
固定手段を介して連結され、該固定手段が組立体部材を
車両の車体に掛け止めする手段と該部材と車体との間に
機械的応力を生ぜしめて該部材が車体に応力状態で固定
されるようにする手段とを含む装置において、該組立体
部材の一端に近接してフック手段が設けられ、該組立体
部材の他端に近接して該部材を車体にクランプする手段
が設けられ、フック手段とクランプ手段との間に該部材
を車体から離隔せしめようとする手段が設けられている
ことを特徴とする装置が提供される。
【０００８】本発明の理解のために例示の目的によって
本発明の実施例を示す添付図面を参照して以下に説明す
る。
【０００９】
【実施例】図において、車両の操向コラム１は組立体部
材２に任意公知の手段によって連結され、組立体部材は
固定手段によって数字３として示す車両の車体の残りの
部分に連結される。
【００１０】本発明によれば、上述固定手段は組立体部
材を車体に掛け止めする手段４と、該部材と車体との間
に機械的応力を発生せしめて該部材が応力状態で車体に
固定されるようにする手段５、６とを含む。
【００１１】図示実施例において本発明による装置は、
組立体部材２の一端に近接して設けられ組立体部材を車
両の車体に掛け止めする手段４と、該部材の他端に近接
して設けられ該部材を車体にクランプする手段５と、フ
ック手段４とクランプ手段との間にあって該部材を車体
から離隔せしめようとする手段６とを含む。
【００１２】フック手段４は望ましくは、掛け止めラグ
の形式の素子８と共働するに適したフックの形式の少く
とも１つの素子７を含む。
【００１３】図示実施例において、フックの形式の素子
と掛け止めラグの形式の素子とは組立体部材の両側に設
けられ、それぞれ数字７、８及び９、１０（図２）とし
て示される。図２に示すようにフックの形式の素子の端
部はコラムの軸線の方向に曲げられて掛け止めの信頼性
を高める。
【００１４】フック７、９の形式の素子は車両の車体の
残りの部分に連結され、掛け止めラグ８、１０の形式の
素子は組立体部材に連結され、例えば組立体部材の内側
または外側に向って折返された突出部によって連結され
る。
【００１５】勿論、これを反対にしてフックの形式の素
子を組立体部材に連結し、掛け止めラグの形式の素子を
車体の残りの部分に連結してもよい。
【００１６】図１に示すように組立体部材を車体から離
隔せしめようとする手段は、フックの形式の素子のボス
６によって形成される。この場合、フックの形式の素子
または各素子はラグの形式の素子または各素子の対応す
る第１接触区域８ａと共働する第１接触区域７ａと、掛
け止めラグの形式の素子または各素子の対応する第２接
触区域８ｂと共働するに適して第１接触区域の反対側で
クランプ手段の方向に偏位している第２接触区域７ｂと
を有して掛け止めラグの形式の素子または各素子の移動
を制限する。
【００１７】さらに、クランプ手段５の区域において車
体と当接する組立体部材の表面２ａと車体の対応する当
接表面３ａとは、ラグの形式の素子または各素子がフッ
クの形式の素子または各素子の２つの接触区域上に休止
してクランプ手段５が緩め位置にあるとき離隔しすなわ
ち間隔をおかれており、クランプされたときにラグの形
式の素子がフックの形式の素子の接触区域７ａ、７ｂの
間で応力を受け該部材が応力状態で車体に確実に固定さ
れるようにする。
【００１８】組立体部材が図１の矢印Ｆの方向に緩い位
置から移動せしめられると、ラグの形式の素子はフック
の形式の素子内でピボット運動してラグの形式の素子が
一方ではフックの形式の素子の第１接触表面に当接し他
方ではボスの頂部に当接して、この部材の移動を例えば
クランプ手段によって継続せしめることにより、該部材
を応力状態で車両の車体に固定することが可能となる。
【００１９】図示実施例においてクランプ手段５はねじ
ナット手段で、組立体部材の横方向ウイング２ａ、２ｂ
（図２）の対応する長孔に係合して組立体部材を車体に
固定しクランプすることを可能とする。この手段の一方
部品は車両の車体に連結されており、他方部品は両素子
を互いにクランプする。
【００２０】本発明による固定する装置は組立体部材を
車両の車体に掛け止めして、次に該部材と車体との間に
機械的応力を発生せしめて応力状態で該部材を車体に固
定するようにするものである。
【００２１】勿論、各種の変形例が実施可能である。
【００２２】すなわち例えば組立体部材を車体から離隔
せしめようとする手段は本実施例ではボス６によって形
成されているが、ばねなどの弾性手段としてもよい。さ
らにフック手段４は組立体部材の両端に設けてもよく、
該部材と車体との間に応力を発生せしめることは例えば
カム装置を組立体部材と車体との間に設けて取付け位置
と応力発生位置との間に移動可能とするようにしてもよ
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による固定装置の実施例の斜視図。
【図２】図１の固定装置の部分断面平面図である。
【符号の説明】
１　　　　操向コラム ２　　　　組立体部材 ３　　　　車両の車体 ４　　　　フック手段 ５　　　　クランプ手段（ねじナット手段）６　　　　
離隔させようとする手段（ボス）７　　　　フック形式
の素子 ８　　　　ラグ形式の素子 ９　　　　フック形式の素子 １０　　ラグ形式の素子 ７ａ　　第１接触区域 ８ａ　　第１接触区域 ７ｂ　　第２接触区域 ８ｂ　　第２接触区域

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　操向コラムを車体に固定する装置にし
    て、操向コラム（１）が組立体部材（２）に連結され、
    該組立体部材が車体（３）に固定手段を介して連結され
    、該固定手段が組立体部材を車体に掛け止めするフック
    手段（４）と組立体部材と車体との間に機械的応力を生
    ぜしめて組立体部材が車体に応力状態で固定されるよう
    にする手段（５、６）とを含み、組立体部材（２）の一
    端に近接して掛け止め手段（４）が設けられ、組立体部
    材（２）の他端に近接して組立体部材を車体にクランプ
    するクランプ手段（５）が設けられ、掛け止め手段（４
    ）とクランプ手段（５）との間に組立体部材を車体から
    離隔させようとする手段（６）が設けられることを特徴
    とする装置。
  2. 【請求項２】　　請求項１に記載の固定する装置にして
    、フック手段（４）がフック（７、９）の形式の少くと
    も１つの素子と、該素子と共働するための掛け止めラグ
    （８、１０）の形式の素子とを含むことを特徴とする装
    置。
  3. 【請求項３】　　請求項２に記載の固定する装置にして
    、フック手段（４）がフック（７、９）の形式の少くと
    も１つの素子と、該素子と共働するための掛け止めラグ
    （８、１０）の形式の素子とを組立体部材（２）の両端
    に含むことを特徴とする装置。
  4. 【請求項４】　　請求項２または請求項３に記載の固定
    する装置にして、前記フック（７、９）の形式の素子が
    車体（３）に連結され、掛け止めラグ（８、１０）の形
    式の素子が組立体部材（２）に連結されることを特徴と
    する装置。
  5. 【請求項５】　　請求項１ないし請求項４のいづれか１
    項に記載の固定する装置にして、フック（７）の形式の
    素子は、掛け止めラグ（８）の形式の素子の対応する第
    １の接触区域（８ａ）と共働するに適した第１接触区域
    （７ａ）と、クランプ手段（５）の方向において第１接
    触区域（７ａ）に対し反対であり偏位する第２接触区域
    （７ｂ）とを含み、第２接触区域（７ｂ）は、掛け止め
    ラグ（８）の形式の素子の対応する第２接触区域（８ｂ
    ）と共働するに適し、クランプ手段（５）の方向におい
    て第１接触区域（７ａ）に反対で偏位し、掛け止めラグ
    の形式の素子がフックの形式の素子の２つの接触区域（
    ７ａ、７ｂ）に当接しているとき、クランプ手段（５）
    の区域における組立体部材の当接表面（２ａ）と対応す
    る車体（３）の当接表面（３ａ）とが間隔をおかれ、ク
    ランプ手段（５）が緩め位置にあって、締め付け時に掛
    け止めラグの形式の素子がフックの形式の素子の接触区
    域間に応力を受け、組立体部材が応力を受けた状態で車
    体に固定されるようになされていることを特徴とする装
    置。
  6. 【請求項６】　　請求項５に記載の固定する装置にして
    、フックの形式の素子の第２接触区域が該素子のボス（
    ６）の頂部によって形成され、該素子の第１接触区域と
    は反対側で偏位していることを特徴とする装置。
  7. 【請求項７】　　請求項１ないし請求項６のいづれか１
    項に記載の固定する装置にして、クランプ手段（５）が
    少くとも１つのねじナット手段を含み、該手段の一方は
    車体に他方は組立体部材に連結されていることを特徴と
    する前記装置。
JP3033121A 1990-02-28 1991-02-27 操向コラムを車体に固定する装置 Pending JPH04218467A (ja)

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FR9002527A FR2658775B1 (fr) 1990-02-28 1990-02-28 Dispositif de fixation d'une colonne de direction sur la carrosserie d'un vehicule automobile.
FR9002527 1990-02-28

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EP (1) EP0444996B1 (ja)
JP (1) JPH04218467A (ja)
AT (1) ATE122298T1 (ja)
CA (1) CA2037147A1 (ja)
DE (1) DE69109520T2 (ja)
DK (1) DK0444996T3 (ja)
ES (1) ES2071938T3 (ja)
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