JPH04203628A - 電磁ブレーキ - Google Patents

電磁ブレーキ

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JPH04203628A
JPH04203628A JP2339188A JP33918890A JPH04203628A JP H04203628 A JPH04203628 A JP H04203628A JP 2339188 A JP2339188 A JP 2339188A JP 33918890 A JP33918890 A JP 33918890A JP H04203628 A JPH04203628 A JP H04203628A
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学 菅沼
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は、エレベータ等に用いられる電磁ブレーキに関
する。
Ｂ０発明の概要 本発明は、一対のマグネット本体間に設けられたバネの
放勢力でレールを挟むことにより制動し、一対のマグネ
ット本体を励磁して相互に吸着させることにより制動を
解除するようにした電磁ブレーキにおいて、 一対のマグネット本体内に具えるコイルを常用の主コイ
ルと非常用の補助コイルとに分けて設けることにより、 常用の主コイルが断線した場合には非常用の補助コイル
を励磁して制動を解除し所定位置まで移動させて修理で
きるようにしたものである。
Ｃ０従来の技術 人間を載せて昇降させるエレベータには、人間が載るた
めの昇降箱を決められた位置で停止させるための電磁ブ
レーキが設けられる。
電磁ブレーキの構造を第２図に示す。電磁ブレーキは図
中の紙面と直角な方向へ伸びるレール１を挟んで制動す
るようになっている。一対のアーム２ａ、２ｂが、その
中間部から突出する支持部３どうしを支持軸４を介して
回動自在に結合することで開閉自在に設けられる。
夫々のアーム２ａ、２ｂの一端にはポルト５を介して裏
板６とライニング７とが取り付けられる。
一方、アーム２ａ、２ｂの他端には第２図（ｂ）に示す
ように凹状の切欠８が形成され、伸縮軸９を構成する軸
片９ａ、９ｂの外端部が夫々ピン１６を介して回動自在
に支持される。そして、軸片９ａの内端部に形成された
挿入孔１０に軸片９ｂの内端部がスライド自在に挿入さ
れる。
軸片９ａ、９ｂにはマグネット本体１１ａ、Ｌｌｂか固
着され、これらのマグネット本体１１ａ。
１１ｂの間にはバネ１２が介装される。ここで、マグネ
ット本体１１ｂにのみコイル１３が設けられる。なお、
１４はマグネット受け、１５は日出リードである。
この電磁ブレーキは支持軸４を図示しない昇降箱に結合
することによって取り付けられる。
斯る電磁ブレーキにおいて、コイル１３が励磁されてい
ない状態のときにはバネ１２の放勢力でアーム２ａ、２
ｂの他端が相互に離れることになるため、一端がレール
１を挟んで制動状態になる。
コイル１３を励磁するとバネ１２の放勢力に抗してマグ
ネット本体１１ａ、ｌｌｂが引き合うことになり、アー
ム２ａ、２ｂの一端が開いて非制動状態になる。
何らかの事故によりコイル１３が断線した場合は、少な
くともマグネット本体１１ｂを交換することになる。
Ｄ８発明が解決しようとする課題 ところが、無励磁の状態では制動力が作用して昇降箱が
動かないため、修理が完了するまで昇降箱の中に人間が
閉じ込められ、長時間に亘って拘束されるという問題が
生じる。
そこで本発明は、斯る課題を解決した電磁ブレーキを提
供することを目的とする。
Ｅ０課題を解決するための手段 斯る目的を達成するための本発明の構成は、−対のアー
ムの略中間部分を支持軸を介して回動自在に結合すると
ともに支持軸を被制動物に結合し、一対のアームの一端
でレールを挟む一方、一対のアームの他端に夫々マグネ
ット本体を取り付けて一対のマグネット本体間にバネを
介在させ、一対のマグネット本体どうしを吸着させるコ
イルをマグネット本体内に具えた電磁ブレーキにおいて
、マグネット本体内に具えるコイルを、常時に使用する
主コイルと、非常時にのみ使用する補助コイルとに分け
て設けたことを特徴とする。
Ｆ９作用 通常は常用の主コイルに通電され、電磁プレーキとじて
使用される。
主コイルが断線した場合は補助コイルに切り換え、修理
に適当な場所まで移動したのちに主コイルの修理を行う
。主コイルの修理が完了したら再び主コイルに電流を切
り換えて使用する。
主コイルが断線してもブレーキかかかった状態が解除で
きるので、エレベータ等に使用した場合には所定の位置
まで移動させて昇降箱内から人間を開放したのちに修理
できることになる。
Ｇ、実施例 以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。なお、本実施例は従来の電磁ブレーキの一部を改
良したものなので、従来と同一部分には同一符号を付し
て説明を省略し、異なる部分のみを説明する。
（ａ）実施例の構成 本発明による電磁ブレーキの構成を、第１図（ａ）〜（
Ｃ）に基づいて説明する。
本発明は、一対のマグネット本体に常用の主コイルと非
常用の補助コイルとを設けたものであり、補助コイルを
どの部分に配置するかで第１図（ａ）。
（ｂ）、　　（ｃ）のように３つの態様のものが考えら
れる。
第１図（ａ）に示すのはマグネット本体１１ｂに主コイ
ル１３を設けるとともにマグネット本体１１ｂであって
主コイル１３よりもマグネット本体１１ａ側に補助コイ
ル１７を設けたものである。
第１図（ｂ）に示すのは、第１図（ａ）の場合と異なり
図中の左右方向に並べて主コイル１３と補助コイル１７
とを設けたものである。
第１図（ｃ）に示すのは、マグネット本体１１ｂに主コ
イル１３を設ける一方、マグネット本体１１ａに補助コ
イル１７を設けたものである。
（ｂ）実施例の作用 次に、電磁ブレーキの作用を説明する。
エレベータの運転中に主コイル１３の断線が生じると、
マグネット本体１１ａ、ｌｌｂ間に磁力が働かないため
にバネ１２の放勢力でアーム２ａ。
２ｂの一端か閉じる。このためにレール１をアーム２ａ
、２ｂか挟むことになり、昇降箱にブレーキがかかる。
昇降箱にブレーキがかかると昇降箱は任意の位置で停止
するため、切換スイッチ等により主コイル１３から補助
コイル１７へ電気が流れるように切り換える。このあと
、補助コイル１７を励磁してアーム２ａ、２ｂの一端を
レール１から開放する。そして昇降箱を所定の位置まで
移動させて昇降箱内の人間を外部へ出したあとマグネッ
ト本体１１ａ、ｌｌｂを点検しコイル１３を修理する。
Ｈ０発明の効果 以上の説明かられかるように、本発明による電磁ブレー
キによれば以下の効果がある。
（ａ）マグネット本体に具えるコイルを主コイルと補助
コイルとに分けて設けたので、主コイルか断線した場合
には補助コイルに電流を流すことによりブレーキを解除
できる。
従って、電磁ブレーキをエレベータに取り付けた場合に
は、所定の位置まで昇降箱を昇降させて内部の人間を降
ろしたあとに修理することができ、修理が完了するまで
昇降箱の内部に人間が閉じ込められるということはなく
なる。
（ｂ）リニアモータを用いたエレベータにおいてはプー
リに巻いて両端を垂れ下げたワイヤに昇降箱とカウンタ
ウェイトとを吊り下げて重量バランスをとる構成である
ため昇降箱又はカウンタウェイトに制御部があって機械
室がなく、そのためこのような電磁ブレーキが必要不可
欠となる。
【図面の簡単な説明】
第１図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は本発明による電磁ブレ
ーキの実施例の態様を示す要部断面図、’！２図は従来
の電磁ブレーキに係り、第２図（ａ）１　は平面図、第
２図（ｂ）は正面図である。 １・・・レール、２ａ、２ｂ・・・アーム、４・・・支
持軸、９ａ、９ｂ・・・軸片、１１ａ、１１ｂ・・・マ
グネット本体、１２・・・バネ、１３・・・主コイル、
１６・・・ピン、Ｉ７・・・補助コイル。 外１名

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）一対のアームの略中間部分を支持軸を介して回動
    自在に結合するとともに支持軸を被制動物に結合し、一
    対のアームの一端でレールを挟む一方、一対のアームの
    他端に夫々マグネット本体を取り付けて一対のマグネッ
    ト本体間にバネを介在させ、一対のマグネット本体どう
    しを吸着させるコイルをマグネット本体内に具えた電磁
    ブレーキにおいて、 マグネット本体内に具えるコイルを、常時に使用する主
    コイルと、非常時にのみ使用する補助コイルとに分けて
    設けたことを特徴とする電磁ブレーキ。
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