JPH04196833A - 移動通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は通話を行なっていない状態での消費電力を軽減
し、電池運用に好適な移動通信装置及び無線呼び出し装
置及び電話機及び回線制御装置及びそれらを用いた移動
通信システムに関する。

〔従来の技術〕

従来、公衆電話回線に接続され一般利用されている移動
通信システムとしては、自動車電話システムと無線呼び
出しシステム、さらに、最近実用化された簡易型自動車
電話システム等がある。

、　　この中で、移動可能な電話システムとしては、−
１動車電話システムが一般に広く知られている。

このシステムには、周波数利用効率が良いことがら小ゾ
ーンで構成されたセル方式が世界的に用いられている。

このセル方式自動車電話システムの動作は、桑原守二監
修［自動車電話Ｊ電子通信学会発行に詳述されており、
ここでは動作の詳細な説明は省略する。

この自動車電話システム用の電話機も他の電子製品と同
様に小型化が図られ、携帯型が将来主流になると予想さ
れている。携帯型機種は必然的に電池で運用されること
になる。このため、運用時の消費電力が電池寿命つまり
運用時間を左右する重要な要素となる。

〔発明が解決しようとする課題〕

セル方式自動車電話システムの自動車電話機では、制御
チャンネルと呼ばれる周波数チャンネルで送られてくる
制御情報に、着呼情報やサービスエリアに関する情報が
送られてくる。このため、会話を行なっていない期間で
は、常にこの制御チャンネルを監視していなければなら
ない。さらに、隣接するセル間では、混信のため同一周
波数が使用できないため、セル間を移動するたびに制御
チャンネルの変更が必要となる。セル間隔が数キロの市
街地では特に制御チャンネルの移動が頻繁に発生するこ
とになる。このため、自動車電話機の処理が増大し、通
話をしていない期間でもかなりの電力を消費することに
なる。

この自動車電話システムに対し、着呼機能を省きシステ
ムの簡易化を図った簡易型自動車無線システムが既に日
本国内でも運用されている。このシステムでは、会話を
行なっていない期間には電源を切断できるので消費電力
の点では有利となる。

しかし、発呼のみで着呼ができないというシステム的な
制限がある。

この他に、無線呼出しシステムとして無線呼び出し受信
機がある。省電力化及び小型化に適する゛ようにシステ
ムが構築されており、現在カードサイズの受信機も製品
化されている。しかし、前述した自動車電話システムと
異なり、呼び出しサービスだけで、通話をすることがで
きない。

これらの欠点を補うため、発呼は自動車電話システムを
用い、着呼を受けるために無線呼び出しシステムを用い
るという使用方法が行なわれている。この方法では、会
話をしていない期間では自動車電話機の電源を切断でき
るので、消費電力を抑え電池を長持ちさせることができ
る。しかし、無線呼び出し受信機では、電話番号程度し
か送れないため送られてきた電話番号を利用者が見なが
ら、自動車電話機からダイアリング操作をしなければな
らず不便であった。さらに、誤ダイアルが発生し易いと
いった欠点もある。この欠点を解消する技術として特開
昭６２−１５９５２７号公報が開示されている。この技
術は無線呼び出し受信機に送った電話番号情報を、無線
呼び出し受信機から一般の電話機に送れるようにしたも
のであり、ダイアリングの手間を省き、利便性の高いシ
ステムを提供することができるものである。

しかし、残念ながら上言己技術は移動無線システムであ
る自動車電話システムに対しては長時間運用下での消費
電力についての配慮がなされていない。

本発明の目的は、上記欠点を解決し、会話を行なってい
ない期間での消費電力を抑え、長時間運用を可能とする
移動通信装置、回線制御装置、無線呼出し装置及び電話
機及びこれらを含む移動通信システムを提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、第１の構成は、無線呼び出
し受信機が呼び出し信号を検出した時点で、自動車電話
機の電源を投入するように構成し、さらに、電源が投入
されたか否かを確認した後、呼び出し信号に付随する電
話番号情報を自動車電話機に転送するように構成した。

第２の構成は、第１の構成に加え利用者に割り当てられ
た電話番号等のＩＤ情報と、キー操作部、表示部を無線
呼び出し受信機に備えると共に、自動車電話機の操作手
段を全て取り払うように構成した。

第３の構成は、自動車電話機において、無線呼び出し受
信機の機能を自動車電話機に内蔵し、呼び出し信号を検
出した時点で、自動車電話機の電源を投入するように構
成し、さらに、電源が投入されたか否かを確認した後、
呼び出し信号に付随する電話番号情報を自動車電話機に
転送記憶するように構成した。

第４の構成は、第３の構成に加え、無線呼び出しシステ
ムのエリアを検出し、エリア外では自動車電話機として
動作しくセルラモードと呼称）、エリア内で自動車電話
機の電源を切断する（ページャ−モードと呼称）と共に
、エリア内で呼び出し信号を検出すると、自動車電話機
の電源を投入するように構成した。

第５の構成は、第４の構成の自動車電話機がページャ−
モードにあることを登録する登録手段を交換局に設ける
と共に、自動車電話機がページャ−モードである時に、
自動車電話機に電話がかかった場合、無線呼び出し局に
接続し、無線呼び出し信号が送出されるように構成した
。

第６の構成は、第５の構成に加え、呼び出し信号を受け
た自動車電話機からの発呼かどうかを検査する検査手段
を設け、自動車電話機の回線をかかってきた電話回線に
接続するように構成した。

第７の構成は、第４の構成に加え、無線呼び出し信号を
受信すると、交換局に対し発呼すると共に、第６の構成
の検査手段に自動車電話機のＩＤ情報を伝送するように
構成した。

第８の構成は、無線呼び出し受信機において、交換局に
発呼するための電話番号と、ＩＤ情報をＤＴＭＦ信号で
発生出力できるように構成した。

第９の構成は、自動車電話システムにおいて、無線呼び
出しエリアを通常のセルより大きくカバーすると共に、
無線呼び出しエリアを自動車電話システムと同様にセル
状に配置し、通話ではセルを使用し、通話をしない待機
状態では無線呼び出しで着呼を受けられるように構成し
た。

第１０の構成は、自動車電話機と無線呼び出し受信機を
分離できるようにすると共に、交換局に発呼するための
電話番号情報及びＩＤ情報を無線呼び出し受信機に具備
させると共に、無線呼び出し受信機が呼び出し信号を検
出すると、自動車電話機の電源を投入し、さらに、電源
が投入されたか否かを確認した後、電話番号情報及びＩ
Ｄ情報を自動車電話機に転送して、この情報を基に、自
動車電話機が交換局に対し発呼すると共に、第６の構成
の検査手段にＩＤ情報を伝送するように構成した。

第１１の構成は、無線呼び出し受信機と電話機における
ものであり、交換局に発呼するための電話番号情報及び
無線呼び出し受信機に持たせるようにすると共に、無線
呼び出し受信機が呼び出し信号を検出し、電話機に電話
番号情報及びＩＤ情報を転送すると、この情報を基に、
電話機が交換局に対し発呼し、第６の構成の検査手段に
ＩＤ情報を伝送するように構成した。

第１２の構成は、構成電話システムにおいて、無線呼び
出しシステムによる呼び出しを可能にすると共に、構内
電話交換局に廃呼確認の検査手段を設け、無線呼び出し
に対して応答した発呼回線と無線呼び出しの要求を行な
った回線を構内電話交換局にて接続するように構成した
。

第１３の構成は、テレポイント通信システムに土いて、
第１１の構成と同様に無線呼び出しの要求を行なった回
線を、無線呼び出し応答してきた回線にテレポイント交
換局で接続するように構成した。

〔作用〕

第１の構成では、無線呼び出し受信機が呼び出し信号を
検出すると、自動車電話機の電源を投入できるので、通
話をしていない待機状態では自動車電話機の電源を切断
でき、消費電力を大幅に減らすことができる。さらに、
電源が投入されたか否かを確認した後、呼び出し信号に
付随する電話番号情報を自動車電話機に転送するように
構成したので呼び出しに対し、ダイアリングをする必要
がなく利便性を向上できる。

第２の構成では、第１の効果に加え利用者に割り当てら
れた電話番号等のＩＤ情報と、キー操作部、表示部を無
線呼び出し受信機に備えると共に、自動車電話機の操作
手段を全て取り払うように構成したため、自動車電話機
から無線呼び出し受信機を外しておけば無断で使用され
ることが無くなり、セキュリティーが向上する。さらに
、ＩＤ情報を無線呼び出し受信機が有するため、自動車
電話機を取り替えても課金が正常に行なえる。

第３の構成では、自動車電話機において、無線呼び出し
受信機の機能を自動車電話機に内蔵したのでトーン発生
回路や表示回路を共用でき回路を簡単化できる。呼び出
し信号を検出すると、自動車電話機の電源が投入される
ので、通話をしていない待機状態では自動車電話機の電
源を切断でき消費電力を大幅に減らすことができる。さ
らに、電源が投入されたか否かを確認した後、呼び出し
信号に付随する電話番号情報を自動車電話機に転送記憶
するように構成したので呼び出しに対し、ダイアリング
をする必要がな（利便性を向上できる。

第４の構成では、自動車電話システムにおいて、第３の
効果に加え、無線呼び出しシステムのエリアを検出し、
エリア外では自動車電話機として動作しくセルラモード
）、エリア内では自動車電話機の電源を切断する（ペー
ジャ−モード）と共に、エリア内で呼び出し信号を検出
すると、自動車電話機の電源を投入できるように構成し
たのでページャ−モードのエリアに入ると自動的に自動
車電話機の電源が切断されて電力が大幅に削減される。

第５の構成では、自動車電話システムにおいて、第４の
構成の自動車電話機がページャ−モードにあることを登
録する登録手段を交換局に設けると共に、自動車電話機
がページャ−モードである時に、自動車電話機へ電話が
かかつてくると、この呼を無線呼び出し局に接続し、無
線呼び出し信号が送出されるように構成したので呼び出
しを行なう利用者が自動車電話機の動作モードについて
考慮する必要がなく利便性が向上する。

第６の構成では、自動車電話システムにおいて、第５の
効果に加え、呼び出し信号を受けた自動車電話機からの
発呼か否かを検査する検査手段を設けたので、不正な応
答を排除することができる。

検査の結果発呼が確認されると、自動車電話機の回線を
かかつてきた電話回線に接続するように構成したので、
無線呼び出しに応答発呼することにより相手の回線を接
続することができる。

第７の構成では、自動車電話機□において、第４の構成
に加え、無線呼び出し信号を受信すると、交換局に対し
発呼すると共に、検査手段に自動車電話機のＩＤ情報を
伝送するように構成したため、無線呼び出し信号により
回線が接続でき、通常の電話機の発呼と同じ機能を実現
できる。

第８の構成では、無線呼び出し受信機において、交換局
に発呼するための電話番号と、ＩＤ情報をＤＴＭＦ信号
で出力できるように構成したことにより、一般の電話機
から交換局にボタン−つで発呼でき、回線を接続するた
めに必要なＩＤ情報もボタン−つで正確に送ることがで
きる。

第９の構成では、自動車電話システムにおいて、無線呼
び出しエリアを通常のセルより大きくすると共に、自動
車電話システムと同様にセル状に配置し、通話する状態
ではセルで、通話をしない待機状態では無線呼び出しで
着呼を受けられるため待機状態での消費電力を大幅に低
減できる。

第１Ｏの構成では、自動車電話機と無線呼び出し受信機
を分離できるようにしたため、受信機を持ち歩けるよう
になる。また、交換局に発呼するための電話番号情報及
びＩＤ情報を無線呼び出し受信機に具備させたため、無
線呼び出し受信機が同じならば、違う自動車電話機から
も応答が可能となり利便性が向上する。無線呼び出し受
信機が呼び出し信号を検出すると、自動車電話機の電源
を投入して自動的に発呼できるので待機中は電源を切断
しておいても着呼が受けられる。もちろん消費電力も大
幅に削減できる。

第１１の構成では、無線呼び出し受信機と電話機におけ
るものであり、無線呼び出し受信機に交換局に発呼する
ための電話番号情報及びＩＤ情報を具備させ、呼び出し
信号を検出し、電話機に電話番号情報及びＩＤ情報を転
送すると、この情報を基に、電話機が交換局に対し発呼
する。また、検査手段にＩＤ情報を伝送するよう構成し
たので自動車電話機でも通常の電話機でも同じ無線呼び
出し受信機を接続するだけで着呼が可能となる。

第１２の構成では、構成電話システムにおいて、無線呼
び出しシステムによる呼び出しを可能にすると共に、構
内電話交換局に検査手段を設け、無線呼び出しに対して
応答した発呼回線と無線呼び出しの要求を行なった回線
を構内電話交換局にて接続するように構成したため、無
線呼び出し受信機を持つ利用者を直接電話口に呼び出せ
、さらに通話が可能となる。

第１３の構成では、テレポイント通信システムにおいて
、第１１の構成と同様に無線呼び出しの要求を行なっ”
た回線を、無線呼び出し応答してきた回線にテレポイン
ト交換局で接続するように構成したためテレポイント通
信システムに着呼機能を付加することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図を併用して詳細に説明する。

第１図は本発明の第一の実施例を示す構成図である。第
１図に示した実施例は無線呼び出し信号により自動車電
話機を起動し、さらに無線呼び出し信号で指定した電話
番号に容易に発呼できるようにしたものである。

第１図において、１は自動車電話機、２は無線呼び出し
受信機、３０及び３１はアンテナ、２０はアンテナ共用
器、３は送信回路、４は発振回路、５及び２１は受信回
路、６は電話の音声信号を処理する音声処理回路、７は
モデム、８及び２３はそれぞれの装置の動作を制御する
制御回路、９及び２５はメモリ、１０及び２８は外部が
らの信号を入力する入力回路、１１は自動車電話機１に
供給する電力を制御する電源制御回路、１２及び２６は
呼び出し音等のトーン信号を発生する１・−ン発生回路
、１３は制御回路８から送られてくるデータを表示する
表示回路、１４はダイヤル等のキー人力信号を検出する
キー入力回路、１６及び２９はトーン出力用のスピーカ
ー、１７は電源スィッチ、２２は受信した信号からデジ
タルデータを復調するデータ復調回路、２４はデータを
デーコードして内容を制御回路２３に通知するデコード
回路、２７はデータを外部に出力する出力回路である。

自動車電話機ｌには従来の装置に対し入力回路１０と電
源制御回路１１を設けている。無線呼び出し受信機２は
無線信号の呼び出しトーン信号等で利用者に呼び出しが
発生したことを知らせるもので一般的にページャ−と呼
ばれている。無線呼び出し受信機２には従来の装置に対
し出力回路２７、入力回路２８、メモリ２５を備えてい
る。

以下、各回路の動作を自動車電話機ｌがら説明する。ア
ンテナ３０は送受信兼用アンテナであり、アンテナ共用
器２０により送受信信号が分離され受信信号はアンテナ
３０から受信回路５へ、送信信号は送信回路３からアン
テナ３０にそれぞれ伝達される。アンテナ共用器２０に
は誘電体フィルタやＳＡＷフィルタが一般的に用いられ
ている。

発振回路４は送受信信号のキャリア信号を発生しており
、制御回路８からの指示により発振周波数が変わるよう
になっている。これにより送信及び受信周波数を変更す
ることができる。現在自動車電話システムには８００Ｍ
Ｈ，からＩＧＨ，が多（使用されており、将来的には周
波数幅を広くとれる可能性から、より高周波帯へ移行し
ていくと予想されている。音声処理回路６は電話の音声
信号のフィルタリングや音声のオン／オフを制御する回
路であり、デジタル信号で音声を伝送する通信方式では
音声のＰＣＭ変換及び音声データ圧縮機能などが付加さ
れる。モデム７は、受信回路５で受信された信号からデ
ジタルデータの復調と、制御回路８からのデジタルデー
タをアナログ信号に変調して送信回路３に出力する。自
動車電話機１はこのデジタルデータを自動車電話システ
ムの交換局（図示せず）とやり取りを行なうことにより
、発呼着呼制御、通話制御、チャンネル制御等の様々な
制御が行なわれている。デジタルデータの解析、生成及
び各回路の制御は全て制御回路８で実行される。メモリ
９は制御回路８に接続され制御に必要なパラメータを記
憶している。このパラメータの中には端末の電話番号情
報等も含まれている。入力回路１０は無線呼び出し受信
機からのデータを入力して制御回路８に渡すか、あるい
はメモリ９に書き込むという動作をする。電源制御回路
１１は自動車電話機１に供給する電力を制御する回路で
あり、出力回路２７がらの制御信号、電源スィッチ１７
の操作あるいは制御回路８がらの制御信号で電力の供給
を開始する。通常は、電源スィッチ１７が押されて電力
が供給されると、制御回路８が制御信号を電源制御回路
１１に出力して電力供給を維持する。電源の切断はキー
入力回路１４から制御回路８に指示し、電源制御回路１
１に対する制御信号を停止させることにより実行される
。

次に無線呼び出し受信機２について説明する。

アンテナ３１は受信専用であり受信回路２１に接続され
ている。無線呼び出しシステムで送られてくる信号は全
てデジタルデータであり、特定の受信機を呼び出すため
電話番号に相当するＩＤ情報と、それに付随して数文字
の付加情報がデータとして送られてくる。これらのデー
タはデータ復調回路２２で復調された後、デコード回路
２４でより情報がチエツクされる。このチエツクの結果
、ＩＤ情報が予め設定されたものと一致すると、デコー
ド回路２４は呼び出し発生を制御回路２３に通知すると
共に、付加情報も制御回路２３伝達する。制御回路２３
はデコード回路２４の出力に応じて無線呼び出し受信機
２の動作を制御する。メモリ２５は制御回路２３に接続
され、無線で送られてきた付加情報及び制御に必要なパ
ラメータを記憶する。トーン発生回路２６は制御回路２
３の指示にしたがって呼び出し音を発生する。出力回路
２７は制御回路２３の指示にしたがってデータを自動車
電話機ｌの入力回路ｌＯに、また制御信号を電源制御回
路１１に送る。入力回路２８は電源制御回路１１の動作
状態を示す信号を入力するもので、自動車電話機１の電
源が投入状態か否かを制御回路２３に伝える。

以下、第１図に示した第１の実施例の動作を利用者Ｂが
利用者Ａを呼び出す場合を例にどり説明する。まず利用
者Ｂが既存の電話回線から無線呼び出しシステムを利用
して、利用老人が所有する無線呼び出し受信機２を呼び
出すと、呼び出し信号が無線呼び出しシステムの基地局
がら無線信号で送出される。この呼び出し信号が無線呼
び出し受信機２に到達すると、まず受信回路２１で受信
される。受信回路２１の出力をデータ復調回路２２で復
調し、デコード回路２４に送られる。デコード回路２４
で受信したデータを解析し呼び出し信号を検出すると、
制御回路２３に呼び出し信号が到来したことを伝達する
と共に呼び出し信号に付随する付加情報も伝達する。制
御回路２３は、付加情報をメモリ２５に記憶すると同時
に、従来の無線呼び出し受信機と同じようにトーン発生
回路２６を起動して利用者に呼び出し信号の到来を通知
する。この利用者への通知手段はここに示したトーン音
の他にも点燈、点滅等の光による通知や、振動等の機械
的な力による通知方法でももちろん良い。次に制御回路
２３は出力回路２７を通じて、自動車電話機１の電源制
御回路１１に信号を出力する。電源制御回路１１はこの
信号を受け取ることにより自動車電話機ｌに電力を供給
する。

これは、電源スィッチ１７が投入されたと同じ動作であ
る。自動車電話機１に電力が供給されると、まず、制御
回路８がパワーアップ処理を実行し、電源制御回路１１
に制御信号を送り、電力供給状態を維持するように働く
。これと同時に電源制御回路１１から動作状態を示す信
号が入力回路２８を通じ無線呼び出し受信機２の制御回
路２３に通知される。この動作状態を示す信号は電源が
投入されたことを示す信号ならなんでも良く、例えば自
動車電話機１の電源ライン■１でも、制御回路８から電
源制御回路１１に送られた信号でも良い。

後者の信号の場合は制御回路８の動作も制御回路２３か
も確認でき、より動作に信頼性を確保できるという効果
が付加される。この信号を受け制御回路２３はメモリ２
５に記憶された付加情報を出力回路２７を通じて自動車
電話機１の制御回路８に伝送する。制御回路８は受けた
データを表示回路１３に送り、利用者Ａにデータ内容を
表示する。

表示を見た利用者Ａが予め決められたキー操作を実施し
たことを、キー入力回路１４から制御回路８が検知する
と、制御回路８はメモリ９に記憶した付加情報データを
電話番号情報として発呼動作を実行する。これにより、
利用者Ｂ付加情報として電話番号を送れば、利用者Ａは
簡単なキー操作で指定された電話番号に電話をかけるこ
とができる。また付加情報が表示回路１３に表示される
ので、電話番号以外の付加情報を送った場合でも利用者
Ａが判断できる。また、電話番号に例えば電話マーク等
の記号を付加するようし、制御回路８でこのマークを検
出して発呼を行なうか否かを判断するようにすればさら
に誤操作を防ぐことができる。

以上述べたように本実施例によれば無線呼び出しを行な
うことにより、自動車電話機１の電源が自動投入される
ので普段自動車電話機１の電源を切断しておけることか
ら、自動車電話機ｌの消費電力を抑えることができ、自
動車電話機１の電池を長時間使用できるという効果があ
る。また、電源が投入されたことを検出してデータを送
出できるので確実なデータ伝送が行なえる。さらに、発
呼先の電話番号も自動車電話機１に送られるので発呼が
簡単な操作ですぐ行なえるという効果がある。さらにデ
ータを自動車電話機１の表示装置に表示できるので、無
線呼び出し受信機２の表示回路１３を省略することがで
きるという効果と、無線呼び出しで自動車電話機１の電
源を投入できるため、例えば外出先から呼び出す場合、
まず無線呼び出しで自動車電話機１の電源を投入した後
、直接自動車電話機１を電話で呼び出すことができるよ
うになるという効果も在る。さらに自動車電話機１と無
線呼び出し受信機２は入力回路１０．２８、出力回路２
７を介して接続しているので別装置として分離する構造
とすることができる。この場合、無線呼び出し受信機２
を単独で使用することももちろん可能である。また、自
動車電話機１の電源が投入されたことを制御回路２３で
検出しているので、無線呼び出し受信機２を単独で使用
した場合でも自動車電話機ｌが接続されていないことを
検出することができる。このため、呼び出しを受けた後
、無線呼び出し受信機２を自動車電話機１に接続すると
、接続を検出した後、メモリ２５に記憶された付加情報
が無線呼び出し受信機２から自動車電話機１に伝送され
るので、単独で使用しても本実施例の効果を得ることが
できる。

第３図は本発明の実施例の外観を図示したものである。

第３図（ａ）は第１図に示した実施例の外観図である。

自動車電話機１と無線呼び出し受信機２は接続線４３を
介して接続するようにしている。４１．４２はコネクタ
であり、これらを取り外すとそれぞれ単独機として動作
できることは既に述べた通りである。また、自動車電話
機１に無線呼び出し受信機２が固定できるような構造と
することにより、接続状態での持ち運びが容易になる。

第３図の（ｂ）は第２図に示した実施例の外観図である
。第２図に示した実施例では、第１図の表示回路１３、
キー入力回路１４を自動車電話機１ではなく無線呼び出
し受信機２に備えたことを特徴としている。

以下、第２図に示した本発明の第２の実施例を説明する
。第２図において第１図に示した実施例と同一動作の回
路には同一番号が付しである。第２の実施例と第１の実
施例が異なる点は、表示回路１３と、キー入力回路１４
を無線呼び出し受信機２に備え、制御回路２３に接続し
た点と、入力回路２８に人力される信号を制御回路８か
らめデータ信号にした点、および自動車電話機１が有し
ていた電話番号情報を記憶するＩＤメモリ３３を無線呼
び出し受信機２に備えた点である。

以下節２の実施例の動作を説明する。制御回路２３と制
御回路８は出力回路３４．２７と入力回路２８．１０で
接続されているので交互にデジタルデータをやり取りす
ることができる。自動車電話機１と無線呼び出し受信機
２が接続された状態では、制御回路２３から制御回路８
への指令により自動車電話機ｌを制御することができる
。つまり、キー入力回路１４からのキー操作情報は制御
回路２３、出力回路２７、入力回路１０を経由して制御
回路８に送られると同様に、制御回路８からの表示情報
も出力回路３４、入力回路２８、制御回路２３を経由し
て表示回路１３に送られる。

このため、第１図に示したように表示回路１３、キー入
力回路１４が制御回路８に接続されているのと同様な動
作が可能となる。従って、第２の実施例は、自動車電話
機ｌと無線呼び出し受信機２が接続された状態では第１
の実施例と同様に自動車電話機ｌとして動作が可能とな
る。さらに無線呼び出しを受けた場合でも制御回路２３
がらの信号を出力回路２７を介して電源制御回路１１に
接続しているので第１の実施例と同様な動作及び効果が
得られる。また本実施例ではアンテナ３１をループ状あ
るいはコイル状にして本体内に内蔵し易くしており、装
置の小型化が図れる。さらに、アンテナ３１に到来した
不要信号を除去するために受信回路２１の前段にフィル
タ１９を追加しており、特に自動車電話機１が近接状態
で送信する信号を除去できるという効果がある。さらに
アンテナ３１の整合もフィルタ１９で行なうことができ
る。その他、本実施例特有の効果としては、自動車電話
機１がキー入力回路１４を備えていないため、自動車電
話機１単体では動作できず必ず無線呼び出し受信機２を
接続する必要がある。従って、無線呼び出し受信機２を
取り外しておけば自動車電話機ｌを不正に使用される事
がなくなるという効果がある。さらに、無線呼び出し受
信機２に自動車電話の電話番号情報をＩＤメモリ３３に
保持しているため、異なる自動車電話機に接続しても同
一の電話番号を使用することができる。もちろん、発呼
時にＩＤメモリ３３に記憶した情報を送出するので課金
も正常に行なえるという効果もある。つまり、無線呼び
出し受信機２さえ持っていれば自動車電話機１を選ばず
に使用できる。

もちろん、無線呼び出し受信機２が接続できるように構
成されていれば、自動車電話機に限らず有線の装置でも
同様な効果が得られることは言うまでもない。さらに、
メモリ２５に、複数の電話番号を記憶し、キー入力回路
１４の操作により、電話番号を選択した後、制御回路２
３から制御回路８に選択した電話番号を送り発呼するよ
うにでき、るので、さらに利便性を高くする効果もある
。

以上述べた実施例では自動車電話機と無線呼び出し受信
機を別の装置として説明したが、もちろん同一装置にま
とめても良い。第４図は本発明の第３の実施例であり、
第５図は第３の実施例の外観を示した図である。第４図
において第１図に示した実施例と同一動作の回路には同
一番号が付しである。第１図に示した実施例と比較し、
第１図の入力回路Ｎｏ、２８及び出力回路２７が除去さ
れそれぞれ直接接続されている。第２の実施例と同様に
不要信号を除去するためにフィルタ１９が付加されてい
る。電源制御回路３５は電源出力を■、、■２の二本と
している。電源出力■１は制御回路２３及び制御回路８
、および電源スィッチ１７から制御されるものであり、
第１図に示した電源出力■１と同じである。電源出力ｖ
２は常時投入されており、これに対する制御信号は第４
図に図示していない。電源出力Ｖｌが接続されている回
路は第１図の自動車電話機１に含まれる回路である送信
回路３、発振回路４、受信回路５、音声処理回路６、モ
デム７、制御回路８、メモリ９、およびキー入力回路１
４である。

以下、第４図に示した第３の実施例の動作を説明する。

アンテナ３１に到来した呼び出し信号はデコード回路２
４で解析され制御回路２３に呼び出し信号の到来が通知
される。ここまではこれまでの実施例と同じである。こ
の通知を受け取ると、制御回路２３はトーン発生回路１
２を制御し、呼び出し音を発生させる。さらに、表示回
路１３に付加情報を送り表示する。次に、電源制御回路
３５に信号を送り電源出力■１を投入して自動車電話機
１の各部に電源を供給する。これを受けて制御回路８が
起動し予め設定されたデータを制御回路２３に送り、電
源が投入されたことを通知する。

この通知を受け、制御回路２３は受信した付加情報を制
御回路８に送る。制御回路８はキー入力回路１４より指
示を受けると、付加情報を示す電話番号を用いて発呼動
作を開始する。以上述べたように第４図に示した実施例
も第１図に示した実施例と同じ動作が可能であり、無線
呼び出しにより指定先に簡単なキー操作で発呼できると
いう効果と、呼び出しがかかるまで自動車電話機ｌの主
要回路の電源を切断しておけるので、消費電力を抑える
ことができるという効果がある。さらに、本実施例では
制御回路８と制御回路２３を直接接続できるので、入力
および出力回路が不要となり、回路規模を減少できると
いった効果がある。さらに、呼び出し回路を自動車電話
機の持つリンガ−回路と共用して回路を縮小できるとい
った効果もある。さらに、制御回路８及び２３を制御回
路１８のように統合してさらに回路規模を減らすことが
できるという効果がある。

第５図は第４図に示した第３の実施例の外観を示した図
である。第５図（ａ）はアンテナ３１を自動車電話機１
に付属するベルトの内部に設けた例である。この例では
アンテナ３１が邪魔にならない。第５図（ｂ）に示した
例ではアンテナ３１をコイル状にして本体に内蔵した例
である。この例でもアンテナ３１が邪魔にならない。第
５図（ｃ）はトランクタイプの自動車電話機に本発明を
適用した例である。アンテナ３１をハンドセット４６に
内蔵することにより、トランクに内蔵される本体４５に
アンテナ３０を付属させた場合に比較し受信感度を向上
できるという効果がある。

さらに、これまでの実施例ではアンテナ３０とアンテナ
３１を別々に有しているので、例えば第５図（ａ）に示
したような携帯型の自動車電話機１でアンテナ３０を本
体内に収納した場合でも無線呼び出し受信機の感度が低
下しないという効果もある。

これ迄の実施例では呼び出しを受けたことにより自動車
電話機の起動を図ったが、例えば無線呼び出しシステム
のエリア内では無線呼び出しシステムで呼び出しを受け
、それ以外では自動車電話システムで着呼を受けられる
ようにすれば無線呼び出し受信機の省電力性と自動車電
話の便利さを活かすことができる。

第６図は本発明の第４の実施例の構成を示す構成図であ
る。第６図において第４図に示した実施例と同一動作の
回路には同一番号が付しである。

第４図に示した実施例と比較し、自動車電話機１が受け
る信号からエリア情報を抜き出し解析するエリア判定回
路３６と、無線呼び出しサービスが実施されているか否
かを判定するサービス検出回路３７と、制御回路１８か
らの指示にしたがって制御回路１８の動作周波数を可変
するクロック可変回路３８が追加されている。制御回路
１８は第４図に示した制御回路８と制御回路２３を統合
して構成したものであり、自動車電話機及び無線呼び出
し受信機の両方を制御する機能を備えている。

また、電源制御回路３５には電源出力■３が追加されて
いる。電源出力Ｖｌ、Ｖ３は共に制御回路１８から投入
切断制御が可能である。電源出力■１は送信回路３、受
信回路５等自動車電話機ｌ用の回路に供給されており、
電源出力Ｖ１が投入されている状態では、自動車電話機
１の機能全てが動作可能となる。電力出力■３は受信回
路２、、デコード回路２４等無線呼び出し受信機用の回
路に供給されており、電源出力■３が投入されている状
態では、無線呼び出し受信機の機能全てが動作可能とな
る。常に電源が投入されている電源出力■２は第６図に
は図示していないが、自動車電話機と無線呼び出し受信
機の共通部分である制御回路１８、クロック可変回路３
８、メモリ９、トーン発生回路１２、表示回路１３およ
びキー入力回路１４に供給されている。電源スィッチ１
７が投入されると電源出力■２が投入され制御回路１８
がまず起動するように構成している。

第７図は第６図に示した実施例に適用される自動車電話
システムの交信エリアと無線呼び出しシステムのサービ
スエリアの配置を示した図である。

第７図において、５１は自動車電話システムの基地局を
示す。自動車電話システムの交信エリアは一般的にセル
と呼ばれており、以下の説明では基地局の交信エリアを
セルと記述する。５０は基地局５１の交信範囲すなわち
セルを表わしており、このセル５０内に存在する自動車
電話機は基地局５１と交信することになる。第７図に示
したように自動車電話のセル５０は隙間な（配置され自
動車電話機（図示せず）が移動してもどれかの基地局と
交信が可能となっている。５４は無線呼び出しシステム
のサービスエリアを表わしており、自動車電話システム
のセルより広い範囲をカバーするように構成されている
。

第８図は第６図に示した第４の実施例の動作の流れを示
す流れ図である。第８図において、処理６０のセルラモ
ードは自動車電話機として動作している状態であり、第
６図の電源出力■１が供給されている状態である。この
状態では自動車電話システムの制御信号を受信しており
、通常の着呼、発呼が可能な状態である。処理７０のペ
ージャ−モードは無線呼び出し受信機として動作してい
る状態であり、第６図の電源出力■３が供給されている
状態である。このページャ−モードでは第４図に示した
第３の実施例と同様に動作し、無線呼び出し信号をデコ
ード回路２４が検出して制御回路１８に通知すると、制
御回路１８はクロック可変回路３８を制御して制御回路
１８の動作周波数を高くする。次に、電源制御回路３５
を制御して電源出力ｖ１を投入し、自動車電話機用回路
を起動すると共に、トーン発生回路１２より呼び出し音
を発生させる。無線呼び出し信号と一緒に送られてくる
付加情報は表示回路１３に表示されると共に、発坪時の
電話番号として使用できるようにメモリ９に記憶される
。続いて自動車電話制御処理を開始する。第６図におい
て自動車電話機１の利用者が予め決められた操作をして
、キー入力回路１４から制御回路１８に指示すると、制
御回路１８はメモリ９に記憶された付加情報を電話番号
として使用して発呼制御を開始する。上記、予め決めら
れた操作は、制御回路１８に付加情報を使用することを
指示するだけなので簡単な操作で十分である。例えば、
（１）発呼キーを押す、（２）キーの機能を変えるシフ
トキーを押してから予め決められたキーを押す、（３）
予め決められた短縮ダイアル番号を押す、（４）特別に
割り当てられたキーを押す。等が操作例として挙げられ
る。

このように、第６図に示した実施例においても第４図に
示した実施例と同様に無線呼び出し信号で指定された電
話番号に、簡単な操作で電話をかけられるという効果が
ある。

以下、第６図に示した第４の実施例の動作を第７図及び
第８図を併用してさらに詳しく説明する。

第６図の電源スィッチ１７が投入されると電源出力Ｖ２
（図示せず）が投入され制御回路１８が起動する。制御
回路１８は初期設定処理を実行後電源出力Ｖ１を投入す
る。さらに、クロック可変回路３８を高い周波数にセッ
トすることにより処理能力を高めてから第８図のセルラ
モード処理６０に移る。第８図のセルラモード処理６０
では自動車電話システムの基地局から送られてくる制御
信号を受信している。この自動車電話システムの制御信
号にはサービスを行なっている地域を示すエリア番号が
含まれている。第６図のエリア判定回路３６にはモデム
７から復調した制御信号が送られてくる。第８図の処理
６１で第６図のエリア判定回路３６はこの制御信号に含
まれるエリア番号を調べ第７図の無線呼び出しシステム
のサービスエリア５４内に含まれるエリアかどうか判定
する。

例えばセル５０内を自動車電話が移動している様な場合
では第６図のエリア判定回路３６は制御信号に含まれる
エリア番号を調べてサービスエリア５４外のエリアと判
断する。サービスエリア５４外のエリアならば第８図の
処理６１から再び処理６０に移りセルラモードを維持す
る。次に例えば第７図のセル５２に自動車電話が移動し
た場合、第６図のエリア判定回路３６は第７図のサービ
スエリアＳ４内のエリアと判断し、第６図の制御回路１
８に通知する。制御回路１８はこの通知を受けると第８
図の処理６１から処理６３に制御を移す。処理６３では
電源出力■３を投入する。これにより無線呼び出し受信
機の機能が起動する。次に、処理６４では第６図のサー
ビス検出回路３７の出力をチエツクする。サービス検出
回路３７はデータ復調回路２２からの復調データの検査
と受信信号の信号の強さを測定して、無線呼び出しサー
ビスが実行されているか否かの判定を行なう回路である
。第８図の処理６４では、受信信号の強さを測定し予め
設定された信号レベル１より高いか否かを判定する。ま
た、この後で述べる処理７１では受信信号の強さが予め
設定された信号レベル２より高いか否かを判定する。本
実施例ではレベル１の方がレベル２より高いレベルに設
定しである。例えば、第７図のサービスエリア５４内の
セル５２を移動中でも無線呼び出し信号の受信強度がレ
ベル１まで達していない場合では、第６図のサービス検
出回路３７はサービスが実行されていないと判断し、検
出信号を出力しない。第８図の処理６４でこれをチエツ
クした第６図の制御回路１８は第８図の処理６４から処
理６０に移りセルラモードを維持する。第７図の無線呼
び出し信号の送信局５３に近づき、第６図のサービス検
出回路３７が無線呼び出しシステムの信号を検出すると
検出信号を制御回路１８に出力する制御回路１８はこれ
を受け、第８図の処理６４から処理６５に移る。処理６
５では基地局にセルラモードからページャ−モードに移
行することを通知する。

これは、第６図の送信回路３を起動し、予め決められた
制御データを制御回路１８からモデム７、送信回路３を
通して送信することで実行する。次に、第８図の処理６
６で電源出力Ｖ１を切断し自動車電話機能を停止し、処
理６７で第６図のクロック可変回路３８を動作させ制御
回路１８の動作クロックを低くする。この後、第８図の
処理７０のページャ−モードに移る。このページャ−モ
ードでは先に述べたように第４図に示した実施例と同様
に動作する。第８図の処理７１では処理６４と同様に第
６図のサービス検出回路３７の出力をチエツクしてサー
ビス検出信号が出力され続けていれば第８図の処理７０
に戻ってページャ−モードを維持し続ける。処理７１と
処理６４の相違は前述したように判定する受信信号の強
度が異なるという点にある。本実施例では第８図の処理
７１のレベル２の方が処理６４のレベル１より低いレベ
ルに設定しである。処理７１で第６図のサービス検出回
路３７のサービス検出信号の出力が停止していれば第８
図の処理７２に進み第６図の電源制御回路３５を制御し
て電源出力Ｖ１を投入し、自動車電話用に回路を起動す
る。次に、第８図の処理７３で第６図のクロック可変回
路３８を動作させ制御回路１８の動作クロックを高くす
る。続いて第８図の処理７４では基地局にページャ−モ
ードからセルラモードに移行することを通知する。

次に、処理６２に進み電源出力Ｖ３を切断し無線呼び出
し受信機の機能を停止する。その後、第８図の処理６０
０セルラ無線機モードに移行し、従来の自動車電話機と
同様の動作を行なう。

以上述べたように本実施例によれば第６図のエリア判定
回路３６及びサービス検出回路３７の働きにより、無線
呼び出しシステムのサービスエリアか否かを検出するこ
とができ、サービスエリア内ならば制御回路１８の働き
により自動的に自動車電話機用回路の電源を切断して、
電力を大幅に減少することができるというこれまでの実
施例と同様の効果がある。もちろん、無線呼び出しサー
ビスエリア内にいる場合は、無線呼び出し信号により自
動車電話機の機能が起動すると共に無線呼び出し信号の
付加情報を電話番号として利用できるので、これまでの
実施例と同様−二、利用者の操作の手間を軽減し利便性
の向上がはかれるといった効果もある。本実施例特有の
効果としては、呼び出しシステムのサービスエリア外に
移動した場合には、自動的に自動車電話機用回路の電源
がオンとなり、従来の自動車電話機と同様に着呼を受け
付けることができるという効果と、第６図のクロック可
変回路３８の働きにより、制御回路１８の処理量が比較
的少ないページャ−モードでは制御回路１８の動作クロ
ックを低下させられるので、さらに消費電力を軽減でき
るという効果と、第８図の処理６５と処理７４に示した
ようにセルラモードとページャ−モードを変更する場合
に、基地局にどのモードに移行するかを通知するモード
移行通知データを送出するようにしたので、基地局で端
末の動作を把握できるという効果と、処理６４と処理７
１に示したようにサービスエリアを検出する信号強度の
レベルをサービスエリアに入る時（処理６４０レベル１
）の方を高く設定したのでサービスエリアの境界部分で
の動作が安定するという効果もある。

第９図は本発明の第５の実施例の構成図であり、第８図
の処理６５及び処理７４で、送出するモード移行通知デ
ータを検出できるように構成した自動車電話システムの
基地局及び交換器及び無線呼び出しシステムの構成図で
ある。第９図において、８０．８１．８２．８３は自動
車電話システムの設備であり、８２及び８３は自動車電
話機と無線信号をやり取りして通信する基地局、８１は
基地局８２．８３を介し自動車電話機と制御信号のやり
取りを行なう下位の自動車電話交換局、８０は下位の自
動車電話交換局８１の上位となる自動車電話交換局であ
る。８４は無線呼び出し信号を送信する無線呼び出し局
である。下位の自動車電話交換局８１は複数の基地局の
制御を行なう機能を持ち、自動車電話がどのセルにいる
かを管轄する機能も持つ。−自動車電話交換局８０には
下位の自動車電話交換局８１のような下位交換局が複数
個接続されており自動車電話機がどの地域にいるかを管
理する。自動車電話交換局８０において、８５は回線接
続設備、８６は自動車電話位置登録設備、８７は自動車
電話動作モード登録設備、８８は無線呼び出しシステム
接続設備、１８９は音声メツセージ発生設備である。

以下、第９図に示した第５の実施例の動作を説明する。

従来の自動車電話システムに対し本実施例では、自動車
電話動作モード登録設備８７と、無線呼び出しシステム
接続設備８８および音声メツセージ発生設備１８９が本
発明により追加されている。信号Ｌｌは通信回線であり
、上位の自動車電話交換局あるいは公衆回線網と接続さ
れている。自動車電話位置登録設備８６には自動車電話
機（図示せず）がどの下位の自動車電話交換局の管轄化
に位置するのかを登録され、自動車電話動作モード登録
設備８７には自動車電話機がセルラモードかページャ−
モードかが登録される。回線接続設備８５は自動車電話
位置登録設備８６及び自動車電話動作モード登録設備８
７に登録された情報を基に回線を接続する。例えば、通
信回線Ｌ１から呼び出された自動車電話機がセルラモー
ドであると自動車電話動作モード登録設備８７に登録さ
れ、さらに自動車電話位置登録設備８６に下位の自動車
電話交換局８１の管理下に位置すると登録されていると
、回線接続設備８５は呼の発生ドシた通信回線Ｌ１を下
位の自動車電話交換局８１に接続する。下位の自動車電
話交換局８１は呼ば゛れた自動車電話機がどの基地局と
接続されているかを調べ、自動車電話機とその基地局を
通して回線を接続する。自動車電話機がページャ−モー
ドに移行すると、その情報が自動車電話機から無線で接
続されている基地局８２．８３と下位の自動車電話交換
局８１を通して自動車電話交換局８０に伝達される。こ
の情報を自動車電話動作モード登録設備８７が受け、登
録されているモード情報を変更する。次に、通信回線Ｌ
ｌから呼び出された自動車電話機がページャ−モードで
あると、自動車電話動作モード登録設備８７でモード登
録の有無を確認し、登録されていると、回線接続設備８
５は通信回線Ｌ１を無線呼び出しシステム接続設備８８
及び回線網８９を通して無線呼び出し局８４に接続する
。この結果、無線呼び出し信号が無線呼び出し局８４か
ら送信され自動車電話機が呼び出される。この場合、通
信回線Ｌ１は音声メツセージ発生設備１８９からページ
ャ−モードで呼び出しを行なうことを利用者に伝達する
。

以上述べたように、第９図に示した実施例では、自動車
電話機の動作モードを登録し、その情報に基づいて無線
呼び出し局８４に接続されるので、利用者が自動車電話
機の動作モードを考慮する必要がな（、利便性が向上す
るという効果がある。

さらに、音声メツセージ発生設備１８９により、無線呼
び出し信号で呼び出していることが判るので利用者にと
って都合が良い。

さらに、第６図から第９図に示した本発明の実施例によ
ると、従来の自動車電話システムでは、セル間移動の際
の通話を行なっていない待機中の制御データ伝送周波数
を変更していた。つまり非通話中でもセル変更とともに
周波数を変更する必要が在った。これに対し、本実施例
では無線呼び出しシステムのサービスエリア内では無線
呼び出し信号により呼び出しが可能となるため、セルを
変更しても周波数変更動作が必要なくなる。このため、
無線呼び出しシステムのサービスエリア内では、１周波
数で多数局の呼び出しサービスを実行することができ周
波数効率を上げることができる。さらに、無線呼び出し
機能を持たない装置とも容易に互換性を保つことができ
る。さらに、無線呼び出し機能を選択するスイッチを自
動車電話機に設け、ページャ−モードへの移行を禁止で
きる様にすることにより、ページャ−モードの省電力動
作と、セルラモードの着呼機能を利用者が選択すること
ができるという効果もある。さらに、第６図の自動車電
話機１において動作モードを表示回路１３に表示したり
、動作モードによりトーン発生回路１２を制御して呼び
出し音を変えたりすることにより利用者に利便を図って
も良い。

以上、述べた実施例では無線呼び出しを受けた利用者が
指定された電話番号に電話をかけ、呼び出しを行なった
利用者を呼び出すようにしていたが、無線呼び出しを行
なった回線に直線つなぐようにすればそのまま会話に入
ることができる。

第１０図は本発明の第６の実施例であり自動車電話シス
テムと無線呼び出しシステムの構成を示す構成図である
。第１０図において、第９図に示した実施例と同一動作
のものには同一番号を付している。９２は一般公衆回線
網を示す。９０はＩＤ検査装置であり、自動車電話機（
図示せず）からのＩＤデータ及び手順を検査し、無線呼
び出し信号で呼び出した相手かどうかを判断して回線接
続設備８５にその結果を通知する。、９１は第２のＩＤ
検査であり、呼び出された相手が一般公衆回線９２を通
じて応答してきた場合に、ＩＤ及び手順の検査を行ない
検査の結果が良好の場合には回線Ｌ３を回線接続設備８
５に接続する。

以下、第１０図に示した実施例の動作を説明する。回線
Ｌ１から坪び出された自動車電話機がページャ−モード
であると、自動車電話動作モード登録設備８７に登録さ
れていると、回線接続設備８５は呼の発生した回線Ｌ１
を無線呼び出しシステム接続設備８８を通して無線呼び
出し局８４に接続する。この結果、無線呼び出し信号が
無線呼び出し局８４から送信され自動車電話機が呼び出
される。ここまでは、第９図の実施例と同様である。呼
び出しを受けた利用者が自動車電話機から予め決められ
た手順で発呼する。二〇発呼を受けてＩＤ検査装置９０
が、自動車電話機からのＩＤデータ及び手順を検査し、
無線呼び出し信号で呼び出した相手かどうかを判断して
回線接続設備８５にその結果を通知する。この結果が良
好ならば回線接続設備８５は自動車電話機に発呼が受け
付けられたことを通知すると共に、回線Ｌ１と自動車電
話機の回線を接続する。この結果、呼び出しを要求した
利用者と、呼び出しを受けた利用者が電話回線で接続さ
れ、会話が可能となる。音声メツセージ発生設備（図示
せず）は自動車電話機からの応答に時間がかかる場合に
呼び出しを行なつた利用者に対し、予め登録されたメツ
セージを流すことにより利用者に安心感を与えることが
できる。例えば、無線呼び出し中は「ただ今、呼び出し
ております。しばらくこのままお待ち（ださい」といっ
たメツセージを流し、呼び出しが完了した時点で呼び出
しを示すトーンに切り替えるといったことが可能になる
。第１図に示した実施例のように、自動車電話機１と無
線呼び出し受信機２が分離できるような構成の場合は、
無線呼び出し受信機２のみを持ち出す可能性がある。第
１０図において呼び出しを受けた利用者が自動車電話機
（図示せず）ではない、通常の電話機から一般公衆回線
を通じて回線Ｌ３で応答を行なった場合、第２のＩＤ検
査装置９１で呼び出された利用者かどうかをＩＤ及び手
順の検査により確認する。検査の結果が良好の場合には
回線Ｌ３を回線接続設備８５に接続し、回線接続設備８
５はこれを受け回線Ｌ１とか回線Ｌ３を接続する。この
結果、呼び出しを要求した利用者と、呼び出しを受けた
利用者が電話回線で接続され、会話が可能となる。

前述したＩＤ及び手順の監査方法としては、例えば、自
動車電話機からの応答を検査する第１Ｏ図のＩＤ検査装
置９０では、自動車電話機の電話番号、あるいは自動車
電話機に接続された第１図の無線呼び出し受信機２の登
録番号を自動車電話機を通じて受け取る方法や、無線呼
び出しに対する発呼方法を通常の発呼方法と異なる制御
信号を用いるといった方法がある。

また、一般公衆回線を通じての応答を検査するＩＤ検査
装置では、まず予め決められた電話番号への応答である
か、ＩＤ検査装置に音声認識装置をもうけ、応答した利
用者にＩＤ番号を答えてもらう方法、ＩＤ検査装置にダ
イアリング番号認識装置をもうけ、応答した利用者にＩ
Ｄ番号をダイアリングしてもらう方法、ＩＤ検査装置に
モデム装置をもうけ、応答した利用者にデジタルデータ
でＩＤ番号を送出してもらう方法等がある。

以上述べた実施例では、無線呼び出し信号に応答して予
め決められた手順にしたがって応答すれば、自動車電話
交換機設備の働きにより呼び出しを行なった利用者の回
線に接続されるため、そのまま会話ができるという効果
がある。また、一般回線からの応答に対しても、第２の
ＩＤ検査装置の働きにより、自動車電話機からの応答と
同様に呼び出しを行なった利用者の回線に接続されるた
め、そのまま会話ができるという効果がある。本発明に
よる後者の効果を利用すれば無線呼び出しシステムだけ
でも一般回線から予め決められた手順で応答する事によ
り、呼び出しを行なった利用者と呼び出された利用者の
回線が接続できるようになることは容易に類推できる。

第１１図は本発明の第７の実施例であり、前述した回線
を接続するための手順を自動的に実行するようにした自
動車電話機の構成図である。第１１図において、第６図
に示した実施例と同一動作のものには同一番号を付して
いる。第６図に示した実施例に比較し、第１１図に示し
た実施例では回路１００から１０２が追加されている。

第１１図において、１００は発呼動作制御回路、１０１
はＩＤ発生回路、１０２はサービス状態表示回路である
。

以下第１１図に示した実施例の動作を説明する。

制御回路１８、エリア判定回路３６、サービス検出回路
３７の働きにより、セルラモードおよびページャ−モー
ドゆ有するのは第６図に示した実施例と同様である。本
実施例では、移動先の場所で無線呼び出しシステムのサ
ービスが行なわれているか否かを、サービス検出回路３
７の出力を受けて表示するサービス状態表示回路１０２
を備えている。これにより、利用者が無線呼び出しモー
ドかどうかをすぐ知ることができる。もちろん表示回路
１３と一緒に表示するようにしても良い。さらに、動作
で異なる点は、ページャ−モードで無線呼び出し信号を
受信した時である。無線呼び出し信号を受信すると、デ
コード回路２４は制御回路１８に通知すると同時に発呼
動作制御回路１００にも通知する。発呼動作制御回路１
００はこれを受け、制御回路１８に働きかけ発呼動作を
開始させる。発呼動作が終了すると発呼動作制御回路１
００はＩＤ発生回路１０１から読み込んだＩＤ情報を、
制御回路１８、モデム７、および送信回路３を通じて送
出する。このＩＤ情報が自動車電話交換局（図示せず）
で受け付けられると、受付を示す信号が送られてくると
共に、呼び出しを行なった利用者の回線に接続される。

これを受けて、第１１図の制御回路１８はトーン発生回
路１２を制御して、無線呼び出し時とは呼び出し音を変
え、回線が接続されたことを自動車電話機ｌの利用者に
伝達する。この呼び出し音に利用者が応答すれば通話が
可能となる。

以上述べたように第１１図に示した実施例によれば、第
６図に示した実施例と同様な効果に加え、無線呼び出し
信号に応答して発呼制御回路が自動的に発呼を開始し、
ＩＤ情報を送出するので、利用者は回線が接続されるま
で操作を必要とせず、非常に使い勝手をよくする効果が
ある。また、回線が接続されると呼び出し音が変わるこ
とから、回線が接続されたか否かをすぐに知ることがで
き都合が良い。

第１２図は本発明の第８の実施例の構成図を示す。第１
２図に示した実施例は、無線呼び出し信号に対し、一般
回線からの応答を容易にした無線呼び出し受信機の構成
図である。第１２図において、２は無線呼び出し受信機
、３１はアンテナ、２１は受信回路、２３は無線呼び出
し受信機２の動作を制御する制御回路、２５はメモリ、
２６は呼び出し音等のトーン信号を発生するトーン発生
回路、１０６は制御回路２３がら送られてくるデータを
表示する表示回路、１０３はキー人力信号を検出するキ
ー入力回路、２９はトーン出力用にスピーカー、２２は
受信した信号からデジタルデータを復調するデータ復調
回路、２４はデータをデコードして内容を制御回路２３
に通知するデコード回路、１０１は予め登録されたＩＤ
情報を発生するＩＤ発生回路、１０４は入力されたデー
タに対応したＤＴＭＦ信号を出力するＤＴＭＦ発生回路
、１０５はＤＴＭＦ信号を出力するスピーカーである。

以下、第１２図に示した実施例に動作を第１０図を併用
して説明する。第１０図の回線Ｌ１がら呼び出し要求が
発生すると、回線接続設備８５は無線呼び出しシステム
接続設備８８を通して無線呼び出し局８４に接続する。

この動作により呼び出し信号が無線呼び出し局８４から
送信される。

この呼び出し信号は、第１２図のアンテナ３、、受信回
路２、、データ復調回路２２を経てデコード回路２４に
到達する６デコ一ド回路２４で信号を解析した結果、呼
び出し信号と判断すると制御回路２３に検出信号が通知
される。この信号を受けると制御回路２３は、まずトー
ン発生回路２６を動作させ利用者に呼び出されたことを
通知するトーン音を発生させる。このトーン音を受けて
、呼び出された利用者は一般回線の電話機（図示せず）
の送話器にスピーカー１０５を当てキー入力回路１０３
を操作する。このキー操作を検出して、制御回路２３は
まずＩＤ発生回路１０１がらＩＤ情報を読み取り、ＤＴ
ＭＦ発生回路１０４にこより情報を送出する。ＤＴＭＦ
発生回路１０４は受けたＩＤ情報に対応したＤＴＭＦ信
号に変換してスピーカー１０５から出力する。出力され
たＤＴＭＦ信号は、一般回線の電話機がら第１０図の回
線Ｌ３を通して第２のＩＤ検査装置９１に送られる。第
２のＩＤ検査装置９１でＤＴＭＦ信号が解析され、呼び
出された利用者か否がが検査される。

検査の結果が良好の場合には、回線接続設備８５′に通
知すると共に回線Ｌ３を回線接続設備８５に接続する。

回線接続設備８５はこれを受け回線Ｌ１と回線Ｌ３を接
続する。この結果、呼び出しを要求した利用者と、呼び
出しを受けた利用者が一般の電話回線で接続され、会話
が可能となる。第１４図は第１２図に示した無線呼び出
し受信機２の外観の一例を示した図である。図中１０３
Ａと１０３Ｂはキー入力回路１０３に接続された押しボ
タンスイッチであり、スピーカー１０５は裏面に配置し
である。本実施例では、スピーカー１０５を電話機の送
話器に当ててボタンスイッチ１０３Ａを押すと、スピー
カー１０５から第１０図の第２のＩＤ検査装置９１に回
線を接続するために、第１２図のＩＤ発生回路１０１に
予め設定された電話番号情報がＤＴＭＦ信号で発生され
る。これにより、第１０図の第２のＩＤ検査装置９１に
回線を接続されたなら、次に第１４図のスイッチ１０３
Ｂを押す。この操作により、第１２図のＩＤ発生回路１
０１に登録されたＩＤ情報がＤＴＭＦ信号でスピーカー
１０５から電話回線を通して第１０図の第２のＩＤ検査
装置９１に送られ検査される。回線が呼び出した利用者
に接続されたあとは電話機を通じて直接会話ができるよ
うになる。

以上述べた実施例では、呼び出しを受けた場合、スピー
カーを送話器に当て２つのスイッチを押すだけで、呼び
出しを行なった利用者の回線に接続されることになり、
操作が簡単になるという効果がある。

これまで述べてきた実施例ではページャ−サービスが行
なわれる範囲内で呼び出しを受けると、予め設定された
電話番号あるいは発呼手順を使用して発呼動作を行なう
ようにし、自動車電話システムの交換局を呼び出して回
線同士を接続するように構成してきた。これらの実施例
の利点は、無線呼び出しシステムを従来あるシステムと
共通に使用できるといった点にある。本発明はこういっ
た構成でも達成できるが、無線呼び出しシステムの呼び
出し機能を自動車電話システムの着呼機能として取り入
れることにより、よりいっそうの効果が期待できる。

第１３図は着呼機能を無線呼び出しシステムで構成した
移動体通信システムのセルの配置図である。第１３図に
おいて５４は無線呼び出しエリアを示し、５０は１つの
基地局でカバーできる範囲の通話用のセルを示している
。第１３図に示したように無線呼び出しエリアを、通話
用セルに比較し大きく構成することにより、通話状態で
ない待機状態ではエリアからエリアへの移動が従来に比
較して少なくなる。これにより、待機状態での制御回路
の処理の負担を軽くすることができ、消費電力の軽減が
できるという効果がある。また、従来の制御チャンネル
を無線呼び出し方式とするこトニヨリ、制御チャンネル
の送信用チャンネルが必要なくなり、制御用周波数幅を
半分とすることができる。さらに、無線呼び出しの周波
数を従来の自動車電話システムの８００ＭＨ２帯から移
し、２５０ＭＨ２帯付近とすれば待機時の無線回路の消
費電力を従来よりも大幅に押さえることもできる。もち
ろん、これまで述べてきた様に本発明を用いれば無線呼
び出しに応答して、回線を接続できるようになるので、
従来の自動車電話システムの機能を損なわずにシステム
を構成できる。

第１１図に示した実施例のように、これまで述べてきた
無線呼び出しに対し、自動応答を行なう装置の実施例は
一体型のみであった。もちろん、第１図に示した実施例
のように自動車電話機と無線呼び出し受信機が分離する
様に構成された装置に対しても自動応答を行なう装置と
して本発明を適用できる。

第１５図は、本発明の第９実施例であり、分離型でかつ
自動応答機能を有した装置の構成図である。第１５図に
おいて、第１図及び第６図、第１１図、第１２図に示し
た実施例と同様の動作をする回路には同一番号を付して
いる。第１５図において、３４は制御回路８からのデー
タを外部に出力する出力回路、２８は外部からのデータ
を入力し制御回路２３に伝達する入力回路、１０７はＤ
ＴＭＦ発生回路１０４からの信号を制御回路２３の指令
にしたがって呼び出し音としてスピーカー２９に出力す
るか、ＤＴＭＦ信号としてスピーカー１０５に出力する
かを切り替える切り替え回路である。

以下、第１５図の実施例の操作を説明する。制御回路８
と制御回路２３は入力回路１０．２８と出力回路２７．
３４により接続されており、２つの制御回路で、第１１
図に示した制御回路１８とほぼ同様な働きをする。

無線呼び出しエリアに入ったことをサービス検出回路３
７が検出して制御回路２３に通知すると、制御回路２３
は制御回路８に指令して、ページャ−モードに移行する
ことを基地局（図示せず）に信号送出した後、電源制御
回路１１の出力Ｖ１を切断させる。これによりページャ
−モードに移行する。逆に、無線呼び出しエリアから外
に出たことをサービス検出回路３７が検出して、制御回
路２３に通知すると、制御回路２３は電源制御回路１１
に電源投入信号を送る。制御回路２３は電源投入を制御
回路８からの信号で確認した後に、制御回路８に指令し
て、セルラモードに移行することを基地局に信号送出す
る。これによりセルラモードに移行する。もちろん、第
１３図に示したように、無線呼び出しエリアで全てカバ
ーされている場合は、無線呼び出しのエリアが変化した
ことをサービス検出回路３７が検出した時、サービスエ
リアの変更を基地局に伝達するために一時的にセルラモ
ードに移行するのみで、通常は常にページャ−モードで
ある。このため従来に比べ大幅に消費電力を低減できる
。さらに、ページャ−モードで無線呼び出し信号を受信
すると、デコード回路２４は制御回路２３に通知する。

制御回路２３はこの通知を受けると電源制御回路１１に
電源投入信号を送る。電源投入を制御回路８からの信号
で確認した後に、発呼制御回路１００及び制御回路８に
指令して予め設定された手順にしたがって発呼動作を開
始させる。この自動発呼時に必要なＩＤ情報は制御回路
２３がＩＤ発生回路１０１から読み取って、発呼制御回
路１００に送る。ＩＤ情報は制御回路８、モデム７、お
よび送信回路３を通じて信号送出される。このＩＤが受
け付けられると、受付を示す信号が回線制御装置（図示
せず）から送られてくると共に、呼び出しを行なった利
用者の回線に接続される。これを受けて、制御回路８は
トーン発生回路１２を制御して、回線が接続されたこと
を自動車電話機の利用者に伝達する。この呼び出し音に
利用者が応答すれば通話が可能となる。

以上述べたように第１５図に示した実施例によれば、呼
び出し待機中の消費電力を大幅に軽減できるというこれ
までの実施例共通の効果に加え、第１１図に示した実施
例と同様に、無線呼び出し信号に応答して発呼制御回路
が自動的に発呼を開始し、ＩＤ情報も送出するので、利
用者は回線が接続されるまで操作が不要となり、非常に
使い勝手がよくなるという効果がある。また、回線が接
続されると呼び出し音が変わることから、回線が接続さ
れたかどうかをすぐに知ることができ都合が良い。さら
に、無線呼び出し受信機を分離して持ち運ぶことができ
ることに加え、本実施例の無線呼び出し受信機は第１２
図に示した実施例の構成を全て含んでいることから、分
離して持ち運んでいる場合でも呼び出し信号に対し、一
般回線の電話機から無線呼び出し受信機を用いて応答が
でき、通話が可能となるという効果がある。

第１６図は本発明の第１０の実施例であり、−般回線に
接続される電話機に自動発行機能を付加し、第１５図に
示した実施例と同様な効果を一般回線の電話機に持たせ
たものである。第１６図において、２は無線呼び出し受
信機であり、中の回路構成及び動作は第１５図に示した
無線呼び出し受信機２とまったく同じである。１１０は
電話機、１１１は入力回路、１１２は出力回路、１１８
は電話機１１０の動作を制御する制御回路、１１４は受
話器とフック状態を検出する回路を含む受話器回路、１
１３は電話機をオフフック状態にするオフフック回路、
１１５はダイアルキーを含みダイアルキー操作あるいは
制御回路１１８の指令によりダイアリング信号を発生す
るダイアリング回路、１１６はモデム回路、１１７は電
話回線と電話機回路を接続する回線インターフェース、
１１９は電話機の動作を知らせる表示回路、１２０は呼
び出し音を発生するトーン発生回路である。

以下第１６図の実施例の動作を説明する。無線呼び出し
信号を無線呼び出し受信機２が受信すると、受信回路２
、、データ復調回路２２、デコード回路２・４の働きに
より制御回路２３に通知される。制御回路２３はこの通
知を受けるとＤＴＭＦ発生回路１０４と切り替え回路１
０７を動作させスピーカー２９より呼び出し音を出力し
、利用者に呼び出しがあったことを通知する。ここまで
は第１５図に示した実施例の動作と同じである。通知を
受けた利用者が無線呼び出し受信機２を電話機１１０に
接続すると、制御回路２３は、オフフック回路１１３に
オフフック信号を送る。この信号を制御回路１１８が検
知し、制御回路２３に動作を開始したことを通知する。

制御回路１１８からの信号で電話機１１０の動作を確認
した後に、制御回路１１８に指令して予め設定された手
順にしたがって発呼動作を開始させる。この自動発呼時
に必要なＩＤ情報は制御回路２３がＩＤ発生回路１０１
から読み取フて、制御回路１１８に送る。

ＩＤ情報の内、電話番号情報は制御回路１１８からダイ
アリング回路１１５に送られダイアリングが実行される
。これにより自動車電話交換局（図示せず）に回線が接
続される。ＩＤ情報の内、ＩＤ番号情報は制御回路１１
８、モデム回路１１６、および回線インターフェース１
１７を通じて送出される。このＩＤ情報が受け付けられ
ると、受付を示す信号が自動車電話交換局から送られて
くると共に、呼び出しを行なった利用者の回線に接続さ
れる。これを受けて、制御回路１１８はトーン発生回路
１２０、あるいは表示回路１１９を制御して、回線が接
続されたことを旺び出しを受けた利用者に通知する。こ
の通知に利用者が応答し受話機１１４をとれば、回線イ
ンターフェース１１７が受話機１１４と電話回線Ｌ４を
接続して通話が可能となる。

以上述べたように、本実施例によれば、自動車電話機に
接続する無線呼び出し受信機と同一装置で、一般回線の
電話機に接続できるようになる。

これにより、無線呼び出し受信機さえ持っていれば、呼
び出しに対し、自動車電話機でも一般回線用電話機でも
同様に応答し通話ができるという効果がある。さらに、
他の実施例と同様に、電話の呼び出しに無線呼び出しシ
ステムを用いたことから、待機時の消費電力を大幅に押
さえることができる。

第１７図は第１６図に示した実施例の外観の一例を示し
た図である。１２３は無線呼び出し受信機２を差し込む
挿入口である。１２２は電話と接続するためのコネクタ
部である。１２１は無線呼び出しシステムのサービス状
態を示す表示部であり、サービスエリア外に出た場合に
は点滅して利用者に注意を促すようにしている。また、
サービスエリア外に出た場合にはトーン音で利用者に知
らせるようにしても良い。この知らせを受け利用者が、
無線呼−び出し受信機２を電話機１１０に接続すると、
第１５図に示した実施例の動作と同様に自動的に発呼し
て、サービスエリア変更を交換局に登録することができ
る。

これまでの実施例では自動車電話システムあるいは一般
公衆回線の電話に本発明を適用してきたが、他の通信シ
ステムにも本発明が適用できる。

第１８図は、本発明の第１１の実施例であり構内通信シ
ステムに適用した実施例を示す構成図である。構内交換
装置９３に外線の一般公衆回線Ｌ５及び内線として電話
機１１０が複数接続され、さらに無線呼び出し局８４が
接続されている。本実施例においては呼び出し方法が２
種類設定されており、１つは従来通りに電話機の電話番
号を指定する方法と、無線呼び出し受信機のＩＤ番号を
指定する方法である。無線呼び出し受信機２のＩＤ番号
を指定して電話をかけると、回線接続装置８５が無線呼
び出し局８４にＩＤ番号を送り、呼び出し信号を送出さ
せる。これを受けた利用者が無線呼び出し受信機２を最
寄りの電話機１１０に接続すると、ＩＤ信号が自動的に
回線接続装置８５に送られてくる。これをＩＤ検査装置
９０で検査し、結果が良好な場合は回線接続装置８５が
呼び出しを行なった回線と、応答してきた回線を接続す
る。これにより通話が可能となる。また、電話１１０Ａ
と無線呼び出し受信機２Ａを接続したままにしておくこ
とにより、電話１１０Ａを個人専用電話として使用が可
能となる。この場合、電話１１０Ａに対する呼び出し方
法により、呼び出しトーンを変えたり、一方の呼び出し
方法を禁止できるようにすればさらに利便性を高めるこ
とができる。

第１９図は本発明の第１２の実施例であり、基地局の持
つセルが比較的狭（、また、離れて配置されている移動
通信システムの構成例である。本実施例では移動体に対
する呼び出しは全て無線呼び出しシステムを用いて実施
される。第１９図において、８０は移動体無線端末と一
般公衆回線を接続する移動電話交換局、８９は無線呼び
出しシステムの交換局、８１は基地局８２を制御する下
位の移動電話交換局、８４は無線呼び出し局、９０及び
９１は、それぞれ移動通信端末からの応答および一般回
線Ｌ５からの応答に対しＩＤ情報の検査を行なうＩＤ検
査装置、９５は回線からの音声を記録再生できる音声記
録装置である。

以下、第１９図の実施例の動作を第２０図の流れ図を併
用して説明する。まず第２０図の処理１３０で移動端末
に対する呼び出し要求が回線Ｌ１から発生すると、処理
１３１で第１９図の回線接続装置８５が無線呼出しシス
テムの交換局８９に指令を送る。この指令を受けると、
第１９図の呼び出し制御装置９４は位置登録装置８６を
動作させ、呼び出された端末の位置を調べる。第２０図
の処理１３２で第１９図の位置登録装置８６に登録され
た無線呼び出し局８４を選択し呼び出し信号を送出させ
る。第２０図の処理１３３では呼び出しを受けた移動端
末が最寄りのセルに移動し、発呼動作で応答してくる。

処理１３４で、応答時に送られてきたＩＤ情報を第１９
図のＩＤ検査装置９０で検査する。第２０図の処理１３
５では検査結果を判定する。判定の結果良好ならば処理
１３６に進み、呼び出し要求が発生した第１９図の回線
Ｌｌがまだ回線接続装置８５に接続されているかをチエ
ツクする。つながれていれば第２０図の処理１３７に進
み第１９図の回線接続装置８５が両方の回線を接続する
。第２０図の処理１３８で通話が開始される。ここで処
理１３５で検査が不良の場合は処理１３９に進み、時間
切れかどうかを検査し時間切れでなければ再び応答の発
生を待つ。処理１３９で時間切れならば呼び出しを要求
してきた利用者の音声メツセージを第１９図の音声記録
装置９５に記録する。ここでは、時間切れ以外にも、利
用者のダイアル操作で音声記録装置９５を起動するよう
にしても良い。その後、処理を終了する。第２０図の処
理１３６で、呼び出し利用者がすでに回線を切断してい
る場合は、処理１４２に進み、第１９図の音声記録装置
９５に応答してきた利用者に当てたメツセージが記録さ
れているかどうかを回線接続装置８５が調べる。

メツセージがあれば第２０図の処理１４３で再生し利用
者に伝達する。

以上述べたように、本実施例によれば、着信機能を持た
ない移動通信装置に対しても本発明を適用することによ
り、着信が受けられるようになるという効果がある。さ
らに呼び出し音のメツセージが記録できるので、応答が
送れて回線が切断されていてもメツセージだけは受け取
ることができるという効果がある。

〔発明の効果〕

本発明によれば着呼信号を無線呼び出し信号で受けるこ
とができるので、通信装置の消費電力を大幅に低減でき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の実施例の構成図、第２図は第２の実施例
の構成図、第３図は本発明の実施例の外観図、第４図は
第３の実施例の構成図、第５図は第３の実施例の外観図
、第６図は第４の実施例の構成図、第７図はセルの配置
図、第８図は第４の実施例の動作の流れ図、第９図は第
５の実施例の構成図、第１Ｏ図は第６の実施例の構成図
、第１１図は第７の実施例の構成図、第１２図は第８の
実施例の構成図、第１３図はセルの配置図、第１４図は
第８の実施例の外観図、第１５図は第９の実施例の構成
図、第１６図は第１０の実施例の構成図、第１７図は第
１０の実施例の外観図、第１８図は第１１の実施例の構
成図、第１９図は第１．２の実施例の構成図、第２０図
は第１２の実施例の動作の流れ図をそれぞれ示す。 〔符号の説明〕 ｌは自動車電話機、２は無線呼び出し受信機、８及び１
８及び２３は制御回路、 ９及び２５はメモリ、 １１及び３５は電源制御回路、 １０及び２８は入力回路、 １２及び２６はトーン発生回路、 １３は表示回路、１４はキー入力回路、１９はフィルタ
回路、２４はデコード回路、２７及び３４は出力回路、 ３０及び３１はアンテナ、 ３６はエリア判定回路、 ３７はサービス検出回路、 ３８はクロック可変回路、５０及び５２はセル、５１及
び８２及び８３は基地局、 ５３及び８４は無線呼び出し局、 ５４は無線呼び出しエリア、 ８０は自動車電話交換局、８１は交換局、８５は回線接
続設備、 ８７は自動車電話動作モード登録設備、８８は無線呼び
出しシステム接続設備、１８９は無線呼び出し交換局、 ９５は音声メツセージ発生装置、 ９０及び９１はＩＤ検査装置、 １００は発呼動作制御回路、 １０１はＩＤ発生回路、 １０４はＤＴＭＦ発生回路、１１８は制御回路、１１３
はオフフック回路、 １１５はダイアリング回路、 １１６はモデム回路、 〕 竺　１　圀 １−、、−−　　　　−一一一一一　　　　　　　　−
−一一一一　　−−−Ｊ睡 第　２　口 第　４区 策　５１ 第９２　　　や！−４）’Ｑ４１ ノｐＱ 第１Ｏ口 子　１１０ 筋７２困 第　７３国 スイノ今　　　　　ズイｙ’ｆ 第　７５　口 第１６　図 泊　ノ図 第７８　口 第　ｔｑ　　７ 躬２０／

Claims (21)

【特許請求の範囲】
1. （１）無線で送られてくる無線信号を受信する受信手段
   と、無線信号を送受信できる通信手段から構成される移
   動通信装置において、 前記受信手段は受信した無線信号を解析して呼び出し信
   号を検出する解析手段と、 前記通信手段の動作状態を検出する検出手段と、 前記解析手段の解析結果に従って前記通信手段を起動す
   る起動手段と、 前記通信手段が起動されたことを前記検出手段で検出し
   たのを受けて、 前記受信手段が受信した信号の一部あるいは全部を前記
   通信手段に伝達する第１の伝達手段を備えると共に、 前記通信手段は前記伝達手段により前記受信手段から伝
   達された信号をデータとして記憶する記憶手段と、 前記記憶手段に記憶したデータをダイアル情報として発
   呼を行なう発呼手段を備えることを特徴とする移動通信
   装置。
2. （２）前記受信手段は予め割り当てられた認識情報を記
   憶する認識情報記憶手段と、 前記認識情報を前記通信手段に伝達する第２の伝達手段
   とを備え、 前記通信手段は前記第２の伝達手段により前記受信手段
   から伝達された認識情報を用いて通信制御をおこなう通
   信制御手段を備えることを特徴とする請求項１記載の移
   動通信装置。
3. （３）前記受信手段は無線信号の強弱を判定する判定手
   段と、 この判定手段の判定出力にしたがって前記通信手段の動
   作の停止、 起動を制御する手段とを備えるとともに、 前記通信手段は前記判定手段の判定出力情報を前記通信
   手段と無線通信回線で接続される回線制御装置に通知す
   る通知手段を備えたことを特徴とする請求項１または２
   記載の移動通信装置。
4. （４）移動通信装置と無線通信回線で接続される回線制
   御装置において、 前記移動通信装置の動作状態を記憶する状態記憶手段と
   、 記憶された動作状態によって前記移動通信装置を呼び出
   す方法をかえる呼び出し方法変更手段を備えることを特
   徴とする回線制御装置。
5. （５）請求項３記載の移動通信装置と、 請求項４記載の回線制御装置を備えることを特徴とする
   移動通信システム。
6. （６）無線で送られてくる無線信号を受信する受信手段
   と、 無線回線で通信を行なえる通信手段から構成される移動
   通信装置において、 前記受信手段は受信した無線信号を解析して呼び出し信
   号を検出する解析手段と、 前記通信手段の動作状態を検出する検出手段と、 前記解析手段の解析結果に従って前記通信手段を起動す
   る起動手段と、 前記通信手段が起動されたことを前記検出手段で検出し
   たのを受けて前記通信手段に発呼要求を出力する手段と
   を備えると共に、 前記通信手段は前記発呼要求を受け予め設定された手順
   にしたがって発呼する発呼手段と、発呼して無線通信回
   線が確立されたのを受け予め割り当てられた認識情報を
   送出する認識情報送出手段を備えることを特徴とする移
   動通信装置。
7. （７）前記移動通信装置に対する呼び出し要求を接続さ
   れた通信回線から受け前記移動通信装置に無線呼び出し
   信号を出力する無線呼び出し手段と、 前記移動通信装置からの発呼を受け無線通信回線を確立
   する回線受付手段と、 前記無線通信回線を通じて送られてくる認識情報を検査
   して検査結果を出力する検査手段と、前記検査結果に従
   って前記通信回線と前記無線回線を接続する回線接続手
   段を備えることを特徴とする回線制御装置。
8. （８）請求項６記載の移動通信装置と、 請求項７記載の回線制御装置を備えることを特徴とする
   移動通信システム。
9. （９）前記移動通信装置に対する呼び出し要求を接続さ
   れた通信回線から受け前記移動通信装置に無線呼び出し
   信号を出力する無線呼び出し手段と、 予め決められた手順で接続された第２の通信回線を通じ
   て送られてくる認識情報を検査して検査結果を出力する
   検査手段と、 前記検査結果に従って前記通信回線と前記無線回線を接
   続する回線接続手段を備えることを特徴とする回線制御
   装置。
10. （１０）無線で送られてくる無線信号を受信する受信手
    段から構成される無線呼び出し装置において、前記受信
    手段は受信した無線信号を解析して呼び出し信号を検出
    する解析手段と、 前記解析手段の解析結果に従つて利用者に通知する通知
    手段と、 利用者の操作にしたがって予め決められた電話番号情報
    及び認識情報をＤＴＭＦ信号に変換して出力する認識情
    報出力手段を備えることを特徴とする無線呼び出し装置
    。
11. （１１）無線で送られてくる無線信号を受信する受信手
    段から構成される無線呼び出し装置において、前記受信
    手段は受信した無線信号を解析して呼び出し信号を検出
    する解析手段と、 前記解析手段の解析結果に従って利用者に通知する通知
    手段と、 前記解析手段の解析結果に従って制御信号を出力する出
    力手段と、 外部からの通知信号を入力する入力手段と、前記通知信
    号にしたがって予め決められた発呼手順情報及び認識情
    報を出力する認識情報出力手段を備えることを特徴とす
    る無線呼び出し装置。
12. （１２）無線回線で通信を行なえる通信手段から構成さ
    れる移動通信装置において、 請求項１１記載の無線呼び出し装置と接続する接続手段
    と、、 前記呼び出し装置が出力する制御信号に従って前記通信
    手段を起動する起動手段と、 前記通信手段が起動されたことを通知する通知信号を前
    記無線呼び出し装置に出力する出力手段と、 前記無線呼び出し装置から出力される発呼手順情報に従
    って発呼する発呼手段と、 発呼して無線通信回線が確立されたのを受け前記無線呼
    び出し装置から出力される認識情報を送出する認識情報
    送出手段を備えることを特徴とする移動通信装置。
13. （１３）通信回線に接続される電話機において、請求項
    １１記載の無線呼び出し装置と接続する接続手段と、 前記呼び出し装置が出力する制御信号に従ってオフフッ
    ク状態とする起動手段と、 オフフック状態になったことを通知する通知信号を前記
    無線呼び出し装置に出力する出力手段と、前記無線呼び
    出し装置から出力される発呼手順情報に従って発呼する
    発呼手段と、 発呼して通信回線が確立されたのを受け前記無線呼び出
    し装置から出力される認識情報を送出する認識情報送出
    手段を備えることを特徴とする電話機。
14. （１４）請求項１０記載の無線呼び出し装置と、請求項
    ９記載の回線制御装置を備えることを特徴とする移動通
    信システム。
15. （１５）請求項１１記載の無線呼び出し装置と、請求項
    １２記載の移動通信装置と、 請求項７記載の回線制御装置を備えることを特徴とする
    移動通信システム。
16. （１６）請求項１１記載の無線呼び出し装置と、請求項
    １３記載の移動通信装置と、 請求項９記載の回線制御装置を備えることを特徴とする
    移動通信システム。
17. （１７）通話は無線通話回線を通じて行ない、通話以外
    の期間では無線制御回線を使用する移動通信システムに
    おいて、 無線通話回線における無線信号の到達範囲と、無線制御
    回線における無線信号の到達範囲とが異なるように配置
    されたことを特徴とする移動通信システム。
18. （１８）前記無線通話回線における無線信号の到達範囲
    に比較し、 前記無線制御回線における無線信号の到達範囲を広くな
    るように配置したことを特徴とする請求項１７記載の移
    動通信システム。
19. （１９）前記無線制御回線では移動通信装置が送信しな
    いように構成されたことを特徴とする請求項１７記載の
    移動通信システム。
20. （２０）前記無線制御回線では移動通信装置の受信手段
    のみが使用されるように構成されたことを特徴とする請
    求項１７記載の移動通信システム。
21. （２１）前記無線制御回線では無線呼び出し方式が用い
    られることを特徴とする請求項１７記載の移動通信シス
    テム。