JPH04194459A - 作業車の走行変速構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行用の変速装置と前後進の切換装置とを備
えた作業車の走行変速構造に関する。

〔従来の技術〕

農用トラクタや歩行型のバインダー等の作業車において
は、１本の変速レバーにて走行用の変速装置と前後進の
切換装置とを同時に操作できるように構成しているもの
かあり、その構造として次のようなものかある。

つまり、左右一対の第１操作アームと第２操作アームと
を、変速レバーを間に挾んで対向配置し、変速レバーを
左右に操作すると、この変速レバーが第１又は第２操作
アームに係合可能、且つ、切換装置が前進側又は後進側
に切り換え操作されるように連係する。そして、変速装
置と第１操作アームとを連係機構により連動連結すると
共に、この変速装置と第２操作アームとを別の連係機構
により連動連結した構造である。

以上の構造により、変速レバーを左右に操作して例えば
第１操作アームに係合させると、切換装置か前進側に操
作されるのであり、この状態で例えば変速レバーを前方
に操作していくと、第１操作アームか一緒に操作されて
変速装置が高速側に操作されて行くのである。

〔発明か解決しようとする課題〕

前述の構造では第１操作アームが前進時の変速用に用い
られており、第２操作アームが後進時の変速用に用いら
れる。従って、第１操作アームと変速装置との間に設け
られている連係機構と同様の連係機構か、第２操作アー
ムと変速装置との間にも設けられることになる。

このように、前進用及び後進用の２組の連係機構が備え
られている為に、構造の簡素化と言う面で改良の余地が
あった。

本発明は、以上のような走行用の変速装置と前後進の切
換装置とを１本の変速レバーにて操作する構造の簡素化
を図ることを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の特徴は以上のような作業車の走行変速構造にお
いて、次のように構成することにある。つまり、 左右一対の第１操作アームと第２操作アームとを、変速
レバーを間に挟んで対向配置し、変速レバーを左右に操
作すると、この変速レバーが第１又は第２操作アームに
係合可能、且つ、゛切換装置が前進側又は後進側に切り
換え操作されるように連係すると共に、第１操作アーム
と変速装置とを連係機構により機械的に連動連結し、第
２操作アームの動作を第１操作アームに伝達する連動機
構を第１及び第２操作アニムに亘って取り付け、変速レ
バーを第１操作アームに係合させて前方又は後方に操作
自在、且つ、変速レバーを第２操作アームに係合させて
前方又は後方に操作自在に構成している。

〔作　用〕

前述のように構成すると、例えば変速レバーを中立位置
にて左に操作すると、変速レバーか第１操作アームに係
合し切換装置か前進側に操作されるとする。この場合、
変速レバーを前方又は後方に操作すれば、走行用の変速
装置が高速側に操作されて機体は前進して行く。

この構成で逆に変速レバーを中立位置にて右に操作する
と、変速レバーが第２操作アームに係合し切換装置が後
進側に操作される。この状態で変速レバーを前方又は後
方に操作すると、第２操作アームが操作されこの動作が
連動機構により第１操作アームに伝達される。

これにより、第１操作アームが操作されて走行用の変速
装置が高速側に操作されて機体は後進して行くのである
。このように、前進の操作時でも後進の操作時でも、第
１操作アームに連結されている１組の連係機構により、
走行用の変速装置の操作が行えるのである。

〔発明の効果〕

以上のように、１本の変速レバーにて走行用の変速装置
及び前後進の切換装置を操作するものにおいて、この変
速装置用の連係機構を従来２組であったものを１組でよ
いように構成することができて、構造の簡素化を図るこ
とかできた。

〔実施例〕　。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１．２．３図は作業車の一つである歩行型のバインダ
ーにおいて、変速レバー（１）付近の構造を示しており
、軸芯（２０周りに円筒部材（２）が回動自在に支持さ
れると共に、この円筒部材（２）の軸芯（Ｐ、）周りに
変速レバー（，１）が揺動操作自在に支持されている。

この軸芯（Ｐ、）周りには別の円筒部材（５）が回動自
在に支持されており、この円筒部材（５）に正面視り字
状の第１操作アーム（３）か固定されている。この第１
操作アーム（３）の上端には、変速レバー（１）が係入
可能な凹部（３ａ）が設けられており、走行用の変速装
置（図示せず）と第１操作アーム（３）とが連係ロッド
（４）（連係機構に相当）により連動連結されている。

この変速装置はテーパーコーンを用いた無段変速型式で
ある。そして、この第１操作アーム（３）を変速装置の
中立位置（Ｎ）にて保持するボール式のデテント機構（
６）が設けられている。

この第１操作アーム（３）の反対側には、軸芯（Ｐｌ）
周りに別の円筒部材（７）か回動自在に支持されており
、この円筒部材（７）に第２操作アーム（８）が固定さ
れている。この第２操作アーム（８）の上端には変速レ
バー（１）が係入可能な凹部（８ａ）が設けられており
、第２操作アーム（８）を変速装置の中立位置（Ｎ）に
て保持するボール式のデテント機構（６）が設けられて
いる。

そして、別位置の軸芯（Ｐ３）周りに支持軸（９）が回
動自在に支持されており、支持軸（９）に第１アーム（
１０）が固定されている。これに対し、第２操作アーム
（８）にローラー（ｌｌａ）付きのピン（１１）が固定
され、このピン（１１）か第１アーム（１０）の長孔（
１０ａ）に挿入されている。さらに、支持軸（９）に固
定された第２アーム（１２）と、第１操作アーム（３）
と亘って連係部材（１３）が架設連結されている。

レバーガイド（１４）の軸芯（Ｐ４）周りに支持軸（１
５）が回動自在に支持されると共に、この支持軸（１５
）の下部に固定された操作アーム（１６）と前後進の切
換装置（図示せず）とか、連係ロッド（１７）により連
動連結されている。

支持軸（１５）の上部には操作部（１８）が固定されて
いる。この操作部（１８）には第４図に示すように、Ｕ
字状の凹部（１８ａ）が設けられ、この凹部（１８ａ）
の紙面下側よりアーム部（１８ｂ）が延出されると共に
、凹部（１８ａ）の紙面上側にもアーム部（１８ｃ）が
形成されている。

第４図に示す状態は変速レバー（１）を走行用の変速装
置の中立位置（Ｎ）に位置させている状態である。そし
て、この中立位置（Ｎ）にて変速レバー（１）を紙面下
方に操作して第１操作アーム（３）の凹部（３ａ）に係
入した状態である。この状態で変速レバー（１）が操作
部（１８）の凹部（１８ａ）に係入しており、操作部（
１８）により切換装置か前進側に操作されている状態で
ある。この状態で変速レバー（１）をガイド孔（１９）
に沿って紙面左方（前方に相当）に操作して行くと、第
１操作アーム（３）が第３図において反時計方向に揺動
操作されて走行用の変速装置が前進の高速側に操作され
て行く。

この場合、このガイド孔（１９）において、その前進側
の略全ストロークに亘る長さを操作部（１８）のアーム
部（１８ｂ）が備えており、さらに切換装置が前後進の
中立位置側に付勢されているので（第４図に示す状態で
は前進側に位置する操作部（１８）を紙面時計方向に揺
動させるように付勢力が作用）、第４図において変速レ
バー（１）をガイド孔（１９）に沿って紙面左方に操作
すると、アーム部（１８ｂ）が変速レバー（１）に接当
して保持される状態となる。これにより、操作部（１８
）及び切換装置が前進側に保持される。

第４図に示す状態から変速レバー（１）をガイド孔（１
９）に沿って紙面上方に操作すると、第１操作アーム（
３）がデテント機構（６）により中立位置（Ｎ）に保持
された状態で、操作部（１８）か紙面時計方向に揺動操
作され切換装置か後進側に操作される。この場合、第２
操作アーム（８）かデテント機構（６）により中立位置
（Ｎ）に保持されているのて、変速レバー（１）が支障
なく第２操作アーム（８）の凹部（８ａ）に係入するの
である。

その後、変速レバー（１）をガイド孔（１９）に沿って
紙面右方（後方に相当）に操作すると、操作部（１８）
が後進側に保持された状態で、第２操作アーム（８）が
第３図において、時計方向に揺動操作される。この場合
、第２操作アーム（８）の動作により支持軸（９）が反
時計方向に回動操作されて、第１操作アーム（３）が前
進時と同様に第３図の反時計方向に揺動操作される。こ
れにより、変速装置が高速側に操作されて行くのである
。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る作業車の走行変速構造の実施例を示
し、第１図は変速レバーの基部付近の背面図、第２図は
変速レバーの基部付近の平面図、第３図は変速レバーの
基部付近の側面図、第４図は変速レバーのガイド孔及び
操作部の平面図である。 （１）・・・・・・変速レバー、（３）・・・・・・第
１操作アーム、（４）・・・・・・連係機構、（８）・
・・・・・第２操作アーム。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 走行用の変速装置と前後進の切換装置とを備えた作業車
   の走行変速構造であって、 左右一対の第１操作アーム（３）と第２操作アーム（８
   ）とを、変速レバー（１）を間に挟んで対向配置し、前
   記変速レバー（１）を左右に操作すると、この変速レバ
   ー（１）が前記第１又は第２操作アーム（３）、（８）
   に係合可能、且つ、前記切換装置が前進側又は後進側に
   切り換え操作されるように連係すると共に、前記第１操
   作アーム（３）と前記変速装置とを連係機構（４）によ
   り機械的に連動連結し、前記第２操作アーム（８）の動
   作を第１操作アーム（３）に伝達する連動機構を第１及
   び第２操作アーム（３）、（８）に亘って取り付け、前
   記変速レバー（１）を第１操作アーム（３）に係合させ
   て前方又は後方に操作自在、且つ、前記変速レバー（１
   ）を第２操作アーム（８）に係合させて前方又は後方に
   操作自在に構成している作業車の走行変速構造。