JPH0418732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は旋盤や研削盤等の主軸に設けられた
面板と、主軸台と心押台とで支持されるワークと
に跨がつて取付けられ、主軸の回転をワークに伝
達するドライブケレに関するものである。

従来の技術 旋盤や研削盤等においては、通常、ワークの端
部にドライブケレを取付け、ワークを主軸台と心
押台との間に装着すると共に前記ドライブケレを
主軸に設けられた面板に連結させて主軸の回転を
ドライブケレを介してワークに伝達し、これによ
りワークを回転させている。

従来から使用されているドライブケレ１は、第
４図及び第５図に示すような構造を有している。
即ち、ドライブケレ１は中央部にワーク１２の端
部が入る開口部３を形成し、上端から前記開口部
３まで連通する貫通孔４を形成し、上部背面に２
本の支持腕５，５を形成した２割り構造のケレ本
体２と、ケレ本体２の貫通孔４内に摺動自在に内
蔵され、下端を開口部３内に突出させた係止片６
と、ケレ本体２の上端に被せられたキヤツプ７
と、キヤツプ７を貫通してこれに支持され、下端
を係止片６の上端に連結させた連結ピン８と、係
止片６とキヤツプ７との間に圧縮間在させたスプ
リング９と、ケレ本体２の下端に締付けた締結ボ
ルト１０と、ケレ本体２の支持腕５，５に夫々螺
挿させて貫通させた取付ボルト１１，１１とから
成つている。

前記ドライブケレ１は棒状ワーク１２の軸端へ
ケレ本体２の開口部３を嵌合させると共にケレ本
体２に設けた係止片６の下端をワーク１２の軸端
に形成されたキー溝２２へ嵌入させ、この後締結
ボルト１０を締付けてワーク１２に一体に取付け
る。そしてドライブケレ１を取付けたワーク１２
を主軸台１４に設けられたセンタピン１５と心押
台に設けられたセンタピン（図示せず）にて支持
させ、ケレ本体２に設けられた支持腕５，５を主
軸（図示せず）に設けられた面板１６と対向さ
せ、且つ面板１６の前面に設けた突起１７の両側
に配置させ、取付ボルト１１，１１を締付けてそ
の先端を突起１７に押付けて挾持させる。この状
態で主軸を回転させ、主軸の回転を面板１６及び
ドライブケレ１を介してワーク１２へ伝達し、ワ
ーク１２を回転させて加工を行つている。

考案が解決しようとする問題点 従来のドライブケレ１は、ワーク１２を主軸台
へ装着する前に予めワーク１２に取付け、この後
ワーク１２を主軸台へ装着し、同時にドライブケ
レ１を面板１６の突起１７に結合させねばなら
ず、作業工数が多く、しかもこれら各作業を従来
は作業者の手作業で行つていたため、非常に作業
性が悪いといつた問題があつた。

問題点を解決するための手段 この考案のドライブケレは、Ｌ形で、主軸の軸
方向と直交する方向に貫通孔を形成し、かつ前記
主軸に結合された面板の周縁部に取付けられたケ
レ本体と、先端に前記主軸に支持されたカムシヤ
フトのキー溝内へ嵌入する扁平な係止部を形成
し、後端に係止フランジを形成し、かつ前記ケレ
本体の貫通孔内にスライド自在に貫通された係止
片と、前記ケレ本体内に設けられ、前記係止片の
先端の係止部が前記カムシヤフトのキー溝内へ嵌
入した位置で前記係止片を保持する保持装置と、
前記係止片の後方に設けられたガイド筒と、先端
に前記係止片の係止フランジに該係止片のスライ
ド方向において係合する係止片を有し、前記ガイ
ド筒内にスライド自在に挿入されたガイドロツド
と、前記ガイド筒の後端に取付けられ、前記ガイ
ドロツドをスライドさせるシリンダと、前記ガイ
ド筒を揺動させて、前記ガイドロツドを前記係止
片に係脱させる揺動手段と、前記主軸に支持され
るカムシヤフトのカムに対応させて直交方向にス
ライド自在に設けられた押圧ロツドと、前記押圧
ロツドをスライドさせて、前記カムを介してカム
シヤフトを回転させる押圧シリンダとで構成した
ものである。

作 用 上記構成のドライブケレは、主軸と心押台との
間にカムシヤフトを回転自在に支持させた後、ガ
イドロツドの先端の係止部を係止片の係止フラン
ジに係止させ、続いてシリンダを伸長動作させて
ガイドロツド及び係止片を押出し、係止片の先端
の係止部をカムシヤフトの周面に押しつけ、この
状態で、押圧シリンダを伸長動作させ、押圧ロツ
ドを押出してカムシヤフトを回転させ、係止片の
係止部とカムシヤフトのキー溝が一致したとき、
係止部をキー溝へ嵌入させる。嵌入後、押圧シリ
ンダを短縮動作させて押圧ロツドを後退させ、か
つガイドロツドを揺動させて、ガイドロツドを係
止片から離脱させ、主軸を回転させて、面板及び
ケレ本体、係止片を介してカムシヤフトを回転さ
せる。

上記の如く、一旦カムシヤフトを主軸と心押台
との間に支持させれば、カムシヤフトを回転させ
て、カムシヤフトのキー溝とケレ本体に設けた係
止片の係止部とを一致させて係止させるので、カ
ムシヤフトを任意の状態で搬入させることがで
き、作業の自動化が容易である。

実施例 第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示す図
面で、例えば自動車のエンジンに使用されるカム
シヤフトのカム面を研削するカム研削盤に適用し
た場合を示している。同図において、２０はカム
シヤフトで、周波数個所にカム２１，２１……を
形成し、両端面中心部にセンター孔２０ａを形成
してある。またカムシヤフト２０の軸端の周面に
は軸方向に沿つてキー溝２２を形成し、周面一部
に前記キー溝２２と所定角度ずらせて位置決め用
突部２３を形成してある。例えば前記突部２３が
上方にあるとき、キー溝２２が水平位置より僅か
に上方或いは下方に来るように設定してある。

２４は主軸台で、中心部にカムシヤフト２０を
支持するためのセンターピン２５を有し、センタ
ーピン２５の周囲に主軸にて回転させられる面板
２６を有している。

２７は面板２６に取付けたケレ本体で、Ｌ形を
有し、内部に主軸の軸方向と直交する方向に貫通
孔２８を形成し、且つ貫通孔２８と直交させて上
下方向に例えばストツパ孔２９，２９を形成して
ある。３０，３０は前記ストツパ孔２９，２９内
に挿入されたロツクボールで、ストツパ孔２９，
２９内に圧縮間在されたスプリング３１，３１に
て貫通孔２８側へ押圧されており、前記ストツパ
孔２９，２９とで保持装置を構成する。

３２は貫通孔２８内にスライド可能に貫通させ
た係止片で、先端にカムシヤフト２０のキー溝２
２内へ嵌入する偏平な係止部３３を一体形成し、
後端に係止フランジ３４を一体に形成し、且つ後
部上下面にロツクボール３０，３０が入る半球状
の凹溝３５，３５を形成してある。前記凹溝３
５，３５は先端の係止部３３がカムシヤフト２０
のキー溝２２に嵌入したときにロツクボール３
０，３０が入る位置に形成してある。

３６は係止片３２の後方に配置させた中空のガ
イド筒で、側面に突設した回転筒３７を支持フレ
ーム３８に軸受を介して回転自在に支承させてあ
る。３９は前記支持フレーム３８に取付けた揺動
手段、例えばロータシリンダで、その出力軸３９
ａを前記ガイド筒３６の回転筒３７内に挿入し、
キー４０にて結合してある。従つてロータリシリ
ンダ３９が往復回転することによりガイド筒３６
を揺動させる。

４１はガイド筒３６内にスライド自在に挿入し
たガイドロツドで、先端に係止片３２の係止フラ
ンジ３４と係止片３２のスライド方向に係合する
係止部、例えばＴ溝４２を上下方向に形成してあ
り、後部上面に係止溝４３をスライド方向に沿つ
て形成してある。この係止溝４３にはガイド筒３
６に貫通させたガイドネジ４４の下端を挿入させ
てあり、ガイドロツド４１を回転させることなく
前後動させ得るようにしてある。またガイドロツ
ド４１は水平状態にあるときはＴ溝４２が係止片
３２の係止フランジ３４に被さりこれを抱持し、
揺動すると、Ｔ溝４２が係止フランジ３４から離
脱し、係止片３２をフリーにする。

４５はガイド筒３６の後端に取付けたシリンダ
で、これのピストンロツド４５ａをガイドロツド
４１の後端に取付けてある。このシリンダ４５は
伸縮動作すると、ガイドロツド４１を前後動さ
せ、これにより係止片３２を前後動させる。

４６は係止片３２が正確にカムシヤフト２０の
キー溝２２へ入つたか否かを検出する検出機構
で、架台４７上に検出レバー４８を揺動自在に枢
着し、当該検出レバー４８の先端をテーパにして
係止片３２の回転軌跡上に僅かな隙間をもつて対
向させ、検出レバー４８の後端と架台４７との間
にスプリング４９を張設して常時反時計方向へ引
張つている。５０は検出レバー４８の角度を調整
するストツパ、５１は架台４７に取付けられ検出
レバー４８に対向配置されたタツチスイツチで、
検出レバー４８が係止片３２にて蹴られて時計方
向に回転するとOFFされて、これを検出して異
常を検出する。

５２はカムシヤフト２０を少し回転させるため
の押圧シリンダで、これのピストンロツド５２ａ
先端に押圧ロツド５３を取付け、当該押圧ロツド
５３の先端をカムシヤフト２０のカム２１と対向
させてあり、押圧シリンダ５２が伸長動作する
と、押圧ロツド５３にてカム２１を押圧してカム
シヤフト２０を回転させる。

上記構造において、カムシヤフト２０を固定す
るには、ガイドロツド４１のＴ溝４２を係止片３
２の係止フランジ３４に嵌合させた状態でシリン
ダ４５を短縮動作させて係止片３２を後退させて
おく。そしてカムシヤフト２０を主軸台２４と図
示しない心押台のセンターピンにて支持させ、カ
ムシヤフト２０に設けた位置決め用突部２３を上
方に位置させる。この後シリンダ４５を伸長動作
させてガイドロツド４１を介して係止片３２を前
進させ、係止片３２の先端の係止部３３をカムシ
ヤフト２０の周面に押し当てる。次に押圧シリン
ダ５２を伸長動作させて押圧ロツド５３にてカム
２１を押し、カムシヤフト２０を回転させる。そ
してカムシヤフト２０の回転によりカムシヤフト
２０に形成されたキー溝２２が係止片３２の係止
部３３と一致すると係止部３３がキー溝２２内に
入り、ケレ本体２７に内蔵されたロツクボール３
０，３０が係止片３２の凹溝３５，３５に入り係
止片３２をロツクする。

係止片３２がロツクされると、シリンダ４５の
動作を停止させ、同時に押圧シリンダ５２を短縮
動作させて押圧ロツド５３を後退させてカム２１
から十分に離し、続いてロータリシリンダ３９を
動作させてガイド筒３６を回転させ、これにより
ガイドロツド４１を回転させてＴ溝４２を係止フ
ランジ３４から外し、係止片３２をフリーにす
る。

係止片３２がフリーになると、主軸を回転させ
て面板２６を回転させ、ケレ本体２７及び係止片
３２を介してカムシヤフト２０を回転させ、この
状態でカム２１に砥石を当てて研削を行う。

カム２１の研削を完了すると、主軸の回転を停
止させて面板２６を停止させ、係止片３２を元の
水平位置に来るようにカムシヤフト２０を回転さ
せる。この後、ロータリシリンダ３９を逆回転さ
せてガイド筒３６及びガイドロツド４１を復帰さ
せ、ガイドロツド４１のＴ溝４２を係止フランジ
３４に嵌め合わせる。この後シリンダ４５を短縮
動作させ、ガイドロツド４１を介して係止片３２
を後退させ、係止片３２の係止部３３をカムシヤ
フト２０のキー溝２２から抜き取る。この後カム
シヤフト２０を主軸台２４と心押台から外し、次
の加工を行う。

上記動作時、係止片３２の係止部３３がカムシ
ヤフト２０のキー溝２２へ正確に入らなかつた場
合は、主軸の回転時、これを一緒に回転する係止
片３２の係止フランジ３４が検出機構４６の検出
レバー４８を蹴りこれを傾斜させるため、検出レ
バー４８がタツチスイツチ５１から外れてこれを
OFFし、主軸の回転を停止させて異常を知らせ
る。

考案の効果 この考案によれば、カムシヤフトを主軸と心押
台との間に支持させれば、カムシヤフトのキー溝
とケレ本体に設けられた係止片とが一致しておら
なくても、押圧ロツドにて自動的にカムシヤフト
を回転させて、カムシヤフトのキー溝とケレ本体
に設けられた係止片の係止部とを一致させて両者
を嵌め合わせて、カムシヤフトを回転駆動できる
ので、カムシヤフトの搬入をラフに行うことがで
き、作業性が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドライブケレを備えた研
削盤の要部平面図、第２図は第１図−線断面
図、第３図は第１図−線断面図、第４図は従
来のドライブケレの正面図、第５図はドライブケ
レの使用例を示す要部断面図である。 ２０……カムシヤフト、２２……キー溝、２４
……主軸台、２７……ケレ本体、３２……係止
片、３３……係止部、３４……係止フランジ、３
６……ガイド筒、３９……揺動手段（ロータリシ
リンダ）、４１……ガイドロツド、４２……係止
部（Ｔ溝）、４５……シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｌ形で、主軸の軸方向と直交する方向に貫通孔
   を形成し、かつ前記主軸に結合された面板の周縁
   部に取付けられたケレ本体と、先端に前記主軸に
   支持されたカムシヤフトのキー溝内へ嵌入する扁
   平な係止部を形成し、後端に係止フランジを形成
   し、かつ前記ケレ本体の貫通孔内にスライド自在
   に貫通された係止片と、前記ケレ本体内に設けら
   れ、前記係止片の先端の係止部が前記カムシヤフ
   トのキー溝内へ嵌入した位置で前記係止片を保持
   する保持装置と、前記係止片の後方に設けられた
   ガイド筒と、先端に前記係止片の係止フランジに
   該係止片のスライド方向において係合する係止部
   を有し、前記ガイド筒内にスライド自在に挿入さ
   れたガイドロツドと、前記ガイド筒の後端に取付
   けられ、前記ガイドロツドをスライドさせるシリ
   ンダと、前記ガイド筒を揺動させて、前記ガイド
   ロツドを前記係止片に係脱させる揺動手段と、前
   記主軸に支持されるカムシヤフトのカムに対応さ
   せて直交方向にスライド自在に設けられた押圧ロ
   ツドと、前記押圧ロツドをスライドさせて、前記
   カムを介してカムシヤフトを回転させる押圧シリ
   ンダとで構成したことを特徴とするドライブケ
   レ。