JPH04179708A - 敷均し機械における平坦性表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、アスファルトフィニノ／ヤやヘースベーハ等
の敷均し機械に適用される平坦性表示装置に関する。

【従来の技術】

道路を舗装する場合、舗装面になるべく凹凸差がないよ
う所望の平坦性を確保しながら舗装していくことか重要
であるが、従来、このように平坦性を確保するにあたっ
ては、舗装しようとする道路や造成地の側縁部に並んで
いる縁石等の構造物を基準とするか、またそのような基
準となる構造物かない場合には、オペレータか仕上げ面
を直接口で見ながら機械の運転を行っていた。

【発明か解決しようとする課題】

しかしながら、前者の場合、比較的簡便に構造物形状に
均った平坦性を維持する舗装を行うことができるが、基
準となる構造物が都合よくいつもあるとは限らず、ない
ときにはそのような構造物をわざわざ設ける必要があっ
て作業能率が低下するとともに、基準から離れた場所は
オペレータの勘に頼らざるを得ない。。 また、後者の場合、まさしくオペレータの勘に委ねられ
るわけて視覚上の錯覚等を排除できす、精度か悪くなる
のは否めない。 本発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、舗装
面の平坦性か容易かつ的確に把握でき、これを基にして
より良好な平坦性を有する舗装面に仕上げることか可能
となる敷均し機械における平坦性表示装置を提供するこ
とを目的としている。

【課題を解決するための手段】

本発明は上記目的を達成するためになされたものてあっ
て、走行車両に、アスファルト合材を入れるホッパと、
該ホッパ内のアスファルト合材を移送するフィーダと、
該フィーダで送られてきたアスファルト合材を左右に広
げるスクリュと、該スクリュによって広げられたアスフ
ァルト合材を敷き均すスクリードと、該スクリードによ
って敷き均されたアスファルト合材の舗装面を走行方向
所定距離おきに高さ測定し、それら複数の測子地点どう
しの凹凸差を算出する測定装置を備えた敷均し機械にお
ける平坦性表示装置であって、前記測定装置による複数
の測定地点における前記凹凸差を、測定地点の並ひにし
たかって順次蓄積した平坦性を表す蓄積値を、測定地点
の並びにしたがって同時にグラフ表示することを特徴と
している。

【作用】

本発明によれば、スクリードによって敷き均らされたア
スファルト合材の舗装面の凹凸差か、測定地点の並びに
したかって同時にグラフ表示されるから、オペレータは
この表示装置に表示されたグラフから、舗装状態におけ
る平坦性の傾向等を容易かつ的確に把握で、き、これに
基づいて敷均し機械を適宜に操作して良好な平坦性を宵
する舗装面に仕上げることかできる。

【実施例】

以下、図面を参照して本発明をアスファルトフィニッシ
ャに適用した一実施例を説明する。 第１図中符号１は、その基本構造が周知であるアスファ
ルトフィニ、ンヤＡＦの走行車両である。 走行車両１の前部には、アスファルト合材を入れるホッ
パ２が設けられている。この土、バ２内のアスファルト
合材は、車体下部のフィーダ（図示路）によって車体後
方（第１図で右方）に移送された後、スクリュ（図示路
）によって左右に均等に広げられ、左右一対のスクリー
ド３によって敷き均されるようになっている。 スクリード３は、レベリングアーム４を介して走行車両
ｌの略中央側面に設けられた支持軸５に支持されている
。支持軸５は、ビポ、トシリンタ６によって上下に移動
操作される。 スクリード３を支持するスクリードフレーム３ａの後部
には、左右に測定装置Ａ、　Ａ　（第１図では左側の測
定装置しか表していない）が設けられている。左側の測
定装置Ａは、スクリードフレーム３ａにブラケットを介
して固定され、また右側の測定装置Ａは、スクリードフ
レーム３ａにヒンジを介して水平に回動自在に取り付け
られた上てブラケットを介して固定されている。二つの
測定装置Ａ、Ａは左右対称に製作されているというだけ
で、その測定機能は全（同一であり、以下、左側の測定
装置Ａについて詳しく説明する。 この測定装置Ａは、基準部材８と、一対の第１および第
２の高さ検出器９、ＩＯと、傾斜検出器１１を主体とし
ている。 第３図に示すように基準部材８はアングル材で製作され
ており、その長さ方向を走行車両の走行方向に一致させ
てブラケット７にポル）１３て固定されている。また、
第４図に示すように、基準部材８の両端部には、断面形
状がフ字状の固定枠１４がその両端縁と上縁を溶接等の
手段で基準部材８に固着されてそれぞれ設けられている
。そして、各固定枠１４の内部には、取付板１５がコム
等の防振材１６を介してホルト１７及びナツト１８によ
りそれぞれ取り付けられている。 また、第５図に示すように、基準部材８の中央部には、
固定板２０かその側縁と上縁を溶接等で基準部材８に固
着されて設けられている。そしてこの固定板２０には、
支持台２１を備えた取付板２２が、これもゴム等の防振
材２３を介してボルト２４及びナツト２５で取り付けら
れている。 上記各取付板１５には、第１および第２の高さ検出器９
．１０かホルト２６で取り付けられる。 スクリードフレーム３ａに近接して設けられている第１
の高さ検出器９と、スクリードフレーム３ａから後方へ
離間して設けられている第２の高さ検出器１０は、基準
部材８に垂直に向き合う路面Ｐ３、ｐｔ（第６図参照）
までの距離Ｈ，，Ｈ２をそれぞれ測定する。第１および
第２の高さ検出器９．１０の種類としては、レーザ式や
超音波式などいろいろあるが、その種類や構造は任意で
ある。第４図に示すように、固定枠１４には、当て板２
７が固定枠１４の透孔１４ａをふさいでビス２８で取り
付けられている。各高さ検出器９．１０は、それらの測
定信号を演算装置３０に出力する。 また、上記支持台２１には、第５図に示すように、傾斜
検出器１１がホルト２９ａ及びナツト２９ｂで取り付け
られている。この傾斜検出器１１は、基準部材８の長さ
方向における鉛直面内の傾斜を測定する。この傾斜検出
器１１もその測定信号を演算装置３０に出力する。 また、第１図中１９は走行車両１の前部下端に設けられ
た走行距離算出用の走行距離検出器であり、この走行距
離検出器１９も、その測定信号を演算装置３０に出力す
る。 さて、前記演算装置３０は、基準部材８が走行車両と一
緒に二つの走行距離検出器９．１０の間隔ｍを移動する
ごとに走行距離検出器１９から出力される信号を受けて
所要の演算を行なう。 この演算装置３０は、各高さ検出器９、ｌＯおよび傾斜
検出器１１のアナログ出力を受け、これをデジタル出力
に変換するＡ／Ｄ　（アナログーテ′ジタル）変換器３
１と、このＡ／Ｄ変換器３１および走行距離検出器１９
の各デジタル出力力（入力°されるｌ１０（入力−出力
）インターフエ゛イス３２と、このＩ１０インターフェ
イス３２力１らのテ゛−タに基づいて演算を行う演算部
３３と、この演算部３３で得られた数値を入力して記憶
し、また演算部に出力するデータ記憶部３４と、演算部
３３で演算された数値を、走行車両ｌの運転席番こ設け
られた本発明に係る表示装置３５に送るためのデータ加
工を行うＩ１０インターフェイス３６とから構成されて
いる。 演算装置３０の演算部３３は、走行車両１か各高さ検出
器９．１０間の間隔ｍを走行するごとに走行距離検出器
１９から出力される信号を受け、第６図に示すように、
その時点における各高さ検出器９．１０の測定距離Ｈ１
、Ｈ２と、傾斜検出器１１の測定角度θから、２地点Ｐ
、とＰ、の凹凸差δを、次の（１）式で演算して割り出
す。 δ＝　Ｈｌ　ｅ６１１θ十ｍ　ｓ　ｌ　ｎθ−Ｈ、ｃｏ
ｓθ　・・・　（１）なお、これ以降は、走行車両の走
行にともなう連続する２つの測定地点、つまり隣合う測
定地点ごとに、その凹凸差を演算して割り出していく。 上記のようにして得られた凹凸差δは、データ記憶部３
４に送られる。 また、演算装置３０の演算部３３は、上記のようにして
得られた凹凸差δの蓄積値δ１を、次の（２）式で演算
する。 δ０−Σδ　・・・　（２） そして、前記表示装置３５には、この値δ７が、ある走
行距離の範囲における測定地点ごとに、その測定地点の
並びにしたかりて同時にグラフ表示され、舗装状態の平
坦性が表示されるようになっている。 第７図は、その表示装置３５の液晶あるいはプラズマ等
の手段による表示画面を示して（Ｘる。 すなわち、第７図の画面において、横軸は距離（単位ｍ
）、縦軸は凹凸差の蓄積値δＴ（単位Ｉａ１１１）、点
（イ）は現在の測定地点、点（ロ）は画面における最も
古い測定地点である。この場合、上記間隔ｍは２５０　
（ａｒｍ）で、この間隔ｍごとの６７が、２０　（ｍ）
の範囲にわたって連続してプロ・ノドによりグラフ表示
される。 この画面においては、画面の現測定地点（イ）と最も古
い測定地点（ロ）とは舗装の所定の進行にしたがい所定
の間隔を保って左から右に順次移動しく新しい測定地点
は地点（イ）の右に表示され、最も古い測定地点（ロ）
が消える）、画面の各右端に達したらそれぞれ左端に戻
って表示を継続する。 また、この画面では、δ７の値の許容値をプラス・マイ
ナス６とし、この許容値を超えると、０に戻るようにな
っている。 なお、第８図は、走行距離に対する測定地点ごとの舗装
面の凹凸差δ、および蓄積値δ７の一例を表にしたもの
であるが、この値は第７図のプロット値とは関連ない。 サテ、コノ表示装置３５が備えられたアスファルトフィ
ニノンヤＡＦによれば、従来同様に、ホッパ２内のアス
ファルト合材がフィーダでスクリュに送られこのスクリ
ュによりスクリード３の前において均等に広げられ、こ
れをスクリード３によって敷き均されながら舗装される
。その際、第１および第２の高さ検出器９．１０．傾斜
検出器１１、走行距離検出器１９および演算装置３ｏが
、上述のように働いて、舗装面の凹凸差δが間隔ｍごと
に測定されるとともに、蓄積値δ７が表示装置３５に表
示される。 したがって、オペレータは表示装置３５の表示画面を見
ることによって、スクリード３によるアスファルト合材
の敷均し状態、つまり舗装面の平坦性を、即座に認識す
ることかでき、これに基ついてアスファルト合材をより
平坦に敷き均すようスクリード３を操作すればよい。そ
の結果、良好な平坦性を有する舗装面に仕上げることか
できる。

【発明の効果】

以上の説明したように、本発明の敷均し機械における平
坦性表示装置によれば、走行車両に、アスファルト合材
を入れるナノパと、該ホ、ハ内のアスファルト合材を移
送するフィーダと、該フィーダで送られてきたアスファ
ルト合材を左右に広げるスクリュと、該スクリュによっ
て広げられたアスファルト合材を敷き均すスクリードと
、該スクリードによって敷き均されたアスファルト合材
の舗装面を走行方向所定距離おきに高さ測定し、それら
複数の測定地点どうしの凹凸差を算出する測定装置を備
えた敷均し機械における平坦性表示装置であって、前記
測定装置による複数の測定地点における前記凹凸差を、
測定地点の並びにしたがって順次蓄積した平坦性を表す
蓄積値を、測定地点の並びにしたがって同時にグラフ表
示することを特徴とするから、オペレータは当該表示装
置に表示されたグラフから、舗装状態における平坦性の
傾向等を容易かつ的確に把握でき、これに基づいて敷均
し機械を適宜に操作して良好な平坦性を有する舗装面に
仕上げることができるといった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施する敷均し機械の一例を示す側面
図、第２図は制御装置の一例を示すブロック図、第３図
は第１図の■内部の拡大図、第４図は高さ検出器の取付
は状態を示す図、第５図は傾斜検出器の取付は状態を示
す図、第６図は凹凸差測定の説明図、第７図は表示装置
の表示画面の一例を示す正面図、第８図は測定値の一例
の表である。 １・・・・・走行車両、２・・・・・・ホッパ、３′・
・スクリード、９・・・・・・第１の高さ検出器、１０
−−−第２の高さ検出器、３５・・・・・表示装置、Ａ
・・・測定装置、ＡＦ・・　アスファルトフィニｙ’／
ヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行車両に、アスファルト合材を入れるホッパと、該ホ
   ッパ内のアスファルト合材を移送するフィーダと、該フ
   ィーダで送られてきたアスファルト合材を左右に広げる
   スクリュと、該スクリュによって広げられたアスファル
   ト合材を敷き均すスクリードと、該スクリードによって
   敷き均されたアスファルト合材の舗装面を走行方向所定
   距離おきに高さ測定し、それら複数の測定地点どうしの
   凹凸差を算出する測定装置を備えた敷均し機械における
   平坦性表示装置であって、前記測定装置による複数の測
   定地点における前記凹凸差を、測定地点の並びにしたが
   って順次蓄積した平坦性を表す蓄積値を、測定地点の並
   びにしたがって同時にグラフ表示することを特徴とする
   敷均し機械における平坦性表示装置。