JPH04176973A - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
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- JPH04176973A JPH04176973A JP30095490A JP30095490A JPH04176973A JP H04176973 A JPH04176973 A JP H04176973A JP 30095490 A JP30095490 A JP 30095490A JP 30095490 A JP30095490 A JP 30095490A JP H04176973 A JPH04176973 A JP H04176973A
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- Japan
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- vehicle
- rectangular frame
- conveyor belt
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- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、配車用台車のコンベヤベルトの上に自動車を
載せて横方向に移動し、所定位置で停止してコンベヤベ
ルトを動作させ、上部の自動車を前後方向に送り出して
駐車台上へ移し替えるような機能を有する駐車装置の改
良に関するものである。
載せて横方向に移動し、所定位置で停止してコンベヤベ
ルトを動作させ、上部の自動車を前後方向に送り出して
駐車台上へ移し替えるような機能を有する駐車装置の改
良に関するものである。
（従来の技術）
配車用台車に自動車を載せて所定位置の駐車台まで搬送
し、そこでコンベヤベルトを動作させ、上部の自動車を
前後方向に送り出して駐車台のコンベヤベルト上へ移し
替えるような駐車装置が知られている。このような駐車
装置においては、装置の小型化、単純化が求められてお
り、これに対応するために、コンベヤベルトを薄型にし
て支持板上を摺動させるようにしたものが提案されてい
る（例えば特願平１−２８１８２６号）。この薄型ベル
トは、強度的には満足できるが、前後の４つの車輪がベ
ルトに載るのでベルトと支持板との間の摩擦が大きくな
る結果、ベルトを引き回すために大きな力を必要とする
し、左右のベルトの摩擦が異なる場合等には、しわが生
じたり、支持板上あるいは巻き取りドラム上でベルトが
蛇行する難点がある。
し、そこでコンベヤベルトを動作させ、上部の自動車を
前後方向に送り出して駐車台のコンベヤベルト上へ移し
替えるような駐車装置が知られている。このような駐車
装置においては、装置の小型化、単純化が求められてお
り、これに対応するために、コンベヤベルトを薄型にし
て支持板上を摺動させるようにしたものが提案されてい
る（例えば特願平１−２８１８２６号）。この薄型ベル
トは、強度的には満足できるが、前後の４つの車輪がベ
ルトに載るのでベルトと支持板との間の摩擦が大きくな
る結果、ベルトを引き回すために大きな力を必要とする
し、左右のベルトの摩擦が異なる場合等には、しわが生
じたり、支持板上あるいは巻き取りドラム上でベルトが
蛇行する難点がある。
（発明が解決しようとする課題）
従って、本発明は、上記従来の難点を解消し、構造が比
較的簡単で、ベルトの引き回しを比較的小さな力で行う
ことができる駐車装置を提供することを課題としている
。
較的簡単で、ベルトの引き回しを比較的小さな力で行う
ことができる駐車装置を提供することを課題としている
。
（課題を解決するための手段）
本発明においては、上記課題を解決するため。
配車用台車２０の移動路に沿って駐車台３０を複数設け
、その上部に自動車を載せ置き可能にすると共に、配車
用台車２０に対して自動車を受け渡し可能にし、配車用
台車２０は、矩形フレーム１の短尺方向の両側に、自動
車の車輪Ｗを載せる並行一対のコンベヤベルト２を長手
方向に延長するように設け、このコンベヤベルト２を引
き回して、自動車を台車２０上から前後方向に台車２０
外へ移すように構成し、駐車台３ｏは、配車用台車２０
から受け渡される自動車を自重にて所定位置まで自動的
に移動させるために、配車用台車２０に接続される側が
高く、他側が低くなるように傾斜して配置された矩形フ
レーム９と、配車用台車２０から進入する自動車の先頭
の両側車輪Ｗを載せ受けて矩形フレーム９の傾斜に沿っ
て下降移動することができるように、矩形フレーム９上
に、長尺方向に移動自由に設けられた車輪受け台１０と
、配車用台車２０から進入する自動車の後方の両側車輪
Ｗを後記コンベヤベルト１２を介して載せ受けることが
できるように矩形フレーム９に設けられた支持板１９と
、この支持板１９上で自動車の後方の両側車輪Ｗを載せ
て矩形フレーム９の長尺方向に摺動することができるよ
うに、ワイヤロープ１４を介して矩形フレーム９上の上
下一対のドラム１３．１５に掛け回されたコンベヤベル
ト１２と、このコンベヤベルト１２と車輪受け台１０と
を同期して移動させるべく両者間を連結する連結ワイヤ
１１と、一方のドラム１５を支持して矩形フレーム９に
架設され、かつモータＭに連結されてコンベヤベルト１
２を上方に引き上げる方向にワイヤロープ１４を巻き上
げるべく駐動回転可能な駆動軸１５ａとを具備させて駐
車装置を構成した。
、その上部に自動車を載せ置き可能にすると共に、配車
用台車２０に対して自動車を受け渡し可能にし、配車用
台車２０は、矩形フレーム１の短尺方向の両側に、自動
車の車輪Ｗを載せる並行一対のコンベヤベルト２を長手
方向に延長するように設け、このコンベヤベルト２を引
き回して、自動車を台車２０上から前後方向に台車２０
外へ移すように構成し、駐車台３ｏは、配車用台車２０
から受け渡される自動車を自重にて所定位置まで自動的
に移動させるために、配車用台車２０に接続される側が
高く、他側が低くなるように傾斜して配置された矩形フ
レーム９と、配車用台車２０から進入する自動車の先頭
の両側車輪Ｗを載せ受けて矩形フレーム９の傾斜に沿っ
て下降移動することができるように、矩形フレーム９上
に、長尺方向に移動自由に設けられた車輪受け台１０と
、配車用台車２０から進入する自動車の後方の両側車輪
Ｗを後記コンベヤベルト１２を介して載せ受けることが
できるように矩形フレーム９に設けられた支持板１９と
、この支持板１９上で自動車の後方の両側車輪Ｗを載せ
て矩形フレーム９の長尺方向に摺動することができるよ
うに、ワイヤロープ１４を介して矩形フレーム９上の上
下一対のドラム１３．１５に掛け回されたコンベヤベル
ト１２と、このコンベヤベルト１２と車輪受け台１０と
を同期して移動させるべく両者間を連結する連結ワイヤ
１１と、一方のドラム１５を支持して矩形フレーム９に
架設され、かつモータＭに連結されてコンベヤベルト１
２を上方に引き上げる方向にワイヤロープ１４を巻き上
げるべく駐動回転可能な駆動軸１５ａとを具備させて駐
車装置を構成した。
（作 用）
本発明の駐車装置において、配車用台車２０は、そのコ
ンベヤベルト２の上に自動車を載せ、横方向に移動して
所定の駐車台３０に対応する位置で停止する。ここでコ
ンベヤベルト２を起動させて。
ンベヤベルト２の上に自動車を載せ、横方向に移動して
所定の駐車台３０に対応する位置で停止する。ここでコ
ンベヤベルト２を起動させて。
自動車を駐車台３０上に送り出す。この時点で駐車台３
０上の車輪受け台１０は配車用台車２ｏ側の端部に位置
しており、配車用台車２０から送り出された自動車の先
頭の車輪Ｗがこの車輪受け台１０に載る。さらに配車用
台車２０のコンベヤベルト２の動作を継続すると、自動
車は駐車台３０側へ押され、先頭車輪Ｗを載せた車輪受
け台１０は自動的に下降を始める。車輪受け台１０が所
定位置まで下降すると、これに連結されているコンベヤ
ベルト１２が支持板１９上に出て摺動を開始する。そし
て、自動車の後方車輪Ｗがこのコンベヤベルト１２上に
載り移ると、自動車はその自重によって、車輪受け台１
０およびコンベヤベルト１２と共に駐車台３０上を下降
し、所定位置でセンサ、ストッパ等の動作により停止す
る。コンベヤベルト１２は、所定の長さを持っており、
各種自動車のホイルベース長に対応して自動車の後方車
輪Ｗを載せ受けることができる。駐車台３０から配車用
台車２ｏへ自動車を移す場合には、モータＭにより駐車
台３ｏのドラム１５を回転させてワイヤロープ１４を巻
き上げ、自動車を載せたコンベヤベルト１２及び車輪受
け台１０を上方に引き上げる。そして、同時に配車用台
車２０のコンベヤベルト２を先とは逆方向に動かして、
駐車台３０から受けた自動車を所定位置まで移動する。
０上の車輪受け台１０は配車用台車２ｏ側の端部に位置
しており、配車用台車２０から送り出された自動車の先
頭の車輪Ｗがこの車輪受け台１０に載る。さらに配車用
台車２０のコンベヤベルト２の動作を継続すると、自動
車は駐車台３０側へ押され、先頭車輪Ｗを載せた車輪受
け台１０は自動的に下降を始める。車輪受け台１０が所
定位置まで下降すると、これに連結されているコンベヤ
ベルト１２が支持板１９上に出て摺動を開始する。そし
て、自動車の後方車輪Ｗがこのコンベヤベルト１２上に
載り移ると、自動車はその自重によって、車輪受け台１
０およびコンベヤベルト１２と共に駐車台３０上を下降
し、所定位置でセンサ、ストッパ等の動作により停止す
る。コンベヤベルト１２は、所定の長さを持っており、
各種自動車のホイルベース長に対応して自動車の後方車
輪Ｗを載せ受けることができる。駐車台３０から配車用
台車２ｏへ自動車を移す場合には、モータＭにより駐車
台３ｏのドラム１５を回転させてワイヤロープ１４を巻
き上げ、自動車を載せたコンベヤベルト１２及び車輪受
け台１０を上方に引き上げる。そして、同時に配車用台
車２０のコンベヤベルト２を先とは逆方向に動かして、
駐車台３０から受けた自動車を所定位置まで移動する。
なお、車輪受け台１０は、駐車台３０の端部に至ったと
ころでセンサ等によりこれを感知してコンベヤベルト１
２と共に停止し、次の自動車の受け入れのために待機す
る。駐車台３０のコンベヤベルト１２は、駐車台３０の
全長にわたっておらず、長さが限定されている。従って
、支持板１９との間の摩擦抵抗は小さくなり、比較的小
さな力でコンベヤベルト１２を引き回すことができる。
ころでセンサ等によりこれを感知してコンベヤベルト１
２と共に停止し、次の自動車の受け入れのために待機す
る。駐車台３０のコンベヤベルト１２は、駐車台３０の
全長にわたっておらず、長さが限定されている。従って
、支持板１９との間の摩擦抵抗は小さくなり、比較的小
さな力でコンベヤベルト１２を引き回すことができる。
（実施例）
第１図、第２図に本発明の一実施例を示す。第１図は駐
車装置の正面図、第２図は同平面図である。
車装置の正面図、第２図は同平面図である。
この実施例の駐車装置は、配車用台車装置２゜と、駐車
台３０とから構成されている。
台３０とから構成されている。
配車用台車２ｏは、レールＲに沿って横方向に移動する
ことができるものであるが、移動機構については説明を
省略する。配車用台車２０の矩形のフレーム１の短尺方
向の両側には、自動車の車輪Ｗを載せる並行一対のコン
ベヤベルト２，２が長手方向に延長するように設けられ
ている。そして、フレーム１上には、このコンベヤベル
ト２を下部において支持するための支持板３が固着され
ている。コンベヤベルト２は、フレーム１の長手方向両
側に短尺方向に架設されたドラム４，４に掛け回されて
おり、その軸４ａに連結されたモータＭにより引き回さ
れるようになっている。軸４ａの中間部には摩擦車５が
固着されており、また伝動摩擦車６の支持アーム７の一
端が回動自在に支持されている。支持アーム７は、油圧
装置８により揺動し、そのピストンロッドが突出したと
きに摩擦車５と後記駐車台３０の受動摩擦車１８に伝動
摩擦車６を圧接させて回転を伝える。
ことができるものであるが、移動機構については説明を
省略する。配車用台車２０の矩形のフレーム１の短尺方
向の両側には、自動車の車輪Ｗを載せる並行一対のコン
ベヤベルト２，２が長手方向に延長するように設けられ
ている。そして、フレーム１上には、このコンベヤベル
ト２を下部において支持するための支持板３が固着され
ている。コンベヤベルト２は、フレーム１の長手方向両
側に短尺方向に架設されたドラム４，４に掛け回されて
おり、その軸４ａに連結されたモータＭにより引き回さ
れるようになっている。軸４ａの中間部には摩擦車５が
固着されており、また伝動摩擦車６の支持アーム７の一
端が回動自在に支持されている。支持アーム７は、油圧
装置８により揺動し、そのピストンロッドが突出したと
きに摩擦車５と後記駐車台３０の受動摩擦車１８に伝動
摩擦車６を圧接させて回転を伝える。
駐車台３０は、レールＲに沿って複数設けられている。
駐車台３ｏの矩形フレーム９は、配車用台車２０から受
け渡される自動車を自重にて所定位置まで自動的に移動
させるために、配車用台車２ｏに接続される側が高く、
他側が低くなるように傾斜して配置されている。
け渡される自動車を自重にて所定位置まで自動的に移動
させるために、配車用台車２ｏに接続される側が高く、
他側が低くなるように傾斜して配置されている。
矩形フレーム９の上部には、長手方向に延長する２対の
ガイドレール９ａ、９ａが相対向して設けられている。
ガイドレール９ａ、９ａが相対向して設けられている。
そして、これらのガイドレール９ａに、車輪受け台１０
の両側のローラ１０ａが転勤自在に受け入れられており
、配車用台車２０から進入する自動車の先頭の両側車輪
Ｗを載せ受けてガイドレール９ａの傾斜に沿って下降移
動することができるようになっている。また、車輪受け
台１０は、連結ワイヤ１１を介してコンベヤベルト１２
の一端に連結されており、常時コンベヤベルト１２と同
期して移動する。
の両側のローラ１０ａが転勤自在に受け入れられており
、配車用台車２０から進入する自動車の先頭の両側車輪
Ｗを載せ受けてガイドレール９ａの傾斜に沿って下降移
動することができるようになっている。また、車輪受け
台１０は、連結ワイヤ１１を介してコンベヤベルト１２
の一端に連結されており、常時コンベヤベルト１２と同
期して移動する。
コンベヤベルト１２は、矩形フレーム９の上端部に短尺
方向に架設されたドラム１３に掛け回され、それの他端
部にはワイヤロープ１４の一端が係止されている。コン
ベヤベルト１２は、所定の長さを持っており、各種自動
車のホイルベース長に対応して自動車の後方車輪Ｗを載
せ受けることができる。ワイヤロープ１４は、矩形フレ
ーム９の下端部に短尺方向に架設された巻き取りドラム
１５に係止されている。巻き取りドラム１５の軸１５ａ
には受動巻き取りドラム１６が固着されており、フレー
ム９の上部に架設された伝動巻き取りドラム１６との間
にワイヤロープ１７が張られている。そして、この伝動
巻き取りドラム１６の軸に固着された受動摩擦車１８が
伝動摩擦車６を介して駆動摩擦車５から回転を伝達され
るようになっている。しかして、車輪受け台１０とコン
ベヤベルト１２は、配車用台車２０から進入する自動車
の自重によりフレーム９上を下降し、また伝動摩擦車６
を介してモータＭに連結されたときに、ワイヤロープ１
７，１４に引かれてフレーム９上を上昇するようになっ
ている。なお、コンベヤベルト１２が引き出される位置
の下部には、支持板１９が設けられている。この支持板
は、配車用台車２０から駐車台３０へ進入する自動車の
後方の車輪をコンベヤベルト１２を介して載せ受けるこ
とができるように、フレーム９に固着されている。
方向に架設されたドラム１３に掛け回され、それの他端
部にはワイヤロープ１４の一端が係止されている。コン
ベヤベルト１２は、所定の長さを持っており、各種自動
車のホイルベース長に対応して自動車の後方車輪Ｗを載
せ受けることができる。ワイヤロープ１４は、矩形フレ
ーム９の下端部に短尺方向に架設された巻き取りドラム
１５に係止されている。巻き取りドラム１５の軸１５ａ
には受動巻き取りドラム１６が固着されており、フレー
ム９の上部に架設された伝動巻き取りドラム１６との間
にワイヤロープ１７が張られている。そして、この伝動
巻き取りドラム１６の軸に固着された受動摩擦車１８が
伝動摩擦車６を介して駆動摩擦車５から回転を伝達され
るようになっている。しかして、車輪受け台１０とコン
ベヤベルト１２は、配車用台車２０から進入する自動車
の自重によりフレーム９上を下降し、また伝動摩擦車６
を介してモータＭに連結されたときに、ワイヤロープ１
７，１４に引かれてフレーム９上を上昇するようになっ
ている。なお、コンベヤベルト１２が引き出される位置
の下部には、支持板１９が設けられている。この支持板
は、配車用台車２０から駐車台３０へ進入する自動車の
後方の車輪をコンベヤベルト１２を介して載せ受けるこ
とができるように、フレーム９に固着されている。
従って、コンベヤベルト１２は、支持板１９上で自動車
の後方の車輪を載せて摺動することができる。
の後方の車輪を載せて摺動することができる。
この実施例の駐車装置において、配車用台車２０は、そ
のコンベヤベルト２の上に自動車を載せ、横方向に移動
して所定の駐車台３０に対応する位置で停止する。ここ
でコンベヤベルト２を起動させて、自動車を駐車台３０
上に送り出す。この時点で駐車台３０上の車輪受け台１
０は配車用台車２０側の端部に位置しており、配車用台
車２０から送り出された自動車の先頭の車輪Ｗがこの車
輪受け台１０に載る。さらに配車用台車２０のコンベヤ
ベルト２の動作を継続すると、自動車は駐車台３０側へ
押され、先頭車＠Ｗを載せた車輪受け台１ｏは、ガイト
レール９に沿って自動的に下降を始める。車輪受け台１
０が所定位置まで下降すると、連結ワイヤ１１でこれに
連結されているコンベヤベルト１２が支持板１９上に呂
て摺動を開始する。そして、自動車の後方車輪Ｗがこの
コンベヤベルト１２上に載り移ると、自動車はその自重
によって、車輪受け台１０およびコンベヤベルト１２と
共に駐車台３０上を下降し、所定位置でセンサ、ストッ
パの動作により停止する。コンベヤベルト１２は、所定
の長さを持っており、各種自動車のホイルベース長に対
応して自動車の後方車輪Ｗを載せ受けることができる。
のコンベヤベルト２の上に自動車を載せ、横方向に移動
して所定の駐車台３０に対応する位置で停止する。ここ
でコンベヤベルト２を起動させて、自動車を駐車台３０
上に送り出す。この時点で駐車台３０上の車輪受け台１
０は配車用台車２０側の端部に位置しており、配車用台
車２０から送り出された自動車の先頭の車輪Ｗがこの車
輪受け台１０に載る。さらに配車用台車２０のコンベヤ
ベルト２の動作を継続すると、自動車は駐車台３０側へ
押され、先頭車＠Ｗを載せた車輪受け台１ｏは、ガイト
レール９に沿って自動的に下降を始める。車輪受け台１
０が所定位置まで下降すると、連結ワイヤ１１でこれに
連結されているコンベヤベルト１２が支持板１９上に呂
て摺動を開始する。そして、自動車の後方車輪Ｗがこの
コンベヤベルト１２上に載り移ると、自動車はその自重
によって、車輪受け台１０およびコンベヤベルト１２と
共に駐車台３０上を下降し、所定位置でセンサ、ストッ
パの動作により停止する。コンベヤベルト１２は、所定
の長さを持っており、各種自動車のホイルベース長に対
応して自動車の後方車輪Ｗを載せ受けることができる。
駐車台３０から配車用台車２０へ自動車を移す場合には
、油圧装置８を動作させて伝動摩擦車６を摩擦車５、受
動摩擦車１８に圧接させる。そして、モータＭを動作さ
せると、配車用台車２０のコンベヤベルト２が先とは反
対方向に動き、同時に受動摩擦車１８、ワイヤロープ１
７、受動巻き取りドラム１６を介して巻き取りドラム１
５にワイヤロープ１４を巻き上げ、自動車を載せたコン
ベヤベルト１２及び車輪受け台１０を上方に引き上げる
。そして、自動車は配車用台車２０上に送り出される。
、油圧装置８を動作させて伝動摩擦車６を摩擦車５、受
動摩擦車１８に圧接させる。そして、モータＭを動作さ
せると、配車用台車２０のコンベヤベルト２が先とは反
対方向に動き、同時に受動摩擦車１８、ワイヤロープ１
７、受動巻き取りドラム１６を介して巻き取りドラム１
５にワイヤロープ１４を巻き上げ、自動車を載せたコン
ベヤベルト１２及び車輪受け台１０を上方に引き上げる
。そして、自動車は配車用台車２０上に送り出される。
これと、同時に配車用台車２ｏのコンベヤベルト２が動
いているので、駐車台３０から受けた自動車は配車用台
車２０上の所定位置まで移動される。自動車を載せた配
車用台車２０は、レールＲに沿って横方向に所定の場所
まで移動して自動車を送り出す。なお、車輪受け台１ｏ
は、駐車台３０の端部に至ったところでセンサ等により
これを感知してコンベヤベルト１２と共に停止し１次の
自動車の受け入れのために待機する。
いているので、駐車台３０から受けた自動車は配車用台
車２０上の所定位置まで移動される。自動車を載せた配
車用台車２０は、レールＲに沿って横方向に所定の場所
まで移動して自動車を送り出す。なお、車輪受け台１ｏ
は、駐車台３０の端部に至ったところでセンサ等により
これを感知してコンベヤベルト１２と共に停止し１次の
自動車の受け入れのために待機する。
（発明の効果）
以上のように、本発明においては、配車用台車２０の移
動路に沿って駐車台３０を複数設け、その上部に自動車
を載せ置き可能にすると共に、配車用台車２０に対して
自動車を受け渡し可能にし、配車用台車２ｏは、矩形フ
レーム１の短尺方向の両側に、自動車の車輪Ｗを載せる
並行一対のコンベヤベルト２を長手方向に延長するよう
に設け、このコンベヤベルト２を引き回して、自動車を
台車２０上から前後方向に台車２０外へ移すように構成
し、駐車台３０は、配車用台車２０から受け渡される自
動車を自重にて所定位置まで自動的に移動させるために
、配車用台車２０に接続される側が高く、他側が低くな
るように傾斜して配置された矩形フレーム９と、配車用
台車２０から進入する自動車の先頭の両側車輪Ｗを載せ
受けて矩形フレーム９の傾斜に沿って下降移動すること
ができるように、矩形フレーム９上に、長尺方向に移動
自由に設けられた車輪受け台１０と、配車用台車２０か
ら進入する自動車の後方の両側車輪Ｗを後記コンベヤベ
ルト１２を介して載せ受けることができるように、矩形
フレーム９に設けられた支持板１９と、この支持板１９
上で自動車の後方の両側車輪Ｗを載せて矩形フレーム９
の長尺方向に摺動することができるように、ワイヤロー
プ１４を介して矩形フレーム９上の上下一対のドラム１
３．１５に掛け回されたコンベヤベルト１２と、このコ
ンベヤベルト１２と車輪受け台１ｏとを同期して移動さ
せるべく両者間を連結する連結ワイヤ１１と、一方のド
ラム１５を支持して矩形フレーム９に架設され、かつモ
ータＭに連結されてコンベヤベルト１２を上方に引き上
げる方向にワイヤロープ１４を巻き上げるべく駆動回転
可能な駆動軸１５ａとを具備させて駐車装置を構成した
ため、構造が比較的簡単で、ベルトの引き回しを比較的
小さな力で行える駐車装置を提供することができる。
動路に沿って駐車台３０を複数設け、その上部に自動車
を載せ置き可能にすると共に、配車用台車２０に対して
自動車を受け渡し可能にし、配車用台車２ｏは、矩形フ
レーム１の短尺方向の両側に、自動車の車輪Ｗを載せる
並行一対のコンベヤベルト２を長手方向に延長するよう
に設け、このコンベヤベルト２を引き回して、自動車を
台車２０上から前後方向に台車２０外へ移すように構成
し、駐車台３０は、配車用台車２０から受け渡される自
動車を自重にて所定位置まで自動的に移動させるために
、配車用台車２０に接続される側が高く、他側が低くな
るように傾斜して配置された矩形フレーム９と、配車用
台車２０から進入する自動車の先頭の両側車輪Ｗを載せ
受けて矩形フレーム９の傾斜に沿って下降移動すること
ができるように、矩形フレーム９上に、長尺方向に移動
自由に設けられた車輪受け台１０と、配車用台車２０か
ら進入する自動車の後方の両側車輪Ｗを後記コンベヤベ
ルト１２を介して載せ受けることができるように、矩形
フレーム９に設けられた支持板１９と、この支持板１９
上で自動車の後方の両側車輪Ｗを載せて矩形フレーム９
の長尺方向に摺動することができるように、ワイヤロー
プ１４を介して矩形フレーム９上の上下一対のドラム１
３．１５に掛け回されたコンベヤベルト１２と、このコ
ンベヤベルト１２と車輪受け台１ｏとを同期して移動さ
せるべく両者間を連結する連結ワイヤ１１と、一方のド
ラム１５を支持して矩形フレーム９に架設され、かつモ
ータＭに連結されてコンベヤベルト１２を上方に引き上
げる方向にワイヤロープ１４を巻き上げるべく駆動回転
可能な駆動軸１５ａとを具備させて駐車装置を構成した
ため、構造が比較的簡単で、ベルトの引き回しを比較的
小さな力で行える駐車装置を提供することができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は配車用
台車装置の正面図、第２図は同平面図である。 １・・・フレーム ２・・・コンベヤベルト ９・・・フレーム １０・・・車輪受け台 １１・・・連結ワイヤ １２・・・コンベヤベルト １３・・・トラム １４・・・ワイヤロープ １５・・・ドラム １５ａ・・・駆動軸 １９・・・支持板 ２０・・・配車用台車 Ｗ・・・車輪 Ｍ・・・モータ
台車装置の正面図、第２図は同平面図である。 １・・・フレーム ２・・・コンベヤベルト ９・・・フレーム １０・・・車輪受け台 １１・・・連結ワイヤ １２・・・コンベヤベルト １３・・・トラム １４・・・ワイヤロープ １５・・・ドラム １５ａ・・・駆動軸 １９・・・支持板 ２０・・・配車用台車 Ｗ・・・車輪 Ｍ・・・モータ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 自動車を載せて左右方向へ所定位置まで移動して、荷降
し可能な配車用台車と、 前記配車用台車の移動路に沿って複数設けられ、上部に
自動車を載せ置き可能であると共に、配車用台車に対し
て自動車を受け渡し可能な駐車台とを具備したものにお
いて、 前記配車用台車は、矩形フレームの短尺方向の両側に、
自動車の車輪を載せる並行一対のコンベヤベルトを長手
方向に延長するように設け、このコンベヤベルトを引き
回して、自動車を台車上から前後方向に台車外へ移すよ
うに構成され、前記駐車台は、前記配車用台車から受け
渡される自動車を自重にて所定位置まで自動的に移動さ
せるために、配車用台車に接続される側が高く、他側が
低くなるように傾斜して配置された矩形フレームと、前
記配車用台車から進入する自動車の先頭の両側車輪を載
せ受けて前記矩形フレームの傾斜に沿って下降移動する
ことができるように、矩形フレーム上に、長尺方向に移
動自由に設けられた車輪受け台と、前記配車用台車から
進入する自動車の後方の両側車輪を後記コンベヤベルト
を介して載せ受けることができるように矩形フレームに
設けられた支持板と、この支持板上で前記自動車の後方
の両側車輪を載せて矩形フレームの長尺方向に摺動する
ことができるように、後記ワイヤロープを介して矩形フ
レーム上の上下一対のドラムに掛け回されたコンベヤベ
ルトと、このコンベヤベルトと前記車輪受け台とを同期
して移動させるべく両者間を連結する連結ワイヤと、前
記一対のドラムの一方を支持して前記矩形フレームに架
設され、かつモータに連結されて前記コンベヤベルトを
上方に引き上げる方向に前記ワイヤロープを巻き上げる
べく駆動回転可能な駆動軸とを具備していることを特徴
とする駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30095490A JP3000384B2 (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30095490A JP3000384B2 (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04176973A true JPH04176973A (ja) | 1992-06-24 |
| JP3000384B2 JP3000384B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=17891084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30095490A Expired - Lifetime JP3000384B2 (ja) | 1990-11-08 | 1990-11-08 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000384B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018113806A1 (de) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | Kastel Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zum handhaben von paletten innerhalb eines parkhauses |
| CN108999446A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-12-14 | 广东怡丰智能车库有限公司 | 一种带式车辆搬运器及其行驶组件 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH081271B2 (ja) * | 1992-10-16 | 1996-01-10 | 北村バルブ製造株式会社 | 手動切換操作装置 |
-
1990
- 1990-11-08 JP JP30095490A patent/JP3000384B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018113806A1 (de) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | Kastel Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zum handhaben von paletten innerhalb eines parkhauses |
| CN108999446A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-12-14 | 广东怡丰智能车库有限公司 | 一种带式车辆搬运器及其行驶组件 |
| CN108999446B (zh) * | 2018-07-16 | 2023-12-29 | 广东怡丰智能车库有限公司 | 一种带式车辆搬运器及其行驶组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3000384B2 (ja) | 2000-01-17 |
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