JPH0417409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車のルーフの上面に沿つた気流
の一部をこの自動車の後面に沿う流れに整流する
自動車用整流板の改良に関するものである。

［従来の技術］ 従来、この種の自動車用整流板として車の屋根
後部又は後面或いは車体後方側面に整流板を設
け、車の走行による泥水微粒子の後窓ガラスへの
付着を防止して、運転中における後方視界を確保
するための車体後窓の泥水微粒子付着防止装置が
提案されている（特公昭37−5052）。

上記装置は、車の走行により車体後面が負圧に
なつて渦流が発生したときに、この渦流によつて
車輪からはね上げられた泥水微粒子が後窓に付着
しようとするのを車体後面に対して上方から気流
を吹き下ろし、この微粒子を飛散させて後窓の汚
れを防止するものである。

またこの種の整流板として、ルーフ上面に流れ
る気流の取入側が広く吹出側が狭くなるような流
動的空間を形成する翼板を車体に付設し、自動車
の後窓に付着した雨滴を吹飛ばして雨天中でも後
方視界を良好にしたリヤーウインドクリーナー装
置が開示されている（実公昭49−4414）。

［考案が解決しようとする課題］ しかし上記泥水微粒子付着防止装置は、高速走
行時には気流の流速が高いため、後窓の微粒子汚
れを防止する効果が高いが、低速雨天走行時に
は、第３図に示すように気流の流速が低いため、
気流に混じつた雨水が整流板１０の内面１０ａに
付着し、整流板１０からしずくｗとなつて滴下
し、後窓ガラス１１に塵埃とともに付着する。こ
れにより後窓ガラス１１が汚れ、後窓ガラス１１
を通しての視野が見にくくなるという問題点があ
つた。

また上記リヤーウインドークリーナー装置は高
速雨天走行時には気流が速いため翼板の内面に付
着した雨水のみが翼板の後端に穿設した多数の小
孔から後方に吹飛ばされるが、低速雨天走行時に
は気流が遅くなるため気流に混じつて翼板の内面
に付着した雨水は翼板の後端から後方でなく下方
にしずくとなつて落ち、上記泥水微粒子付着防止
装置と同様に雨水が塵埃を含んでいる場合には後
窓ガラスを汚し、後窓ガラスを通しての視野が見
にくくなる不具合があつた。

本考案の目的は、低速雨天走行時にも整流板か
ら滴下するしずくが後窓ガラスに付着せず、後窓
ガラスの汚れを防止して、運転中における後方視
界を確保することのできる自動車用整流板を提供
することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、自動車のルーフの後端に設けられ、
前記ルーフの上面に沿つた気流の一部をこの自動
車の後面に沿う流れに整流する自動車用整流板に
おいて、この整流板が車幅にほぼ等しく形成さ
れ、かつこの整流板の下端にほぼ全長にわたつて
その下端を前記自動車の後面側に折り曲げてこの
整流板の内面に伝わつて流れ落ちる雨水を受ける
しずく受けが形成されたことを特徴とする。

［作用］ 低速走行時に整流板の内面に付着した雨水はこ
の内面を流下してしずく受けに溜つた後、整流板
の車幅方向の両端から滴下し、後窓ガラスを汚さ
ない。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。

第１図及び第２図に示すように、貨物用自動車
のルーフ１２の後部からその後面１３の上部に沿
つて、整流板１０が設けられる。この整流板１０
は車幅にほぼ等しく形成され、左右両側には側板
１０ｂ（図では片側のみ示す。）が配設される。

本実施例の特徴ある構成は、整流板１０の下端
に、この整流板１０のほぼ全長にわたつて、ドリ
ツプ・チヤンネル型のしずく受け１０ｃが内面１
０ａ及び側板１０ｂとともに一体に形成されたと
ころにある。このしずく受け１０ｃは、ルーフ１
２に沿つて流れてきた気流を乱さない程度に整流
板１０の下端にほぼ全長にわたつて、その下端を
自動車の後面側に折り曲げられる。この例では、
しずく受け１０ｃは断面形状がＵ字状であつて、
整流板１０の下端に水平に設けられる。

このように構成された整流板１０は、車の走行
によりルーフ１２に沿つて流れてくる気流が吹付
けられる。雨天の低速走行時のように、この気流
に雨水が混じつていても、整流板１０の内面１０
ａに付着した水滴は内面１０ａに伝わつた後、下
端のしずく受け１０ｃに一旦溜まる。水滴量が増
えると、第１図に示すようにしずく受け１０ｃの
両側よりしずくｗとして滴下する。このしずくｗ
の滴下位置は車幅外であるので、しずくｗが後窓
ガラス１１に滴下することはない。このため、内
面１０ａ等に付着している塵埃がしずくｗととも
に後窓ガラス１１に付着せず、後窓ガラス１１の
汚れを防止することができる。

なお、しずく受け１０ｃの断面形状はＵ字状に
限らず、Ｖ字状、平底の溝状等でもよい。またし
ずく受け１０ｃは、整流板１０の下端に水平に形
成したものに限らず、左右のいずれか一方、又は
双方向に傾斜して形成させてもよい。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、従来、雨
天走行時に後窓ガラスに滴下させていたしずく
を、整流板の下端にそのほぼ全長にわたつて設け
たしずく受けに受けてから滴下させることによ
り、しずくが後窓ガラスの外方に滴下するため、
後窓ガラスを汚すことがなく、運転中における後
方視界を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例自動車用整流板を含む自
動車の後部斜視図。第２図はそのAA線断面図。
第３図は第２図に対応する従来例自動車用整流板
の断面図。 １０……整流板、１０ｃ……しずく受け、１１
……後窓ガラス、１２……ルーフ、１３……自動
車後面、ｗ……しずく。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のルーフの後端に設けられ前記ルーフの
   上面に沿つた気流の一部を前記自動車の後面に沿
   う流れに整流する自動車用整流板において、 この整流板が車幅にほぼ等しく形成され、かつ
   この整流板の下端にほぼ全長にわたつてその下端
   を前記自動車の後面側に折り曲げてこの整流板の
   内面に伝わつて流れ落ちる雨水を受けるしずく受
   けが形成されたことを特徴とする自動車用整流
   板。