JPH0416754Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車輌に於ける搬入搬出装置に係り、更
に詳しくは車輌の荷台上部の奥部にコンパクトに
配設することができ、而も車輌の側面の外部に位
置する荷物を荷台の任意の場所に自由に搬入した
り、逆に荷台上の任意の場所に位置する荷物を車
輌の側面の外部に自由に搬出することができる車
輌に於ける搬入搬出装置に関する。

［従来の技術］ 従来車輌の荷台上に荷物を搬入したり、逆に荷
台上の荷物を車輌の外部に搬出したりする為にフ
オークリフト等が広く使用されていた。上記手段
の場合、車輌の外部と車輌間の搬入搬出を行なう
ことができるが車輌の荷台上に於ける作業は手作
業でするか、又はコンベア等を別途に使用して行
なわなければならなかつた。そこで近時、車輌外
部の荷物を荷台上の任意の場所に搬入したり、又
は逆に荷台の任意個所に在る荷物を車輌外部に搬
出することが出来る装置として実開昭47−30207
号に開示された以下のものが提案されるに至つ
た。

即ち、シヤーシに架設された荷台のコーナーに
支柱を立設し、支柱上部に水平前後方向に２本の
走行レールを左右に設け、このレールと直角方向
に伸縮体を設けると共に、伸縮体にホイストを設
け、かつ荷台の後方に走行レール延長材を設けて
クレーン付自動車ボデーを構成したものである。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記の従来技術によれば、ホイストを荷台の左
右側面外側および荷台の後方外側の任意の位置に
移動することができ、この結果、車輌を移動する
ことなく、車輌の周りに分散されている荷物を積
み込んだり、荷台に積み込まれた荷物を、車輌の
周囲の所望の位置に降すことが可能な利点がある
が、尚幾つかの改善余地があつた。

即ち、ホイストを荷台の後方外側の位置まで
の移動可能とする為に、走行レール延長材を荷台
の後方に突出させて設けていたので、突出部分が
車輌運行上問題であつた。走行レール延長材を着
脱式とすることも考えられるが、構造が複雑化す
ると共に、着脱操作が必要となり、採用できない
ものであつた。

又、伸縮体は、断面方形の２本の中空材を嵌
合抱持し、内側の中空材に、ホイストを走行自在
に設けると共に、内側の中空材の内部一側に、伸
縮駆動機構を設けた構造であつたので、ホイスト
の走行が伸縮駆動機構を設けた部分で制限され
て、中空材の全長に つて走行できないものであ
つた。従つて、荷物の積み込み又は積み降し可能
領域が制限されるものであつた。

従つて本考案の目的とするところは、荷台の
外部に、車輌の運行上、支障となる機材が突出し
ない車輌に於ける搬入搬出装置を提供するにあ
り、又ホイストが伸縮体を構成した中空材の略
全長に亘つて走行可能とし、積み込み又は積み降
しの可能な領域を可及的に広くした車輌に於ける
搬入搬出装置を提供するにある。

［問題点を解決する為の手段］ 本考案は上記問題点を解決する為、以下の技術
的手段を講じたものである。即ち、車輌１の荷台
２に支柱７によつて荷台の長さ方向に支持された
一対のレール１２を配設し、該一対のレール１２
に自在に走行できる伸縮体１５を設け、該伸縮体
は下部が開口されている複数の筒状スライダー
S₁，S₂を順次嵌合連結させたものであつて、個々
のスライダーS₁又はS₂をそれに連結された他のス
ライダーS₂又はS₁に対してスライドさせてスライ
ダー端部を荷台２の外部に突出させ得るものであ
り、この最先端に突出するスライダーに該スライ
ダー中を自在に走行する巻き上げ部３０と、該巻
き上げ部３０により上下動する荷吊り部材３１を
設けることにより車輌１外部に位置する荷物を車
輌１の荷台２の任意の位置に自由に搬入し、或い
は荷台２の任意の場所に位置する荷物を車輌１外
部に自由に搬出できる様にした車輌に於ける搬入
搬出装置に於いて、上記一対のレール１２は上記
支柱７に架設した梁６に設置した支持部一材１３
に滑動可能に支持されており、この一対のレール
１２自体が荷台の長手方向１４に沿つて荷台２の
長手方向１４の延長上の後方に引き出し可能とし
てあると共に、この一対のレール１２に吊下保持
された伸縮体１５を構成したスライダーS₁、S₂
は、下部に、長手方向に沿つて開口部１７を形成
した中空ビームからなり、スライダーS₁内にスラ
イダーS₂が嵌合抱持されており、スライダーS₁の
上部外側に設置した摺動手段で駆動されるピニオ
ンギヤー２６が、スライダーS₂の上部外側に、長
手方向に沿つて設けたラツク２８と係合させたも
のである。

［作用］ 本考案の搬入搬出装置によつて、車外の荷物を
荷台に搬入する際には荷物が車輌の荷台２の左右
脇２０，２１に位置する場合には先ず伸縮体１５
自体を荷物の真横に位置する様に荷台の長手方向
１４に移動させる。伸縮体１５が荷物の真横に達
したら、荷台２と荷物との距離を図り、伸縮体１
５のスライダーS₁、S₂を次々に左右側部ドア３，
４の左外側２０或いは右外側２１に突出させる。
該スライダーS₁、S₂が荷物に達したところでスラ
イダーの突出を止め、荷吊り部材３１が荷物の真
上に位置する様に巻き上げ部３０を移動調整す
る。

そして巻き上げ部３０を作動させ荷吊り部材３
１を降ろす。荷物を吊り上げたら伸縮体１５のス
ライダーを収納して荷台２内に搬入し、荷物を積
む場所まで伸縮体１５と巻き上げ部３０を移動調
整する。

この様に車輌の荷台２の左右脇２０，２１に位
置する荷物を容易に荷台の任意の場所に積み込む
ことができる。

又荷物が荷台の長手方向１４の延長上の後方に
位置する場合には上記一対のレール１２を荷台の
長手方向１４の延長上の後方に引き出す。

そして伸縮体１５を荷台長手方向１４に移動さ
せ、更に荷台２の長手方向１４の延長上の後方に
移動させる。後は上記の場合と同様に行うことが
出来る。

又、荷台２の荷物を車外の所定の位置に搬出す
るに際しては上記搬入の場合の作業を逆に行うこ
とにより可能となるから、従つて荷台２内の任意
の位置にある荷物を逐一車輌を移動させることな
く、荷台の外周のほとんどの位置に任意に搬出す
ることができる。

このように、ホイストを構成した巻き上げ部３
０および荷吊り部材３１を、荷台２の後方に位置
させたい時には、レール１２を荷台２の後方に引
き出すようにしたので、車輌の運行時に、荷台の
外部に突出する部材を無くすることができる。

又、スライダーS₂を摺動させる手段２５をスラ
イダーS₁の上部に設けたので巻き上げ部３０はス
ライダーS₂の略全長に亘つて移動させることが可
能となり、この結果、荷台の幅に略等しい幅の範
囲で、荷台の側方の荷物を積み込んだり或いは荷
物を降したりすることが可能である。

［実施例］ 以下本考案の好適なる実施例を添付図面に基づ
き詳述する。

第１図に於いて１は車輌、２は荷台を示す。

該荷台２は左右ドア３，４が上方に開放可能に
なつており、更に後ドア５が左右に開放できる様
になつている。従つて荷物の搬入搬出は上記左右
ドア３，４及び後ドア５から行うことが出来る。

荷台２内に、荷台２の上部に於いて荷台２の長
手方向１４に直交する様に配された梁６の両端か
ら下延するように連設された支柱７を設ける。支
柱７を設ける位置は荷台２の最前部８と最後部９
とし、その他第１図に示す様に最前部８と最後部
９との中間部１０に設けてもよい。

上記支柱７と支柱７に架設した梁６との夫々の
連設隅部１１に後述するレール１２を支持する為
の支持部材１３を設ける。

該支持部材１３は筒状であるが下部が開口され
ており、上記隅部１１に装着された状態では断面
略コ字状に形成されている。該支持部材１３内
に、荷台２の長手方向１４の長さと略同じ長さの
一対のレール１２を矢示１４で示す荷台２の長手
方向に沿う様に夫々挿通させる。

又、上記一対のレール１２は上記荷台の長手方
向１４に自在に引き出すことができる様に、支持
部材１３に対して滑動可能とする。このレール１
２も筒状であるが下部が開口され、断面略コ字状
に形成されている。次に１５は上記一対のレール
１２に吊下保持される伸縮体を示す。該伸縮体１
５は第２図に示す様に、一対のレール１２の中空
部に嵌合された一対の吊下部材１６に取着されて
おり、レール１２に従つて自在に移動させること
ができる。上記伸縮体１５を移動させる手段とし
て本実施例では手動で行うが、手動の他、上記吊
下部材１６に電動機等で駆動するローラーを設
け、このローラーを上記レール１２内で走行させ
るのも良い。伸縮体１５は第２、第３図に於ける
ように下部に開口部１７が長手方向に沿つて形成
されていると共に異なる内法寸法に形成された中
空ビームでなる複数のスライダーS₁、S₂によつて
構成されている。即ち、内法寸法が一番大きいス
ライダーS₁が次に大きいスライダーS₂を嵌合抱持
して構成されているものである。これらによりス
ライダーS₁内をスライダーS₂が矢示２０，２１で
示す車輌の荷台２の長手方向１４に直交する車輌
の荷台の左右側部ドア３，４の両側方向に摺動す
ることができ、伸縮体７は上記車輌１の荷台２の
長手方向１４に直交する車輌の荷台２の左右ドア
３，４の両側２０，２１に大きく延出することが
できる。上記摺動手段は次のように構成されてい
る。

即ち、図中２５がスライダーS₁、S₂の摺動手段
であり、図示せざる制御手段によつてスライダー
S₂を、上記荷台２の左右側部ドア３，４の両外側
２０，２１の任意の方向に延出させる為のもので
ある。この摺動手段２５はスライダーS₁の上部外
側に固着されており、荷台２の長手方向１４に直
交する左右側部ドア３，４の両外側にスライダー
S₂を摺動せしめる為のピニオンギヤー２６，２６
が配設されている。

そして上記ピニオンギヤー２６，２６とスライ
ダーS₂の上部外側に、長手方向に沿つて配設され
たラツク２８を係合させる為にスライダーS₁上に
は切欠溝２９が形成されている。これによつてス
ライダーS₁の上側に配設されたラツク２８，２８
を係合することができる。

次いで３０はスライダーS₂内に、矢示３２で示
す長手方向に走行可能に配設された巻き上げ部で
あり、フツク吊り部材３１を取着したワイヤーロ
ープ３３の巻き上げ手段と、スライダーS₂内を走
行する為の走行手段によつて構成されている。上
記走行手段としては種々のものが考慮されるが、
本実施例に於いてはスライダーS₂の垂直部にレー
ル３５，３５を突設し、該レール３５，３５上に
巻き上げ部３０に配設した走行用ローラー３６，
３６を乗せた例を示す。そして上記走行用ローラ
ー３６，３６を巻き上げ部３０内に配設した図示
せざる電動機によつて正逆方向に回転させる。こ
れによつて巻き上げ部３０は最先端に位置するス
ライダーS₂内を荷台２の左右ドア３，４の両側方
向２０，２１に走行することができる。

以下上記実施例の動作を説明する。

第４図〜第６図に示す如く、車輌１の荷台２の
奥端部に積載されている荷物Ａ，Ｂを夫々荷台２
の外方の所定の位置に搬出する場合について説明
する。先ず荷物Ａを荷台２の左側部ドア３から荷
台２の左側部ドア３の脇に位置するＰ点に搬出す
る動作を説明すると、荷台２の上部最前部に格納
されている伸縮体１５について、荷台内に於い
て、巻き上げ部３０を移動せしめ荷吊り部材３１
を荷物Ａの上部に位置させ、そして巻き上げ部３
０の巻き上げ手段を動作させて上記荷吊り部材３
１を降下させ、荷物Ａを掛止せしめる。

次いで巻き上げ手段を動作させて荷物Ａを吊り
上げる。

続けて伸縮体１５を荷物Ａの搬出予定位置Ｐの
真横に位置する様に手で押して荷台２の長手方向
に移動せしめる。

次いで荷物Ａの搬出予定位置Ｐに向けて伸縮体
１５のスライダーS₂を延出させる。

即ち第２、第３図に示したピニオンギヤ２６を
駆動せしめ、スライダーS₂のラツク２８に係合せ
しめてスライダーS₂を荷台２の長手方向１４に直
交する荷台の左右側部ドア３，４の両外側２０，
２１のうち左側部ドア３の外側２０の方向に延出
させる。

そしてスライダーS₂の端部が上記荷物Ａの搬出
予定位置Ｐに達したところで、上記ピニオンギヤ
ー２６の駆動を停止してスライダーS₂の摺動を止
める。

続けて上記巻き上げ部３０をスライダーS₂の延
出側端部に移動せしめ、荷物Ａを搬出予定位置Ｐ
上に位置させ、巻き上げ部３０の巻き上げ手段を
動作させて荷物Ａを降下させる。

荷物Ａの搬出を完了した後は荷吊り部材３１を
荷物Ａからはずして再び巻き上げ手段を動作させ
て巻き上げ、更にスライダーS₂を、ピニオンギヤ
ー２６を逆方向に駆動させて、スライダーS₂のラ
ツク２８に係合させて、スライダーS₂を今度は右
側部ドア４の外側２１に向けて摺動させ、スライ
ダーS₁内に嵌合させる。

そして次なる荷物Ｂを搬出の為に伸縮体１５を
再び荷台２の最前部８に押して移動させる。

上記荷物Ａと同様にして荷物Ｂを吊り上げて荷
物Ｂの搬出作業に移る。荷物Ｂの搬出予定位置Ｑ
は荷台２の最後部９の後部ドア５よりも更に後方
であるため上記荷物Ａと同様に行うことは出来な
い。即ち、伸縮体１５の案内レール１２が荷台２
の最後部９までしかないからである。

従つて車輌１を後退させる必要があるが、本件
に於いては上記レール１２が荷台２の長手方向１
４に引き出し可能に構成されている為、車輌１を
後退させることなく荷物Ｂを所定の位置Ｑに搬出
することが出来る。即ち、第６図に示す様に一対
のレール１２を夫々荷台２の長手方向１４の延長
上に引き出す。この場合引き出し側のレール端部
が上記荷物Ｂの搬出予定位置Ｑをやや過ぎる位に
引き出す様にする。

次いで上記荷物Ａと同様にして荷物Ｂを荷物Ｂ
の搬出予定位置Ｑに搬出する。荷物Ｂの搬出完了
に伴ない、上記引き出した一対のレール１２を
夫々荷台２内に収納しつつ伸縮体１５を元の格納
位置に戻す。上記の如くして荷物Ａ、及びＢの搬
出作業を適正に行うことができる。

尚上記例に於いては、通常よく見かけられる市
街地の道路沿いでの搬入・搬出作業を念頭に置い
たものであり、荷物Ａ，Ｂが車輌１の荷台の左側
脇や斜め後方にある場合のみを示したが、もちろ
ん上記場合に限定されるものではなく荷物Ａ，Ｂ
を荷台２の右側に搬出したりすることも可能であ
る。

又、搬出だけでなく荷台２の外部に位置する荷
物（荷台の両側、後方に位置する荷物）を夫々荷
台２の側部ドア３，４や後部ドア５より容易に荷
台２内に搬入できることは上記より明らかであ
る。

又、上記実施例ではスライダーを２個用いた場
合で説明したが、もちろん２個に限定されるもの
でなく複数個ｎでもよい。

［考案の効果］ 以上のことから判るとおり本考案によれば荷
台の長手方向に沿つて設けたレールは、支持部材
に滑動可能に支持して、必要な時に荷台の後方に
突出させるようにしたので、車輌の運行時には、
レールを荷台内に収め外部に突出しなくでき、運
行上の支障を無くすることが出来る。又スライ
ダーS₂の摺動手段をスライダーS₂内でなく、外側
のスライダーS₁に設けたので、巻き上げ部がスラ
イダーS₂の略全長に亘つて走行可能とすることが
出来る。この結果、荷物の積み込み或いは積み降
しが可能な領域を広く確保することが出来る。

この様に本考案は実用上数多の利点を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は実施例図であり、第１図は車
輌に於ける搬入搬出装置の全体構造を示す車輌及
び荷台の斜視図、第２図は第１図に示す伸縮体の
Ｚ−Ｚ線断面図、第３図は同−線断面図、第
４図〜第６図は動作図であり、第４図は伸縮体を
格納した状態を示す車輌の平面図、第５図は伸縮
体を荷台の長手方向に移動させ、更にスライダー
を延出させた状態を示す同平面図、第６図は伸縮
体を荷台の長手方向の外部に移動させ、スライダ
ーを延出させた状態を示す同平面図である。 尚 図中、２……荷台、３……左側部ドア、４
……右側部ドア、５……後部ドア、８……荷台最
前部、９……荷台最後部、１１……支柱、１２…
…レール、１４……荷台長手方向、１５……伸縮
体、２０……荷台の左側部ドアの外側、２１……
荷台の右側部ドアの外側、３０……巻き上げ部、
３１……荷吊り部材、Ａ，Ｂ……荷物、S₁，S₂…
…スライダー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の荷台に支柱７によつて荷台の長手方向に
   支持された一対のレール１２を配設し、該一対の
   レール１２に自在に走行できる伸縮体１５を設
   け、該伸縮体１５は下部１７が開口されている複
   数の筒状スライダーS₁，S₂を順次嵌合連結させた
   ものであつて、ひとつのスライダーS₁又はS₂をそ
   れに連結された他のスライダーS₂又はS₁に対して
   スライドさせてスライダー端部を荷台の長手方向
   と直交する方向で外部に突出させ得るものであ
   り、この最先端に突出するスライダーに該スライ
   ダー中を自在に走行する巻き上げ部３０と、該巻
   き上げ部３０により上下動する荷吊り部材３１を
   設けてなる車輌に於ける搬入搬出装置に於いて、
   上記一対のレール１２は、上記支柱７に架設した
   梁６に設置した支持部一材１３に滑動可能に支持
   されており、この一対のレール１２自体が荷台の
   長手方向１４に沿つて荷台２の長手方向１４の延
   長上の後方に引き出し可能としてあると共に、こ
   の一対のレール１４に吊下保持された伸縮体１５
   を構成したスライダーS₁、S₂は、下部に、長手方
   向に沿つて開口部１７を形成した中空ビームから
   なり、スライダーS₁内にスラーダーS₂が嵌合抱持
   されており、スライダーS₁の上部外側に設置した
   摺動手段２５で駆動されるピニオンギヤー２６
   が、スライダーS₁の上部外側に、長手方向に沿つ
   て設けたラツク２８と係合していることを特徴と
   する車輌に於ける搬入搬出装置。