JPH04163276A - 皮巻きステアリングホイール - Google Patents
皮巻きステアリングホイールInfo
- Publication number
- JPH04163276A JPH04163276A JP28961790A JP28961790A JPH04163276A JP H04163276 A JPH04163276 A JP H04163276A JP 28961790 A JP28961790 A JP 28961790A JP 28961790 A JP28961790 A JP 28961790A JP H04163276 A JPH04163276 A JP H04163276A
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- JP
- Japan
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- leather
- steering wheel
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- Pending
Links
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 8
- 239000007779 soft material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 37
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 2
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 2
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- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、ステアリングホイールのリング部芯金に対
して被覆されたポリプロピレン樹脂等の硬質樹脂材から
なる内層と、クロロプレンゴム等の軟質材からなる外層
との内外２層構造からなるリング部被覆層に、合成皮革
または天然皮革からなる皮革が覆われてなる皮巻きステ
アリングホイールに関する。
して被覆されたポリプロピレン樹脂等の硬質樹脂材から
なる内層と、クロロプレンゴム等の軟質材からなる外層
との内外２層構造からなるリング部被覆層に、合成皮革
または天然皮革からなる皮革が覆われてなる皮巻きステ
アリングホイールに関する。
従来、この種の皮巻きステアリングホイールとして、特
公昭５３−２１５７９号公報に記載のものが知られてい
る。 この皮巻きステアリングホイールＳＷにおいては、第１
０図に示すように、内層５に一部突出した互いに対向す
る２つの側壁８．８が形成され、両側壁８．８の内壁面
８ａ、８ａと底面９とで幅狭な長溝７が形成されている
。
公昭５３−２１５７９号公報に記載のものが知られてい
る。 この皮巻きステアリングホイールＳＷにおいては、第１
０図に示すように、内層５に一部突出した互いに対向す
る２つの側壁８．８が形成され、両側壁８．８の内壁面
８ａ、８ａと底面９とで幅狭な長溝７が形成されている
。
しかし、この皮巻きステアリングホイールＳＷにおいて
は、上記長溝７に、くさび１５を打ち込んで、皮革２の
短手方向両端部２ａ、２ａを長溝７内に係留させるよう
にしている。 このため、硬質材からなる、くさび１５の表面が露出し
、外観上の問題があるとともに、運転者が皮巻きステア
リングホイールｓｗを握ったときの感触の改善が望まれ
る。 この発明は上記問題点に着目し、見栄えがよく、しかも
、感触の改善が図れる皮巻きステアリングホイールの提
供を課題とする。
は、上記長溝７に、くさび１５を打ち込んで、皮革２の
短手方向両端部２ａ、２ａを長溝７内に係留させるよう
にしている。 このため、硬質材からなる、くさび１５の表面が露出し
、外観上の問題があるとともに、運転者が皮巻きステア
リングホイールｓｗを握ったときの感触の改善が望まれ
る。 この発明は上記問題点に着目し、見栄えがよく、しかも
、感触の改善が図れる皮巻きステアリングホイールの提
供を課題とする。
この課題を解決するため、この発明の皮巻きステアリン
グホイールは、 リング部被覆層が、ステアリングホイール周方向に沿っ
た幅狭な断面方形状の長溝が形成された硬質樹脂材から
なる内層と軟質材からなる外層との内外２層構造からな
り、該リング部被覆層が皮革で覆われてなる皮巻きステ
アリングホイールにおいて、 前記皮革の裏面の短手方向両端部には、硬質性の幅狭な
一対の小ピース部材の後端部が結合され、該一対の小ピ
ース部材は、前記皮革が前記リング部被覆層および当該
小ピース部材の前記後端部を覆った状態で、前記長溝内
に圧入されている、ことを特徴とする。
グホイールは、 リング部被覆層が、ステアリングホイール周方向に沿っ
た幅狭な断面方形状の長溝が形成された硬質樹脂材から
なる内層と軟質材からなる外層との内外２層構造からな
り、該リング部被覆層が皮革で覆われてなる皮巻きステ
アリングホイールにおいて、 前記皮革の裏面の短手方向両端部には、硬質性の幅狭な
一対の小ピース部材の後端部が結合され、該一対の小ピ
ース部材は、前記皮革が前記リング部被覆層および当該
小ピース部材の前記後端部を覆った状態で、前記長溝内
に圧入されている、ことを特徴とする。
この発明によると、皮革がリング部被覆層外周および一
対の小ピース部材の各後端部を覆った状態で、一対の小
ピース部材が長溝内に圧入されているため、小ピース部
材が表面に露出せず、したがって、見栄えがよく、しか
も、皮巻きステアリングホイールを握ったときの感触の
改善が図れる
対の小ピース部材の各後端部を覆った状態で、一対の小
ピース部材が長溝内に圧入されているため、小ピース部
材が表面に露出せず、したがって、見栄えがよく、しか
も、皮巻きステアリングホイールを握ったときの感触の
改善が図れる
以下、この発明の一実施例を図面を参照しつつ説明する
。 この実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷは、第５
図に示すように、リング部被覆Ｈ１およびスポーク部被
覆層３．３，３の両者を皮革２で覆った皮巻きステアリ
ングホイールｓｗであるリング部被覆層１は、第１図に
示すように、リング部芯金４を被覆するポリプロピレン
樹脂等の硬質樹脂材からなる内層５と、この内層５を被
覆するクロロブレンゴム等の軟質材からなる外層６との
内外２層構造からなる。各スポーク部被覆層３もリング
部被覆層１と同様の内外２層構造からなる。 内層５には、第１．２図に示すように、断面方形状の長
溝７が、リング部Ｒにおいては皮巻きステアリングホイ
ールＳＷの周方向に沿ってボス部Ｂ側に、一方、各スポ
ーク部Ｓにおいては皮巻きステアリングホイールＳＷの
半径方向に沿って上記リング部Ｒから延長して両側部に
、形成されている。各長溝７は、外層６に突出した互い
に対向する側壁８．８の内壁面８ａ、８ａと両側壁８．
８間の底面９とで形成されている。 リング部被覆層１およびスポーク部被覆層３．３．３を
覆う皮革２は、合成皮革または天然皮革のいずれであっ
てもよい。皮革２は、リング部被覆層１およびスポーク
部被覆層３．３．３の寸法、形状に応じた寸法、形状に
設定されており、第３．４図に示すように、裏面２ｂの
短手方向両端部２ａ、２ａに硬質性の一対の小ピース部
材１０．１０の後端部１０ａ、１０ａが接着等によって
結合されている。そして、互いに対向する一対の小ピー
ス部材１Ｏ１１０は、装着時に、皮革２がリング部被覆
層１およびスポーク部被覆層３．３．３および一対の小
ピース部材１０、ｌＯの後端部１０ａ、１０ａを覆った
状態で、内層５の長溝７内に圧入されている（第１図参
照）。 以上の説明から明らかなように、この実施例の皮巻きス
テアリングホイールＳＷによると、皮革２がリング部被
覆層１および一対の示ピース部材１０．１０の後端部１
０ａ、１０ａを覆った状態で、一対の小ピース部材１０
．１０が内層５の長溝７内に圧入されているため、各小
ピース部材１０が表面に露出せず、したがって、見栄え
がよく、しかも、皮巻きステアリングホイールを握った
ときの感触の改善が図れる。 第６図は他の実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷ
のリング部Ｒ断面図を示している。この実施例における
内層５の長溝７は、第６図から明らかなように、リング
部芯金４方向へ向かって形成された四部で構成され、互
いに対向する小ピース部材１０．１０はこの長溝７に圧
入されているこの実施例によっても、上記実施例と同様
な効果を奏する。 なお、各長溝７内には、第７．８．９図に示すような、
長溝７の断面形状に対応する断面略コ字状の部分１１と
断面板状の部分１２とが交互に配列された一体のばね部
材１３を収容し、このばね部材１３の両側壁１４．１４
間に一対の小ピース部材１０．１０を圧入するようにし
てもよい。この場合、いうまでもなく、ばね部材１３は
、その底部１３ａが長溝７の底面９上に位置するように
、長溝７内に圧入、接着等により収容されているものと
する。 また、上記実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷは
、リング部被覆層１およびスポーク部被覆層３．３．３
の両者を皮革２で覆った皮巻きステアリングホイールＳ
Ｗであるが、この発明は、他に、リング部被覆Ｎ１のみ
を皮革２で覆った皮巻きステアリングホイールＳＷにも
容易に適用できることはいうまでもない。
。 この実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷは、第５
図に示すように、リング部被覆Ｈ１およびスポーク部被
覆層３．３，３の両者を皮革２で覆った皮巻きステアリ
ングホイールｓｗであるリング部被覆層１は、第１図に
示すように、リング部芯金４を被覆するポリプロピレン
樹脂等の硬質樹脂材からなる内層５と、この内層５を被
覆するクロロブレンゴム等の軟質材からなる外層６との
内外２層構造からなる。各スポーク部被覆層３もリング
部被覆層１と同様の内外２層構造からなる。 内層５には、第１．２図に示すように、断面方形状の長
溝７が、リング部Ｒにおいては皮巻きステアリングホイ
ールＳＷの周方向に沿ってボス部Ｂ側に、一方、各スポ
ーク部Ｓにおいては皮巻きステアリングホイールＳＷの
半径方向に沿って上記リング部Ｒから延長して両側部に
、形成されている。各長溝７は、外層６に突出した互い
に対向する側壁８．８の内壁面８ａ、８ａと両側壁８．
８間の底面９とで形成されている。 リング部被覆層１およびスポーク部被覆層３．３．３を
覆う皮革２は、合成皮革または天然皮革のいずれであっ
てもよい。皮革２は、リング部被覆層１およびスポーク
部被覆層３．３．３の寸法、形状に応じた寸法、形状に
設定されており、第３．４図に示すように、裏面２ｂの
短手方向両端部２ａ、２ａに硬質性の一対の小ピース部
材１０．１０の後端部１０ａ、１０ａが接着等によって
結合されている。そして、互いに対向する一対の小ピー
ス部材１Ｏ１１０は、装着時に、皮革２がリング部被覆
層１およびスポーク部被覆層３．３．３および一対の小
ピース部材１０、ｌＯの後端部１０ａ、１０ａを覆った
状態で、内層５の長溝７内に圧入されている（第１図参
照）。 以上の説明から明らかなように、この実施例の皮巻きス
テアリングホイールＳＷによると、皮革２がリング部被
覆層１および一対の示ピース部材１０．１０の後端部１
０ａ、１０ａを覆った状態で、一対の小ピース部材１０
．１０が内層５の長溝７内に圧入されているため、各小
ピース部材１０が表面に露出せず、したがって、見栄え
がよく、しかも、皮巻きステアリングホイールを握った
ときの感触の改善が図れる。 第６図は他の実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷ
のリング部Ｒ断面図を示している。この実施例における
内層５の長溝７は、第６図から明らかなように、リング
部芯金４方向へ向かって形成された四部で構成され、互
いに対向する小ピース部材１０．１０はこの長溝７に圧
入されているこの実施例によっても、上記実施例と同様
な効果を奏する。 なお、各長溝７内には、第７．８．９図に示すような、
長溝７の断面形状に対応する断面略コ字状の部分１１と
断面板状の部分１２とが交互に配列された一体のばね部
材１３を収容し、このばね部材１３の両側壁１４．１４
間に一対の小ピース部材１０．１０を圧入するようにし
てもよい。この場合、いうまでもなく、ばね部材１３は
、その底部１３ａが長溝７の底面９上に位置するように
、長溝７内に圧入、接着等により収容されているものと
する。 また、上記実施例の皮巻きステアリングホイールＳＷは
、リング部被覆層１およびスポーク部被覆層３．３．３
の両者を皮革２で覆った皮巻きステアリングホイールＳ
Ｗであるが、この発明は、他に、リング部被覆Ｎ１のみ
を皮革２で覆った皮巻きステアリングホイールＳＷにも
容易に適用できることはいうまでもない。
第１図は、一実施例の皮巻きステアリングホイールにお
けるリング部の断面図、 第２図は、同皮巻きステアリングホイールにおいて皮革
を取り除いた状態におけるリング部およびスポーク部付
近の斜視図、 第３図は、小ピース付き皮革の裏面展開図、第４図は、
第３図図示ＩＶ −ＩＶ線による拡大断面図、 第５図は、上記皮巻きステアリングホイールの平面図、 第６図は、他の実施例におけるリング部の断面図、 第７図は、さらに他の実施例における、ばね部材の底面
図、 第８図は、第７図図示■−■線による拡大断面図、 第９図は、第７図図示ＩＸ−ＴＸ線による拡大断面図、 第１０図は、従来の皮巻きステアリングホイールのリン
グ部断面図である。 ＳＷ・・・皮巻きステアリングホイール、Ｂ・・・ボス
部、 Ｒ・・・リング部、 １・・・リング部被覆層、 ２・・・皮革、 ２ａ・・・短手方向端部、 ２ｂ・・・裏面、 ５・・・内層、 ６・・・外層、 ７・・・長溝、 ７ａ・・・底面、 １０・・・小ピース部材 １０ａ・・・後端部。
けるリング部の断面図、 第２図は、同皮巻きステアリングホイールにおいて皮革
を取り除いた状態におけるリング部およびスポーク部付
近の斜視図、 第３図は、小ピース付き皮革の裏面展開図、第４図は、
第３図図示ＩＶ −ＩＶ線による拡大断面図、 第５図は、上記皮巻きステアリングホイールの平面図、 第６図は、他の実施例におけるリング部の断面図、 第７図は、さらに他の実施例における、ばね部材の底面
図、 第８図は、第７図図示■−■線による拡大断面図、 第９図は、第７図図示ＩＸ−ＴＸ線による拡大断面図、 第１０図は、従来の皮巻きステアリングホイールのリン
グ部断面図である。 ＳＷ・・・皮巻きステアリングホイール、Ｂ・・・ボス
部、 Ｒ・・・リング部、 １・・・リング部被覆層、 ２・・・皮革、 ２ａ・・・短手方向端部、 ２ｂ・・・裏面、 ５・・・内層、 ６・・・外層、 ７・・・長溝、 ７ａ・・・底面、 １０・・・小ピース部材 １０ａ・・・後端部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 リング部被覆層が、ステアリングホイール周方向に沿っ
た幅狭な断面方形状の長溝が形成された硬質樹脂材から
なる内層と軟質材からなる外層との内外２層構造からな
り、該リング部被覆層が皮革で覆われてなる皮巻きステ
アリングホイールにおいて、 前記皮革の裏面の短手方向両端部には、硬質性の幅狭な
一対の小ピース部材の後端部が結合され、該一対の小ピ
ース部材は、前記皮革が前記リング部被覆層および当該
小ピース部材の前記後端部を覆った状態で、前記長溝内
に圧入されている、ことを特徴とする皮巻きステアリン
グホイール
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28961790A JPH04163276A (ja) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | 皮巻きステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28961790A JPH04163276A (ja) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | 皮巻きステアリングホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04163276A true JPH04163276A (ja) | 1992-06-08 |
Family
ID=17745559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28961790A Pending JPH04163276A (ja) | 1990-10-27 | 1990-10-27 | 皮巻きステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04163276A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002006108A1 (de) * | 2000-07-17 | 2002-01-24 | Takata-Petri Ag | Lenkrad und verfahren zur herstellung eines lenkrads |
| US6892607B2 (en) | 1998-10-30 | 2005-05-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| JP2007106369A (ja) * | 2005-10-17 | 2007-04-26 | Midori Anzen Co Ltd | ハンドル |
| JP2008049980A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Midori Techno Park:Kk | 自動車の内装部品 |
| JP2010535124A (ja) * | 2007-08-02 | 2010-11-18 | タカタ・ペトリ アーゲー | ステアリングホイールの被覆方法とそのステアリングホイール |
| WO2022253368A1 (de) * | 2021-05-31 | 2022-12-08 | Schipek Gmbh | Lenkrad für ein kraftfahrzeug und verfahren zum fertigen eines lenkrads |
-
1990
- 1990-10-27 JP JP28961790A patent/JPH04163276A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6892607B2 (en) | 1998-10-30 | 2005-05-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| WO2002006108A1 (de) * | 2000-07-17 | 2002-01-24 | Takata-Petri Ag | Lenkrad und verfahren zur herstellung eines lenkrads |
| DE10036069B4 (de) * | 2000-07-17 | 2004-12-09 | Takata-Petri Ag | Lenkrad |
| JP2007106369A (ja) * | 2005-10-17 | 2007-04-26 | Midori Anzen Co Ltd | ハンドル |
| EP1939063A1 (en) * | 2005-10-17 | 2008-07-02 | Midori Anzen Co., Ltd. | Leathered steering wheel |
| EP1939063A4 (en) * | 2005-10-17 | 2012-12-05 | Midori Anzen Co Ltd | LEATHER STEERING WHEEL |
| JP2008049980A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Midori Techno Park:Kk | 自動車の内装部品 |
| JP2010535124A (ja) * | 2007-08-02 | 2010-11-18 | タカタ・ペトリ アーゲー | ステアリングホイールの被覆方法とそのステアリングホイール |
| WO2022253368A1 (de) * | 2021-05-31 | 2022-12-08 | Schipek Gmbh | Lenkrad für ein kraftfahrzeug und verfahren zum fertigen eines lenkrads |
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