JPH0244608Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は車両等のステアリングホイールに係
り、特に自動車のステアリングホイールの構造に
関するものである。

（従来の技術） 従来より自動車のステアリングホイールとし
て、中実または中空パイプ状に形成された芯金の
全周囲をポリウレタン樹脂や、ポリプロピレン樹
脂等の合成樹脂で被覆した構造は周知である。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、近年、自動車の省エネルギー化
が一層叫ばれるに及んで、上記従来構造のステア
リングホイールはなお軽量化する必要にある。そ
の上、製造コストの低減及びユーザーの好みに合
わせてデザインの変更が直ちにできるステアリン
グホイール出現が望まれている。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） 従つて、本考案は前記問題点に鑑み、芯金の周
囲を合成樹脂層で被覆してなるステアリングホイ
ールにおいて、リング部１の芯金３の一部と、ス
ポーク部２の芯金７ａ，７ｂの全部とを、中空状
の合成樹脂成形体１０で被覆するとともに、該合
成樹脂成形体１０をステアリング操作時において
運転者側に位置する上部成形体１１と、その裏側
の下部成形体１２とから形成し、さらに、両成形
体１１，１２の内面には、両成形体１１，１２の
被覆時に前記リング部芯金３とを接触して両成形
体１１，１２の前記リング部芯金３に対する位置
を規制して支持する複数の支持片１８を設けた構
成を採用している。

（作用） 本考案により、リング部芯金の周囲を合成樹脂
層で被覆した部分と、リング部芯金の一部及びス
ポーク部芯金の全部の外周を中空状の合成樹脂成
形体で被覆した部分とによりステアリングホイー
ルが形成されるため、芯金の全周囲を合成樹脂層
により被覆したステアリングホイールに比べ軽量
化される。また、種々のデザイン、色彩を有する
上下一対の成形体を準備すれば、ユーザー等の好
みに合わせて任意かつ迅速に前記合成樹脂成形体
を取付けることができるので、種々のデザインの
ステアリングホイールを用意することができ、設
計の自由度が増すこととなる。また、前記上部及
び下部成形体の内面に設けた支持片がリング部芯
金に対して位置を規制して複数個所でリング部芯
金と接触しているので、前記両成形体の被覆時に
は、これらの成形体のリング部において、略中心
位置に芯金を配置して中空状にかつ位置ずれを起
こすことなく確実に取付られることとなる。

（実施例） 以下、本考案を自動車のステアリングホイール
に具体化した一実施例を図に従つて説明する。

この実施例に掛かるステアリングホイール（以
下、単にステアリングと言う）は基本的にはリン
グ部１とスポーク部２とボス部４、パツド１３等
を有する中心部６とから構成されている。

リング部１はステアリング操作のとき、運転者
が手をかける部分で好ましくは図のように全体を
正面から見たとき環状をなしている。

ボス部４は前記リング部１をステアリングシヤ
フトの軸（図示しない）に固定させる部分であつ
て、ボス４ａとボスプレート４ｂとよりなる。

スポーク部２は自動車が直進する状態でステア
リングを停止したとき、下側に向つてハの字状に
位置する。前記スポーク部２はボスプレート４ｂ
に溶接されており、スポーク部芯金７ａ，７ｂを
中心に有し、同じくリング部１はスポーク部２の
スポーク芯金７ａ，７ｂに溶接された環状のリン
グ部芯金３を有している。

また、リング部１は従来のステアリングではリ
ング部芯金３の全部の周囲を合成樹脂層８で被覆
した構造になつているが、本実施例のステアリン
グにあつては上記自動車が直進する状態におい
て、２本のハの字状のスポーク部２より上方に位
置するリング部３の部分のみに射出成形によつて
合成樹脂層８が被覆形成されている。また、上記
２本のハの字状のスポーク部２より下方に位置す
るリング部３の部分及び上記２本のスポーク部２
の全部には略三角形状を有し、中空状の合成樹脂
成形体１０が被覆して取付られている。

中空状の合成樹脂成形体１０とは完全に中空で
あるという意味ではなく、リング部芯金３の表面
と、ところどころ接触する部分を除いてリング部
芯金３とは空間を介して接触しているという意味
である。

また、前記中空状の合成樹脂成形体１０はステ
アリング操作時において、運転者側に位置する上
部成形体１１と、その裏面の下部成形体１２とか
らなり、この両者が接合されることにより形成さ
れている。

上部成形体１１には好ましくはパツド１３が取
付けられる。取付方法は、例えば、スポーク部２
の二つのスポーク部芯金７ａ，７ｂを被覆する部
分にパツド１３の取付板１４，１５を上部成形体
１１と一体的成形または別個に製造して取付ける
等の方法がある。なお、パツド１３にはホーンの
接点（図示しない）が内蔵されている。

他方、下部成形体１２にはシヤフト挿通孔１６
を設けるとともに、上部成形体１１の形状に合わ
せて任意の透孔１７を設けても良い。また、上部
及び下部成形体１１，１２の内面にはリング部１
のリング部芯金３と接触して前記二つの成形体１
１，１２を支えるための支持片１８が複数個立設
されている。

上部及び下部成形体１１，１２はポリエチレ
ン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ABS樹脂
等の熱可塑性樹脂や熱硬化性樹脂等の公知の樹脂
により射出成形や真空成形等の成形方法により得
られる。成形に当つては、種々の着色剤や顔料を
使用して着色された成形体を作る方が好ましい。

上部成形体１１と下部成形体１２をリング部芯
金３を介して一体にする仕方は、ねじ等を使つて
行なえばよい。パツド１３を上部成形体１１に取
付ける場合も同様である。

従つて、本実施例のステアリングはリング部１
が部分的に中空状に形成され、かつ、スポーク部
２をも中空状に形成しているため、その分だけス
テアリングホイールを軽量化することができる。
また、合成樹脂の使用量も減らすことができるの
で製造コストを低減させることができる。

また、スポーク部２とリンク部３の一部分が別
体にて形成されているため、その部分の色彩やデ
ザインを任意に変えることによつて種々のステア
リングホイルを用意することができる。従つて、
意匠に対する自由度が増加する。

また、前記上部及び下部成形体１１，１２の内
面にはリング部芯金３に対して位置を規制して支
持する支持片１８を設けたので、前記両成形体１
１，１２の前記リング部芯金３及びスポーク部芯
金７ａ，７ｂへの被覆時に、これらの成形体１
１，１２のリング部において、略中心位置に前記
リング部芯金３を配置して中空状にかつ位置ずれ
を起こすことなく確実に取付られることができ
る。

なお、本考案のステアリングホイールは前記実
施例の自動車のみならず、広く種々の乗物のステ
アリングホイールに具体化することも可能であ
る。

（効果） 以上詳述したように、本考案のステアリングホ
イールはリング部の一部及びスポーク部全部が中
空の合成樹脂成形体によつて形成されているの
で、その分だけ軽量化することができ、合成樹脂
の使用量も減らすことができ、ひいては製造コス
トを低減することができる。また、種々のデザイ
ン、色彩を有する上下一対の成形体を準備するだ
けで、ユーザー等の好みに合わせて任意かつ迅速
に成形体をスポーク部及びリンク部の一部に取付
けることができるので、種々のデザインのステア
リングホイールを用意することができ、設計の自
由度を増すことができる。また、上部及び下部成
形体の内面に設けた支持片により、両成形体のリ
ング部芯金及びスポーク部芯金への被覆時に、こ
れらの成形体のリング部において、略中心位置に
前記リング部芯金を配置して中空状にかつ位置ず
れを起こすことなく確実に取付けることができる
という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に掛かるステアリングホイールを分
解した斜視図である。 リング部…１、スポーク部…２、リング部芯金
…３、スポーク部芯金…７ａ，７ｂ、合成樹脂層
…８、合成樹脂成形体…１０、上部成形体…１
１、下部成形体…１２、支持片…１８。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 芯金の周囲を合成樹脂層で被覆してなるステア
   リングホイールにおいて、 リング部１の芯金３の一部と、スポーク部２の
   芯金７ａ，７ｂの全部とを、中空状の合成樹脂成
   形体１０で被覆するとともに、該合成樹脂成形体
   １０をステアリング操作時において運転者側に位
   置する上部成形体１１と、その裏側の下部成形体
   １２とから形成し、さらに、両成形体１１，１２
   の内面には、両成形体１１，１２の被覆時に前記
   リング部芯金３と接触して両成形体１１，１２の
   前記リング部芯金３に対する位置を規制して支持
   する複数の支持片１８を設けたことを特徴とする
   ステアリングホイール。