JPH0415979Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両用内燃機関等に備えられた燃料タ
ンクに燃料ポンプが内設された所謂インタンク式
燃料ポンプに関し、特にフイルターのメツシユ材
によつて燃料濾過を行う吸込部構造に関する。

〈従来の技術〉 近年、車両用内燃機関において、燃料タンク内
に該タンク内の燃料を機関への燃料供給部である
燃料噴射弁や気化器等に圧送するための燃料ポン
プを配設したものがある（実開昭59−110373号公
報等参照）。

この種のインタンク式燃料ポンプの従来例を第
２図及び第３図に示してある（実開昭60−75707
号参照）。

即ち、燃料タンク１の頂壁１ａの開口部を覆う
ように取付けられるアツパプレート２にブラケツ
ト３を垂架させ、このブラケツト３に環状の弾性
部材４を介して電動式の燃料ポンプ５をその吸込
口５ａを下向きにして保持させることにより、燃
料タンク１内に燃料ポンプ５を設けてある。ブラ
ケツト３の下部は弾性部材６を介して燃料タンク
１の底壁１ｂに当接させてある。７は燃料ダン
パ、８は燃料の導出パイプである。

また、燃料ポンプ５の吸込口５ａ側の下部には
有底円筒状のポリアセタール樹脂製のカバー９を
被せ、このカバー９には中間に蛇腹部１０ａを有
して略水平に延び先端側で下方に屈曲するナイロ
ン樹脂製の燃料案内用パイプ１０の基端部を接続
してある。そして、燃料案内用パイプ１０の先端
側を枠材とメツシユ材とにより箱状に形成したフ
イルター１１の側面を貫通させてフイルター１１
内に臨ませ、該貫通部にて燃料案内用パイプ１０
にフイルター１１を支持させてある。また、燃料
案内用パイプ１０の基端側に抱締固定したスプリ
ング１２の先端をフイルター１１の上部に当接さ
せて、フイルター１１を下方に付勢し、その下部
のストツパ部１５を燃料タンク１の底壁１ｂに当
接させてある。

これにより、燃料タンク１の頂壁１ａと底壁１
ｂとの距離にバラツキがあつても、燃料タンク１
の底壁１ｂと燃料案内用パイプ１０の先端部の吸
込口１０ｂとの距離Ｌを一定に保つようにしてあ
る。これは、燃料残量が一定値（一定の無効残
量）以下となるまでは確実に燃料ポンプ５により
燃料を吸入できるようにするためである。また、
燃料案内用パイプ１０の先端側はフイルター１１
内周面で下方に屈曲させて、吸込口１０ｂを下方
に向けてある。これにより、無効残量を極力少な
くするようにしてある。

尚、１１ａはフイルター１１のエア（燃料ベー
パを含む）抜き孔であり、１３はこのエア抜き孔
１１ａに接続されて先端部が燃料タンク１の上法
に開口され、エア抜き孔１１ａを介して取り出し
たフイルター１１内のエアを燃料タンク１の上部
空間に逃がすためのチユーブである。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のインタンク式
燃料ポンプの吸込部構造にあつては、燃料案内用
パイプ１０の先端部を燃料タンク１の下方に向け
て燃料タンク１の低位に位置するようにするた
め、必然的に燃料案内用パイプ１０の吸込口１０
ｂとフイルター１１の底面との距離が小さくな
り、燃料案内用パイプ１０の吸込口１０ｂと相対
するフイルター１１の底面のメツシユ材の一部だ
けを燃料濾過に使用する結果となつていた。その
ため、燃料案内用パイプ１０の吸込口１０ｂと相
対するフイルター１１の底面のメツシユ材が、局
部的に目詰まりし易くなり、この目詰まりによつ
て吸入抵抗が大きくなつて燃料ポンプの吸入効率
が低下する惧れがあつた。

本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
り、フイルターの局部的な目詰りを防止すること
により、燃料ポンプの吸込不良の発生を回避する
ことを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 そのため本考案では、燃料タンク内に該タンク
頂壁に固定して燃料ポンプを設け、該燃料ポンプ
の吸込口に略水平に延びる可撓性のパイプの基端
を接続し、該パイプの先端をメツシユ材により箱
状に形成したフイルターの側面を貫通させてフイ
ルター内に臨ませ、該貫通部にてパイプにフイル
ターを支持させ、前記パイプの基端側に固定した
バネによりフイルターを下方に付勢して該フイル
ターの下部を燃料タンク底壁に当接させるように
したインタンク式燃料ポンプの吸込部構造におい
て、 前記燃料ポンプの吸込口から略水平に延設され
る前記パイプを、前記フイルター内で前記延設方
向の左右に分岐させ、該分岐されたパイプそれぞ
れを下方に屈曲させてフイルター内の底面に向け
て開口させるようにした。

〈作用〉 かかる吸込部構造によると、パイプを分岐させ
ることによつて、吸込口の面積を増大させると共
に、吸引力が作用する部位が分散され、燃料濾過
に用いられるメツシユ材の面積を増大させること
が可能となり、局部的な目詰まりの発生を抑止で
きるようになる。また、バネによる付勢によつて
フイルターを下方に付勢して、パイプ先端開口の
位置決めを行う構成において、パイプを延設方向
の左右に分岐させるから、分岐させたパイプそれ
ぞれの先端開口を、タンク底壁から同じ高さに位
置決めすることが容易となる。

〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。尚、インタンク式燃料ポンプの全体構成
は従来例として第２図に基づき説明したので省略
し、本実施例では本考案にかかる吸込部構造を、
第３図と同一要素には同一符号を付して簡略化し
て説明する。

図において、フイルター１１の側面を貫通させ
てフイルター１１の内側に延設させた燃料案内用
パイプ１０を、フイルター１１内で燃料ポンプ５
側からの延設方向の左右に分岐させてあり、分岐
させた２つの分岐パイプ１６，１７は途中で下方
に向け屈曲され、その先端開口部即ち吸込口１６
ａ，１７ａがフイルター１１の底面１１ｂに向け
開口されるようにしてある。即ち、本実施例にお
いては、所定間隔を有してフイルター１１の底面
１１ｂに向け燃料タンク１の低位で開口される２
つの吸込口１６ａ，１７ａから燃料を吸入するも
のである。

かかる構成によると、燃料タンク１内の燃料が
２つの吸込口１６ａ，１７ａからそれぞれ吸入さ
れるため、燃料の濾過はそれぞれの吸込口１６
ａ，１７ａが相対するフイルター１１の底面１１
ｂのメツシユ材によつて行われる。即ち、パイプ
１０を分岐させて吸込口の総面積を増大させると
共に、燃料の吸込口を２つに分散させることで、
燃料ポンプ５の吸引力が作用する部位が分散さ
れ、濾過に使用されるメツシユ材の面積が大きく
なるものである。従つて、フイルター１１のメツ
シユ材の利用効率が向上して、局部的な目詰まり
による早期の吸込不良の発生を防止することがで
き、インタンク式燃料ポンプの吸入効率を長期に
亘つて良好に維持できるようになる。また、パイ
プ１０を基端側からの延設方向の左右に分岐させ
るようにしたので、スプリング１２（バネ）によ
つてフイルター１１を下方に付勢して、パイプ１
０の先端開口とタンク底壁１ｂとの距離を一定に
保つ構成において、分岐パイプ１６，１７の吸込
口１６ａ，１７ａの揺動半径を同じにでき、吸込
口１６ａ，１７ａを同じ高さに位置決めすること
ができる。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によると、実際の燃
料濾過に使用されるフイルターのメツシユ材の面
積を増大させ、フイルターのメツシユ部の局部的
な目詰まりを防止することにより、インタンク式
燃料ポンプの吸入効率を長期に亘つて良好に維持
できるという効果がある。また、バネによる付勢
によつてパイプの先端開口の位置決めを行うとき
に、分岐させたパイプそれぞれをタンク底壁から
同じ高さに位置決めできるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すインタンク式
燃料ポンプの吸込部斜視図、第２図は従来例を示
すインタンク式燃料ポンプの断面図、第３図は第
２図の一部拡大図である。 １……燃料タンク、５……燃料ポンプ、１０…
…燃料案内用パイプ、１１……フイルター、１１
ｂ……底面、１６，１７……分岐パイプ、１６
ａ，１７ａ……吸込口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンク内に該タンク頂壁に固定して燃料ポ
   ンプを設け、該燃料ポンプの吸込口に略水平に延
   設される可撓性のパイプの基端を接続し、該パイ
   プの先端をメツシユ材により箱状に形成したフイ
   ルターの側面を貫通させてフイルター内に臨ま
   せ、該貫通部にてパイプにフイルターを支持さ
   せ、前記パイプの基端側に固定したバネによりフ
   イルターを下方に付勢して該フイルターの下部を
   燃料タンク底壁に当接させるようにしたインタン
   ク式燃料ポンプの吸込部構造において、 前記燃料ポンプの吸込口から略水平に延設され
   る前記パイプを、前記フイルター内で前記延設方
   向の左右に分岐させ、該分岐されたパイプそれぞ
   れを下方に屈曲させて前記フイルター内の底面に
   向けて開口させたことを特徴とするインタンク式
   燃料ポンプの吸込部構造。