JPH04159408A - カムチエーンガイドの潤滑装置 - Google Patents
カムチエーンガイドの潤滑装置Info
- Publication number
- JPH04159408A JPH04159408A JP28385490A JP28385490A JPH04159408A JP H04159408 A JPH04159408 A JP H04159408A JP 28385490 A JP28385490 A JP 28385490A JP 28385490 A JP28385490 A JP 28385490A JP H04159408 A JPH04159408 A JP H04159408A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- cam
- guide
- oil
- oil hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 22
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/108—Lubrication of valve gear or auxiliaries of auxiliaries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、Ｖ形エンジンのカムチェーンガイドにおいて
、ガイドとチェーンとの摺接部に潤滑油を供給するよう
にしたカムチェーンガイドの潤滑装置に関するものであ
る。
、ガイドとチェーンとの摺接部に潤滑油を供給するよう
にしたカムチェーンガイドの潤滑装置に関するものであ
る。
（従来の技術）
エンジンのカムチエーンにはそのチェーンの揺動（バタ
ツキ）を防止してクランク軸の動力伝達効率よくすると
ともにこのチェーンの揺動による振動および騒音を防止
するためにガイドが設けられている。
ツキ）を防止してクランク軸の動力伝達効率よくすると
ともにこのチェーンの揺動による振動および騒音を防止
するためにガイドが設けられている。
従来のエンジンのカムチエーンは第４図に示すようにカ
ム軸ｌにボルト２で取り付けられたカムスプロケット３
とウォータポンプ軸４に取り付けられたスプロケット５
とクランク軸６に取り付けられたスプロケット７にチェ
ーン９が掛けられている。そしてこのチェーン９の揺動
を防止するためにカム軸１とつオータボンブ軸４との間
のチェーンに樹脂製のガイドｌＯが設けられている。ま
た、カム軸ｌとクランク軸６との間のチェーン９におい
て、その一方にはボルト１１を揺動中心としたテンショ
ナー１２が設けられ、アジャスタ１３にてテンショナー
１２をチェーン９に押し付けてチェーン９にテンション
を付与するようにし、他方のチェーン９には樹脂製のガ
イド１４が設けられている。そしてこのガイドの断面形
状は第３図に示すように溝形になっておりガイド１４の
内面とチェーン９とは摺接部１６で摺接してチェーン９
がガイドされるようになっている。また、これらガイド
１０．１４はそれぞれシリンダへラド１７、シリンダブ
ロック１８およびクランクケース１５にポルト１９にて
取り付けられている。
ム軸ｌにボルト２で取り付けられたカムスプロケット３
とウォータポンプ軸４に取り付けられたスプロケット５
とクランク軸６に取り付けられたスプロケット７にチェ
ーン９が掛けられている。そしてこのチェーン９の揺動
を防止するためにカム軸１とつオータボンブ軸４との間
のチェーンに樹脂製のガイドｌＯが設けられている。ま
た、カム軸ｌとクランク軸６との間のチェーン９におい
て、その一方にはボルト１１を揺動中心としたテンショ
ナー１２が設けられ、アジャスタ１３にてテンショナー
１２をチェーン９に押し付けてチェーン９にテンション
を付与するようにし、他方のチェーン９には樹脂製のガ
イド１４が設けられている。そしてこのガイドの断面形
状は第３図に示すように溝形になっておりガイド１４の
内面とチェーン９とは摺接部１６で摺接してチェーン９
がガイドされるようになっている。また、これらガイド
１０．１４はそれぞれシリンダへラド１７、シリンダブ
ロック１８およびクランクケース１５にポルト１９にて
取り付けられている。
（発明が解決しようとする課題）
上記従来のカムチェーンガイドにおいて、ガイドの内面
とチェーンとの間で互いに摺接するのでその摺接部に摩
擦熱が発生するとともにガイドが摩耗し、ときには摩擦
熱にてガイドが破損するという不具合がある。また、こ
のようにガイドの内面とチェーンとの間の摩擦力はエン
ジンに対して余分な負荷として働くのでエンジン効率の
点で問題である。
とチェーンとの間で互いに摺接するのでその摺接部に摩
擦熱が発生するとともにガイドが摩耗し、ときには摩擦
熱にてガイドが破損するという不具合がある。また、こ
のようにガイドの内面とチェーンとの間の摩擦力はエン
ジンに対して余分な負荷として働くのでエンジン効率の
点で問題である。
本発明はこのガイド内面とチェーンとの間の摺接部に潤
滑油を供給するようにして上記課題を解決したカムチエ
ーンの潤滑装置を提供するものである。
滑油を供給するようにして上記課題を解決したカムチエ
ーンの潤滑装置を提供するものである。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するための本発明に係る手段は、■形エ
ンジンのカム軸に固定されたカムスブロケ・ントとつオ
ータポンプ軸に固定されたスプロケットとクランク軸に
固定されたスプロケットにチェーンを掛け、クランク軸
の駆動力をカムおよびつオータポンプに伝達するように
したり形エンジンにおいて、前記カム軸とクランク軸と
の間におけるチェーンに設けられたガイドのカム軸側の
端部に堰部を設け、該堰部に位置してカム室に連通ずる
オイル孔をシリンダブロックの側壁に設けたことを特徴
とするものである。
ンジンのカム軸に固定されたカムスブロケ・ントとつオ
ータポンプ軸に固定されたスプロケットとクランク軸に
固定されたスプロケットにチェーンを掛け、クランク軸
の駆動力をカムおよびつオータポンプに伝達するように
したり形エンジンにおいて、前記カム軸とクランク軸と
の間におけるチェーンに設けられたガイドのカム軸側の
端部に堰部を設け、該堰部に位置してカム室に連通ずる
オイル孔をシリンダブロックの側壁に設けたことを特徴
とするものである。
（作用）
本発明はこのように構成することにより、カム室内から
流出した潤滑油はオイル孔を一部堰き止めている堰部に
溜り、この堰部を越流したオイルはガイドの上部からガ
イド内に流入する。これによりガイド内面とチェーンと
の間の摺接部が潤滑されるとともにチェーンに潤滑油が
付着するのでチェーンの柔軟性が向上してスプロケット
との噛み合いが円滑になるとともに他のガイドとの摺接
部も潤滑される。そしてオイル孔は堰止められているの
でカム室内の潤滑油の絶対量が確保される。
流出した潤滑油はオイル孔を一部堰き止めている堰部に
溜り、この堰部を越流したオイルはガイドの上部からガ
イド内に流入する。これによりガイド内面とチェーンと
の間の摺接部が潤滑されるとともにチェーンに潤滑油が
付着するのでチェーンの柔軟性が向上してスプロケット
との噛み合いが円滑になるとともに他のガイドとの摺接
部も潤滑される。そしてオイル孔は堰止められているの
でカム室内の潤滑油の絶対量が確保される。
（実施例）
以下本発明の一実施例について説明する。第１図におい
て、シリンダへ・ラド１７の側壁にカム室に連通ずるオ
イル孔２Ｉが設けられている。一方ガイｌ’１４の上端
部にはオイル孔２１の下部を略水平に堰き止めるように
堰部２０がガイド１４に一体に形成されている。この堰
部２０は第２図に示すように断面形状が溝形に形成され
たガイド１４の上端部２４においで、その溝形開口部の
一部を塞ぐようにし、かつ、ガイド１４をポルト１９に
てシリンダヘッド１７に取り付けた状態でオイル孔２１
の下部を略水平に閉塞して深さ旧のオイル溜り部２２が
形成されるようにフランジ２３を延長した状態で形成さ
れている。
て、シリンダへ・ラド１７の側壁にカム室に連通ずるオ
イル孔２Ｉが設けられている。一方ガイｌ’１４の上端
部にはオイル孔２１の下部を略水平に堰き止めるように
堰部２０がガイド１４に一体に形成されている。この堰
部２０は第２図に示すように断面形状が溝形に形成され
たガイド１４の上端部２４においで、その溝形開口部の
一部を塞ぐようにし、かつ、ガイド１４をポルト１９に
てシリンダヘッド１７に取り付けた状態でオイル孔２１
の下部を略水平に閉塞して深さ旧のオイル溜り部２２が
形成されるようにフランジ２３を延長した状態で形成さ
れている。
以上のように構成した本実施例の作用について次に説明
する。第１図に示すようにカム室に連通するオイル孔２
１を略水平に設けた堰部２０により堰き止めて深さ旧の
オイル溜り部２２を形成することによりカム室内の潤滑
油の絶対量が保たれる２そして堰部２０を越流したオイ
ル溜り部２２のオイルは傾斜して設けられたガイド１４
の内面を流下しながらガイドＩ４内に流入しガイド１４
の内面とチェーン９との摺接部を潤滑する。そしてこの
潤滑によりチェーン９にはその潤滑オイルが付着するの
で、チェーン９の柔軟性が向上して各スプロケットとの
噛み合いが円滑になり、かつ、テンショナおよび他のガ
イドとの摩擦が軽減される、また、部品点数は従来と変
わらないのでその組み付は性に問題はない。
する。第１図に示すようにカム室に連通するオイル孔２
１を略水平に設けた堰部２０により堰き止めて深さ旧の
オイル溜り部２２を形成することによりカム室内の潤滑
油の絶対量が保たれる２そして堰部２０を越流したオイ
ル溜り部２２のオイルは傾斜して設けられたガイド１４
の内面を流下しながらガイドＩ４内に流入しガイド１４
の内面とチェーン９との摺接部を潤滑する。そしてこの
潤滑によりチェーン９にはその潤滑オイルが付着するの
で、チェーン９の柔軟性が向上して各スプロケットとの
噛み合いが円滑になり、かつ、テンショナおよび他のガ
イドとの摩擦が軽減される、また、部品点数は従来と変
わらないのでその組み付は性に問題はない。
（発明の効果）
以上詳述した通り本発明によれば、シリンダヘッドの側
壁にカム室に連通ずるオイル孔を設け、このオイル孔を
堰止めるようにガイドの上部に堰部な設けたので、カム
室の絶対オイル量を保持しながらエンジンのカムチエー
ンを潤滑することができる、これにより、ガイドとチェ
ーンとの摩擦力を軽減するとともにチェーンを柔軟にし
てスプロケットとのかみ合いがよくなり、エンジン効率
が向上されるとともにチェーンの寿命が延長され、かつ
、ガイドの破損を防止しその寿命を延長することができ
る。
壁にカム室に連通ずるオイル孔を設け、このオイル孔を
堰止めるようにガイドの上部に堰部な設けたので、カム
室の絶対オイル量を保持しながらエンジンのカムチエー
ンを潤滑することができる、これにより、ガイドとチェ
ーンとの摩擦力を軽減するとともにチェーンを柔軟にし
てスプロケットとのかみ合いがよくなり、エンジン効率
が向上されるとともにチェーンの寿命が延長され、かつ
、ガイドの破損を防止しその寿命を延長することができ
る。
第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図は第１
図のＹ−Ｙ線における縦断面図、第３図はガイドの縦断
面図、第４図は従来のカムチエーンの全体を示す正面図
である。 Ｉ・・・カム軸 ３−・・カムスプロケット ４・・・つオータボンブ軸 ５−・・スプロケット ６−・・クランク軸 ７・・・・スプロケット ９・・・・チェーン ｌＯ・・・・ガイド １４・・・・ガイド ２０・・・・堰部 ２Ｉ・・・オイル孔 特 許 出願人 スズキ株式会社 第１図 １・・・カム軸 ７１．ニブ。ケ−ｙ。 ３・・・カムスプロケット ９０．チェーア４・・・つ
オータボンブ軸 １０９．ガイド５・・・スプロケット
１４・・・ガイド６・・・クランク軸 加
・・・堰部２１ ・・オイル孔 第２図 １ｈ
図のＹ−Ｙ線における縦断面図、第３図はガイドの縦断
面図、第４図は従来のカムチエーンの全体を示す正面図
である。 Ｉ・・・カム軸 ３−・・カムスプロケット ４・・・つオータボンブ軸 ５−・・スプロケット ６−・・クランク軸 ７・・・・スプロケット ９・・・・チェーン ｌＯ・・・・ガイド １４・・・・ガイド ２０・・・・堰部 ２Ｉ・・・オイル孔 特 許 出願人 スズキ株式会社 第１図 １・・・カム軸 ７１．ニブ。ケ−ｙ。 ３・・・カムスプロケット ９０．チェーア４・・・つ
オータボンブ軸 １０９．ガイド５・・・スプロケット
１４・・・ガイド６・・・クランク軸 加
・・・堰部２１ ・・オイル孔 第２図 １ｈ
Claims (1)
- （１）Ｖ形エンジンのカム軸に固定されたカムスプロケ
ットとウォータポンプ軸に固定されたスプロケットとク
ランク軸に固定されたスプロケットにチェーンを掛け、
クランク軸の駆動力をカムおよびウォータポンプに伝達
するようにしたり形エンジンにおいて、前記カム軸とク
ランク軸との間におけるチェーンに設けられたガイドの
カム軸側の端部に堰部を設け、該堰部に位置してカム室
に連通するオイル孔をシリンダブロックの側壁に設けた
ことを特徴とするカムチェーンガイドの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28385490A JPH04159408A (ja) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | カムチエーンガイドの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28385490A JPH04159408A (ja) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | カムチエーンガイドの潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04159408A true JPH04159408A (ja) | 1992-06-02 |
Family
ID=17671031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28385490A Pending JPH04159408A (ja) | 1990-10-22 | 1990-10-22 | カムチエーンガイドの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04159408A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2071143A1 (en) | 2007-12-12 | 2009-06-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil supply mechanism for internal combustion engine |
-
1990
- 1990-10-22 JP JP28385490A patent/JPH04159408A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2071143A1 (en) | 2007-12-12 | 2009-06-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil supply mechanism for internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4926814A (en) | Crankcase breather and lubrication oil system for an internal combustion engine | |
| JP3554429B2 (ja) | 回転軸の潤滑構造 | |
| JP4623369B2 (ja) | エンジンの潤滑油供給装置 | |
| JP5740290B2 (ja) | 内燃機関の油路構造 | |
| JP4080120B2 (ja) | 内燃機関の潤滑構造 | |
| JP2530930Y2 (ja) | 駆動伝達装置 | |
| KR100947517B1 (ko) | 엔진의 밸브 작동 장치 | |
| JP2002266614A (ja) | オーバヘッドカム型ｖ型エンジン | |
| JP3166532B2 (ja) | 内燃機関のチェーンケース構造 | |
| JPH04159408A (ja) | カムチエーンガイドの潤滑装置 | |
| JP4960828B2 (ja) | エンジンのオイル循環構造 | |
| JP4486270B2 (ja) | スカート注油構造 | |
| JP2003049623A (ja) | シリンダブロックのオイル落とし構造 | |
| JP3739689B2 (ja) | エンジン用つり合い装置のハウジング | |
| JPH0536119Y2 (ja) | ||
| JP3328540B2 (ja) | バーチカルエンジンのクランク軸支持構造 | |
| KR101316829B1 (ko) | 오일펌프를 구비한 밸런스 샤프트 모듈 | |
| JP6327055B2 (ja) | エンジンの潤滑オイル供給構造 | |
| JP4335342B2 (ja) | クランクケース換気通路 | |
| KR200160546Y1 (ko) | 공냉식 내연기관의 밸브기구 윤활구조 | |
| JPS6034732Y2 (ja) | バ−チカルエンジンの油跳ね上げ式潤滑装置 | |
| JPH0550052U (ja) | バーチカルエンジンのクランク軸支持構造 | |
| JP2018178912A (ja) | エンジンのタイミングベルトシステム | |
| JPS61175211A (ja) | 内燃機関の潤滑用オイル戻し装置 | |
| JPH0741847Y2 (ja) | 内燃機関の潤滑通路構造 |