JP4960828B2 - エンジンのオイル循環構造 - Google Patents
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Description
更に頂縁37cが排気側カムスプロケット21の内側面21bに対向する。これら第1リブ36及び第2リブ37はそれぞれチェーンカバー10及びLHシリンダヘッド7と一体形成することにより、構成部材を追加することなく容易に形成できる。
2 シリンダブロック
2a LHシリンダブロック
2b RHシリンダブロック
2c LHオイル戻し通路
2e 前壁面
5 オイル溜室
7 LHシリンダヘッド
7a LH動弁室
8 RHシリンダヘッド
8a RH動弁室
10 チェーンカバー
11 チェーン室
12 クランク軸
13 クランクギヤ
14 アイドラースプロケット(チェーンスプロケット)
14a ドリブンギヤ
14b、14c スプロケット
15、16 吸気カム軸(第1カム軸)
17、18 排気カム軸(第2カム軸)
19、20 吸気側カムスプロケット(第1カムスプロケット)
21、22 排気側カムスプロケット(第2カムスプロケット)
21a 外側面
21b 内側面
23 LHタイミングチェーン
24 チェーンテンショナ
25、26 チェーンガイド
32 オイル戻り通路
33 オイル連通路
35 第1オイル整流手段
36 第1リブ
36a 上部
36b 下端
36c 頂縁
37 第2リブ
37a 上部
37b 下端
37c 頂縁
38 第2オイル整流手段
39 オイル誘導板
Claims (6)
- シリンダヘッドに設けた動弁室に配設される第1カム軸及び第2カム軸にそれぞれ配設された第1カムスプロケット及び第2カムスプロケット、クランク軸によって回転駆動されるチェーンスプロケット、上記各スプロケットに巻装して上記チェーンスプロケットから上記第2カムスプロケットに至る外方向移動領域と上記第2カムスプロケットから上記第1カムスプロケットに至る上昇移動領域と上記第1カムスプロケットから上記チェーンスプロケットに至る周回の循環走行するタイミングチェーン、及び上記チェーンスプロケットと上記第1カムスプロケットとの間において上記タイミングチェーンの内方移動範囲の上側に沿って延在するチェーンガイドを収容するチェーン室と、シリンダブロックの底部に設けたオイル溜室とを備えるエンジンにおいて、
上記チェーン室と上記オイル溜室とをオイル戻し通路を介して連通し、かつ上記チェーン室と動弁室とをオイル連通路を介して連通すると共に、
上記チェーン室に、上記第2カムスプロケットに連れ回るオイルの流れを遮断すると共にタイミングチェーンの上昇移動領域に沿ったオイルの流れに整流する第1オイル整流手段を設けたことを特徴とするエンジンのオイル循環構造。 - 上記第1オイル整流手段は、
上部が上記第1カム軸の軸心と上記第2カム軸の軸心との間において上記タイミングチェーンの上昇移動領域に沿って延在し下端が上記第2カム軸に接近すると共に頂縁が上記第2カムスプロケットの側面に対向する上記チェーン室に設けられたビードであることを特徴とする請求項1に記載のエンジンのオイル循環構造。 - 上記チェーン室は、上記シリンダブロック及びシリンダヘッドの前面と、該前面を覆うチェーンカバーによって形成され、
上記第1オイル整流手段は、
上部が上記第1カム軸の軸心と上記第2カム軸の軸心との間において上記タイミングチェーンの上昇移動領域に沿って延在し下端が上記第2カム軸に接近すると共に頂縁が上記第2カムスプロケットの外側面に対向する上記チェーンカバーに一体形成された第1ビードを備えたことを特徴とする請求項1または2に記載のエンジンのオイル循環構造。 - 上記チェーン室は、上記シリンダブロック及びシリンダヘッドの前面と、該前面を覆うチェーンカバーによって形成され、
上記第1オイル整流手段は、
上部が上記第1カム軸の軸心と上記第2カム軸の軸心との間において上記タイミングチェーンの上昇移動領域に沿って延在し下端が上記第2カム軸に接近すると共に頂縁が上記第2カムスプロケットの内側面に対向する上記シリンダヘッドの前面に一体形成された第2ビードを備えたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のエンジンのオイル循環構造。 - 上記チェーン室に、上記第1カムスプロケットの回転に伴う遠心力で飛散する方向のオイルの流れを遮断して上記タイミングチェーンの内方向移動領域に沿ったオイルの流れに整流する第2オイル整流手段を設けたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のエンジンのオイル循環構造。
- 上記第2オイル整流手段は、
上記第1カムスプロケットの上方で上記タイミングチェーンの内方向移動範囲の延在方向に延在するオイル誘導板を備えたことを特徴とする請求項5に記載のエンジンのオイル循環構造。
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