JPH04133917U - ドアトリム用プルハンドルの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアトリムのアームレスト部に取付けられるプ
ルハンドルの取付構造において、プルハンドルの周縁フ
ランジを外部に露出させないことにより、美観を向上さ
せるとともに、従来の装飾キャップを廃止することによ
り、コストダウンに貢献できるプルハンドルの取付構造
を提供することを目的とする。 【構成】ケース状に成形されたプルハンドル本体１１に
前縁側フランジ１２と後縁側フランジ１３とを一体に設
け、前縁側フランジ１２および後縁側フランジ１３をそ
れぞれドアトリム２０の裏面側に固定することにより、
外観見栄えを向上させるとともに、取付強度を強化し、
しかも、装飾キャップを廃止した構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ドアトリムのアームレスト部に設置されるドアトリム用 プルハンドルの取付構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、図５に示すように、ドアインナーパネルに内装されるドアトリム１は、 そのほぼ中央部が車室内側に膨出形成され、乗員の肘掛けとして機能するアーム レスト２が形成され、このアームレスト２の上面開口に樹脂成形体からなる有底 箱状のプルハンドル３が装着されている。

【０００３】 そして、乗員はこのプルハンドル３に手を入れて、ドアの開閉操作を行なうよ うにしている。

【０００４】 上記プルハンドル３の取付構造は、図６，図７に示すように、芯材４と表皮材 ５とから構成されるドアトリム１のアームレスト２の上面開口にこのプルハンド ル３を嵌め込み、プルハンドル３のフランジ３ａが上記開口縁部を覆い、プルハ ンドル３の底面をドアインナーパネル６に固定された金属製ブラケット７にビス ８により固定し、さらに外観見栄えを考慮して、ビス８の頭部を隠すため、装飾 キャップ９を取付けている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のプルハンドルの取付構造にあっては、プルハ ンドル３のフランジ３ａが外部に目立ち、体裁が良くないとともに、例えば、表 皮材５として塩ビレザー等の比較的薄手の表皮材を使用した場合、プルハンドル ３のフランジ３ａと表皮材５との間に間隙が生じ、見栄えの低下を招くとともに 、逆に、表皮材５として比較的厚手のもの、例えばクッション層をラミネートし た表皮材５を使用したときには、ビス８止め固定する際、作業がやりづらく、無 理にビス８止めを行なった場合、プルハンドル３の底面に割れが生じるなどの不 具合が指摘されている。

【０００６】 また、プルハンドル３の寸法のバラツキやブラケット７の設定位置のバラツキ によっても、表皮材５とプルハンドル３のフランジ３ａとの間に間隙が生じやす く、プルハンドル３の取付作業性を低下させるという問題点も同時に指摘されて いる。

【０００７】 さらに、従来のプルハンドル３の取付構造は、ブラケット７に対して１箇所で ビス８止め固定されている関係で、剛性が不足し、安定した操作が期待できない という不具合が指摘されており、加えてプルハンドル３の底面にビス８止め固定 した後、装飾キャップ９を必要とするため、部品点数の増大ならびに装飾キャッ プ９の違和感から生じる見栄えの低下を招く不具合もある。

【０００８】 この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とするところ は、表皮材の厚み仕様が相違した場合でも、外観見栄えが良好であり、かつ、プ ルハンドルの寸法誤差やブラケットの取付誤差等のバラツキを有効に吸収するこ とができ、プルハンドルを簡単かつ美麗に取付けることができ、しかも剛性を強 化したドアトリム用プルハンドルの取付構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ドアトリムのほぼ中央部を車室内側に 膨出形成して、アームレストを形成するとともに、このアームレスト内部にプル ハンドルを装着し、アームレストの開口を通してその内部を車室内側に臨ませる ようにしたドアトリム用プルハンドルの取付構造において、 前記プルハンドルは、ケース状に成形されたプルハンドル本体と、プルハンド ル本体の前縁側に水平方向に延びる前縁側フランジと、プルハンドル本体の後縁 側に、鉛直方向に延びる鉛直用フランジとを備え、このプルハンドルをアームレ スト内に挿入し、開口前縁側裏面にプルハンドルの前縁側フランジを固着すると ともに、後縁側フランジをドアトリムの裏面側に固定することにより、ドアトリ ムの裏面側からプルハンドルを取付けたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

以上の構成から明らかなように、プルハンドル本体に一体に設けた前縁側フラ ンジおよび後縁側フランジをそれぞれドアトリムの裏面側に固定するという構成 であるため、従来のようにフランジが外部に目立つことがなく、見栄えが良好で あるとともに、表皮材の厚み変化に影響されることがない。

【００１１】 さらに、取付点が従来の１箇所であるのに対して、前縁側フランジおよび後縁 側フランジをドアトリム裏面側に固定するため、剛性が強化されるとともに、従 来の装飾キャップも廃止できる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案によるドアトリム用プルハンドルの取付構造の実施例を、添付図 面を参照しながら詳細に説明する。

【００１３】 図１は本考案によるドアトリム用プルハンドルをドアトリムに取付けた状態を 示す全体斜視図、図２は本考案によるプルハンドルをドアトリムに取付ける状態 を示す説明図、図３はドアトリム用プルハンドルをドアトリムに取付けた状態を 示す断面図である。

【００１４】 図１，図２において、本考案によるドアトリム用プルハンドル１０は、合成樹 脂の射出成形体からなり、ケース状のプルハンドル本体１１と、このプルハンド ル本体１１と一体に、その前縁側に水平方向に延びる前縁側フランジ１２と、後 縁側に上方鉛直方向に延びる後縁側フランジ１３とが設けられており、この後縁 側フランジ１３にはその２箇所に取付孔１４が形成されている。

【００１５】 次に、このプルハンドル１０を取付けるドアトリム２０は、芯材２１の表面に パッド材２２を配置して、外表面を表皮材２３により被覆した３層構造のものが 本例では使用されているが、適宜パッド材２２を省略して、芯材２１と表皮材２ ３との２層構造でもよく、また、表皮材２３は、塩ビレザー，樹脂シート等の薄 手仕様のものでも、発泡シート等の比較的厚手仕様のものでも任意により適宜選 択されてよい。

【００１６】 また、上記ドアトリム２０のほぼ中央部は車室内側に膨出形成され、乗員の肘 掛けとして機能するアームレスト２４が形成され、このアームレスト２４の上面 開口２５を通して、上記プルハンドル１０の内部が車室内側に臨むように構成さ れている。

【００１７】 ところで、本考案の特徴は、プルハンドル１０をドアトリム２０の裏面側から 取付け、従来のフランジが外部に目立つことがないようにして、外観見栄えを向 上させることと、従来の装飾キャップを廃止して、コストダウンに貢献でき、か つ剛性を強化して、操作性を向上させることにある。

【００１８】 すなわち、図１に示すように、プルハンドル１０をドアトリム２０のアームレ スト２４内に収容し、プルハンドル１０の開口１５とアームレスト２４の開口２ ５を一致させた上で、プルハンドル１０の前縁側フランジ１２を芯材２１裏面側 に固定するが、このとき、断面略Ｌ字状に曲成されているブラケット３０がドア トリム２０の裏面側に、取付孔３１内にリベット３２を挿入固定することにより 取付けられており、図３に示すように、このブラケット３０と開口２５縁部にお ける芯材２１との間で前縁側フランジ１２が挟持固定されるとともに、プルハン ドル１０の後縁側フランジ１３がその取付孔１４を通じて芯材２１にビス４０止 めされることにより、プルハンドル１０は、前縁側フランジ１２および後縁側フ ランジ１３がドアトリム２０の裏面側に確実かつ堅固に固定されている。

【００１９】 このとき、ドアトリム２０の表皮材２３は、スリットを入れて、開口２５縁部 に巻き込まれた状態で前縁側フランジ１２が挿入される。なお、ブラケット３０ にはストッパ３３が形成されており、前縁側フランジ１２の挿入寸法を規制して いる。

【００２０】 このように、プルハンドル１０は、前縁側フランジ１２および後縁側フランジ １３により堅固にドアトリム２０に取付けられており、かつ、図２に示すように 、ドアトリム２０の表面側には、従来のようにフランジが目立つことがなく、か つ、見栄えがよく、かつ、厚手仕様の表皮材２３を使用した場合でも、取付に支 障を来たすおそれがない。

【００２１】 次いで、図４は本考案の別実施例を示すもので、この実施例は、プルハンドル １０の開口１５の前縁部に沿って、前縁側フランジ１２を設ける一方、上方に延 びる延長部１６を設け、この延長部１６により、プルハンドル１０とドアトリム ２０との合わせを、表皮材２３のコーナー部まで延長し、指をプルハンドル１０ 内部に差し入れて、操作する際のプルハンドル１０内面の感触を向上させ、操作 時における違和感をなくした実施例である。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案によるドアトリム用プルハンドルの取付構造によれ ば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００２３】 （１）本考案によれば、プルハンドル本体に一体に設けた前縁側フランジと後縁 側フランジとをそれぞれドアトリム裏面側に固定するという構成であるため、従 来のようにポケット周縁フランジが外部に目立つことがないため、プルハンドル の外観見栄えが向上するという効果を有する。

【００２４】 （２）従来のように周縁フランジがドアトリムの表面側に位置する構成ではない ため、表皮材として薄手仕様，厚手仕様双方のものを使用しても、フランジとド アトリムとの間にすきが発生して見栄えを低下させたり、また表皮材の厚みが取 付作業性に障害となることがなく、外観見栄えおよび取付作業性を向上させると いう効果を有する。

【００２５】 （３）本考案によれば、プルハンドル本体の前縁側フランジおよび後縁側フラン ジをそれぞれドアトリム裏面側に固定するという構成であるため、従来のように プルハンドル底部をビス１箇所で固定する構成のものに比べ、取付強度が強化さ れ、プルハンドルの良好な操作性が期待できるという効果を有する。

【００２６】 （４）本考案によれば、取付固定点をそれぞれドアトリムの裏面側に設定したた め、従来のビスの頭部を隠すための装飾キャップ等が不要となり、部品点数削減 によるコストダウンを招来するという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すもので、プルハンドル
をドアトリムに取付ける状態を示す説明図。

【図２】本考案によるプルハンドルを取付けた自動車用
ドアトリムを室内側から見た斜視図。

【図３】図２中III −III 線断面図。

【図４】本考案の第２実施例を示すもので、プルハンド
ルをドアトリムに取付けた状態を示す断面図。

【図５】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図６】従来のドアトリム用プルハンドルの取付状態を
説明する全体図。

【図７】従来のドアトリム用プルハンドルをドアトリム
に取付けた状態を示す断面図。

【符号の説明】

１０ ドアトリム用プルハンドル １１ プルハンドル本体 １２ 前縁側フランジ １３ 後縁側フランジ １５ 開口 ２０ 自動車用ドアトリム ２３ 表皮材 ２４ アームレスト ２５ 開口 ３０ ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアトリム（２０）のほぼ中央部を車室内
   側に膨出形成して、アームレスト（２４）を形成すると
   ともに、このアームレスト（２４）内部にプルハンドル
   （１０）を装着し、アームレスト（２４）の開口（２
   ５）を通してその内部を車室内側に臨ませるようにした
   ドアトリム用プルハンドルの取付構造において、前記プ
   ルハンドル（１０）は、ケース状に成形されたプルハン
   ドル本体（１１）と、プルハンドル本体（１１）の前縁
   側に水平方向に延びる前縁側フランジ（１２）と、プル
   ハンドル本体（１１）の後縁側に、鉛直方向に延びる鉛
   直用フランジ（１３）とを備え、このプルハンドル（１
   ０）をアームレスト（２４）内に挿入し、開口（２５）
   前縁側裏面にプルハンドル（１０）の前縁側フランジ
   （１２）を固着するとともに、後縁側フランジ（１３）
   をドアトリム（２０）の裏面側に固定することにより、
   ドアトリム（２０）の裏面側からプルハンドル（１０）
   を取付けたことを特徴とするドアトリム用プルハンドル
   の取付構造。