JPH04133759U - レツグレスト収納機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のシートに乗員が着座する際における足
の疲労を簡単な操作で軽減できる機構を提供する。 【構成】 シートクッションの前端縁下側には基部を配
設し、該基部にはレッグレスト本体をリンク機構によっ
て乗員の足を支持する支持位置と収納位置との間で回転
可能に連結し、該リンク機構を上側く字状リンクと下側
リンクとから構成する。収納位置においては、レッグレ
スト本体をシートクッション前端縁下側に表面を前側に
して起立させる。また、支持位置においては、レッグレ
スト本体をシートクッション前端縁前側に裏面を上側に
して略水平又は傾斜した状態にし、かつ下側リンクのレ
ッグレスト本体との連結側端部が上側く字状リンクの折
曲部分に当接させてレッグレスト本体を支持位置に保持
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シートに着座した際における足の疲労を軽減できるようにしたレ ッグレスト収納機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車においては、車室内での居住性を向上させるべく、種々な提案が なされている。

【０００３】 例えば、自動車用シートについては、フロントシートのシートバックを後方に 傾倒させてリヤシートのシートクッションとフラット化し、簡易ベッドとして仮 眠を快適に取れるようにしたシート構造が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、走行中における乗員の姿勢について考察すると、乗員の上半身につ いてはリクライニング装置によってシートバックを傾動させることによって快適 な状態にできるが、下半身、特に足についてはこれを折り曲げたまま足先を車室 フロアにつけておく必要があり、かかる状態では足の円滑な血流が損なわれ、足 が非常に疲れるという問題があり、特に長時間の走行時にはその問題が顕著とな っていた。

【０００５】 勿論、上述のシート構造を利用してシートをフラット化し、足を伸ばすように すれば、足の疲労を軽減できるが、フラット化の作業が煩雑で、車両走行中に簡 単に足を伸ばすことが難しい。

【０００６】 他方、上述の問題を解消する方法としては、シートクッション前側に乗員の足 を持ち上げるレッグレストを出没自在に設けることが考えられるが、この場合、 シートクッション回りの狭いスペースを考慮すると、これをどのように構築する かが重要である。

【０００７】 この考案は、かかる点に鑑み、簡単な操作で足の疲労を軽減できるようにした レッグレスト収納機構を提供することを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係るレッグレスト収納機構は、シートクッションの前端縁下側 には基部を配設し、該基部にはレッグレスト本体をリンク機構によって乗員の足 を支持する支持位置と収納位置との間で回転可能に連結し、該リンク機構を上側 く字状リンクと下側リンクとから構成し、収納位置においてはレッグレスト本体 をシートクッション前端縁下側に表面を前側にして起立させる一方、支持位置に おいてはレッグレスト本体をシートクッション前端縁前側に裏面を上側にして略 水平又は傾斜した状態にし、かつ下側リンクのレッグレスト本体との連結側端部 が上側く字状リンクの折曲部分に当接させてレッグレスト本体を支持位置に保持 するようにしたことを要旨とする。

【０００９】 ここでリンク機構はレッグレスト本体を支持位置と収納位置との間で回転可能 に連結できればどこに設けてもよいが、例えばレッグレスト本体の両側面に各々 設けるのが好ましい。また、基部はシートクッション前端面又は側面、あるいは シートが載置される車室フロアの段部に設けてもよい。

【００１０】

【作用】

乗員が足を休める場合、レッグレスト本体をその収納位置から上端部を前方に 倒すと、レッグレスト本体が上側リンクとの連結部分の回りに前方に回転し、同 時にリンク機構の下側リンクのレッグレスト本体との連結部分が上側に移動して 上側く字状リンクの折曲部分と当接し、レッグレスト本体がその裏面を上側にし て略水平又は傾斜した支持位置に保持され、これによって乗員は足をレッグレス ト本体でゆったりと支持させて休めることができる。

【００１１】 他方、レッグレスト本体を収納する場合、上記とは逆の操作を行えばよく、レ ッグレスト本体が上側リンクとの連結部分の回りに後方に回転し、同時にリンク 機構の下側リンクのレッグレスト本体との連結部分が下側に移動して上側く字状 リンクの折曲部分から離れ、レッグレスト本体が完全に回転されると、レッグレ スト本体は表面を前側にしてシートクッション前端縁下側に起立した状態に収納 される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図４ は本考案の一実施例によるレッグレスト収納機構を示し、これはいわゆる１ボッ クス車に適用した例である。図において、車室フロアＦには運転席後方にて段部 Ｆ１が形成され、該段部Ｆ１上にはシート１が載置され、該シート１はシートク ッション２とシートバック３とから構成され、又シートクッション２とシートバ ック３との間にはリクライニング装置４が設けられてシートバック３がシートク ッション２に対してリクライニング可能となっている。なお、シートクッション ２はスライド機構によって車室フロア段部Ｆ１に対して前後方向にスライド可能 としてもよい。

【００１３】 また、シートクッション２にはレッグレスト収納機構５が設けられている。こ のレッグレスト収納機構５において、レッグレスト本体５０は表皮内にクッショ ン部材及びフレームを内装して構成され、該レッグレスト本体５０の端部両側面 には上下のリンク５１、５２の一端が長手方向に所定の間隔をあけてピン５３、 ５４によって回転可能に取付けられ、上記上側リンク５１はく字状に曲成され、 又下側リンク５２は真直に形成されている。

【００１４】 また、上記車室フロア段部Ｆ１の前端面にはシートクッション２前端縁下側に て取付ブラケット（基部）５５がボルト５６・ナットによって固定され、該取付 ブラケット５５の両側面には上記上下のリンク５１、５２の他端がこれも上下方 向に所定の間隔をあけてピン５７、５８によって回転可能に取付けられており、 こうして上下のリンク５１、５２によってリンク機構５９が構成され、該リンク 機構５９によってレッグレスト本体５０が乗員の足を支持する支持位置（図２、 図４のＢ参照）と収納位置（図１、図３のＡ参照）との間で回転可能に設けられ ている。

【００１５】 次に作用効果について説明する。

【００１６】 シート１の通常使用時においては、図１及び図３に示すように、レッグレスト 本体５０はシートクッション２の前端縁下方に表面を前側にして略垂直な収納状 態Ａとなっている。このような状態では乗員がシート１に着座し、足を折り曲げ て車室フロアＦに置く際に、レッグレスト本体５０が邪魔になることはない。

【００１７】 このような状態Ａから乗員が足を休める場合、まずレッグレスト本体５０に手 をかけてこれを少し上方に引き上げつつ前方に回転させると（図１の矢印Ｃ参照 ）、リンク機構５９の上側リンク５１が連結ピン５７の回りに少し上方に回転し つつ、レッグレスト本体５０が上側リンク５１の連結ピン５３の回りに前方に回 転し、同時にリンク機構５９の下側リンク５２が連結ピン５８の回りに上方に回 転し始める。レッグレスト本体５０が略水平な状態になると、今度はリンク機構 ５９の上側リンク５１がピン５７の回りに下方に回転し始め、さらにレッグレス ト本体５０が前方下方に回転すると、上側リンク５１の折曲部分に下側リンク５ ２のピン５４側端部が当接係合し、レッグレスト本体５０は図２及び図４に示す ようにシートクッション２の前側にその裏面を上側にして傾斜した支持位置Ｂに 保持され、これによって乗員は足をレッグレスト本体５０でゆったりと支持させ て休めることができる。その結果、車両走行中、特に長時間走行中における乗員 の足の疲労を大幅に軽減でき、しかも簡単な操作でレッグレスト本体５０を使用 状態にできる。

【００１８】 その際、リクライニング装置４を操作してシートバック３を後方に傾動させる と、乗員は足及び背筋の身体全体を伸ばすことができ、これによって身体全体の 疲労を軽減できるとともに、仮眠を楽にとることが可能となる。

【００１９】 また、このようなレッグレスト本体５０の支持状態においては、レッグレスト 本体５０の汚れていない裏面が常に上側になるので、乗員の衣服等が汚れるのを 防止できる。

【００２０】 他方、レッグレスト本体５０を収納する場合には、上記とは逆の操作を行えば よく、するとリンク機構５９の上側リンク５１が連結ピン５７の回りに少し上方 に回転しつつ、レッグレスト本体５０が上側リンク５１の連結ピン５３の回りに 後方上方に回転し、同時にリンク機構５９の下側リンク５２が連結ピン５８の回 りに下方に回転し始める。レッグレスト本体５０が略水平な状態になると、今度 はリンク機構５９の上側リンク５１がピン５７の回りに下方に回転し始め、さら にレッグレスト本体５０が後方下方に回転すると、レッグレスト本体５０はその 表面を前側にしてシートクッション２前端縁下側にて起立した状態Ａに収納され 、こうして簡単な操作でレッグレスト本体５０を収納できる。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係るレッグレスト収納機構によれば、リンク機構を上 側く字状リンクと下側リンクとから構成し、レッグレスト本体をリンク機構によ って乗員の足を支持する支持位置と収納位置との間で回転可能に連結し、収納位 置においてはレッグレスト本体をシートクッション前端縁下側に表面を前側にし て起立させる一方、支持位置においてはレッグレスト本体をシートクッション前 端縁前側に裏面を上側にして略水平又は傾斜した状態にし、かつ下側リンクのレ ッグレスト本体との連結側端部が上側く字状リンクの折曲部分に当接させてレッ グレスト本体を支持位置に保持するようにしたので、簡単な操作で乗員の足の疲 労を大幅に軽減できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるレッグレスト収納機
構を備えたシートにおける通常の使用状態を示す概略側
面図である。

【図２】 上記シートにおけるレッグレスト使用状態を
示す概略側面図である。

【図３】 上記レッグレスト収納機構における収納状態
を示す要部拡大側面図である。

【図４】 上記レッグレスト収納機構における支持状態
を示す要部拡大側面図である。

【符号の説明】

２ シートクッション ５ レッグレスト収納機構 ５０ レッグレスト本体 ５１ 上側リンク ５２ 下側リンク ５３ 連結ピン ５４ 連結ピン ５７ 連結ピン ５８ 連結ピン ５９ リンク機構 Ａ 収納位置 Ｂ 支持位置 Ｆ 車室フロア

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション２の前端縁下側には基
   部５５が配設され、該基部５５にはレッグレスト本体５
   ０がリンク機構５９によって乗員の足を支持する支持位
   置Ｂと収納位置Ａとの間で回転可能に連結され、該リン
   ク機構５９は上側く字状リンク５１と下側リンク５２と
   から構成され、上記収納位置Ａにおいては上記レッグレ
   スト本体５０が上記シートクッション２前端縁下側に表
   面を前側にして起立される一方、上記支持位置Ｂにおい
   ては上記レッグレスト本体５０が上記シートクッション
   ２前端縁前側に裏面を上側にして略水平又は傾斜した状
   態にされ、かつ上記下側リンク５２のレッグレスト本体
   ５０との連結側端部が上記上側く字状リンク５１の折曲
   部分に当接して上記レッグレスト本体５０が支持位置Ｂ
   に保持されることを特徴とするレッグレスト収納機構。