JPH04132592U - タクシー用プリンタの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】タクシー用プリンタの制御装置において、印字
行数が一定でなくても、印字した文字を切断したり、次
の印字位置がズレることがないようにロール印字用紙の
フィードを制御することを目的としている。 【構成】第１の送りデータ作成手段５１が、タクシー用
プリンタ６に最終行を印字させた後フィード手段６５に
所定行数分ロール印字用紙を送らせるデータを作成して
タクシー用プリンタに送出する。第２の送りデータ作成
手段５２が、所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点
でマーク検出部６３がマークを検出しているとき、フィ
ード手段６５に更に所定行数分ロール印字用紙を送らせ
るデータを作成してタクシー用プリンタに送出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はタクシー用プリンタの制御装置にかかり、特に、ロール印字用紙に所 定間隔毎に予め付したマークに基づいて用紙のフィードを制御するようにしたタ クシー用プリンタの制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のタクシー用プリンタに使用されるロール印字用紙には、図７に 示すように、その一側に一定間隔Ｄ毎に所定長さＬの黒マークＭが付されている 。そして、このようなロール印字用紙に印字を行うプリンタには、図８に示すよ うに、この黒マークＭを検出するためのフォトセンサからなるマーク検出部Ｓが 、ロール印字用紙Ｐに印字を行う印字ユニットＵから所定距離離れた下流側に配 置され、また印字したロール印字用紙Ｐを送り出す送出口Ｅには、印字したロー ル印字用紙Ｐを切断するためのカッタＣが形成されている。なお、プリンタには 、ロール印字用紙Ｐをフィードする図示しないフィード機構も設けられている。

【０００３】 以上の構成により、印字開始時、ロール印字用紙Ｐは黒マークＭの下流端がマ ーク検出部Ｓによって検出された位置で停止されており、この状態で印字ユニッ トＵによる最初の印字が○○○○で示された所定の位置に行えるようになってい る。この１行目の印字を行った後、ロール印字用紙Ｐを１行毎に順次フィードし ながら印字を行う。所定の印字が全て終了すると、次の黒マークＭの下流端をマ ーク検出部Ｓが検出するまでロール印字用紙Ｐをフィードしてフィードを停止す る。

【０００４】 このロール印字用紙Ｐのフィードが終了した状態では、点線で示すロール印字 用紙Ｐの切断位置がカッタＣの部分にくるようになり、このカッタＣで送出口Ｅ から送り出された印字済みのロール印字用紙Ｐを切断することができ、これを領 収書として乗客に渡すことができるようになる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のプリンタは、印字行数が一定である単票の領収書の発行を目的 として使用されていたので特に問題はなかった。しかし、タクシー料金の支払い をカードによって行えるようにしたタクシーカードシステムに上述したプリンタ を適用し、単に領収書の発行だけでなく、プリペイドカード、メバーズカード、 チケットカードなどの明細からなる決裁集計データもロール印字用紙Ｐに印字し た場合には、印字行数が一定とならず、最終行の印字を終了したところでマーク 検出部Ｓが黒マークＭを検出しているような状態になることがあった。

【０００６】 このような状態が生じると、最終行の印字後のロール印字用紙Ｐのフィードが 行われず、カッタＣによってロール印字用紙Ｐを切断すると、印字された文字も カットされてしまうようになる。特に図９に示すように、マーク検出部Ｓが黒マ ークＭの下流端でなく黒マークＭの中央部を検出している状態で停止したときに は、ロール印字用紙Ｐは下流端と検出位置との間の間隔に相当する量だけズレて 停止しているため、次の印字の最初の印字位置もズレてしまうなどの問題があっ た。

【０００７】 よって本考案は、上述した従来の問題点に鑑み、印字行数が一定でなくても、 印字した文字を切断したり、次の印字位置がズレることがないようにロール印字 用紙のフィードを制御することができるタクシー用プリンタの制御装置を提供す ることを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案により成されたタクシー用プリンタの制御装置 は、図１の基本構成図に示すように、所定間隔で位置出し用のマークが予め形成 されているロール印字用紙に印字を行う印字ユニット６２と、ロール印字用紙の 前記マークを検出するマーク検出部６３と、ロール印字用紙をフィードするフィ ード手段６５とを備えるタクシー用プリンタ６に対し、前記マーク検出部６３が マークを検出していないとき自動フィード指令を送出し、前記マーク検出部６３ が次のマークを検出するまで前記フィード手段６５にロール印字用紙を自動フィ ードさせるようにしたタクシー用プリンタの制御装置において、タクシー用プリ ンタ６に最終行を印字させた後前記フィード手段６５に所定行数分ロール印字用 紙を送らせるデータを作成してタクシー用プリンタに送出する第１の送りデータ 作成手段５１と、該第１の送りデータ作成手段５１からのデータによって前記フ ィード手段６５に所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点で、前記マーク検出 部６３がマークを検出しているとき、前記フィード手段６５に更に所定行数分ロ ール印字用紙を送らせるデータを作成してタクシー用プリンタ６に送出する第２ の送りデータ作成手段５２とを備え、前記第１の送りデータ作成手段５１からの データによって前記フィード手段６５に所定行数分ロール印字用紙を送らせた時 点で、前記マーク検出部６３がマークを検出していないときと、前記第２の送り データ作成手段５２からのデータによって前記フィード手段６５に更に所定行数 分ロール印字用紙を送らせた後とに前記自動フィード指令をタクシー用プリンタ ６に対して送出することを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構成により、タクシー用プリンタ６の印字ユニット６２は、所定間隔で位 置出し用のマークが予め形成されているロール印字用紙に印字を行う。マーク検 出部６３がロール印字用紙のマークを検出し、フィード手段６５がロール印字用 紙をフィードする。フィード手段６５は、マーク検出部６３がマークを検出して いないとき制御装置がタクシー用プリンタ６に対して送出する自動フィード指令 に応じて、マーク検出部６３が次のマークを検出するまでロール印字用紙を自動 フィードする。

【００１０】 そして、制御装置の第１の送りデータ作成手段５１が、タクシー用プリンタ６ に最終行を印字させた後フィード手段６５に所定行数分ロール印字用紙を送らせ るデータを作成してタクシー用プリンタに送出する。また、第２の送りデータ作 成手段５２が、第１の送りデータ作成手段５１からのデータによってフィード手 段６５に所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点で、マーク検出部６３がマー クを検出しているとき、フィード手段６５に更に所定行数分ロール印字用紙を送 らせるデータを作成してタクシー用プリンタ６に送出する。

【００１１】 また制御装置が、第１の送りデータ作成手段５１からのデータによってフィー ド手段６５に所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点で、マーク検出部６３が マークを検出していないときに自動フィード指令をタクシー用プリンタ６に対し て送出し、かつ第２の送りデータ作成手段５２からのデータによってフィード手 段６５に更に所定行数分ロール印字用紙を送らせた後に自動フィード指令をタク シー用プリンタ６に対して送出する。

【００１２】 従って、ロール印字用紙にどのような行数の印字が行われた場合でも、印字し た文字を切断したり、次の印字位置がズレないような位置までロール印字用紙を 確実にフィードすることができるようになる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図２はタクシーカードシス テムに組み込んだ本考案によるタクシー用プリンタの制御装置の一実施例を示す ブロック図であり、同図において１はタクシー車両に搭載れているタクシーメー タであり、これはタクシーの賃走時或いは迎車時における走行距離を計測し、該 計測した走行距離と基本料金、じ後料金に基づいて乗車料金を計算し、料金表示 器に表示を行う。このタクシーメータ１は、タクシー乗車料金情報を発生する乗 車料金情報発生手段として働き、タクシー乗車料金情報を要求信号の入力に応じ て他の情報と共に出力する他、タクシーのタリフ状態を示すタリフ情報も出力す る。

【００１４】 ２はハンディターミナル（Ｈ／Ｔ）であり、これはマン・マシーンインターフ ェースとして使用され、テンキーや各種のファンクションキーからなるキー部及 び表示部の他、クレジットカードリーダが設けられている。上記キー部には、後 述するプリンタの印字動作を開始させるための印字キーが設けられている。

【００１５】 ３は磁気カードリーダ・ライタ（Ｒ／Ｗ）であり、これは磁気的に記録された 磁気カードに記録されている情報を読み取ると共に磁気カードに記録を行う。こ の磁気カードＲ／Ｗ２のカード挿入孔に、利用毎に残金の更新を行わなければな らない金額カードのようなプリペイドカードや、利用毎に利用回数を記録するメ ンバーズカードのようなポストペイカードなどが挿入されると、このカード挿入 孔に挿入されたカードから情報の読み出しが行われる。また、プリペイドカード 又はメンバーカードのようなポストペイカードのようなカードの場合には、カー ドに対する情報の書き込みが行われる。

【００１６】 ４はＩＣカードリーダ・ライタ（Ｒ／Ｗ）であり、これはポストペイカードと してのＩＣカードからの情報の読み出し及びＩＣカードへの情報の書き込みを行 う。

【００１７】 ５はコントロールボックス（Ｃ／Ｂ）であり、これはタクシーメータ１からの 乗車料金に関する料金情報及びタリフ状態に関するタリフ情報と、カードＲ／Ｗ ２やＨ／Ｔ３のクレジットカードリーダで読み取ったカード情報と、Ｈ／Ｔ３の キー部からのキー入力情報とに基づいてタクシー料金の現金精算情報、カード精 算情報などの収集を行う。

【００１８】 このためにＣ／Ｂ４は、予め定めた制御プログラムに従って動作するマイクロ コンピュータ（ＣＰＵ）と、制御プログラムやＣＰＵの動作に必要なデータなど を記憶している固定メモリ（ＲＯＭ）と、ＣＰＵの動作時に一時的に情報を記憶 するエリアの他、収集したタクシー料金精算情報を記憶するエリアとを有する可 変メモリ（ＲＡＭ）と、日時データを発生するカレンダ及び時計とを備え、ＲＡ Ｍはこれに記憶した収集情報が消失されないように電池によってバックアップさ れている。このＣ／Ｂ４は、後述するプリンタの印字を制御するプリンタ制御装 置としてい働く。

【００１９】 ６はプリンタであり、これはＣ／Ｂ４のＲＡＭに記憶した情報に基づいてタク シー乗務員が発行する利用書や領収書などの各種の書面を印字する。このプリン タ６は、具体的には図 に示すように構成されており、予め定められた制御プロ グラムに従って動作するマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）６１と、このＣＰＵ６ １の制御の下で図示しないロール印字用紙に印字を行う印字ユニット６２と、ロ ール印字用紙上のマークを検出するフォトセンサからなるマーク検出部６３と、 図示しないバッテリからの＋１２ｖを安定した５ｖに変換して各部に供給する電 源部６４とを有する。

【００２０】 ＣＰＵ６１はマーク線ＭＡＲＫ、信号線ＳＬＩＮ、受信許可線ＤＴＲ及びデー タ線ＴＸＤを介してＣ／Ｂ４と接続されている。マーク線ＭＡＲＫは、これに接 続さているマーク検出部６３からのマーク検出信号をＣＰＵ６１とＣ／Ｂ４とに 対して送出するためのものである。信号線ＳＬＩＮは、Ｃ／Ｂ４によってオンラ インのときアクティブに、オフラインネガティブにそれぞれして、プリンタ６に フィード動作させるためのものである。受信許可線ＤＴＲは、プリンタ６のＣＰ Ｕ６１がＣ／Ｂ４からのデータを受信可能なときにＣＰＵ６１によってアクティ ブにされ、Ｃ／Ｂ４にその旨を知らせるためのものである。データ線ＴＸＤは、 受信許可線ＤＴＲがアクティブのときにＣ／Ｂ４からプリンタ６に印字データを 送出するためのものである。

【００２１】 以上の構成において、Ｃ／Ｂ５の内部に有するＣＰＵが予め定めた制御プログ ラムに従って行うプリンタ６の印字制御の概略を、図４に示すロール印字用紙Ｐ を参照して説明するが、その前にロール印字用紙Ｐとプリンタ６との関係を図４ を参照して説明する。

【００２２】 図４に示すロール印字用紙Ｐは、単票１枚の最大印字行数が１５行に設定され ていて、この印字最終行まで印字したときマーク検出部６３（図８のＳ）が位置 Ｐ１に位置し、最大印字行数より１行多い１６行まで印字するとマーク検出部６ ３は位置Ｐ２に位置するようになる。そして、ロール印字用紙Ｐをその印字最終 行から２行分フィードすると、マーク検出部６３が黒マークＭより僅かに下流側 の位置Ｐ３に位置するようになり、このときカッタ（図８のＣ）が点線で示す位 置に位置し、また１６行印字した位置から２行分フィードすると、マーク検出部 ６３が黒マークＭ上の位置Ｐ４に位置するようになる。なお、２行分のフィード 量は、印字ユニット６３とマーク検出部６３との間の距離によって決定されてい る。

【００２３】 Ｃ／Ｂ５は、タクシーメータ１やＨ／Ｔ２からの情報を入力してから各種キー 情報に対応する処理やタクシーメータ情報処理を行い、特にＨ／Ｔ２のキー部の 印字キーが押下されると、マーク検出部６３が黒マークＭを検出しているかどう かを判断し、黒マークＭを検出していないときには、信号線ＳＬＩＮをネガティ ブ（自動フィード指令となる）にしてプリンタ６にロール印字用紙の自動フィー ドを行わせる。このプリンタ６における自動フィードはマーク検出部６３が黒マ ークＭの下流端を検出したところで自動的に停止する。

【００２４】 マーク検出部６３が黒マークＭを検出しているときには、受信許可線ＤＴＲが アクティブになっているかどうかを判断し、アクティブ（データ受信許可）にな っているときは印字データを作成し、この作成したデータをデータ線ＴＸＤを介 して送出してプリンタ６に印字動作を行わせる。最終行のデータを送出し終わっ たら、２行分の空データ（フィードデータとなる）を送出する。

【００２５】 そして、この２行分の空データを送出した後に、マーク検出部６３が黒マーク Ｍを検出しているかどうかを判断し、黒マークＭを検出していなければ、信号線 ＳＬＩＮをネガティブにしてプリンタ６にロール印字用紙Ｐの自動フィードを次 の黒マークＭを検出するまで行わせて一連の動作を終了する。

【００２６】 また一方、２行分の空データを送出した後に、マーク検出部６３が黒マークＭ を検出していれば、２行改行データ（フィードデータとなる）をプリンタ６に送 出して２行分ロール印字用紙Ｐのフィードを行わせてから信号線ＳＬＩＮをネガ ィブにしてプリンタ６にロール印字用紙Ｐの自動フィードを次の黒マークＭを検 出するまで行わせて一連の動作を終了する。

【００２７】 以上概略説明したＣ／Ｂ５の動作の詳細を、その内部のＣＰＵが行う仕事を示 す図５及び図６のフローチャートを参照して説明する。Ｃ／Ｂ５のＣＰＵは電源 の投入によって動作をスタートし、その最初のステップＳ１において、ＣＰＵの 各種の初期設定を行う。その後ステップ２に進んでタクシーメータ１及びＨ／Ｔ ２からの情報の入力を待ち、情報の入力があるとステップＳ３に進んでそれがＨ ／Ｔ２からのものであるか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップＳ ４に進んでタクシーメータ１からのものであるかを判定し、のステップＳ４の判 定もＮＯのときには上記ステップＳ２に戻って次の入力を待つ。ステップＳ４の 判定がＹＥＳのとき、すなわちタクシーメータ１からの情報の入力があったとき にはステップＳ５に進んでタクシーメータ１からの情報の処理を行ってから上記 ステップＳ２に戻る。

【００２８】 上記ステップＳ３の判定がＹＥＳ、すなわちＨ／Ｔ２からの情報の入力があっ たときにはステップＳ６に進み、ここでそれがプリンタ印字を指示するものであ るか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップＳ７に進んで各種キー情 報に対応する処理を行ってから上記ステップＳ２に戻る。また、ステップＳ６の 判定がＹＥＳのとき、すなわちＨ／Ｔ２からの情報がプリンタ印字を指示するも のであるときには、図６に示すフローチャートのステップＳ１１に進む。

【００２９】 図６のステップＳ１１においては、マーク線ＭＡＲＫの状態によってマーク検 出部６３の出力を確認し、その結果によってステップＳ１２においてマーク検出 部６３が黒マークを検出しているか否を判定する。通常はこのステップＳ１２の 判定はＹＥＳであるが、新しいロール印字用紙Ｐをプリンタ６に装着した直後は この判定がＮＯとなる。

【００３０】 今、ステップＳ１２の判定がＮＯのときにはステップＳ１３に進み、ここで信 号線ＳＬＩＮをネガティブにする。このように信号線ＳＬＩＮがネガティブにさ れることによって、プリンタ６はロール印字用紙Ｐの自動フィードを行う。この 自動フィードを行っている間ステップＳ１４においてマーク線ＭＡＲＫの状態に よってマーク検出部６３が黒マークＭを検出したか否かを判定する。判定がＮＯ のときはステップＳ１５に進んで信号線ＳＬＩＮがネガティブになってから２０ 秒を経過したか否かを判定し、このステップＳ１５又はＳ１４の判定がＹＥＳと なるまでステップＳ１４及びＳ１５を繰り返す。

【００３１】 ２０秒を経過しても黒マークを検出できずステップＳ１５の判定がＹＥＳとな るとステップＳ１６に進んでプリンタに異常が生じていると判断してからステッ プＳ１７に進み、ここで信号線ＳＬＩＮをネガティブにしてから図５のステップ Ｓ２に戻る。

【００３２】 上記ステップＳ１２又はステップＳ１４の判定がＹＥＳのとき、すなわちマー ク検出部６３が黒マークを検出したときにはステップＳ１８に進み、ここで信号 線ＳＬＩＮをアクティブ（オンライン）にしてからステップＳ１９に進む。ステ ップＳ１９においては、受信可能線ＤＴＲの状態を確認し、この確認の結果によ ってステップＳ２０において受信可能線ＤＴＲタがアクティブでプリンタ６がデ ータを受信可能な状態にあるか否かを判定し、この判定がＹＥＳとなるまでステ ップＳ１９及びＳ２０を繰り返す。

【００３３】 ステップＳ２０の判定がＹＥＳとなるとステップＳ２１に進み、ここでプリン タ６に送信して印字を行わせるためのテキストを作成してからステップＳ２２に 進んで作成したテキストが最終のものであるか否かを判定する。最終のものでな くステップＳ２２の判定がＮＯのときにはステップＳ２３に進んで作成したテキ ストをデータ線ＴＸＤを介してプリンタ６に対して送信してから上記ステップＳ ２１に戻って次のテキストを作成する。

【００３４】 ステップＳ２２の判定がＹＥＳで、ステップＳ２１で作成したテキストが最終 のものであるときにはステップＳ２４に進み、ここで最終テキスト＋２行のテキ ストを作成してからステップＳ２５に進んで上記ステップＳ２４で作成したテキ ストをデータ線ＴＸＤを介してプリンタ６に対して送信する。その後、ステップ Ｓ２６に進んでマーク線ＭＡＲＫの状態によってマーク検出部６３が黒マークＭ を検出したか否かを判定する。判定がＮＯのときはステップＳ１７に進んで信号 線ＳＬＩＮをネガティブにしてから図５のステップＳ２に戻る。このステップＳ １７において信号線ＳＬＩＮをネガティブにすることによって、プリンタ６はマ ーク検出部６３が黒マークＭを検出するまで自動フィードを行う。

【００３５】 上記ステップＳ２６の判定がＹＥＳのときには次のステップＳ２７において２ 行改行データをデータ線ＴＸＤを介してプリンタ６に送出してからステップＳ１ ７に進み、ここで信号線ＳＬＩＮをネガティブにすることによって、プリンタ６ においてマーク検出部６３が黒マークＭを検出するまで自動フィード動作を行わ せてから図５の上記ステップＳ２に戻る。

【００３６】 以上図５及び図６のフローチャートに基づいて説明したことから明らかなよう に、Ｃ／Ｂ５のＣＰＵは、タクシー用プリンタ６に最終行を印字させた後所定行 数分ロール印字用紙を送らせるデータを作成してタクシー用プリンタ６に送出す る第１の送りデータ作成手段５１と、この第１の送りデータ作成手段５１からの データによって所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点で、マーク検出部６３ がマークを検出しているとき、更に所定行数分ロール印字用紙を送らせるデータ を作成してタクシー用プリンタ６に送出する第２の送りデータ作成手段５２とし て働き、第１の送りデータ作成手段５１からのデータによって所定行数分ロール 印字用紙を送らせた時点で、マーク検出部６３がマークを検出していないときと 、第２の送りデータ作成手段５２からのデータによって更に所定行数分ロール印 字用紙を送らせた後とに自動フィード指令をタクシー用プリンタ６に対して送出 する。

【００３７】 以上説明したように本実施例では、印字終了時点で印字ユニットとマーク検出 部６３との距離に相当する行数分ロール印字用紙Ｐを送っても黒マークが検出さ れないときには、次の黒マークを検出するまでロール印字用紙Ｐを自動フィード しているので、印字した文字がカッタによって切断されることが確実に防止され る。

【００３８】 また、印字終了時点で印字ユニットとマーク検出部６３との距離に相当する行 数分ロール印字用紙Ｐを送っても黒マークが検出されたときには、黒マークＭが マーク検出部６３から完全に外れた位置に移動するような所定行数、例えば２行 分ロール印字用紙Ｐを送っているので、その後次の黒マークを検出するまでロー ル印字用紙Ｐを自動フィードすることができ、次の印字を所定位置から確実に行 わせることができる。

【００３９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、印字終了時点で所定行数分ロール印字用 紙をフィードしてからロール印字用紙のマークを検出するまで自動フィードさせ るようにしているので、印字した文字などが切断されることが確実に防止される 。また、この所定行数分フィードしたときマークを検出しているときに更に所定 行数分フィードさせてからロール印字用紙の次のマークを検出するまで自動フィ ードさせているので、次の印字位置がズレることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるタクシー用プリンタの制御装置の
基本構成を示すブロック図である。

【図２】タクシーカードシステムに組み込んだ本考案に
よるタクシー用プリンタの制御装置の一実施例を示す図
である。

【図３】図２中のプリンタの具体的な構成を示す回路図
である。

【図４】本考案による制御装置によって制御されたプリ
ンタによる印字の仕方を説明するための説明図である。

【図５】図２中のコントロールボックスのＣＰＵが行う
仕事の一部分を示すフローチャートである。

【図６】図２中のコントロールボックスのＣＰＵが行う
仕事の他の部分を示すフローチャートである。

【図７】従来の印字の仕方を説明するための説明図であ
る。

【図８】タクシー用プリンタの一般的な内部概略構成を
示す図である。

【図９】従来の印字の仕方の問題を説明するための説明
図である。

【符号の説明】

５ Ｃ／Ｂ ５１ 第１の送りデータ作成手段 ５２ 第２の送りデータ作成手段 ６ タクシー用プリンタ ６２ 印字ユニット ６３ マーク検出部 ６５ フィード手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定間隔で位置出し用のマークが予め形
   成されているロール印字用紙に印字を行う印字ユニット
   と、ロール印字用紙の前記マークを検出するマーク検出
   部と、ロール印字用紙をフィードするフィード手段とを
   備えるタクシー用プリンタに対し、前記マーク検出部が
   マークを検出していないとき自動フィード指令を送出
   し、前記マーク検出部が次のマークを検出するまで前記
   フィード手段にロール印字用紙を自動フィードさせるよ
   うにしたタクシー用プリンタの制御装置において、タク
   シー用プリンタに最終行を印字させた後前記フィード手
   段に所定行数分ロール印字用紙を送らせるデータを作成
   してタクシー用プリンタに送出する第１の送りデータ作
   成手段と、該第１の送りデータ作成手段からのデータに
   よって前記フィード手段に所定行数分ロール印字用紙を
   送らせた時点で、前記マーク検出部がマークを検出して
   いるとき、前記フィード手段に更に所定行数分ロール印
   字用紙を送らせるデータを作成してタクシー用プリンタ
   に送出する第２の送りデータ作成手段とを備え、前記第
   １の送りデータ作成手段からのデータによって前記フィ
   ード手段に所定行数分ロール印字用紙を送らせた時点
   で、前記マーク検出部がマークを検出していないとき
   と、前記第２の送りデータ作成手段からのデータによっ
   て前記フィード手段に更に所定行数分ロール印字用紙を
   送らせた後とに前記自動フィード指令をタクシー用プリ
   ンタに対して送出することを特徴とするタクシー用プリ
   ンタの制御装置。