JPH0413248Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 車室内で小物入れとして使用されるコンソール
ボツクス、特に、上方に開放作動するリツドを備
えたコンソールボツクスに関する。

〔従来の技術〕

車室内の一対のフロントシートの間に小物入れ
としてのコンソールボツクスを取付けた車両が多
用されている。このコンソールボツクスは内部に
収納室を形成し、その収納室をリツドにより開閉
するものが多い。この内、収納室の上方に開口を
形成し、コンソールボツクス本体の上側縁部に枢
支端を枢着したリツドを用い、この開口を開閉す
ると共にリツドの裏面を上方に向けた際、即ちほ
ぼ180°回動させた際リツドの裏面を物品の載置台
としても利用するものが知られている。

通常、コンソールボツクスのリツドはその後端
が枢支端とされたものが多く、この場合、リツド
が全開されると、リツドの裏面の物品載置台はリ
ヤシートの乗員の手前位置の近傍に達することに
なり、これを有効利用できる。

〔考案が解決しようとする課題〕

リツドの全開時に裏面を上方に向けるコンソー
ルボツクスは物品載置台として利用できる。しか
し、このようなコンソールボツクスの収納室より
物品の出し入れを行なうに際して、このリツドは
その毎に全開され、全閉されることになり、開閉
操作に手間取る。このため、収納室よりの物品の
出し入れに際してはリツドを全開させず、中間開
度に保持することが望ましいと考えられる。

本考案の目的はリツドの開閉操作性のよいコン
ソールボツクスを提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、本考案は車室内に
取り付けられるコンソールボツクス本体と、同コ
ンソールボツクス本体の上部に開閉自在に枢着さ
れるリツドと、上記コンソールボツクスの本体に
一端が回動自在に連結される第１リンク部材と、
上記第１リンク部材の回動端から間隔をおいた位
置に一端が回動自在に連結される第２リンク部材
と、一端が上記第２リンク部材の他端に回動自在
に連結されると共に他端が上記リツドに回動自在
に連結される第３リンク部材とから成る開度規制
部材と、上記第１リンク部材の回動端に形成され
る中間係止部と、上記コンソールボツクス本体に
取り付けられ上記中間係止部を脱着可能に保持す
る中間ストツパとから構成されることを特徴とし
ている。

〔作用〕

中間ストツパに中間係止部が係止された際にリ
ツドは開放作動において中間開度に保持され、こ
の中間ストツパより係止部が離脱するとリツドは
全開開度に保持される。

〔実施例〕

第１図には本考案の一実施例としてのコンソー
ルボツクスを示した。このコンソールボツクスは
図示しない車両の一対のフロントシートの間に載
置され、収納室１を形成するコンソールボツクス
本体（以後単に本体と記す）２が車室のフロア材
（図示せず）に固着される。本体２は車両の前後
方向Ａに向け配置され、その前部より後部に向け
て長いリツド３を上部に取付け、このリツドの後
方側には常時使用可能な皿状の後部載置台４を形
成している。リツド３はその後端を枢支端として
おり、これは樹脂製のヒンジ３０１として形成さ
れ、本体２の上側側壁２０１にビス５で連結され
る。このリツド３は樹脂製の表皮と発泡ウレタン
との成形品であり、その裏面側は、これが上向き
とされた際（第２図参照）長皿状の物品載置台Ｂ
を形成できる。

本体２は硬質樹脂製であり、特に収納室１は外
側壁２０２と内側壁２０３の２重構造を呈する。

内側壁２０３の一側部には第５図に示すような
リンク取付用の凹凸部２０４，２０５が形成さ
れ、これに開度規制部材６が取付けられる。

開度規制部材６は第１、第２、第３の各リンク
７，８，９からなり、第１リンク７の一端は凹凸
部２０４に第１ピン１０を介し枢着される。第１
リンク７の回動端は中間係止部７０１を形成し、
これは凹凸部２０５に取付けられる中間ストツパ
１１に係止され得る。第２リンク８はその一端を
第１リンク７の回動端側に第２ピン１２を介し枢
着され、他端を第３ピン１３を介し第３リンク９
に連結する。第３リンク９の他端は第４ピン１４
を介しリツド３のヒンジ３０１より所定量離れた
位置に枢着される。第２リンク８と第３リンク９
とは互いの対向端をＬ字型に折曲し、両突端が第
３ピン１３で枢着され、しかも、両リンク８，９
を一直線状に伸ばした際、クリツク係合する凸状
部８０１が第２リンク８側に、凹状部としての丸
穴９０１が第３リンク９側にそれぞれ形成される
（第３図参照）。なお、第１図乃至第３図中符号９
０２は第２および第３リンク８，９の第３ピン１
３を中心とした相対回動時に上方へくの字に折曲
作動することを防止するための折曲片を示してい
る。

中間ストツパ１１は、第４図に示すように基板
１１１を凹凸部２０５に固着しており、これに一
定の摩擦力を保つてピン１１２により圧接される
回動片１１３を取付けている。回動片１１３の回
動端にはつまみ部１１４が形成され中間部に係止
溝１１５が形成される。この係止溝１１５に中間
係止部７０１が適時に係止され、つまみ部１１４
の押圧方向Ｃへの操作によつては中間係止部７０
１を離脱解除できる。

このようなコンソールボツクスは使用に際し
て、まず、中間係止部７０１を中間ストツパ１１
の係止溝１１５に係合させ、リツド３の全閉（第
１図に２点鎖線で示した位置）により収納室１を
閉じる。次に、収納室１により単に物品を取り出
す時にはリツド３をほぼ110°回動させ、中間開度
としての半開きとして使用する。この時、第２、
第３リンク８，９が開閉規制作用を示す。次にリ
ツド裏面を物品載置台Ｂとして使用する時は、中
間ストツパ１１より中間係止部７０１を外す、こ
れにより、リツド３はほぼ180°回動し、本体２の
凸状受部２０６に当りストツプする（第２図参
照）。これにより、特にリヤシートの乗員は載置
台Ｂを車内で有効利用できる。なお、第２図には
コツプＤを載置した状態を示した。

上述の処において、中間ストツパ１１は手動に
より回動方向Ｃに回動操作され中間係止部７０１
を係合、離脱させていたが、これに代えて第６図
及び第７図に示すようなばね材を用いばねストツ
パ１６を用いてもよい。このばねストツパ１６も
係止溝１６１を備え、しかも、ガイド面１６２を
その上部に形成する。このため、第１リンク７の
中間係止部７０１はガイド面１６２に押圧するこ
とにより係合状態を確保でき、操作性がよい。更
に、第８図に示すように、第１図の中間ストツパ
１１に代えてクリツク作動を利用した中間ストツ
パ１７を用いてもよい。この中間ストツパ１７は
一対の挟持板１７１，１７２を有しており、その
間に第１リンク７の中間係止部７０１が押込み嵌
合された際、挟持板１７２の丸穴１７３が中間係
止部７０１の凸状部７０２を係止し、中間開度に
リツド３を保持できる。

〔考案の効果〕

本考案によるコンソールボツクスは中間ストツ
パに中間係止部が係合する際、中間開度にリツド
を保持し、離脱時に全開開度にリツドを保持で
き、リツドの単に蓋としての利用時と物品載置台
としての利用時とにおいて、リツドの開閉操作性
が合理的、かつ、容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例としての
コンソールボツクスの各々異なる態様を示す断面
図、第３図は第２図のＸ−Ｘ線拡大断面図、第４
図及び第６図は各々異なる本考案に用いる中間ス
トツパの斜視図、第５図は第１図のコンソールボ
ツクスの本体の斜視図、第７図は第６図の中間ス
トツパの側面図、第８図は本考案のその他の実施
例に用いる中間ストツパの断面図をそれぞれ示し
ている。 ２……本体、３……リツド、７……第１リン
ク、８……第２リンク、９……第３リンク、１０
……第１ピン、１２……第２ピン、１３……第３
ピン、１４……第４ピン、１１，１６，１７……
中間ストツパ、７０１……中間係止部、３０１…
…ヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内に取り付けられるコンソールボツクス本
   体と、同コンソールボツクス本体の上部に開閉自
   在に枢着されるリツドと、上記コンソールボツク
   スの本体に一端が回動自在に連結される第１リン
   ク部材と、上記第１リンク部材の回動端から間隔
   をおいた位置に一端が回動自在に連結される第２
   リンク部材と、一端が上記第２リンク部材の他端
   に回動自在に連結されると共に他端が上記リツド
   に回動自在に連結される第３リンク部材とから成
   る開度規制部材と、上記第１リンク部材の回動端
   に形成される中間係止部と、上記コンソールボツ
   クス本体に取り付けられ、上記中間係止部を脱着
   可能に保持する中間ストツパとで構成されること
   を特徴としたコンソールボツクス。