JPH04132274U - ポペツト型リリーフ弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧力の立ち上がりをゆっくりとする。 【構成】 スリーブ１の大径部２０にプラグ２１を嵌合
固着し、このプラグ２１と大径部２０とスリーブ内周面
１ａとに段付きのバルブシート２を嵌合して環状室２７
を構成し、この環状室２７を隙間２８で低圧ポート１２
に開口してバルブシート２がポペット３よりゆっくりと
移動して圧力がゆっくりと上昇する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ポンプ・モータ及び油圧回路等に用いられるポペット型リリー フ弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ポペット型リリーフ弁としては例えば図１に示すものが知られている。 すなわち、スリーブ１にバルブシート２を嵌合固定し、このスリーブ１内にポ ペット３を摺動自在に嵌挿してスプリング４で円錐面５をバルブシート２のシー ト面６に押しつけ、このポペット３内にピストン７を嵌挿して室８を構成し、そ の室８を小孔９でバルブシート２の透孔１０より高圧ポート１１に連通し、スリ ーブ１１に低圧ポート１２を形成し、シート径ｄ₁ とピストン径ｄ₂ の面積差に よってポペット３をスプリング４に抗して押して高圧油を低圧ポート１１にリリ ーフするポペット型リリーフ弁。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかるポペット型リリーフ弁はシート部のシート径ｄ₁ とピストン３の径ｄ₂ による面積差でポペッド３をスプリング４に抗して押してリリーフ作動するので 、リリーフ圧力波形は図２の点線で示すように急激となり、例えば油圧モータの 回路に慣性回転による高圧油をリリーフするリリーフ弁として設けた場合にはリ リーフ作動開始圧力、つまりブレーキ圧力の立ち上りが急速となって大きなトル ク変動となりショックが大きくなる。

【０００４】 そこで、本考案に前述の課題を解決できるようにしたポペット型リリーフ弁を 提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

スリーブ内にバルブシートを摺動自在に嵌合して環状室を構成し、この環状室 を隙間を経て低圧ポートに開口したもの。

【０００６】

【作 用】

バルブシートが高圧油で押されると環状室内の圧油が隙間を通って低圧ポート に流れるので、バルブシートの移動がポペットよりもゆっくりとなるから、圧力 の立ち上りがゆっくりとなる。

【０００７】

【実 施 例】

本考案の実施例を図３を参照して説明する。なお、従来と同一部材は符号を同 一とする。 スリーブ１の先端部に大径部２０を形成し、この大径部２０の開口端部に筒状 のプラグ２１を嵌合固定し、バルブシート２を一端小径部２２と中間大径部２３ と他端中間径部２４を有する外周面段付き形状とし、バルブシート２の一端小径 部２２をプラグ２１の内周面２１ａに嵌合してシール材２５でシールし、中間大 径部２３をスリーブ１の大径部２０に嵌合してシール材２６でシールし他端中間 径部２４をスリーブ１の内周面１ａに嵌合してバルブシート２を軸方向にストロ ークｌだけ摺動自在とし、かつ中間大径部２３とスリーブ１の段部１ｂとの間に 環状空間２７を構成し、この環状空間２７をスリーブ１の内周面１ａと他端中間 径部２４との間の隙間２８を経て低圧ポート１２に開口して環状空間２５をダン パ室Ａとしてある。

【０００８】 次に作動を説明する。 高圧ポート１１の圧力Ｐ₁ がＰ₁ 〜０の時にはスプリング４の力でポペット３ を介してバルブシート２をストロークｌだけ左方に押してプラグ２１に当接し、 スプリング４のバネ荷重Ｆ₀ はストロークｌ×バネ定数Ｋだけ従来より低い状態 にセットされる。 この状態で高圧ポート１１の圧力Ｐ₁ が急激に上昇するとポペット３の受圧面 積Ａ₁ ＝π／４（ｄ₁ ² −ｄ₂ ² ）に作用する圧力Ｐ₁ と前記バネ荷重Ｆ₀ とつ り合った時点でポペット３が図３で右方に摺動して円錐面５とシート面６、つま りシート部が開口して高圧油が低圧ポート１２にリリーフ開始する。 この時、バルブシート２の端面２ａに高圧油が作用して受圧面積Ａ₂ ＝π／４ （ｄ₃ ² −ｄ₁ ² ）×圧力Ｐ₁ の推力を受けて同時に右方に移動しようとするが 、ダンパ室Ａの作用、つまり環状室２７内の圧油が隙間２８で絞られて徐々に低 圧ポート１２に流出するのでバルブシート２はポペット３より遅く右方に移動し 、圧力上昇こう配がゆるくなる。 これにより、リリーフ圧力波形は図２の実線で示すように２階段に圧力上昇し 、かつ設定圧力まで上昇する時間が長くなる。 前述のバルブシート２の動き時間は次のようになる。 バルブシート２に作用する力Ｆ＝Ａ₂ ×Ｐ₁ により環状室２７にこもり圧Ｐ_Ａ が生じ、こもり圧ＰＡ＝Ｆ／ π／４（ｄ₄ ² −ｄ₅ ² ）となる。 隙間２８を通過する流量ＱはＱ＝α×Ｐ_Ａとなり、ストロークにより排出され るボリュームＶはＶ＝π／４（ｄ₄ ² −ｄ₅ ² ）×ｌ₁ となり、バルブシート２ の動き時間ｔはｔ＝Ｖ／Ｑとなる。 但し、αは絞り部寸法、温度、油種などで決定される係数である。

【０００９】

【考案の効果】

バルブシート２をストロークｌだけポペット３よりゆっくりと移動してリリー フ圧力上昇こう配をゆるくできる。 したがって、油圧モータの回路に慣性回転による高圧油をリリーフするリリー フ弁として設けた場合にリリーフ作動開始圧力、つまりブレーキ圧力の立ち上り をゆっくりにでき、トルク変動を小さくしてショックを小さくできる。 また、スリーブ１とバルブシート２を若干変更するだけで良く、構造簡単とな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のポペット型リリーフ弁の断面図である。

【図２】リリーフ圧力波形を示す図表である。

【図３】本考案のポペット型リリーフ弁の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ スリーブ、２ バルブシート、３ ポペット、４
スプリング、５ 円錐面、６ シート面、７ ピスト
ン、８ 室、９ 細孔、１０ 透孔、１１ 高圧ポー
ト、１２ 低圧ポート、２７ 環状室、２８ 隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スリーブ１にバルブシート２とポペット
   ３を設け、ポペット３をスプリング４でバルブシート２
   に押しつけ、ポペット３内にピストン７を嵌挿して室８
   を構成し、この室８を細孔９及びバルブシート２の透孔
   １０を経て高圧ポート１１に連通し、シート部の径とピ
   ストン径による受圧面積差とスプリング４のバネ力とで
   高圧ポート１１の高圧油によってポペット３を押して低
   圧ポート１２にリリーフするポペット型リリーフ弁にお
   いて、前記バルブシート２をスリーブ１内に所定ストロ
   ーク摺動自在に嵌合して環状室２７を構成し、この環状
   室２７を隙間２８を経て低圧ポート１２に開口したこと
   を特徴とするポペット型リリーフ弁。