JPS6319668Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6319668Y2 JPS6319668Y2 JP1980103378U JP10337880U JPS6319668Y2 JP S6319668 Y2 JPS6319668 Y2 JP S6319668Y2 JP 1980103378 U JP1980103378 U JP 1980103378U JP 10337880 U JP10337880 U JP 10337880U JP S6319668 Y2 JPS6319668 Y2 JP S6319668Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- poppet
- piston
- pressure
- spring
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 13
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は慣性体駆動用回路のブレーキ弁など
に使用するリリーフ弁に関するものである。
に使用するリリーフ弁に関するものである。
従来、油圧シヨベル、クレーンなどの大きな慣
性体の加・減速開始時、ポンプ油圧が慣性体の慣
性によつて、第２図の特性ｂで示すように一気に
昇圧し、大きな加・減速エネルギが油圧モータに
急激に与えられる欠点を有する。また、b1で示す
ようなサージ圧力を生じる欠点もある。
性体の加・減速開始時、ポンプ油圧が慣性体の慣
性によつて、第２図の特性ｂで示すように一気に
昇圧し、大きな加・減速エネルギが油圧モータに
急激に与えられる欠点を有する。また、b1で示す
ようなサージ圧力を生じる欠点もある。
この考案は、上記欠点を改善して、慣性体の
加・減速開始時の昇圧エネルギをやわらげること
ができ、しかも小形のリリーフ弁を提供すること
を目的とする。
加・減速開始時の昇圧エネルギをやわらげること
ができ、しかも小形のリリーフ弁を提供すること
を目的とする。
この考案は、上記目的を達成するために、強い
スプリング力が付加されたポペツトと、このポペ
ツトの内部に軸動自在に設けられて弱いスプリン
グ力が付加されたピストンと、このピストンの移
動量を規制するプランジヤと、このプランジヤの
後退で昇圧されて上記ピストンに制動力を付加す
るダンピング室等とを巧みに組合せた構成を有
し、これにより、簡単な構造で、回路油圧を段階
的に、かつ緩やかに昇圧させて、慣性体の加・減
速開始時の昇圧エネルギをやわらげる。
スプリング力が付加されたポペツトと、このポペ
ツトの内部に軸動自在に設けられて弱いスプリン
グ力が付加されたピストンと、このピストンの移
動量を規制するプランジヤと、このプランジヤの
後退で昇圧されて上記ピストンに制動力を付加す
るダンピング室等とを巧みに組合せた構成を有
し、これにより、簡単な構造で、回路油圧を段階
的に、かつ緩やかに昇圧させて、慣性体の加・減
速開始時の昇圧エネルギをやわらげる。
以下、この考案の一施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図はこの考案に係るリリーフ弁の一例を示
す断面図で、筒状の弁体ケース１内には、その下
部に設けられた弁座２に対向させて、ポペツト３
が嵌挿されており、弁体ケース１に固定された隔
壁（固定部）１２とポペツト３との間に介挿され
たスプリング５により、ポペツト３のシート面４
を弁座２に押し当てている。
す断面図で、筒状の弁体ケース１内には、その下
部に設けられた弁座２に対向させて、ポペツト３
が嵌挿されており、弁体ケース１に固定された隔
壁（固定部）１２とポペツト３との間に介挿され
たスプリング５により、ポペツト３のシート面４
を弁座２に押し当てている。
上記ポペツト３には、そのシート断面積S1より
小さい断面積S2を有するピストン６を軸動自在に
嵌挿するとともに、このピストン６とポペツト３
との間に形成されたバランス室７をシート面４に
おいて１次側通路８に連通するための絞り通路９
が、ポペツト３に穿設されている。上記ピストン
６と上記隔壁（固定部）１２との間には、上記ス
プリング５よりも弱いばね力のスプリング１０が
介挿されており、このスプリング１０により、ピ
ストン６が上記シート面４の反対側からバランス
室７の圧力に抗してばね力の付勢を受けている。
また、ピストン６の後端部との間に一定の間隔ｌ
を保持して、プランジヤ１１が隔壁１２に軸動自
在に嵌挿され、ダンピング室１３に設定されたス
プリング１４のばね力を受けている。
小さい断面積S2を有するピストン６を軸動自在に
嵌挿するとともに、このピストン６とポペツト３
との間に形成されたバランス室７をシート面４に
おいて１次側通路８に連通するための絞り通路９
が、ポペツト３に穿設されている。上記ピストン
６と上記隔壁（固定部）１２との間には、上記ス
プリング５よりも弱いばね力のスプリング１０が
介挿されており、このスプリング１０により、ピ
ストン６が上記シート面４の反対側からバランス
室７の圧力に抗してばね力の付勢を受けている。
また、ピストン６の後端部との間に一定の間隔ｌ
を保持して、プランジヤ１１が隔壁１２に軸動自
在に嵌挿され、ダンピング室１３に設定されたス
プリング１４のばね力を受けている。
ダンピング室１３を形成するシリンダ１５の周
壁には１対の絞り通路１６，１７が穿設され、プ
ランジヤ１１に形成された連通孔１８および上記
絞り通路１６，１７を介して、ダンピング室１３
とスプリング室１９とが連通されている。
壁には１対の絞り通路１６，１７が穿設され、プ
ランジヤ１１に形成された連通孔１８および上記
絞り通路１６，１７を介して、ダンピング室１３
とスプリング室１９とが連通されている。
いま、１次側通路８に高圧油が流入されたと
き、その油圧がポペツト３とピストン６に作用し
ているので、まず、ピストン６が弱いスプリング
１０に抗して上方へ移行し、バランス室７の油圧
はスプリング１０に相当する低圧となり、ポペツ
ト３の絞り通路９の前後の押圧力の差でポペツト
３はスプリング５に抗して移動し、１次側通路８
に連通し、ピストン６がプランジヤ１１に当接す
るまでのストロークｌの間、１次側通路８は低圧
設定となる。
き、その油圧がポペツト３とピストン６に作用し
ているので、まず、ピストン６が弱いスプリング
１０に抗して上方へ移行し、バランス室７の油圧
はスプリング１０に相当する低圧となり、ポペツ
ト３の絞り通路９の前後の押圧力の差でポペツト
３はスプリング５に抗して移動し、１次側通路８
に連通し、ピストン６がプランジヤ１１に当接す
るまでのストロークｌの間、１次側通路８は低圧
設定となる。
つぎに、ピストン６が後退してプランジヤ１１
に当接した時点で圧力上昇が始まる。上記ピスト
ン６に押圧されてこのプランジヤ１１が移動する
と、ダンピング室１３の圧力が上昇し、この圧力
とバランス関係にあるバランス室７の圧力が上昇
し、ポペツト３を弁座２側へ徐々に移動させ、こ
れにより、弁座２とシート面４との間の隙間が小
さくなつて、つまり、１次側通路８の開放度が低
くなつて、１次側通路８の圧力がゆるやかに上昇
する。
に当接した時点で圧力上昇が始まる。上記ピスト
ン６に押圧されてこのプランジヤ１１が移動する
と、ダンピング室１３の圧力が上昇し、この圧力
とバランス関係にあるバランス室７の圧力が上昇
し、ポペツト３を弁座２側へ徐々に移動させ、こ
れにより、弁座２とシート面４との間の隙間が小
さくなつて、つまり、１次側通路８の開放度が低
くなつて、１次側通路８の圧力がゆるやかに上昇
する。
１次側通路８の圧力が上昇すれば、ピストン６
は、絞り通路９からバランス室７に流入してくる
作動油により、スプリング１０，１４およびダン
ピング室１３内の油圧に抗して徐々に上方へ移動
する。このように、ピストン６が徐々に上方へ移
動する間に、ポペツト３が下方へ移動して、１次
側通路８の圧力が再び上昇し、これによつて、ポ
ペツト３に対する押圧力がスプリング５，１０，
１４のばね力およびダンピング室１３内の油圧力
とバランスして、ポペツト３が平衡状態となり、
１次側通路８が高圧設定となる。
は、絞り通路９からバランス室７に流入してくる
作動油により、スプリング１０，１４およびダン
ピング室１３内の油圧に抗して徐々に上方へ移動
する。このように、ピストン６が徐々に上方へ移
動する間に、ポペツト３が下方へ移動して、１次
側通路８の圧力が再び上昇し、これによつて、ポ
ペツト３に対する押圧力がスプリング５，１０，
１４のばね力およびダンピング室１３内の油圧力
とバランスして、ポペツト３が平衡状態となり、
１次側通路８が高圧設定となる。
ここで、プランジヤ１１の上方への移動量、つ
まり、ピストン６のストロークが小さいときは、
絞り通路１６，１７の両方が連通孔１８に連通し
て、油の逃し量が多くなり、上記ストロークが大
きいときは、プランジヤ１１の大径部で絞り通路
１７の方が閉塞されて、絞り通路１６のみが連通
孔１８に連通し、油の逃し量が少なくなつて、ダ
ンピング効果が大きくなる。つまり、１次側通路
８の圧力が大きくなる（ピストン６のストローク
が大きくなる）ほどピストン６に作用するダンピ
ング力が大きくなる。したがつて、急激な昇圧が
一層有効に防止される。
まり、ピストン６のストロークが小さいときは、
絞り通路１６，１７の両方が連通孔１８に連通し
て、油の逃し量が多くなり、上記ストロークが大
きいときは、プランジヤ１１の大径部で絞り通路
１７の方が閉塞されて、絞り通路１６のみが連通
孔１８に連通し、油の逃し量が少なくなつて、ダ
ンピング効果が大きくなる。つまり、１次側通路
８の圧力が大きくなる（ピストン６のストローク
が大きくなる）ほどピストン６に作用するダンピ
ング力が大きくなる。したがつて、急激な昇圧が
一層有効に防止される。
第２図は１次側通路８の油圧と時間との関係を
示す。
示す。
まず、油圧の低圧段階でポペツト３がリフトし
て、圧力P1の低圧設定となる。つぎに、ピスト
ン６がプランジヤ１１に当接するまでの時間t1に
おいて、上記圧力P1を保持し、その後、ピスト
ン６がさらに後退してプランジヤ１１がストツパ
部２１に当接するまでの時間t2において、圧力が
ゆるやかな特性ａに沿つてP2まで上昇し、１次
側通路８の油圧が高圧設定となる。そして、従来
の特性ｂに比較してゆるやかな圧力特性ａの勾配
は、ダンピング室１３の絞り通路１６，１７の絞
り量を調整することによつて制御できる。
て、圧力P1の低圧設定となる。つぎに、ピスト
ン６がプランジヤ１１に当接するまでの時間t1に
おいて、上記圧力P1を保持し、その後、ピスト
ン６がさらに後退してプランジヤ１１がストツパ
部２１に当接するまでの時間t2において、圧力が
ゆるやかな特性ａに沿つてP2まで上昇し、１次
側通路８の油圧が高圧設定となる。そして、従来
の特性ｂに比較してゆるやかな圧力特性ａの勾配
は、ダンピング室１３の絞り通路１６，１７の絞
り量を調整することによつて制御できる。
また、上記圧力特性ａの制御は、ダンピング室
１３における油圧力によつて行なわれるから、ス
プリングを用いた場合に比較して強大な制動力を
小形で得ることができる。
１３における油圧力によつて行なわれるから、ス
プリングを用いた場合に比較して強大な制動力を
小形で得ることができる。
この考案は以上詳述したように、簡単かつ小形
な構成で、圧力の上昇を任意なゆるやかさにする
ことができ、慣性体の制動や起動時のシヨツクを
軽減できるリリーフ弁を提供することができる。
な構成で、圧力の上昇を任意なゆるやかさにする
ことができ、慣性体の制動や起動時のシヨツクを
軽減できるリリーフ弁を提供することができる。
第１図はこの考案に係るリリーフ弁の一例を示
す断面図、第２図は上記リリーフ弁の１次側圧力
と時間との関係を従来例との比較で示す特性図で
ある。 １……弁体ケース、２……弁座、３……ポペツ
ト、４……シート面、５，１０……スプリング、
７……バランス室、８……１次側通路、１１……
プランジヤ、１２……固定部、１３……ダンピン
グ室。
す断面図、第２図は上記リリーフ弁の１次側圧力
と時間との関係を従来例との比較で示す特性図で
ある。 １……弁体ケース、２……弁座、３……ポペツ
ト、４……シート面、５，１０……スプリング、
７……バランス室、８……１次側通路、１１……
プランジヤ、１２……固定部、１３……ダンピン
グ室。
Claims (1)
- 弁座２に押し当るシート面４をもつたポペツト
３と、弁体ケース１に固定された固定部１２と上
記ポペツト３との間に介挿されて、ポペツト３に
弁座２方向へのばね力を付加するスプリング５
と、上記ポペツト３のシート断面積S1よりも小さ
い断面積S2を有して上記ポペツト３内に軸動自在
に設けられ、ポペツト３との間にバランス室７を
形成するピストン６と、上記固定部１２とピスト
ン６との間に介挿されて上記ピストン６を上記シ
ート面４の反対側から上記バランス室７の圧力に
抗して上記スプリング５よりも弱い力で付勢する
スプリング１０と、上記ポペツト３に設けられて
上記バランス室７を上記シート面４において１次
側通路８に連通する絞り通路９と、上記ピストン
６が一定量後退した位置で押し当るプランジヤ１
１と、このプランジヤ１１の後退で昇圧されて上
記ピストン６に制動力を付勢するダンピング室１
３とを備えてなるリリーフ弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980103378U JPS6319668Y2 (ja) | 1980-07-21 | 1980-07-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980103378U JPS6319668Y2 (ja) | 1980-07-21 | 1980-07-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5725261U JPS5725261U (ja) | 1982-02-09 |
| JPS6319668Y2 true JPS6319668Y2 (ja) | 1988-06-01 |
Family
ID=29464766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980103378U Expired JPS6319668Y2 (ja) | 1980-07-21 | 1980-07-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6319668Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009512824A (ja) * | 2005-10-20 | 2009-03-26 | ポクラン イドロリク アンドゥストリ | 緩衝式開放システムを有するバルブ |
| WO2012169159A1 (ja) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | 川崎重工業株式会社 | リリーフ弁 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007051689A (ja) * | 2005-08-18 | 2007-03-01 | Tgk Co Ltd | 差圧弁 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4915571A (ja) * | 1972-05-31 | 1974-02-12 |
-
1980
- 1980-07-21 JP JP1980103378U patent/JPS6319668Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4915571A (ja) * | 1972-05-31 | 1974-02-12 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009512824A (ja) * | 2005-10-20 | 2009-03-26 | ポクラン イドロリク アンドゥストリ | 緩衝式開放システムを有するバルブ |
| WO2012169159A1 (ja) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | 川崎重工業株式会社 | リリーフ弁 |
| JP2012255484A (ja) * | 2011-06-08 | 2012-12-27 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | リリーフ弁 |
| CN103477134A (zh) * | 2011-06-08 | 2013-12-25 | 川崎重工业株式会社 | 泄压阀 |
| US9435448B2 (en) | 2011-06-08 | 2016-09-06 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Relief valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5725261U (ja) | 1982-02-09 |
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