JPH0412877Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、オートバイのエンジン懸架装置の
改良に関する。

〔考案の技術的背景と問題点〕

オートバイでは、フレームを鋼管を所望の長さ
形状に切断曲げ加工し、これを溶着結合して作る
ことが多い。その場合、鋼管と鋼管の溶着部分に
は、応力が集中するので、鋼板で作つた補強板を
溶着し、補強板にも応力を分散させて、応力集中
によつて破損するのをさけている。又、エンジン
は、数箇所で、懸架プレートを用いてフレームに
懸架しており、フレームには、懸架プレートをボ
ルト止めするボスか、懸架プレートを溶着しなけ
ればならず、部品点数が多くなつて、製造コスト
が高くつく不都合がある。

〔考案の目的〕

この考案は、かかる点に鑑み、エンジンを懸架
する懸架プレートに、フレームパイプの溶着部分
の補強を兼ねさせ、部品点数を削減すると共に、
フレームの溶着部品を少くして、安価に製作でき
るオートバイのエンジン懸架装置を得ることを目
的とする。

〔考案の構成〕

以下、本考案を図面に示す実施例について説明
する。

フレーム１は、鋼管を用い所望の長さ形状に切
断曲げ加工したものを溶着して結合して作られ
る。すなわち、上パイプ２ａの後端部にシートレ
ール２ｂの前端を溶着するとともに、その溶着部
近傍の上パイプ２ａとダウンパイプ３の間に補強
パイプ４を亘して、補強パイプ４の両端をそれぞ
れ上パイプ２ａ及びダウンパイプ３に溶着する。
上パイプ２と、補強パイプ４の溶着部分の少し前
方にボス５を各々設ける。そして、左右の懸架プ
レート６の上部を、上パイプ２ａのボス５と補強
パイプ４のボス５に各々ボルトを用いて締着す
る。左右の懸架プレート６の下端には、エンジン
７の上端をボルトで締着して懸架させる。

しかして、左右の懸架プレート６は、上パイプ
２ａと補強パイプ４の締着され、上パイプ２ａと
補強パイプ４の溶着部分を補強することになつ
て、溶着部分に加わる応力を分散する。このた
め、上パイプ２ａと補強パイプ４の溶着部分に、
補強板を重ねて溶着しなくてもよい。そして、左
右の懸架プレート６は、エンジン７の上端を懸架
するのも兼ねる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案は、フレームの
上パイプの後端部にシートレールの前端を溶着す
るとともに、上パイプのシートレール溶着位置の
近傍部に、一端をダウンパイプに溶着した補強パ
イプの他端を溶着し、上記上パイプと補強パイプ
及びシートレールの溶接部近傍位置において上パ
イプ及び補強パイプに左右の懸架プレートを締着
し、その左右の懸架プレートの下端にエンジンの
上端を締着するようにしたので、左右の懸架プレ
ートが上パイプと補強パイプ及びシートレールの
溶着部分の補強になつて、溶着部分に加わる応力
を分散でき、応力集中が発生し易い各パイプの溶
着部付近の剛性を高くでき、フレームパイプのサ
イズを小さくすることができる。そして、懸架プ
レートには、エンジンの上端を懸架させることが
でき、フレームに溶着する部品を削減できて、製
造コストの低減を図ることができる。又、フレー
ムの重量軽減にもなる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視拡大断面図であ
る。 １……フレーム、２ａ……上パイプ、４……補
強パイプ、６……懸架プレート、７……エンジ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの上パイプの後端部にシートレールの
   前端を溶着するとともに、上パイプのシートレー
   ル溶着位置の近傍部に、一端をダウンパイプに溶
   着した補強パイプの他端を溶着し、上記上パイプ
   と補強パイプ及びシートレールの溶接部近傍位置
   において上パイプ及び補強パイプに左右の懸架プ
   レートを締着し、その左右の懸架プレートの下端
   にエンジンの上端を締着するようにしたことを特
   徴とするオートバイのエンジン懸架装置。