JPH0412275Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は流体トランスミツシヨン装置に関す
るものである。

（従来の技術） 従来より用いられている流体トランスミツシヨ
ン装置の具体例としては、例えば本出願人が先に
出願した実開昭60−162767号公報記載の装置があ
る。その装置構成は、本考案と略類似するもので
あるので、本考案の実施例を示す第１図及び第２
図を参照して説明すると、上記装置は、第２図に
示すように、一端側に側壁２８が取着されたケー
シング３内に、エンジン等の駆動源（図示せず）
によつて回転駆動される入力軸４を有する液圧ポ
ンプ１と、出力軸２２を有する液圧モータ２とを
有している。

上記側壁２８の内部には、第１図のように、液
圧ポンプ１の吐出口２９と液圧モータ２の流入口
３０、液圧モータ２の流出口３２と液圧ポンプ１
の吸込口３３をそれぞれ結ぶ吐出ライン３１、返
流ライン３４が形成されており、両者によつて閉
回路が形成されている。したがつて入力軸４を介
して上記液圧ポンプ１が駆動されるとき、上記閉
回路を循環する作動流体によつて上記液圧モータ
２が駆動され、出力軸２２が回転されるようにな
されているのである。

ところで、上記ケーシング３内の、上記液圧ポ
ンプ１及び液圧モータ２以外の空間部、すなわち
ケーシング３内に形成されているタンク路は、上
記した入力軸４の回転駆動に伴う各摺動部の摩耗
低減等のために、流体で満たされた状態となされ
ており、上記タンク路における流体及び上記閉回
路内の作動流体は、以下のように、適度に循環さ
れるようになされている。すなわち、第２図に示
すように、ケーシング３の上部位置には、上記タ
ンク路に連通すると共に、フイルタ４６の配置さ
れたフイルタ室（前記公報においてはオイルタン
ク）３６が設けられており、このフイルタ室３６
に連通する流路３８が上記側壁２８に穿設されて
いる。この流路３８は、第１図に示すように、チ
エツク弁３９，４０を介してそれぞれ前記吐出ラ
イン３１、返流ライン３４に連通している。この
ように、タンク路から上記閉回路に至る径路が形
成されており、上記装置の作動時には、上記液圧
ポンプ１及び液圧モータ２における摺接箇所から
作動流体がタンク路へと一部漏出する。この漏出
流量に応じて、上記径路を通して閉回路へと返流
されるような循環流が生じているのである。なお
上記ケーシング３の上部位置には、第２図に示す
ように、上蓋６６に設けた空気穴６７により大気
開放されたタンク６５が取着されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで上記ような流体圧作動の装置において
は、例えばオイル等の作動流体中に空気が混入し
ている場合には、動力伝達効率が大きく損なわれ
ることとなり、したがつて装置内への作動流体の
充填時には、空気抜きを作業が必要である。しか
しながら、上記従来装置の構成では、上記のよう
な空気抜きが迅速にはなし得ないという問題があ
つた。特に、第２図に示しているように、液圧ポ
ンプ１と液圧モータ２との各内部作動室８が水平
に配置される姿勢においては、作動流体充填時に
完全に空気抜きを行なうことは極めて困難であ
り、充填後の立上げ運転、或いはその後の通常運
転時に作動流体が循環して、大気開放箇所と連通
し、これにより残存する空気が徐々に低減してい
くのを待つ必要があつた。そして上記装置におい
ては、閉回路中の作動流体は、液圧ポンプ１、液
圧モータ２の各摺動部を通してタンク路へと漏出
することにより、ケーシング３上部の大気開放タ
ンク６５へ連通することになる訳であり、その循
環量は上記漏出量に依存するものであつて、極く
少量であるので、上記のような空気抜きが容易に
はなし得なかつた。

この考案は上記した従来の問題点を解消するた
めになされたものであつて、その目的は、作動流
体中の空気抜きをより好適になし得る流体トラン
スミツシヨン装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案の流体トランスミツシヨン装置
は、第３図に示すように、ケーシング３内の作動
室に、入力軸４を有する液圧ポンプ１と、出力軸
２２を有する液圧モータ２とを配置すると共に、
上記液圧ポンプ１の吐出口２９と液圧モータ２の
流入口３０とを接続する吐出ライン３１と、上記
液圧ポンプ１の吸込口３３と液圧モータ２の流出
口３２とを接続する返流ライン３４とをそれぞれ
設ける一方、上記ケーシング３の作動室をタンク
ＴとしてこのタンクＴからチエツク弁４０を介し
て上記吸込口３３へと作動流体を返流させると共
に、この返流経路のチエツク弁４０の前位の位置
を大気開放部６５へと連通させて成る流体トラン
スミツシヨン装置であつて、上記吐出ライン３１
と返流ライン３４とをバイパスライン５０によつ
て接続すると共に、このバイパスライン５０と上
記タンクＴとを連通路６０によつて連通させ、上
記バイパスライン５０と連通路６０との接続部に
はバイパスバルブ５２を介設し、このバイパスバ
ルブ５２は、上記バイパスライン５０と連通路６
０とをいずれも閉鎖した第１位置Ｓ１と、上記バ
イパスライン５０を連通させると共に、これと連
通路６０とを連通させた第２位置Ｓ２との位置切
換が可能に構成し、さらに上記バイパスバルブ５
２においては、上記第２位置Ｓ２において、上記
バイパスライン５０の連通路６０への接続部の前
後位置に、絞りが形成されることを特徴としてい
る。

（作用） 上記のような流体トランスミツシヨン装置にお
いて、空気抜き作業を行う際には、バイパスバル
ブ５２を第２位置Ｓ２に切換える。そうすると液
圧ポンプ１の吐出口２９から吐出された作動流体
は、吐出ライン３１からバイパスライン５０と液
圧モータ２との両者に供給される。バイパスライ
ン５０においては、バイパスライン５０の連通路
６０への接続部の後位に絞りが形成されることか
ら、作動流体の多くが連通路６０を経由してタン
クＴへと流れると共に、返流通路から液圧ポンプ
１の吸込口３３へと流通することとなり、その過
程において混入空気が大気開放部６５へと放出さ
れる。またバイパスライン５０の連通路６０への
接続部の前位にも絞りが形成されることから、液
圧ポンプ１の作動時には液圧モータ２も作動する
ことになり、この結果、液圧モータ２内への空気
滞留を防止し得る。

（実施例） 次にこの考案の流体トランスミツシヨン装置の
具体的な実施例につき、図面を参照しつつ詳細に
説明する。

まず、第２図において、１は可変容量形液圧ポ
ンプ、２は定容量形液圧モータであつて、両者は
共に共通のケーシング３内に収納されている。液
圧ポンプ１は、エンジン等の駆動源（図示せず）
に接続される入力軸４と、この入力軸４に取着さ
れ、回転駆動されるポンプ回転体５と、ポンプ回
転体５に設けられたシリンダ６内を往復動するピ
ストン７とを有している。このピストン７には、
その基端側に凹部８が穿設されており、この凹部
８の先端面とシリンダ６の底面との間にスプリン
グ９が介設され、ピストン７の頭部を常に斜板方
向へと付勢し得るようなされている。

１０はポンプ吐出量を調整するための可動斜板
であつて、コントロールレバー（図示せず）によ
つてその傾斜角度が調整されるものである。斜板
１０は、その背部に断面円弧状の凸状面１１を有
し、この凸状面１１が、ケーシング３の内側に設
けられた断面円弧状の凹状面１２に沿つて貼設さ
れた円弧状の座板１３に摺接し、受支されてい
る。

一方、液圧モータ２は、上記と略同様な構造の
ものであつて、ケーシング３内に固定された斜板
１９と、出没しながら斜板１９に沿つて回転され
るピストン２０と、このピストン２０を支えるモ
ータ回転体２１と、モータ回転体２１に接続され
たモータ出力軸２２とを有している。

上記ケーシング３は、液圧ポンプ１と液圧モー
タ２との両者を収納している訳であるが、その一
方の側壁２８の内部には、第１図のように、液圧
ポンプ１の吐出口２９と液圧モータ２の流入口３
０とを結ぶ吐出ライン３１と、液圧モータ２の流
出口３２と液圧ポンプ１の吸込口３３とを結ぶ返
流ライン３４とが形成されており、両者によつて
閉回路が形成されている。なお、液圧ポンプ１に
おける吐出口２９と吸込口３３とは、斜板１０の
傾斜方向が逆になつた場合には互いに逆転するも
のであることはもちろんである。

上記側壁２８には、第２図に示すように、図に
おいて上部の位置に、上部開口端が盲栓３５によ
り閉止された流路３８がさらに穿設されており、
この流路３８の上部は、上記ケーシング３の上部
位置に設けられているフイルタ室３６に連通して
いる。そして側壁２８を下方へと延びた上記流路
３８は、第１図に示すように、その先端部が分岐
すると共に、一対のチエツク弁３９，４０を介し
て上記ライン３１，３４へとそれぞれ連通してい
る。すなわち、液圧ポンプ１の回転が逆転して、
吸込口３３と吐出口２９とが逆転した場合にも、
流路３８から上記閉回路に補充される流体は、チ
エツク弁３９又は４０を介して常に流体圧力の低
い吸込口側に供給されるようなされている。上記
各チエツク弁３９，４０は、それぞれ球体４１，
４２をばね４３，４４により閉弁方向に付勢する
構成をなしている。これらのばね４３，４４を配
置しない構成でも、装置作動時に生ずる吐出ライ
ン３１及び返流ライン３４での流体圧力により、
自動的に上記球体４１，４２は閉弁状態、或いは
開弁状態となり、上記のような機能を与え得る
が、上記ばね４３，４４で非作動時に球体４１，
４２を閉弁位置に位置させておくことにより、次
のような利点が生ずる。それは、ばね４３，４４
を使用しない場合、装置の非作動時には、例えば
吐出ライン３１側の球体４１はその自重によつて
非作動状態となつており、装置作動後に、吐出ラ
イン３１内の流体圧力がやや上昇した段階におい
て、その圧力で上記球体４１が閉弁状態へと移動
し、この際、急激な圧力上昇によるシヨツクが発
生するという現象が生じていた訳であるが、上記
ばね４３，４４の使用により、非作動時における
閉弁状態を確保して上記シヨツクを防止し得ると
いうことである。

上記フイルタ室３６は、第２図に示すように、
ケーシング３内の、液圧ポンプ１及び液圧モータ
２が配置されている作動室とは、仕切板４５によ
り区画されており、内部に円筒状のフイルタ４６
が挿入されている。上記仕切板４５には開口４７
が穿設されており、この開口４７によつて、上記
ケーシング３内の、液圧ポンプ１及び液圧モータ
２以外の空間部、すなわちケーシング３内に形成
されているタンク（以下、タンク路と称する）
と、上記フイルタ室３６とが連通されている。し
たがつて、タンク路内の流体は上記開口４７から
フイルタ室３６内に流入し、フイルタ４６を通過
してその内部より前記した流路３８へと流出し得
るようになされている。さらにケーシング３の上
部位置には、ケーシング３内の作動流体の補充を
なすための補助用オイルタンク６５が取着されて
いるが、この補助用オイルタンク６５はその上蓋
６６に空気穴６７を備えるもので、大気開放部と
して機能するようなされている。

一方、前記側壁２８には、第１図に示すよう
に、上記吐出ライン３１と返流ライン３４とを接
続するバイパスライン５０がさらに設けられてい
る。そしてこのバイパスライン５０に交差する位
置に、上記側壁２８の、第１図において下端側よ
りバルブ摺動孔５１が穿設されており、このバル
ブ摺動孔５１内にバイパスバルブ５２が摺動自在
に挿入されている。このバイパスバルブ５２は、
その先端部に、上記バルブ摺動孔５１の内径と略
同径の弁部５３を有し、この弁部５３が上記バイ
パスライン５０とバルブ摺動孔５１との交差位置
に位置するときには、このバイパスライン５０の
流路が遮断されるようになされている。そして、
常時は上記弁部５３の先端面に配置されているば
ね５４によつて、上記遮断位置（第３図の第１位
置Ｓ１）に位置するようになされている。上記弁
部５３より基端側はテーパ部５５を介して径小部
５６として形成されており、したがつて、このバ
イパスバルブ５２の、基端側突出部５７を押し込
んで、上記テーパ部５５から径小部５６へと、上
記バイパスライン５０上に位置する箇所を移動す
ることにより、遮断されていた上記バイパスライ
ン５０が徐々に流路を広げて連通するようになさ
れている。そして、上記バルブ摺動孔５１の、上
記遮断位置における上記テーパ部５５が位置する
箇所に、第１図の紙面とは直角方向に連通路６０
が穿設されている。この連通路６０は、前記した
ケーシング３内のタンク路に連通しており、上記
バイパスバルブ５２が開弁位置に位置するときに
は、上記連通路６０を通して、上記バイパスライ
ン５０がタンク路へと連通することとなる。

なお第２図に示すように、上記入力軸４には送
風フアン６８が取着されているが、これは送風フ
アン６８によつてケーシング３の周囲へ送風し、
作動流体の冷却を行なうためのものである。

次に上記装置の作動状態について説明する。ま
ず入力軸４をエンジン等の駆動源によつて回転駆
動することにより、ポンプ回転体５が回転され
る。そしてこのとき、ピストン７は、スプリング
９によつて、頭部を斜板１０に当接した状態を維
持しながら回転されるので、シリンダ６及びピス
トン７内の容積が回転位置に応じて変化していく
こととなり、容積増大過程で返流ライン３４の作
動流体が吸込口３３を通して吸引され、容積減少
過程で上記作動流体は圧縮されて吐出口２９から
吐出ライン３１へと圧送される。そして上記吐出
ライン３１の加圧流体が液圧モータ２内を流入口
３０から流出口３２へと流通することによつて、
上記とは逆の作用で、モータ回転体２１が回転駆
動される。このようにして、入力軸４の回転運動
がモータ回転体２１に取着されている出力軸２２
へと伝達される。

そして、上記作動時においては、上記吐出ライ
ン３１及び返流ライン３４より成る閉回路を循環
する作動流体の循環流とは別に、ケーシング３内
に形成されているタンク路を通る循環流も生じて
いる。すなわち、上記閉回路中の作動流体は、ポ
ンプ回転体５及びモータ回転体２１と側壁２８と
の摺接面、或いはピストン７の摺動面からタンク
路へと一部が漏出し、これにより、タンク路から
フイルタ室３６へ、さらにフイルタ４６を通過し
て流路３８からチエツク弁３９又は４０を介して
上記閉回路の吐出ライン３１へと返流される循環
流が生じている。この循環流の中にフイルタ４６
を介設していることにより、作動流体中に混入し
た摩耗粉等の異物が除去され、作動流体の清浄度
を維持して、摺動部への異物の食い込み等による
損傷が低減されるようになされている。

また上記装置においては、液圧ポンプ１側を停
止の状態で、出力軸２２の空転を行なう操作が、
バイパスバルブ５２を押し込み、開弁状態（第３
図の第３位置Ｓ３）とすることによつて可能であ
る。このとき前記のように、吐出ライン３１と返
流ライン３４とが上記バイパスライン５０により
連通する。したがつて、上記出力軸２２を回転す
るときに液圧モータ２がポンプとして作用し、そ
の結果生ずる作動流体の生成圧力は、上記バイパ
スライン５０を通してバイパスされ、液圧ポンプ
１には伝達されなくなり、出力軸２２の空転が可
能となるのである。

そして、上記バイパスバルブ５２の開弁操作を
装置作動状態で行なう場合には、上記バイパスラ
イン５０は、連通路６０を通じてタンク路へも連
通しているので、上記吐出ライン３１に吐出され
てバイパスライン５０を流れる流体は、一部上記
連通路６０を通してタンク路へと流出する。これ
により、前記のようにポンプ回転体５、或いはモ
ータ回転体２１の摺接面での漏出量のみに応じて
得られていたタンク路を通しての流体循環量に比
べて、大きな循環量が得られることとなる。特
に、上記バイパスバルブ５２の押し込み操作の過
程で、このバイパスバルブ５２のテーパ部５５が
開弁位置に位置し初め、バイパスライン５０に、
狭い流路で連通状態が与えられる開弁初期の半開
状態（第３図の第２位置Ｓ２）の過程では、上記
狭い流路を通して返流ライン３４側のバイパスラ
イン５０へと流出するときの流れ抵抗は、連通路
６０を通してタンク路へ流出する流れ抵抗より大
きいので、大半がタンク路へと流出していき、し
たがつてさらに大きな循環量が与えられる。

このように、バイパスバルブ５２の開操作によ
つて、液圧ポンプ１と液圧モータ２とを接続する
閉回路から、ケーシング３内のタンク路を通り上
記閉回路の吸込口３３へと循環する流体の循環量
を、従来装置に比べて増加させることができるの
で、上記実施例のように大気に開放されたオイル
タンクに上記循環径路を連通させることにより、
流体中の気泡の除去もより迅速に成し得ることと
なる。したがつて装置内へ作動流体を充填後の立
上げ運転時に、適宜上記操作を行なうことによ
り、作動流体中の空気抜きをより迅速に行なうこ
とができることとなる。なお上記効果は、出力軸
２２の空転を可能とするために設けたバイパスラ
イン５０とバイパスバルブ５２とに、連通路６０
を付加しただけの簡単な追加機構で得られるもの
であり、特別な配管や別部品を必要とするもので
はなく安価に、かつ容易に実施することができ
る。

以上にこの考案の流体トランスミツシヨン装置
の一実施例の説明をしたが、この考案は上記実施
例に限定されるものではなく、種々変更して実施
することが可能である。例えば上記においては、
バイパスバルブ５２を三方ボール弁構造等の他の
バルブ構成とすることができる。また上記におい
てはケーシング３の上部に直接的に補助用オイル
タンク６５及びフイルタを装着した構造を示して
いるが、別の場所に補助用オイルタンク６５を配
置し、液圧ポンプ１の吸込口３３に通ずる流路３
８の外部開口ポートと、ケーシング３の外部流出
ポートとを上記補助用オイルタンク６５に接続す
る構成とすることもできる。

（考案の効果） 以上の説明のように、この考案の流体トランス
ミツシヨン装置においては、空気抜き作業過程に
おいて、タンクへと流れる流体循環量を従来より
も増大させることができると共に、流体循環経路
を大気開放部へと連通させてあるので、作動流体
中の空気抜き作業を迅速に行うことが可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の流体トランスミツシヨン装
置の一実施例における要部の縦断面図、第２図は
同実施例の全体構成を示す中央縦断面図、第３図
はその回路構成を示す回路図である。 １……液圧ポンプ、２……液圧モータ、３……
ケーシング、４……入力軸、２２……出力軸、２
９……吐出口、３０……流入口、３１……吐出ラ
イン、３２……流出口、３３……吸込口、３４…
…返流ライン、３９，４０……チエツク弁、５０
……バイパスライン、５２……バイパスバルブ、
６０……連通路、６５……補助用オイルタンク
（大気開放部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング３内の作動室に、入力軸４を有する
   液圧ポンプ１と、出力軸２２を有する液圧モータ
   ２とを配置すると共に、上記液圧ポンプ１の吐出
   口２９と液圧モータ２の流入口３０とを接続する
   吐出ライン３１と、上記液圧ポンプ１の吸込口３
   ３と液圧モータ２の流出口３２とを接続する返流
   ライン３４とをそれぞれ設ける一方、上記ケーシ
   ング３の作動室をタンクとしてこのタンクからチ
   エツク弁４０を介して上記吸込口３３へと作動流
   体を返流させると共に、この返流経路のチエツク
   弁４０の前位の位置を大気開放部６５へと連通さ
   せて成る流体トランスミツシヨン装置であつて、
   上記吐出ライン３１と返流ライン３４とをバイパ
   スライン５０によつて接続すると共に、このバイ
   パスライン５０と上記タンクとを連通路６０によ
   つて連通させ、上記バイパスライン５０と連通路
   ６０との接続部にはバイパスバルブ５２を介設
   し、このバイパスバルブ５２は、上記バイパスラ
   イン５０と連通路６０とをいずれも閉鎖した第１
   位置Ｓ１と、上記バイパスライン５０を連通させ
   ると共に、これと連通路６０とを連通させた第２
   位置Ｓ２との位置切換が可能に構成し、さらに上
   記バイパスバルブ５２においては、上記第２位置
   Ｓ２において、上記バイパスライン５０の連通路
   ６０への接続部の前後位置に、絞りが形成される
   ことを特徴とする流体トランスミツシヨン装置。