JPH0385365A - 燃料ポンプ装置 - Google Patents
燃料ポンプ装置Info
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- JPH0385365A JPH0385365A JP2210571A JP21057190A JPH0385365A JP H0385365 A JPH0385365 A JP H0385365A JP 2210571 A JP2210571 A JP 2210571A JP 21057190 A JP21057190 A JP 21057190A JP H0385365 A JPH0385365 A JP H0385365A
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- fuel
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- hole
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 52
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、本体内に収容される回転分配部材、該回転分
配部材の孔およびその中のプランジャ、前記孔から燃料
を移動するために前記プランジャに内向運動を付与する
ためのカム、前記孔と連通しかつ前記プランジャの連続
する内向運動の間中前記本体内の複数の出口開口と順次
一致するために位置決めされる供給通路、前記プランジ
ャの外向運動を行うために前記孔を燃料で満たすための
手段および前記孔から燃料を流出するために作動できる
流出手段からなる内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプ
装置に関するものである。
配部材の孔およびその中のプランジャ、前記孔から燃料
を移動するために前記プランジャに内向運動を付与する
ためのカム、前記孔と連通しかつ前記プランジャの連続
する内向運動の間中前記本体内の複数の出口開口と順次
一致するために位置決めされる供給通路、前記プランジ
ャの外向運動を行うために前記孔を燃料で満たすための
手段および前記孔から燃料を流出するために作動できる
流出手段からなる内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプ
装置に関するものである。
本発明の目的は、簡単なかつ都合の良い形状のかかる装
置を提供することにある。
置を提供することにある。
特定された種類の装置において本発明によれば、流出手
段が分配部材の１部分に画成されるシリンダ、該シリン
ダ内で摺動可能なピストン、前記シリンダの端壁に形成
されかつ孔、開口のまわりに画成される座、前記端壁に
向けられたピストンの端面に形成されかつ前記座と協働
のため成形される突起、該突起が前記座と係合して燃料
流が前記開口を通って前記突起のまわりにかつ前記ピス
トンと前記端壁との間に画成された環状空間に入るのを
阻止するように前記ピストンを偏倚する弾性手段、端面
に向かって前記ピストン内で軸方向に延びる穿孔１、前
記孔と前記穿孔の内方端を接続する通路、前記穿孔内で
摺動可能であるが軸方向運動に対して配置されそしてそ
の端部区域が前記座の区域とほぼ等しいプラグ、および
前記弾性手段の作用に抗して前記ピストンに軸方向運動
を付与するために前記プランジャの内向運動の間中作動
可能でありそれにより前記プランジャによって移動され
る燃料をさらに前記環状空間に流出させるために前記座
から前記突起を持ち上げる手段からなる。
段が分配部材の１部分に画成されるシリンダ、該シリン
ダ内で摺動可能なピストン、前記シリンダの端壁に形成
されかつ孔、開口のまわりに画成される座、前記端壁に
向けられたピストンの端面に形成されかつ前記座と協働
のため成形される突起、該突起が前記座と係合して燃料
流が前記開口を通って前記突起のまわりにかつ前記ピス
トンと前記端壁との間に画成された環状空間に入るのを
阻止するように前記ピストンを偏倚する弾性手段、端面
に向かって前記ピストン内で軸方向に延びる穿孔１、前
記孔と前記穿孔の内方端を接続する通路、前記穿孔内で
摺動可能であるが軸方向運動に対して配置されそしてそ
の端部区域が前記座の区域とほぼ等しいプラグ、および
前記弾性手段の作用に抗して前記ピストンに軸方向運動
を付与するために前記プランジャの内向運動の間中作動
可能でありそれにより前記プランジャによって移動され
る燃料をさらに前記環状空間に流出させるために前記座
から前記突起を持ち上げる手段からなる。
以下に、本発明による燃料ポンプ装置の実施例を添付図
面に関連して説明する。
面に関連して説明する。
図面の第１図を参照して、装置は本体１２の１部分を形
成する固定スリーブｌｌ内に軸承される回転分配部材１
０からなる。使用において分配部材は関連のエンジンと
タイミングを合わ電た関係において駆動される。分配部
材の１部分はスリーブから延びかつその中に■対のポン
ププランジャが取り付けられる横孔１３が形成される。
成する固定スリーブｌｌ内に軸承される回転分配部材１
０からなる。使用において分配部材は関連のエンジンと
タイミングを合わ電た関係において駆動される。分配部
材の１部分はスリーブから延びかつその中に■対のポン
ププランジャが取り付けられる横孔１３が形成される。
４気筒エンジンに燃料を供給するためのポンプを示す特
別な実施例において、さらに他の横孔が設けられかつさ
らに他の対のプランジャがその中に配置される。これら
の孔は互いに直角に配置されそして孔の内方部分は分配
部材内に延びかつ外方に延在する供給通路１６と連通す
る長手方向通路１５と連通する。
別な実施例において、さらに他の横孔が設けられかつさ
らに他の対のプランジャがその中に配置される。これら
の孔は互いに直角に配置されそして孔の内方部分は分配
部材内に延びかつ外方に延在する供給通路１６と連通す
る長手方向通路１５と連通する。
プランジャ１４は分配部材を取り囲むカムリング１７の
内周面に形成されるカムローブの作用によって内方に動
かされるように配置されかつプランジャ１４の内向運動
の間中、供給通路１６は本体の出口１８と連通ずる複数
の出口開口（ボート）Ｉ７の１つと整合し、使用におい
て出口１８は関連のエンジンの注入ノズルに接続される
。
内周面に形成されるカムローブの作用によって内方に動
かされるように配置されかつプランジャ１４の内向運動
の間中、供給通路１６は本体の出口１８と連通ずる複数
の出口開口（ボート）Ｉ７の１つと整合し、使用におい
て出口１８は関連のエンジンの注入ノズルに接続される
。
出口開口１７と交互に配置されるのは圧力下の燃料源と
連通する入口開口１７Ａであり、この燃料源は好都合に
はその回転部が分配部材に結合されるベーンポンプ１７
Ｂである。使用において、全時間の間中プランジャは内
方に動かされ、供給通路１６は出口開口１７と整合しか
つ燃料は関連のエンジンに供給されることができる。分
配部材が回転すると、供給通路１６は出口開口１７との
整合から外れかつ入口開口と整合しそれゆえ燃料がカム
リングの基部内および図示されない停止板によって決定
される量だけプランジャを外方に押圧するために孔１３
に流れ、通常ローラを含んでいるカムフォロワがプラン
ジャ１４とカムローブとの間に挿入されることが認めら
れる。孔を燃料で満たすような供給通路を使用する代わ
りに、別個の入口通路が分配部材に設けられることがで
き、その場合に入口開口は出口開口と同一半径方向面内
にない。
連通する入口開口１７Ａであり、この燃料源は好都合に
はその回転部が分配部材に結合されるベーンポンプ１７
Ｂである。使用において、全時間の間中プランジャは内
方に動かされ、供給通路１６は出口開口１７と整合しか
つ燃料は関連のエンジンに供給されることができる。分
配部材が回転すると、供給通路１６は出口開口１７との
整合から外れかつ入口開口と整合しそれゆえ燃料がカム
リングの基部内および図示されない停止板によって決定
される量だけプランジャを外方に押圧するために孔１３
に流れ、通常ローラを含んでいるカムフォロワがプラン
ジャ１４とカムローブとの間に挿入されることが認めら
れる。孔を燃料で満たすような供給通路を使用する代わ
りに、別個の入口通路が分配部材に設けられることがで
き、その場合に入口開口は出口開口と同一半径方向面内
にない。
分配部材に形成されるのは孔１３と連通ずる開口（ボー
ト）２１がそれに形成される端壁２０を有するシリンダ
Ｉ９である。開口を取り囲むのは座であり、この座はシ
リンダ内に摺動可能であるピストン２３の端面から延び
る成形された突起２２によって係合される。ピストンは
、突起が圧縮コイルばね２４によって、座と係合するよ
うに偏倚される。ピストンに形成されるのはピストンの
前記端面に向かって延びる軸方向に配置された盲孔２５
でありそして該盲孔２５の内方端は突起２２に形成され
た通路２６によって孔１３と連通する。
ト）２１がそれに形成される端壁２０を有するシリンダ
Ｉ９である。開口を取り囲むのは座であり、この座はシ
リンダ内に摺動可能であるピストン２３の端面から延び
る成形された突起２２によって係合される。ピストンは
、突起が圧縮コイルばね２４によって、座と係合するよ
うに偏倚される。ピストンに形成されるのはピストンの
前記端面に向かって延びる軸方向に配置された盲孔２５
でありそして該盲孔２５の内方端は突起２２に形成され
た通路２６によって孔１３と連通する。
盲孔２５内に摺動可能であるのはばね受け台として形成
された端部分２９を有する軸２８に支持されるプラグ２
７である。ばね２４は受け台２９に係合しかつ分配部材
の延長された部分とネジ係合するキャップ３１の端壁３
０と接触して受け台を維持する。
された端部分２９を有する軸２８に支持されるプラグ２
７である。ばね２４は受け台２９に係合しかつ分配部材
の延長された部分とネジ係合するキャップ３１の端壁３
０と接触して受け台を維持する。
プラグ２７の端区域はピストンがほぼ圧力平衡されかつ
延長部がばね２４によって働かされる力によって座と係
合する図示される位置に維持されるように座と突起との
間の接触区域にほぼ等しい。
延長部がばね２４によって働かされる力によって座と係
合する図示される位置に維持されるように座と突起との
間の接触区域にほぼ等しい。
使用においてばねの作用に抗してピストン２３の運動を
行うためにかつそれにより座から突起を持ち］二ばてプ
ランジャによって移動されたさらに他の燃料を延長部を
取り囲む環状空間に流れさせるために、圧力下の燃料が
環状空間を１部分画成するピストンの端面に作用する圧
力がばねの作用に抗してピストンを動かすように前記環
状空間に許容される。環状空間への燃料の流れは好都合
には符号３２で総括的に示される制御弁によって制御さ
れそしてそれ自体電磁アクチュエータ３３によって制御
される。該アクチュエータへの電流の供給は図示してな
い電子制御装置の制御下にある。
行うためにかつそれにより座から突起を持ち］二ばてプ
ランジャによって移動されたさらに他の燃料を延長部を
取り囲む環状空間に流れさせるために、圧力下の燃料が
環状空間を１部分画成するピストンの端面に作用する圧
力がばねの作用に抗してピストンを動かすように前記環
状空間に許容される。環状空間への燃料の流れは好都合
には符号３２で総括的に示される制御弁によって制御さ
れそしてそれ自体電磁アクチュエータ３３によって制御
される。該アクチュエータへの電流の供給は図示してな
い電子制御装置の制御下にある。
前記環状空間から延びるのは特別な実施例において、４
つの軸方向に配置された通路３４であり、該通路３４は
所定位置において分配部材の周部に開口する半径方向に
配置された部分３５を有しそれにより該部分３５は本体
およびスリーブに形成された第１接続通路３６と整合す
ることができる。
つの軸方向に配置された通路３４であり、該通路３４は
所定位置において分配部材の周部に開口する半径方向に
配置された部分３５を有しそれにより該部分３５は本体
およびスリーブに形成された第１接続通路３６と整合す
ることができる。
また本体とスリーブに形成されるのは分配部材の周部か
ら延在する第２接続開口（ボート）３７でありそして２
つの接続開口は弁３２によって互いに連通して置かれる
。接続開口３７は分配部材に形成されかつ長手方向通路
１５と連通する通路３８と整合するように位置決めされ
る。弁３２内で接続開口３７はアクチュエータが付勢さ
れるとき弁部材３９によって閉止されそしてアクチュエ
ータが消勢されるとき接続開口３７内の燃料の圧力は座
から弁部材３９を持ち上げて接続開口３６内にかつ通路
３４の１つを通って環状通路に燃料の流れを許容する。
ら延在する第２接続開口（ボート）３７でありそして２
つの接続開口は弁３２によって互いに連通して置かれる
。接続開口３７は分配部材に形成されかつ長手方向通路
１５と連通する通路３８と整合するように位置決めされ
る。弁３２内で接続開口３７はアクチュエータが付勢さ
れるとき弁部材３９によって閉止されそしてアクチュエ
ータが消勢されるとき接続開口３７内の燃料の圧力は座
から弁部材３９を持ち上げて接続開口３６内にかつ通路
３４の１つを通って環状通路に燃料の流れを許容する。
前述のごとくアクチュエータ３３への電流の流れは電子
制御装置によって制御されそしてアクチュエータはポン
ププランジャの予め定めた内向運動が行なわれたとき消
勢されるように配置される。アクチュエータが消勢され
るとき高い圧力で燃料が環状空間に供給されかつこれは
ピストンの端面に作用して該ピストンをばね２４の作用
に抗して動かす。初期運動は突起２２を座から持ち上げ
かつ実質上制限されない燃料の流れが次いで開口２１に
よって環状空間内に起こることができる。この燃料の流
れは燃料の圧力の急速な減少および関連のエンジンへの
燃料の流れの急速な終了を結果として生じる。
制御装置によって制御されそしてアクチュエータはポン
ププランジャの予め定めた内向運動が行なわれたとき消
勢されるように配置される。アクチュエータが消勢され
るとき高い圧力で燃料が環状空間に供給されかつこれは
ピストンの端面に作用して該ピストンをばね２４の作用
に抗して動かす。初期運動は突起２２を座から持ち上げ
かつ実質上制限されない燃料の流れが次いで開口２１に
よって環状空間内に起こることができる。この燃料の流
れは燃料の圧力の急速な減少および関連のエンジンへの
燃料の流れの急速な終了を結果として生じる。
カムローブの頂部が達成されるときプランジャは外方に
動くようにされかっばね２４はピストンを図示位置に向
かって押圧する。この運動はプランジャの外向運動を行
うために孔１３に戻って前記空間に流出される燃料の移
動を結果として生じる。関連のエンジンに供給される燃
料とともに漏洩によって失われるようなかかる燃料は入
口開口および通路１６によって燃料供給ポンプからの燃
料の流れによって作られる。ばね２４の作用下でのピス
トン２３の運動が突起が座に近付くとき妨害されないこ
とを保証するために、漏洩通路が環状空間から設けられ
ることができる。漏洩通路は制限された穿孔によって設
けられるかまたは燃料の漏洩がピストンとこれが配置さ
れるシリンダとの間に画成された作動クリヤランスに沿
って起こることができることを保証することによって形
成されることができる。実施倒れいにおいて、開口（ボ
ート）３６および３７はプランジャの内向運動の間を除
いて通路３５および３８から絶縁される。
動くようにされかっばね２４はピストンを図示位置に向
かって押圧する。この運動はプランジャの外向運動を行
うために孔１３に戻って前記空間に流出される燃料の移
動を結果として生じる。関連のエンジンに供給される燃
料とともに漏洩によって失われるようなかかる燃料は入
口開口および通路１６によって燃料供給ポンプからの燃
料の流れによって作られる。ばね２４の作用下でのピス
トン２３の運動が突起が座に近付くとき妨害されないこ
とを保証するために、漏洩通路が環状空間から設けられ
ることができる。漏洩通路は制限された穿孔によって設
けられるかまたは燃料の漏洩がピストンとこれが配置さ
れるシリンダとの間に画成された作動クリヤランスに沿
って起こることができることを保証することによって形
成されることができる。実施倒れいにおいて、開口（ボ
ート）３６および３７はプランジャの内向運動の間を除
いて通路３５および３８から絶縁される。
しかしながら、所望ならば接続は弁３２を開放位置に維
持することによりピストン２３が図示位置に戻っている
と同時に、前記制限された通路またはクリヤランスを必
要としないように開口される必要がない。
持することによりピストン２３が図示位置に戻っている
と同時に、前記制限された通路またはクリヤランスを必
要としないように開口される必要がない。
カムリング１７は関連のエンジンへの燃料の供給のタイ
ミングを決定するために角度的に可動でありかつエンジ
ンへの燃料の供給がプランジャの内向運動が生じるとす
ぐに起こるので、制御装置が正確な瞬間においてアクチ
ュエータを消勢することができるように制御装置がカム
リングの精密な角度位置を知っていることが必要である
。
ミングを決定するために角度的に可動でありかつエンジ
ンへの燃料の供給がプランジャの内向運動が生じるとす
ぐに起こるので、制御装置が正確な瞬間においてアクチ
ュエータを消勢することができるように制御装置がカム
リングの精密な角度位置を知っていることが必要である
。
第２図はばね２４がキャップの端壁に対して直接支持す
る変形例を示す。加えて、プラグ２７Ａの軸２８Ａは端
壁３０に係合しかつそれと接触してピストン２３と軸に
形成されたばね受け台４Ｉとの間に挿入される軽いぼね
４０によって偏倚される。この構造はプラグおよびピス
トンが突起２２の座上により用意に中心を集めることが
できるように軸２８Ａと端壁３０との間の摩擦接触が減
じられるという利点がある。
る変形例を示す。加えて、プラグ２７Ａの軸２８Ａは端
壁３０に係合しかつそれと接触してピストン２３と軸に
形成されたばね受け台４Ｉとの間に挿入される軽いぼね
４０によって偏倚される。この構造はプラグおよびピス
トンが突起２２の座上により用意に中心を集めることが
できるように軸２８Ａと端壁３０との間の摩擦接触が減
じられるという利点がある。
第１図は装置の１部分を示す部分断面側面図、第２図は
第１図に示した装置の変形例を示す断面図である。 図中、符号ＩＯは回転分配部材、１２は本体、１３は孔
、１４はプランジャ、１６は供給通路、Ｉ７はカム・、
１７Ａ、１７Ｂは燃料充填手段、１９はシリンダ、２０
は端壁、２１は開口、２２は突起、２３はピストン、２
４は弾性手段、２５は穿孔、２６は通路、２７はプラグ
、２８，２８Ａは軸、２９はばね受け台、３０は端壁、
３１はキャップ、３２は弁、３４．３６，３７．３８は
通路である。
第１図に示した装置の変形例を示す断面図である。 図中、符号ＩＯは回転分配部材、１２は本体、１３は孔
、１４はプランジャ、１６は供給通路、Ｉ７はカム・、
１７Ａ、１７Ｂは燃料充填手段、１９はシリンダ、２０
は端壁、２１は開口、２２は突起、２３はピストン、２
４は弾性手段、２５は穿孔、２６は通路、２７はプラグ
、２８，２８Ａは軸、２９はばね受け台、３０は端壁、
３１はキャップ、３２は弁、３４．３６，３７．３８は
通路である。
Claims (7)
- （１）本体（１２）内に収容される回転分配部材（１０
）、該回転分配部材の孔（１３）およびその中のプラン
ジャ（１４）、前記孔（１３）から燃料を移動するため
に前記プランジャに内向運動を付与するためのカム（１
７）、前記孔（１３）と連通しかつ前記プランジャの連
続する内向運動の間中前記本体内の複数の出口開口（１
７）と順次一致するために位置決めされる供給通路（１
６）、前記プランジャの外向運動を行うために前記孔（
１３）を燃料で満たすための手段（１７Ａ，１７Ｂ）お
よび前記孔から燃料を流出するために作動できる流出手
段からなる内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプ装置に
おいて、前記流出手段が前記分配部材の１部分に画成さ
れるシリンダ（Ｉ９）、該シリンダ内で摺動可能なピス
トン（２３）、前記シリンダの端壁（２０）に形成され
かつ前記孔（１３）、前記開口のまわりに画成される座
、前記端壁（２０）に向けられた前記ピストン（２３）
の端面に形成されかつ前記座と協働のため成形される突
起（２２）、該突起（２２）が前記座と係合して燃料流
が前記開口（２１）を通って前記突起のまわりにかつ前
記ピストンと前記端壁との間に画成された環状空間に入
るのを阻止するように前記ピストンを偏倚する弾性手段
（２４）、前記端面に向かって前記ピストン内で軸方向
に延びる穿孔（２５）、前記孔（１３）と前記穿孔の内
方端を接続する通路（２６）、前記穿孔内で摺動可能で
あるが軸方向運動に対して配置されそしてその端部区域
が前記座の区域とほぼ等しいプラグ（２７）、および前
記弾性手段（２４）の作用に抗して前記ピストン（２３
）に軸方向運動（２３）を付与するために前記プランジ
ャ（１４）の内向運動の間中作動可能でありそれにより
前記プランジャによつて移動される燃料をさらに前記環
状空間に流出させるために前記座から前記突起（２２）
を持ち上げる手段（３２）からなることを特徴とする燃
料ポンプ装置。 - （２）前記プラグ（２７）はばね受け台（２９）に軸（
２８）によつて接続され、ばね（２４）が前記ばね受け
台と前記ピストンとの間に挿入されそしてキャップ（３
１）が前記分配部材に固定されかつ前記ばね受け台（２
９）によつて係合される端壁（３０）を画成することを
特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ装置。 - （３）前記弾性手段は前記ピストン（２３）と前記分配
部材に固定されたキャップ（３１）の端壁（３０）の間
で作用する第１圧縮コイルばね（２４）および前記ピス
トン（２３）と前記プラグの軸（２８Ａ）上の受け台（
４１）との間で作用する第２圧縮コイルばね（４０）か
らなり、前記第２ばね（４０）は前記第１ばね（２４）
より軽くかつ前記端壁（３０）と係合して前記軸（２８
Ａ）を偏倚するために作用することを特徴とする請求項
１に記載の燃料ポンプ装置。 - （４）前記ピストン（２３）に軸方向運動を付与するた
めに作動可能である前記手段は開放時前記孔（１３）か
ら前記環状空間に圧力下で燃料を許容する電磁制御弁（
３２）からなることを特徴とする請求項２または３に記
載の燃料ポンプ装置。 - （５）前記電磁制御弁（３２）は前記分配部材（１０）
の通路（３４，３８）および前記本体（１２）内のさら
に他の通路（３６，３７）を含んでいる流路に接続され
、前記通路は前記プランジャ（１４）の内向運動の間だ
け前記流路を形成するために整合させられることを特徴
とする請求項４に記載の燃料ポンプ装置。 - （６）前記環状空間からの制限された漏洩通路を特徴と
する請求項５に記載の燃料ポンプ装置。 - （７）前記電磁制御弁（３２）は前記孔（１３）と前記
環状空間との間の永続的な連通を提供する流路に接続さ
れることを特徴とする請求項４に記載の燃料ポンプ装置
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB898918429A GB8918429D0 (en) | 1989-08-12 | 1989-08-12 | Fuel pumping apparatus |
| GB8918429.5 | 1989-08-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0385365A true JPH0385365A (ja) | 1991-04-10 |
Family
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