JPH03175145A - 内燃機関への燃料供給用燃料注入装置 - Google Patents

内燃機関への燃料供給用燃料注入装置

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JPH03175145A
JPH03175145A JP2275484A JP27548490A JPH03175145A JP H03175145 A JPH03175145 A JP H03175145A JP 2275484 A JP2275484 A JP 2275484A JP 27548490 A JP27548490 A JP 27548490A JP H03175145 A JPH03175145 A JP H03175145A
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JP
Japan
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fuel
valve member
injection
shuttle
hole
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JP2275484A
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Inventor
Peter A G Collingborn
ピーター・アルバン・ジョージ・コリングボーン
Derek W Tomsett
デレック・ワラス・トムセット
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ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/365—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages valves being actuated by the fluid pressure produced in an auxiliary pump, e.g. pumps with differential pistons; Regulated pressure of supply pump actuating a metering valve, e.g. a sleeve surrounding the pump piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
    • F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
    • F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、回転分配部材、該回転分配部材の孔に取り付
けられる注入プランジャ、１１を記分配部材が１１＋１
転するとき前記注入プランジャへの内向運動に突き当た
るためのカム、１１１」記注入プランジャの連続する内
向運動の間中前記孔から移動される燃料がそれを通って
順次複数の出口開口に流れることができる通路手段、出
口開口を通る燃料の流れを終端するために前記孔から燃
料を流すための流体圧力作動可能な弁手段、前記注入プ
ランジャと同期して作動し得る補助プランジャ手段、シ
リンダ内で摺動し得るシャトル、および該シャトルを前
記シリンダの一端に向かって抑圧する手段からなり、［
）を記シャトルが０７ｊ記補助プランジャ手段によって
移動される流体により１）η記シリンダの前記一端から
、燃料圧力が前記弁手段に印加される位置に移動される
内燃機関への燃料供給用燃料注入装置ｉに関するもので
ある。
［従来技術］ 特定された種類の装置によれば、注入プランジャの内向
運動の開始および補助プランジャ手段による燃料の移動
において、補助プランジャ手段によって部分的に画成さ
れる注入空間およびシリンダ内の燃料のキャビティがあ
るかも知れないために問題が存する。キャビティの存在
が意味することは、シャトルはキャビティがほうかいさ
れかつこの間中燃料が出口を通って関連の機関に供給さ
れるまでシリンダの一端から移動し始めないということ
である。株端な場合にシャトルは前記位置に達しないか
も知れずその結果注入プランジャによって移動される燃
料の合計量が関連の機関に供給される。
本発明の目的は簡単でかつ好都合な形状において特定さ
れた種類の内燃機関への燃料供給用燃料注入装置品：を
提供することにある。
１発明の開示］ 本発明によれば、開口を補助プランジャ手段によって部
分的に画成された注入空間と接続するために、注入プラ
ンジャおよび補助プランジャ手段の内向運動の開始にお
いて操作可能な弁部材からなり、ｉＦｊ記弁部材が、孔
と前記注入空間から移動される燃料によって、前記孔が
前記注入空間から外される位置に移動されることからな
る内燃機関への燃料供給用燃料注入装置が達成される。
以下に本発明の実施例を添付図面に基づき説明する。
Ｌ実施例］ 区１面を参照して、装置は回転筒状分配部材１１がその
中に取り付けられる多部分からなる本体ＩＯからなり、
分配部材１１は関連の機関とタイミングを合わせた関係
において駆動されるべく使用される駆動軸１２に結合さ
れる。
分配部材に形成されるのは１対の注入（ボンピング）プ
ランジャ１４がその中に取り付けられる横方向の孔１３
である。それらの外方端においてプランジャ１４はカム
フォロワ１５によって係合され、それぞれその各々が駆
動軸の拡大部分の半径方向スロット内に摺動可能に取り
付けられるシュー、および該シューによって支持されか
つ環状カムリング１６の内部周面と係合可能であるロー
ラからなる。カムリングの内部周面上には複数対の１１
”〔径的に配置されたカムローブがあり、その１１？１
方側面は分配部材の回転の間中カムフォロワおよび注入
プランジャ１４への内向運動に突き当たる。
孔１３は分配部材に形成された長手方向通路１７と連通
しかつ該通路１７は外方に向かって延在供給通路１８と
連通ずる。該供給通路１８は本体部分に形成されかつそ
れぞれ出口２０に接続される出口開口Ｉ９と順次係合す
るように偉置決めされ、出口２０は関連の機関の注入ノ
ズルに使用において接続される。供給通路Ｉ８はプラン
ジャがカムローブによって内方に移動される全時間の間
中出口開口１９と係合する。
他の位置において通路１７は本体に形成された人口開口
２２と係合することができかつ符号２３で略示される低
圧ポンプの出口と連通ずる複数の外方に向かって延在す
る入口通路２Ｉと連通ずる。
低圧ポンプの出力圧力は、装置が駆動される速度により
、出力圧力が公知の方法において変化するように制御さ
れる。
また分配部材に形成されるのはそれに１対の補助注入プ
ランジャ２５が取り付けられるさらに他の横方向の孔２
イである。プランジャ２５は注入プランジャＩ４と補助
プランジャ２５がカムローブの作用により同時に内方に
移動するようにそれぞれカムフォロワＩ５によって係合
される。通路１７の短い部分はローブ１３および２４間
に延びかつ孔２４へのその開口には孔２４を横切りかつ
分配部材に形成されたシリンダ２８内で摺動可能である
ピストン２７に接続されるブＦ部材２６と協働する座が
形成される。ピストンはカップ形状からなりかつ正縮コ
イルばね２９の一端を配置し、その他端は分配部材に固
定されるキャップ３０によって配置される。
孔２４は分配部材に形成される１つのまたは図示のごと
く、複数の軸方向に延在する通路３１と連通しそ゛して
前記通路３１は分配部材の周部に形成された周部溝３２
に接続される。加えて、通路３１は低圧ポンプ２３の出
口に接続される充填開口３４と、説明されるように連通
ずることができる半在方向に配置された充填通路３３に
それぞれ接続される。
周部溝３２は本体に形成されかつ該本体に形成された第
１シリンダ３６の一端に開口する半径方向に配置した開
口３５と接触連通ずる。第１シリンダと同軸の第２シリ
ンダ３７本体内に固定されるインサート３８に画成され
そして第１シリンダ内に摺動可能なのは筒状弁部材３９
の形の弁要素である。第２シリンダ内に摺動可能なのは
本実施例において圧縮コイルばね４１によって第２シリ
ンダの一端に向かって押圧されるカップ形状のシャトル
４０である。ばね４１の一端はシャトルと係合しかつ他
端は第２シリンダの他端内に固定された角度的に調整可
能なプラグ４２である。該プラグ４２はシャトルに結合
されかつその軸方向位置が固定される。その角度的配置
は説明されるようにガバナ機構５１によって決定される
。
弁部材３９のの長さはそれが配置されるシリンダ３６の
長さより俺かに長くかつシャトルはばね４１の作用によ
り弁部材の端部に対して支持する。
弁部材に形成されるのは開口３５と接触連通ずる軸方向
盲通路４３である。シャトルによって係合される弁部材
の端部に隣接して通路４３と連通ずる横方向穿孔４４が
ありそして通路４３はまたその端部の中間の弁部材の周
部に形成される周部溝４５と連通ずる。第１シリンダ３
６に開口しているのは人口通路２１と順次係合するよう
な位１ｄにおいて分配部材の周部に開口しているさらに
他の開口４７と連通する開口４６である。ｌＲ４５と開
Ｆ］４６はそれらがシャトル４０と弁部材３９がそれら
の最大範囲にばね４１によって移動されたとき互いに連
通ずるように位置決めされる。
プラグ４２はシリンダ３７内にかつシャトルの壁に形成
された燃料密閉嵌合を形成しかつシリンダの壁には符号
４８で略示される協働開［１および螺旋スロット手段が
ある。本実施例においてシャトルはその壁に螺旋スロッ
ト４９を備・えかつインサート３８が低圧ポンプ２３の
出口と連通しているＩＪｉ口５０を備えている。
図示のごとく装置の各々の部品はカム手段によりプラン
ジャＩ４および２５の内向運動の直前に所定化１べにあ
る。留意されることは、供給通路ｌ８は出口開口１９と
ｉｉ通しかつ人口通路２１がさらに他の開口４７と係合
するということである。
注入プランジャ１４および補助プランジャ２５が内方に
移動されるとき、懸かる内向運動によって発生される圧
力下の燃料は筒状弁部材に印加される。孔２４、通路３
１および弁部材の穿孔内に収容された燃料の欠如が崩壊
させられかつ弁部材３９の十分な運動が開口４６との係
合から外れて牌４５を動かすようようにばね４１の作用
に抗して行われるまで燃料は関連の機関に供給されない
。
かかる運動が発生したとき燃料は出口開口２０に配置さ
れかつ関連の機関に供給される。加えて、弁部材３９は
ばね４１の作用に抗して移動し、同時にシャトルを移動
し、そして燃料はスロット４９および開口５０？こよっ
て第２シリンダ３７の他端から流れる。弁部材の十分な
運動が前記第２シリンダの内方端に横方向の穿孔４４を
露出するように行なわれたとき、燃料は穿孔４４からシ
リンダに流れかつシャトルに作用する。しかしながら期
待されるべきことは、弁部材がプランジャ２５によって
移動される燃料の作用によりシャトルの運動に追随し続
けかつこの運動がスロット４９が開口５０との係合から
外れて移動するまで継続しそのときに油圧係止がシャト
ルのさらに他の運動を１ｕｌｌ止するために第２シリン
ダ内に作られる。弁ｒＨ＜材３９の初期運動はプランジ
ャの無駄な注入スト【１−りを最小にするためにその小
さな直径により急速である。補助プランジャによって移
動される燃料がシャトルの全体区域に作用するとき運動
６１は増大されるシャトルの区域のためかつ主プランジ
ヤＩ４によって移動される燃料が出口に今や流れている
という事実のため減少される。
シャトルの運動が阻止されるとき圧力は孔２４内に形成
されそして廃肉の弁部材２６の区域に作用する孔１３の
圧力とともにピストン２７に作用するこの圧力はばね２
９の作用に抗してピストン２７および弁部材を移動する
のに十分である。それゆえ弁部材２６は座から持ち上げ
られかつ孔１３内の高い燃料圧力が関連の機関への燃料
供給が停止する範囲に低下される。プランジャ１４およ
び２５の内向運動は行なわれ続けるがかかる運動によっ
て移動される燃料はそのばねの作用に抗してピストン２
７の運動によって吸収される。
分配部材が回転し続けるときカムフォロワはカムローブ
の頂部を乗り越えそして供給通路１８と入口通路２１が
出口開口１９およびさらに他の開口４７との係合からそ
れぞれ外れて移動する。入口通路２１は入口開口２２と
係合して移動する。
加えて、充填通路３３は充填開口３４と係合して移動し
そして燃料はプランジャの外向運動を行うように孔１３
および２４に流れる。ピストン２７゜によって蓄えられ
た燃料はばね２９の作用によって孔１３および２４に戻
されモしてばね４１はシャトルおよび弁部材を図面に示
された位置に移動する。シャトルおよび弁部材の復帰運
動は開口５０を通って流れる低圧ポンプ２３からの燃料
によって補助される。
関連の機関に供給される燃料のｉｆｔは油圧係止が作ら
れる位置に依存しかつこれはプラグ４２によってシャト
ル４０の角度的運動を行うことによって調整可能である
。プラグ４２は実際には電子的型式からなるかまたは符
号５１で略示される機械的なガバナにすることもできる
ガバナ機構に接続される。図示のごとくプラグ４２は軸
方向運動を阻止するように反応面４２Ａと係合されかつ
プラグはガバナ機構５１に結合されるアーム４２Ｂを備
えており、ガバナ機構は図示してないガバナばねによっ
て及ぼされる力を変化するためのオペレータ調整可能部
材を有している。
シャトルの運動を停止させるのに油圧係止を利用するこ
とによりガバナ機構への機械的な力の印加が回避される
。さらに、開口５０とスロット４９が係合を外れて移動
するので、ばねを収容するシリンダの端部内の圧力はピ
ストン２７に印加された圧力であるように徐々に増大す
る。し一端に供給される燃料の流奄が機関の速度が増加
するとき増大するので、ピストンに印加される圧力はま
た機関速度に依存する方法において増大する。開口５０
およびスロット４９を成形することにより、弁部材を開
口５０の閉止が発生ずる前にその座から持ち上げられる
ように配置することができそして「トルク制御」として
従来知られているこの方法において得られることができ
る。
記載された装置により孔２４および関連の通路に収容さ
れる燃料に存在するかも知れないキャビティは関連の機
関への燃料の供給が開始することができる前に崩壊され
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明による装置を示す概略断面側面図である。 図中、符号ＩＩは分配部材、・１３．２４は孔、１４は
注入プランジャ、１７．１８は通路、２０は出口、２５
は補助プランジャ、２６．３９は弁部材、２７はピスト
ン、２９．４１はばね、３６゜３７はシリンダ、４０は
シャトル、４３は通路、４４は穿孔、４５は１！４．４
６は開口である。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）回転分配部材（１１）、該回転分配部材の孔（１
    ３）に取り付けられる注入プランジャ（１４）、前記分
    配部材が回転するとき前記注入プランジヤへの内向運動
    に突き当たるためのカム（１６）、前記注入プランジャ
    （１４）の連続する内向運動の間中前記孔（１３）から
    移動される燃料がそれを通って順次複数の出口開口（２
    ０）に流れることができる通路手段（１７、１８）、出
    口開口を通る燃料の流れを終端するために前記孔から燃
    料を流すための流体圧力作動可能な弁手段（２６）、前
    記注入プランジャ（１４）と同期して作動し得る補助プ
    ランジャ手段（２５）、シリンダ（３７）内で摺動し得
    るシャトル（４０）、および該シャトル（４０）を前記
    シリンダの一端に向かって押圧する手段（４１）からな
    り、前記シャトルが前記補助プランジャ手段（２５）に
    よって移動される流体により前記シリンダの前記一端か
    ら、燃料圧力が前記弁手段に印加される位置に移動され
    る内燃機関への燃料供給用燃料注入装置において、弁部
    材（３９）が前記注入プランジャ（１４）および補助プ
    ランジャ手段（２５）の内向運動の開始において、前記
    開口（１３）を前記補助プランジャ手段（２５）によつ
    て部分的に画成された注入空間と接続するために操作可
    能であり、前記弁部材（３９）が、前記孔と前記注入空
    間から移動される燃料によって、前記孔が前記注入空間
    から外される位置に移動されることを特徴とする内燃機
    関への燃料供給用燃料注入装置。
  2. （２）前記弁部材（３９）は前記シャトルシリンダ（３
    ７）と同軸のさらに他のシリンダ（３６）内に収容され
    かつ前記弁部材は前記シャトル（４０）と係合している
    ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関への燃料供
    給用燃料注入装置。
  3. （３）通路（４３）が前記弁部材（３９）に設けられ、
    前記通路が前記シャトルから離れた前記弁部材の端部か
    ら延在しかつ前記注入空間と連通しており、前記弁部材
    の周部の溝（４５）が前記通路（４３）と連通しており
    そして開口（４６）がさらに他のシリンダの壁に設けら
    れ、前記開口が前記孔（１３）と連通しており、前記開
    口と前記溝が前記孔と前記注入空間から移動された燃料
    によつて前記弁部材の初期運動の間中のみ互いに連通す
    ることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関への燃料
    供給用燃料注入装置。
  4. （４）横方向の穿孔（４４）が前記弁部材に形成されそ
    して前記穿孔が前記弁部材の予め定めた運動の後前記注
    入空間から移動された燃料の作用により前記通路（４３
    ）と連通することを特徴とする請求項３に記載の内燃機
    関への燃料供給用燃料注入装置。
  5. （５）燃料圧力が前記弁手段（２６）に印加される前記
    シャトル（４０）の位置は油圧係止によつて決定される
    ことを特徴とする請求項４に記載の内燃機関への燃料供
    給用燃料注入装置。
JP2275484A 1989-10-18 1990-10-16 内燃機関への燃料供給用燃料注入装置 Pending JPH03175145A (ja)

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GB898923487A GB8923487D0 (en) 1989-10-18 1989-10-18 Fuel pumping apparatus
GB8923487.6 1989-10-18

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JPH03175145A true JPH03175145A (ja) 1991-07-30

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ID=10664784

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US (1) US5119786A (ja)
EP (1) EP0423958B1 (ja)
JP (1) JPH03175145A (ja)
DE (1) DE69000904T2 (ja)
ES (1) ES2040062T3 (ja)
GB (1) GB8923487D0 (ja)

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EP0423958A1 (en) 1991-04-24
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